wareck
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Tout ce qui a été posté par wareck
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En ce qui concerne le gamin,je sais plus si j'en ai deja parler,j'ai eu un souci similaire l'été dernier... En papa disont "Mr .Groseille" ou "tyaux de poils" est venu avec ses trois terribles prendre l'air... Le vieux avec ça clope et ça 8/6 dans la main,encourageait le gosse: "vas y gamin,essaye de l'attraper !!" Bref coincé les deux gosses qui courraient dans la zone de vol,et le troisieme à la verticale de l'helico (bien haut quand meme) qui sautais pour attraper l'helico... Bilan: L'helico posé dans le colza,une antenne de radio cassé (oui j'ai posé ma radio un peu vi
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J'adore!
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Alimentation de chargeur à partir d'une alim de PC
wareck a répondu à un(e) sujet de wareck dans Electroniques
Normalement si on charge bien le 5 volt (1 ohm,10 ou 15 watt) Elles montent facilement à 13,4 volts,mais dans ces conditions elles ne durent pas tres longtemps -
Alimentation de chargeur à partir d'une alim de PC
wareck a répondu à un(e) sujet de wareck dans Electroniques
Oui oui il faut charger le 5 volts... Dans mon guide j'utilise des restitances cémentées de 10watts pour justement "charger" le 6 volts... Certains preferent utiliser une ampoule de voiture... -
Bonjour je viens de poster un article dans l'atelier... J'explique comment fabriquer une alimentation de 12volts à partir d'une alimentation de PC de récupération... C'est pas nouveau,mais àa permettera d'aider les debutant,et de faire economiser quelques euros... Ce montage marche tres bien,j'ai fait 3 saison en championnat de france RC 1/10° electrique avec ce genre d'alimentation... Sur la table j'avais de branché sur cette alim: -2 chargeur (charge en 6 A chacun) -1 equilibreur/dechargeur d'accu (environs 1 ampere en pointe) -1 paire de gros ventilateurs destiné à re
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J'aime bien le clin d'oeil (je sais je vais me faire des enemis sur le forum)... La cabine à la mode "Aurora" "Avant" le logo align en travers et la forme de la cabine... =>ok je sort ! Belle machine quand meme...
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ça je connais ce symptome ! Sur le raptor 30 si la turbine est desserée,le moteur rentre en sur-régime et la bielle fini par taper le carter... Meme symptome si l'embrayage est mort... Si c'est pas ça effectivement je pencherais pour un defaut dans le carter,un grain de sable ou autre dans l'aliage et ça fini avec la chaleur par casser...
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question à deux centimes sur le GY401
wareck a répondu à un(e) sujet de wareck dans Gyroscopes d'anti-couple
C'est moi qui vais boire !!! J'avais raison... Enfin,vous me direz,le gars qui vas me payer une biere,voulais jeter un moteur d'avion,car le roulement avant etait mort Mais bon si dimanche il fait beau,j'aurais une tite biere à siroté en regardant les planeurs voler les planeurs... -
question à deux centimes sur le GY401
wareck a répondu à un(e) sujet de wareck dans Gyroscopes d'anti-couple
en fait c'est parti d'un langage de sourd... -plus on met de l'effet,plus le "delay" augmente,donc plus le servo est rapide -Non ! si on met du delay on augmente le temps de réponse -c'est ce que je dis,plus on en met,plus il repond vite ! -Mais non -Mais si regarde (il tourne le potar vers 0) -Ben regarde tu baisse bien la valeur du delay -ben oui,je baisse la puissance du "delay"... ect... bref à la fin je savais meme plus pourquoi on devais y toucher à ce delai,et du coup il m'a mis le doute sur le fait que la valeur du delai,c'etait la valeur de la reponse... 100% au potar= -
question à deux centimes sur le GY401
wareck a répondu à un(e) sujet de wareck dans Gyroscopes d'anti-couple
Youhou!!!! J'ai gagner une biere !!!!,j'imprime,et je vais chercher mon lot !!!! -
Bonjour, Je me suis pris la tete avec un copain au sujet du GY401... Je l'utilise comme beaucoups de personnes en "Heading-Hold" quasiement tout le temps,et j'ai un S9254 comme servo.... Mais mon collegue à un helico ...Il vole enormement en mode "normal" et n'utilise pas de gyro rapide. Il utilise donc le potentiometre "Delay" afin de compenser... Donc voici le sujet de discorde... Le potar de reglage se regle dans quel sens? Il est à 0 à fond à gauche,ou fond à droite? Pour augmenter le delay,je tourne dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans l'autre?
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[OS ENGINES] - Pièces pour OS hyper
wareck a répondu à un(e) sujet de satartim dans Moteurs OS/Align
Ca je suis bien d'accord avec toi...Je passe plus de temps à bichoner ma machine qu'a voler en ce moment !!! Je prend note pour l'adresse à cormontreuil pour les roulements,ça peut toujours servir ! merci -
Je l'utilise en gouvernor (flash rapide rouge et vert) Une fois l'atg reglé tu peut rentrer à nouveau des courbes de gaz. En mode normal il est debrayé sur ma machine,la courbe de gaz est la seule qui pilote mon moteur En idle up 1 je suis à 1800 tours/minutes en idle up 2 je suis à 1950 tours/minutes
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Euh tu parle d'un swith pour passer en regulateur? Si c'est le switch de ta que tu a programmer pour couper l'atg,il ne faut pas l'utiliser pendant la phase de reglage... apres le ratio entré,tu passe simplement le manche des gaz à 50. Si l'atg ne rentre pas dans le mode de reglage des rpm,laisse le manche à 50 % puis appuye sur la touche P tu devrais avoir des flash de couleurs sur l'atg... Regarde la doc pour avoir le code des couleurs en fonction des rpm desiré... une fois les rpm reglés dans les 3 modes de vols manche à 0
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oui cer genre de rondelle evantail ça marche tres bien... Il ya aussi les rondelles "grover",genre de rondelle fendue,la fente une fois ecrasée à le meme effet que les evantails. Par contre les ecrous "nylstop" sont à oublier...avec la chaleur,le nylon fond et ils finissent par se deserrer En cas de crash ils ne bougent pas=>pot + embase moteur qui derouille de vulgaires boulons plus rondelles en cas de crash on pete le filetage et les vis,mais on sauve le moteur...
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a quel moment ça merde? tu est de quelle region?
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je vois pas ce qu'il y a de nouveau dans ce "switch glow" c'est la meme chose dans le regulateur 2 in 1 align... En plus le switch glow bouffe une voie et necessite un inter.... Perso j'utilise pas le 2 en 1,j'ai encore le "vieux" chauffe bougie... Ma caisse de terrain etant posé à coté de l'helico au demarrage j'ai juste une ralonge qui connecté à une prise RCA alimente ma bougie...c'est tout...Et ça coute presque pas un rond
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Pour le reglage de l'atg,il faut vraiment avoir une courbe de gaz "droite" (c'est pas tras français mais bon) il faut que ton manche de gaz à 50% donne bien 50% pour la voie auxiliare qui regle les rpm il faut regler ton atv ou limiteur de maniere à que cette voie varie de 0 à 100% et non de -100 à 100% Une fois le ratio reglée,met le manche au neutre,puis appuye sur P Il devrais passer en mode rpm quelle est ta radio?
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3 bougies en 3 vols sur OS Hyper ???
wareck a répondu à un(e) sujet de caliberman dans Moteurs OS/Align
Apparement sur ce moteur plusieurs personnes se plaignent des roulements d'origine qui ne tienne pas trop longtemps... Une petite question...tu a le 2 in 1 Align ? J'avais un appareil Futaba (j'ai plus le nom en tete) qui avais pour fonction de rechauffer la bougie au ralenti sur mon avion... Etant défecteux il me cramais les bougies (2volts en sortie au lieu des 1,5 volts) Après je dirais comme les autres: Moteur mal reglé (trop pauvre) Sur-regimes problemes de roulements Apparement sur ce moteur plusieurs personnes se plaignent des roulements d'origine qui ne tienne pas trop -
Je viens de bosser sur mon helico,j'en profite pour corriger une petite erreur: les modes de fonctionement (sur le post au dessus,c'est corrigé) tu as aussi la possibilité de couper l'atg (programme une valeur en rpm inferieure à 1200 coupe l'atg) Et en ce qui concerne le reset,met le manche des gaz à 0 avant de faire le reset... n'hesite pas à le faire deux ou trois fois de suite,ça ne le prend pas toujours... Apres un reset reprend toute la procedure de reglage,car l'atg se met en paramettre d'usine
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pour le reset appuye sur H et L en meme temps que tu met en route le recepteur. pense à avoir une courbe de gaz "standard" pour le reglage avec une courbe de gaz du genre: 0 25 50 75 100 -manche des gaz à 0=>appuye sur L -manche des gaz à 100% =>appuye sur H -manche des gaz à 100% =>appuye sur P et regle le ratio -manche des gaz à 50% =>appuye sur P et regle les rpm (utilise une voie auxiliaire et joue sur l'atv ou mieux si ta radio à un menu gouvernor utilise le) -etteind la radio -met en marche ,manche des gaz à 0 =>appuye sur P et en utilisant h et l c
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oui moi aussi Mais franchement sans le LCD les options de reglages sont identique au ATGv1 seul plus: -gamme de rpm plus grande -3 mode (limitateur/regulateur,gouvernor et les deux melangé) sinon pas de grand changement par rapport au v1 ça marche nickel sur mon trex 600n
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J'ai toujours charger mes accus à 1C (nimh,nicd,lipo mais j'en ai qu'un ) Meme en competition voiture RC 1/10 ,je chargais mes accus à 1C en les ventilant legerement.et 5 minutes avant la course je mettais un petit coup de boost de 1,5C jusqu'a la detection du peak...pendant que l'accu etait encore tiede,je prenais le depart... Mes accus faisaient 1 saison complete en courses (chaques accus avaient 3 courses par week-end,2 fois par mois) et en fin de saison ils etaient reclassés pour l'entrainement... J'en ai gardé comme cela pendant 3 ans sans perte siginificative de perf,juste un ce
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Je confirme ce qui est dis plus haut. J'ai un gy401 qui etait impossible à reglé sur mon trex600N... Moteur trop riche et surtout le regulateur de regime qui pedalais dans la semoule. En fait le moteur etait trop gras,ne tournais pas assez vite et la reprise pas geniale,donc le regulateur de regime metais de grand coups de gaz puis coupais... Bilan: -queue qui battait de gauche à droite n'importe quand -regime moteur aléatoire -derive importante de la queue à gauche ou à droite Suivant les bon conseils du forum j'ai regler mon moteur plus sec,augmenter les tours Et s
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J'ai acheter sur ebay un G400 colco... Sur le site il avait l'air d'une copie du GY401 Quand je l'ai reçu il faisait la taille d'une piece de 20 cents... De la pure daube meme pas il a voler...il à fini sur ma voiture RC 4x4 1/10° J'ai mis des pneux slick et le gyro me permetais de faire du drift... Bref attention à ces attrape cou*****s c'est pas toujours de la qualité