speedpred
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Tout ce qui a été posté par speedpred
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Salut, Ca ressemble aux couronnes des baron 30. Mais la forme autour de la couronne supérieure est un peu différente. Passes un mp à erwin pour savoir si il en a trouvé, je n'ai plus de stock. A+ Olive
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Salut, Ben, la notice du Hawk est aussi détaillée dans les moindres détails Les longueurs sont prises à l'exterieur des chapes. Je commence de la tête de rotor jusqu'aux servos: Bell mixer to seesaw: 35mm X2 Bellmixer to swashplate: 104mm X2 Washout to flybar control arm: 51mm X2 Aileron bellcrank to swashplate: 61mm X2 Aileron pushrod: 156mm X1 Elevator pushrod: 135mm X1 Collective: 102mm X1 Throttle pushrod: 100mm X1 Plus d'excuses, au boulot ! A+ Olive
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Salut, +1 De plus, si j'avais pas fait de concours, j'aurais jamais appris à régler une machine. A+ Olive
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Salut, J'attends les photos. Au fait, tu as cliqué sur NOUVEAU (et créé un nouveau post) au lieu de cliquer sur REPONDRE (pour suivre la discussion sur ton 1er post). A+ Olive
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Salut, Le problème des Kalt viens du fait que les distributeurs ont renvoyé tout leur stock au Japon, suite au rachat par HPI Et les modélistes ont vidés les stocks magasin à leur tour Aurais-tu la photo de ta couronne ? Je verrais dans mon stock. Est-ce qu'elle est en 2 parties, couronne principale en plastique blanc et couronne supérieure en métal ? Si c'est le cas, j'ai peut-être ton bonheur ! Ton Kalt 50, c'est un Cyclone ou un Baron ? A+ Olive
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Salut, Oui, le CSM360 peut se configurer sur un PC avec l'interface qui va bien. C'est utile si tu utilises un servo numérique futaba, pour du JR et Hitec, pas besoin. Je ne sais pas si l'interface vendue pour le CSM560 est compatible, téléphone chez Jouetec de ma part, il vend du CSM depuis le début. A+ Olive
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Le gyro va bien.......si il est bien réglé Le seul soucis vient du réglage du neutre. Il a aussi un inconvenient, quand l'hélico est posé, le gyro ne comprend pas ce qui arrive puisque rien ne bouge. Il va alors donner un ordre au servo pour faire réagir la machine (qui ne bougera pas puisqu'elle est au sol) et donc le servo va se déplacer tout doucement en butée. Avant de décoller, il faut juste "switcher" normal-verrouillage pour remettre le servo au neutre, et ensuite décollage. Si tu ne fait pas cette procédure, tu risque de faire un demi tour au décollage le temps que le gyro v
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Salut Erwin, CSM 360, je tournais avec ces gyro sur mes Kalt. Le réglage du neutre est assez particulier. Quand tu bascules de "normal" à "vérouillage de cap", le servo part doucement en butée. Il faut régler le neutre avec le subtrim de la voie 4, jusqu'à ce que le phénomène disparraisse. Mais ce réglage, il faut le faire pendant les 30 secondes qui suivent l'initialisation du gyro. Enfin, si tu y arrives pas, je ferai un post sur le réglage du CSM 360. Au fait, le "shunt", sert à inverser le sens de correction du gyro. A+ Olive
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Salut, Elle est où la ref 3651 ? Je viens de me crever les yeux sur les plan de noun A+ Olive
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Je le trouvais plus beau dans mon atelier. Moi, jaloux ?
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Erwin, Quelques photos de la bulle. Elle est en fibre, peinture blanche et rose, la verrière est fissurée à deux endroits (en haut coté droit, en bas coté gauche) Je la vends 70€ fdp inclus.
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[RESOLU] charge 2x3s avec bantam bc8
speedpred a répondu à un(e) sujet de tinycp dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Salut, Moi aussi j'ai fait des étincelles la première fois que j'ai chargé mes 2x3S. C'est tout con, tu n'as pas branché les prises d'équilibrage dans le bon ordre. C'est comme si tu avais branché le +/- des accus et mis les prises d'équilibrages au -/+ (dans l'autre sens) et ça a fait cour-circuit. A+ Olive -
Salut Erwin, Je suis bien content pour toi, il y a plein de trucs qui trainent chez Jouetec, je fouille de temps en temps dans les casiers........ Pour ton vieux chassis de Kalt, c'est un Oméga Grand-Prix (OGP pour les initiés), c'est une super mécanique de F3C. Je vois qu'il manque la couronne (décidement !), tu as le reste ? J'ai une bulle si tu veux, il me reste celle d'origine de mon Zeus (c'est la même) je ne m'en sers plus maintenant que la mécanique est dans le BlackShark. Tiens-nous au courant de la remise en état.... A+ Olive
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Salut, De quel model s'agit-il ? Le kavan tout metallique, ou celui avec fuselage en fibre ? Je te conseille pas celui en metal, il est lourd et moche. Celui en fibre est nickel, la mécanique est tout metal et fonctionne bien, le seul souci peut venir de la courroie qui peut casser si tu utilise un moteur trop puissant. Franchement tout dépends du tarif, mais c'est une belle machine. A+ Olive
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Balanceur HYPERION EOS LBA10 ou autre ????
speedpred a répondu à un sujet dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Salut, Effectivement sur le LBA10, tu branches la prise d'équilibrage et le +/- de l'accu. Je l'utilise pour chaque charge. A+ Olive -
Balanceur HYPERION EOS LBA10 ou autre ????
speedpred a répondu à un sujet dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Salut, J'utilise le LBA 10 depuis sa sortie, et avant j'avais le LBA 6. Il est branché sur un chargeur Infinity 3 de robbe, c'est le pied total, j'ai les graphes de chaque élément et je peux voir la santé des accus en charge ou décharge. Je charge 6S2P 8000mA en 1heure et le LBA 10 est tiède. Je ne sais pas si les autres marques font mieux, mais nous sommes trois modélistes à utiliser ce matos (LBA6 et LBA10) et aucun souci électronique jusqu'à présent. A+ Olive -
Salut, Ben, il y a ça: http://www.centuryheli.com/products/exhaust/gas.htm?currentid=210 C'est fait pour ! A+ Olive
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Re, Tu as donné toutes les solutions..... Si tu peux mettre une vis avec un petit joint d'étanchéité, c'est mieux. A+ Olive
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Salut, York, laisse tomber la pompe. A l'époque, sur les multis, les réservoirs étaient trop loin du moteur et il y avait des problèmes de carburation. Normalement, si tu tombes la pompe, tu vas devoir juste mettre une vis sur le bouchon de carter pour boucher la pressu. A+ Olive
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Re, Ils sont tous au Dodo, d'ailleur, je vais prendre mes pilules bleues et roses, un ptit caca et zou, une bonne nuit . Les culasses rapportées n'étaient pas de chez OS, mais fabriquées par Heim/graupner ou Vario. Je pense que tu trouveras ton bonheur dans le catalogue Vario. Pour le branchement de la pompe, jettes un oeil sur la photo du moteur sur le site OS: http://www.osengines.com/history/ostimeline12.html A+ Olive
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Salut, Désolé de te décevoir mais ce moteur est un simple OS61 SF ring (P) ou ABC (P). Le Hanno Spécial était un OS61 RF (sortie arrière) ABC avec une tête rouge. Tu peux le faire tourner sur ta machine mais je serais toi, je rajouterais une culasse rapportée type Heim/Vario sinon ça va chauffer fort. A+ Olive
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Salut, Je viens de faire le premier vol de la bête. Boudiou qu'il est nerveux, mais très précis aux manches, l'AC avec le 2100T + S9257 est stupéfiant. Il est sur des rails. Demain j'attaque la voltige. Par contre, le contrôleur 70A n'est pas un 70 SB standard de Hacker, il ne se programme pas avec le manche de gaz. Il est programmé d'origine en 4S, no brake, et démarrage pas soft du tout. Là j'ai un peu les boules. Je me demande si c'est pas une fabrication spéciale à bas prix pour JR. Rotodingo, tu es sur qu'on peux le programmer via le PC ? A+ Olive
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Oui, exact, les ATV idem EPA.
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Alors, la led verte qui clignote, ça crain... Quel sont les % atv sur la voie 4 et 5 que tu as mis? Perso j'ai 140%-140% sur la voie 4 (valeurs de la notice) et 70%-70% (verrouillage et normal) sur la voie 5.
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Salut, Avant tout, vérifies que la petite led verte s'allume quand tu es en verrouillage et qu'elle s'éteind quand tu es en normal...... Après, vérifies que tu as bien désactivé le "revo mix" dans la radio. En mode normal, l'AC doit revenir toujours dans la position neutre quand tu laches le manche. Tu as fait la reconnaissance automatique du recepteur avant de régler le gyro ? A+ Olive