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lapalebreizh

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Messages posté(e)s par lapalebreizh

  1. je te prefere comme ca tib ;merci pour ta contribution;

    intenable ba quand tu as 5ans dans les manches et eu moultes machines tu sais tout de meme cadrer et tenir le bordel un minimum

    je pense au gars n'ayant pas l'experience necessaire pour faire de meme surtout un debutant qui crois tout savoir sur tout (on en voit assez ici....)qui va te regler ca comme un 450 ou pire a l'arrache et te tapper des flippes non maitrisés pour epater la galerie

  2. tib

    en theorie tu as raisons sauf que la diminution de 2 ou 3 centimetres (je ne connais pas la diff exact) influe enormement; sur la machine ca fait un monde;

    j'avou avoir ete le 1er surpris de ce comportement delicat n'ayant a la base rien changé sur le cgy.

    le 600 pro a deja une bonne vivacitée d'origine; comme tu pourras le constaté je ne dis pas que cela me plait ou que je suis capable d'exploiter; mais bien que c'est a signaler...

    bien evidement que c'est calmable au d/r et moins de tours mais qu'elle interet dans ce cas de depenser 65€

  3. je suis pres a entendre ou lire plutot ton retour d'experience sur le sujet; comme a ton habitude. pas tres developpé comme reponse pour le coup.

    oula....mais je parle a un administrateur je vais peut etre encore me faire virer pour avis divergent

  4. lu les gars

    merci pour vos reponses

    alors avec le recul je suis ok avec desmo elles n'ont pas supportées le traitement a 2600trs car avec la tete dfc il ni a casiment aucune perte de tours meme en pleine charge

    pour repondre a renaud

    la tete dfc je ne la conseil pas sauf pour les plus enervés qui en ont besoin

    pourquoi??

    les contraintes mecaniques sont énormes l'entretien est a l'avenant.

    une impression de raideur se fait sentir et le pilotage est au "carré".

    l'helico est litteralement stratospherique et atomise la conccurence dans tous les domaines pas forcement bon pour le debutant ni meme l'intermédiaire.un cap viens d'etre franchit que je califirais d'helico ellitiste.

    la conso ne diminue que tres peu.au maximum de ma connerie j'ai vidé 3200mah en 3min30 decollage et atterissage compris....

    l'approximation ou l'erreur de pilotage n'a plus sa place car l'heli est extrement raide et precis tout en ayant une facheuse tendance a la punition au vu de la puissance explosive du cyclique d'ailleurs l'impulsivitée a l'ordre est purement demoniaque.

    bref en conclusion la dfc ne conscerne qu'une minoritée dite "pilote extreme" qui aime les tres tres gros watts cyclique et savent les maitriser en gros grosse experience et niveau elevé obligatoire

    mon jugement tres objectif est a prendre avec serieu car la on tutoi les tres tres hautes performances

    ne surtout pas prendre ca comme un genial ;il en va de votre securité :la preuve avec les pales qui les pauvres au final ni sont pour rien

    a++

  5. salut a tous

    voilou une fois n'est pas coutume je tenais a prevenir car la je trouve qu'il y a un gros gros probleme de securité valable pour tous...

    pour la petite histoire je viens de monter la tete dfc sur mon 600 pro

    il est equipé de ds610; bls 251; 600 mx ratio d'origine 112x12; cc80hv; cgy750 bref pas de quoi casser 3 pattes a un canard.

    hier gros soleil; helico en parfait etat; 2 pack casi neuf a decharger; je part voler seul a mon spot preferé avec la ferme intention de m'entrainer.

    1er pack/ comme a mon habitude tic tac; pyro; chaos enfin bref la normalitée d'un pilote 3d avec un helico fait pour ca .

    2eme pack/ pareil sauf qu a 2 min un enorme boum sur un tic tac 4 face a 3 metres du sol et environ une 15aines de metre de moi viens perturber mon vol; je pense immediatement au boom strike je me retrouve accroupi avec un helico partant en live de chez live; je le rattrape au reflex sortit de on ne sait d'ou ...lol et le pose mechement sur les patins;

    a ma stupefaction l'heli est entier a un detail pres il me manque une pale!!!!!

    elle s'est literallement dechirée et a perdu c'est 2 faces carbonnes

    je vous laisse apprecier la photo prise sur le coup apres 1/4heure de recherche des 2 morceau l'un a 40 metres et l'autre dans le sens opposé a 20 metres

    pour info rjx 600mm fbl

    post-11715-1380090037,9321_thumb.jpg

  6. Mais sache que moi sur mon fusion avec des pales de 600 et des packs de 3300, je volais 3min30

    cochon mdr.....

    plus serieusement c'est sure qu'en 3d ca doit etre short l'histoire mais on essaiera avec juanito; a l'epoque on avait bien tanné tout le monde pour mettre du 3700 sur du 500.......

    ma reflexion sur le sujet viens plutot du fait qu'un 700 c'est deja coton a equilibrer avec du 5000 alors avec du 3300??? cabine v2 obligatoire non??

  7. pour ma part le robbe power peak 1000 (2x500) en realité 2x12a pour 2x6s sous 14v

    est un trs bon chargeur rien a dire pour l'instant bon aprs l'alim fait mal au cou.....si tu veux le passer en 30v

    pour les lipos les turnigy ou autres flightmax vont tres bien... encore des sotises de forum

    si tu en prend soin rien a dire meme en 3d hard.....

    perso j'ai deja eu du flight power et des thunder power ba des pures daubes; au meme titre que le reste ca ne tiens pas plus lgts

    a++

    moi aussi j'ai un dob,s;c'est un rien c..

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