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speedpred

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Tout ce qui a été posté par speedpred

  1. Salut, La peinture est pratiquement finie, il reste les flancs en CTP, mais il faut d'abord que je les fibre. La bulle est nettoyée, découpée, reste à trouver le moyen de réunir les deux morceaux, mais je vais bien trouver une astuce. Je passe le vernis demain, et normalement remontage de l'Alouette dimanche ou lundi :dance: A+ Olive
  2. Carré blanc, interdit aux -18 ans
  3. J'avais pas suivi... Bande de salopards :violence-stickwhack: Pour Bluezoom, ne t'inquiète pas, je te dirais comment commander un train rentrant avec une radio 6 voies, c'est tout à fait possible. Mais seulement si tu es gentil ! :whistle: A+ Olive
  4. Re, Donne moi la référence de ton équilibreur, je vais regarder de plus près. A+ Olive
  5. Je le monte sur un Swift 16 Century, c'est l'équivalent de ton Hurricane 550. Le fuselage que j'ai est un RTF classe 30 prévu d'origine pour le swift, c'est ce modèle: http://www.centuryheli.com/products/fus ... rentid=475 Sinon, je pense que tu as commandé ce modèle: http://www.centuryheli.com/products/fus ... rentid=477 Le post sur le montage: viewtopic.php?f=20&t=38603 Pour l'instant, je bosse à fond sur mon alouette Kavan, mais dès qu'elle est finie, je reprends l'Agusta. A+ Olive
  6. Salut, Merde, c'est couillon, t'aurais pu amener le matos lundi dernier... Normalement, ça marche, il n'y a pas d'incompatibilité car le chargeur gère uniquement le voltage des accus, et l'équilibreur se débrouille avec les éléments et envoie une donnée globale au chargeur. Tu ne dois pas faire la bonne procédure de mise en charge, c'est facile quand tu le fais dans l'ordre, et que tu appuis sur les bons boutons au bon moment. Je fais le pont la semaine prochaine, viens à la maison, s'il fait beau, on fera aussi de la double commande... A+ Olive
  7. Salut, Non, non Stef, faut pas rougir, DOM33 paye en gateaux, des briochés... :dance: Alors il peut nous cirer les pompes, tant qu'on a la bouche pleine !!!! Sinon, Dominique (heu, l'autre) bienvenu, et effectivement, on se fera bien une journée pour se rencontrer ! S'il te faut des info, ben, on est là. Je monte un A109 Coast Guard en ce moment, bon il est déjà tout peint, mais c'est joli, j'ai commencé un post, je vais pouvoir continuer les photos de montage, j'ai reçu du matériel aujourd'hui A+ Olive
  8. speedpred

    3D Masters 2011 in Venlo

    Salut, Oups, une connerie...je A+ Olive
  9. Salut, Stef, t'es salaud ... :snooty: Ma priorité c'est alouette, n'essaie pas de me déconcentrer :shhh: A+ Olive
  10. Salut, Ça y est, je commence le démontage complet de la machine pour peindre les éléments: Ça rend vraiment bien, reste un coup de vernis que je garde pour la fin. A+ Olive
  11. speedpred

    Pourquoi un TZ V2 90 ?

    Perso, j'ai jamais commandé en allemagne. J'ai mon TZ90 depuis mi décembre 2009, j'avais payé 206€ port compris...et j'en reviens toujours pas comme ça vole bien. :dance: A+ Olive
  12. Salut les poètes, c'est presque ce que j'avais dit, sauf que moi, y a du poil et de la testostérone Pas un truc de tarlouze celeste :whistle: A+ Olive
  13. speedpred

    Pourquoi un TZ V2 90 ?

    Salut, Photos coté pile et coté face Pour le gyro, ben de toute façon, un piezo, tu peux le mettre ou tu veux. A+ Olive
  14. speedpred

    Aluminium pour nos machine

    Salut, Est-ce que ta question , c'est: "j'ai un swift tout en plastique, est-ce que je dois mettre des option alu ?" Antant poser de suite le problème Alors sur cette machine, la pièce vraiment importante à changer si tu veux tourner un peu fort, c'est le "hub" (le moyeu central de la tête de rotor. http://centuryheli.fr/jws/product_info. ... d04651de75 Les balanciers de pieds de pales en alu, c'est bien aussi, de toute façon, les plastiques dégagent à la première touchette... http://centuryheli.fr/jws/product_info. ... ab079c2df1 Le reste, c'est pour se faire plaisir :danc
  15. Salut, Bon, on va dire qu'ils ont allégé toute la machine =>700 kgs pour 245CV Donc 0.35CV par Kg, ça correspond à ce qu'on avait sur nos 10cc dans les années 90. La voltige passe à l'aise avec cette puissance Oh les fous :clap: A Olive
  16. Il suffit de prendre le pignon et la couronne du T700E F3C, c'est fait pour tenir. A+ Olive
  17. speedpred

    Pourquoi un TZ V2 90 ?

    Alors là, je ne pense pas, les fixations ne tombent surement pas au bon endroit. A+ Olive
  18. speedpred

    Pourquoi un TZ V2 90 ?

    Perso, j'ai rien touché au montage d'usine. J'ai tout assemblé et volé direct, j'ai jamais perdu une vis ! Les balanciers de pieds de pales sont "fragiles" (oui, bon, en fait ils ont pas résisté à un posé franc et vigoureux de Tittrex), j'ai mis des balanciers de Predator en attendant ceux en alu commandé chez HK. Pour la bulle, on peut monter celle des T700, j'attends une occaz sur une V2 peinte mais sans les inscriptions T700 ALIGN. Celle du Vibe SG se monte également, mais c'est pas les mêmes tarifs...HK fait des chouettes bulles peintes pur toutes les tailles sauf...les 700...crott
  19. Salut Roto, La suite de cette vidéo, le premier looping en hélicoptère date de 1949, je suis sur le cul !!! A+ Olive
  20. speedpred

    Pourquoi un TZ V2 90 ?

    Salut, Je vois que tu as les nouveaux kits avec la bulle plastique, je pense que c'est 10 fois mieux que la bulle en fibre merdique que j'ai eu. Normalement, la seule retouche que tu auras à faire (ben oui, je l'avais oubliée celle-là) c'est sur la plaque inférieure (dans le sachet du train). Les perçages de reprise sur le bâti moteur ne tombent pas en face, 1mm à coté pour 3 trous, si je me souviens bien. La courroie est assez dure au début (et emballée en zigzag, elle garde un peu la forme), mais durant les 10 premiers vols, elle se met en place et s'assouplit, il faut la retendre a
  21. Merci cyrille, ben je vais lui tailler dans le lard...enfin dans le plexi !!! Je ferais ça quand la bulle sera vraiment finie. A+ Olive
  22. Salut, Ce soir pas beaucoup de travail mais un petit plaisir, j'ai passé un coup de polish sur la bulle: Ben ca y est la transparence est bien revenue...je vais passer trois couches de polish, puis je vais désassembler la bulle, la retailler et recoller tout ça comme il faut. J'aimerai fixer la bulle, alors je pense découper les portes pour laisser un accès à la radio et la bougie, ça ne devrait pas faire trop vilain. A+ Olive
  23. Alors là je te comprends, je suis dans le même cas A+ Olive
  24. Tu nous parle de ton expérience entre un 700nitro et tes 600 nitro et esp, donc tu n'as pas essayé un 700 electrique ? Tout dépends de ce que tu fais avec ta machine, pour moi il y a déjà une grosse différence de confort de pilotage en vol entre un 90 nitro et un 90 électrique, et je parle d'une même base nitro converti en elec, pas de deux hélicos diffférents. Alors j'ose pas imaginer qu'il y ai si peu de différence entre un 600 et un 700. A+ Olive
  25. Salut, Franchement, je ne sais pas comment vous faites pour "voler toute la journée". Je peux faire au maximum 4 vols dans une après midi et je suis complètement vanné, généralement, mon 4ème vol est pourri, y a plus aucune figure dans l'axe. J'ai beau avoir 9 jeux d'accus et me dire, "bon, aller cette fois, je m'entraine toute la journée", ben au bout du 4ème vol, je suis naze, je stresse, j'y vois trouble... Bref, j'ai pas besoin du 220V ou d'un groupe sur le terrain... Comment ça, je suis trop vieux pour ces conneries ???? Remarque, lors de notre dernier symposium dans le sud
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