lapalebreizh

ba non 2300 pas possible l'heli est trop feutré a 85%

44.4x530=23532/9.77=2408-15%=2047

2050trs pour etre exact (85%)

c'est clair que j'ai egalement hate qu'on fasse une session

bluffant cet heli; pour ma part déjà 15 vols

malgré des débuts difficiles ;(la machine n'étant aucunement en cause) pas compris le mode d'emploi...."c'est léger, rigide, ça envoie du bois, pas de concession"...

gros defaut que j'ai remarqué

il ni a rien dans la notice qui ne dise "attention le goblin provoque une forte dependance" :laughing-rolling:

étonnement j'aime bcp l'heli en mode smooth calé a 2000 regulé et profiter au max de la précision; ah ces mks .....

finalement le 700mx envoi sevère

le miens ne présente pour l'instant aucune faiblesse mécanique mise a part la roue libre qui a finit par fonctionner au 10eme vol

lu les gars

avec une bonne gestion du pas les 4 mins sont accrochables

en 3d mode bourrin a l'arrache c 'est 3.30 maxi (je n'avais pas mieu avec mon 700e)

ceci dit mon gob's n'est pas tout a fait liberé (20 vols) et la tentation de le pousser est grande vu ce que l'on en attend

donc limites au dessus de 100 (110 pour toi apparement) ton atv sera plus efficasse tu arriveras a un resultat probant sinon menu caché....et tu vois le gain qui te genes

a+

de meme les limites divent etre au dessus de 100% des 2 cotés pour eviter ce probleme

une video interessante

60usd les 3!!!!

Spec.

Torque: 14kg @ 6v, 15kg @ 7.4v

Weight: 66g

Speed: 0.13 / 60deg @ 6v, 0.11 / 60deg @ 7.4v

Voltage: 4.8v~7.4v

Motor type: Coreless

Plug: JR Style

Features:

Alloy Heatsink

Dual Ball-Raced

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=16271

idem

pour ma part;j'ai juste soulevé la couronne et resseré depuis ca ne bouge pas

a++

pour le mien

meme chose que tib sauf cgy750 et 120 au lieu de 160

10vols quel bruit!!!!

les mks sont pour moi une decouverte rien a redire bluffant...

j'avais commencé avec un scopion 560kv qui ma donné trop de fil a retordre chauffe enorme grosse frayeur dés le 1er vol finit en autorot car yge en protection burst.....(je cherche encore); malgré une patate de fou et tout essayé ....je l'ai remplacé par le 700mx 530kv moins puissant mais largement suffisant en gouv store par contre en courbe il ne donne pas assez je trouve

ma roue libre deconne aussi mais seulement a froid elle ne le fait plus a chaud ...

j'attend plus de recul avant de me prononcer reelement sur les qualitées de vols ;j'avou ne pas etre trop a l'aise au manches pour l'instant

a++

lu siger

6h... ca me prend 30sec et encore

advance menu (page 2)>>>governor>>>mix(act)>>>sw (tu assignes)

le soft n'est peut etre pas dans ta logique

J'ai aussi une T10 qui n'est pas facile à programmer

siger ;tu plaisantes j'espere???

tu as raison je ferais pareil

il faut bien avouer que la video ne casse pas 3 pattes a un canard ;un bdb fait aussi bien

ou alors alan nous a habitué a mieu

je suis une fashion victime

comme nous tous pierre..

sincerement je ne vois pas bien l'apport j'irais meme jusqu'a dire au contraire ; pour le coup je reste perplexe

un abrutis

mdr....

innovant et interessant je vais suivre ca de tres pres

ba oui ;je defend le nitro alors que j'ai que des elec va comprendre ....

l'important c'est de se faire plaisir; ca reste une passion (c'est peu de le dire)

donc conclusion il prend un 550 v2 fbl 3gx(v2) il lui colle du 5000 6s hk et zou pour la saison......pas trop cher ;facile; align (pas la peine roto....je sais)

a++

t c.. mmdddrrrr.......

on s'en fout en vrai; je m'occupe; j'ai rien d'autres a faire aujourd'hui.

...

Coté nitro, moteur à refaire, moteur serré ...

hmmmm les joies du modeliste; merci oli tu me rappel de bons souvenirs

renaud le debat a ete fait 1000 fois dans la realitée les choses sont differentes l'impression d'economie est bien reel

perso j'aime les 2

nitro pour le fun; le no soucis contrairement a ce que tout le monde dit et la facilité de pilotage;la vrai ecole helico a tout point de vue; malheureusement il ni a que tres peu de gens qui savent bien regler un thermique; je l'ai verifié je ne sais combien de fois sur le terrain

l'elec pour la patate et l'impression de ready to fly; bien plus facile a regler; n'importe quel noob peut y arriver

a++

non 10 vols pour 35€ on est plus proche de la realitée; par 7min ce qui fait 70min de vols

donc une quinzaine de vol en elec par 5min

disons 100€ les pack d'accus qui te font 70 vols et encore.... calcul toi meme; le nitro revient moins cher (en 600) et tu vols bcp plus

le debat est eternel ....le nitro est loin d'etre pourrit c'est encore une histoire de gout

et c'est bien meilleur ecole au pilotage ;je me suis tjrs eclaté avec les puants....

c'est sure en vacances estival ;c'est un gallon semaine

si ta tete est symetrique et le 0 a 0 aucunes importances que les servos soit a +ou- 90° du moment qu'ils ne sont genés en rien dans leurs debattements

a++

salut a tous

le miens est a 14.7

merci a eux

a++

roue libre hs

a++