Pitounet
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Tout ce qui a été posté par Pitounet
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Que pensé du 450 V2 avec leurs moteurs 450M (3400kv) ?
Pitounet a répondu à un(e) sujet de tedoune dans Align T-rex 450
Le miniprotos supporte mieux le bas régime dans le sens où tu peux tourner moins vite sans que ça n'entre en oscillation. Par contre dans toute la plage de régime où tu n'as pas d'oscillation tu auras à peu près les mêmes sensations qu'un T450 à régime équivalent. Il n'y a pas de secret magique, plus tu veux de l'autorité, plus tu veux de la vivacité, plus il faut tourner vite. Les avantages du miniprotos sont autres. Tu peux tourner vraiment doucement en vol coulé(mais là il faut gérer le pas et ne pas se contenter de mettre les manches dans les coins) tu peux mettre des pales de 350, mais -
Que pensé du 450 V2 avec leurs moteurs 450M (3400kv) ?
Pitounet a répondu à un(e) sujet de tedoune dans Align T-rex 450
Pour les vis, on est tous passés par là Franchement 5 minutes de vol sur une base de 3400 rpm c'est bien. Le 450 MX n'a aucun problème de puissance. J'ai pu le comparer au scorpion 2221-6, et il est carrément plus équilibré. Avec le 2221-6 tu auras grand max 3 minutes de vol pour un puissance phénoménale, avec le 450 mx tu auras plutot 3min30 à 4 minutes avec une puissance déjà excellente. C'est un très bon temps de vol avec la puissance que ça dégage sur une aussi petite machine. Pour info, moi je suis à 100% sur ma courbe de gaz avec un pignon de 14. Je suis d'accord avec les autres, s -
Que pensé du 450 V2 avec leurs moteurs 450M (3400kv) ?
Pitounet a répondu à un(e) sujet de tedoune dans Align T-rex 450
Hello, Si tu as un V2, tu as un 450 mx (le 450m était vendu sur les V1 et fait 3500kv) Je pense que tu en demandes peut être beaucoup. En classe 450 quelle que soit la machine en 3s tu n'auras pas 5 minutes de 3d hard. Même en 4s, je ne pense pas que tu auras ça. Le 450 mx est un très bon moteur qui donne un très bon compromis puissance, temps de vol en 3s. Si tu veux plus, il faudra du 6s, mais je pense que même là le temps de vol n'est pas mirobolant. Si tu veux voler longtemps, il ne faut pas tourner à 3600 rpm, et donc tu auras moins de puissance. Pour les vis, tu parles du pas de v -
Kenny Ko, on connait, mais quel est ce petit lutin, Minchan Kim qui vole comme un dieu?!!
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J'ai eu une dx8 de la première série, avec pas mal de problèmes. Mais maintenant tous les problèmes sont réglés. Et les dx8 sont vraiment fiables. Je suis maintenant très content de ma dx8 (après retour en sav). Je n'ai plus aucun soucis et je ne suis pas le seul. Sur les forums on ne voit plus les problèmes qu'il y avait au début, signe que la radio est maintenant très fiable. J'ai aussi une dx7 mais je trouve que l'agrément de ce modèle laisse vraiment à désirer. La dx8 est vraiment plus agréable à utiliser. Menu plus simple, plus de possibilités de configuration, souplesse d'affectation d
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Bon, je ne savais pas que les bielettes étaient en delrin sur les têtes compass. Par contre ce qui est sur c'est que sur goblin c'est strictement la même chose. Imagine un peu ce qui se passe si tu démontes la chappe du bas. Que tu prends la chappe entre les mains et que tu appliques une force modérée. Ca bougera un peu forcément! Tu auras un peu de jeu dans les roulements, le tout n'est pas totalement rigide si bien que ça se déplacera un peu. Je pense que c'est le même principe sur le goblin. Bien sur la chappe doit se déformer un peu, mais n'est pas la seule à tout encaisser. Et puis il fa
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Je suis d'accord avec vous, ce mécanisme ne peut pas fonctionner en théorie. Mais il semble bien qu'en pratique ça fonctionne. C'est ce qu'on voit sur compass depuis un certain temps Et tout le monde copie. À mon avis, ca marche avec le jeu de fonctionnement, les bras et les biellettes doivent aussi fléchir un peu et l'amortissement est certainement très dur ce qui fait que les angles de torsion doivent être faibles. Ce qui est imparfait théoriquement peut se révéler diaboliquement efficace dans la réalité.
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Vous avez remarqué qu'il n'y a pas que la tête qui change, la bulle aussi, elle est plus enveloppante surement pour prendre plus de vitesse!!
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bientot plus de petites annonces sur fh
Pitounet a répondu à un(e) sujet de picar02 dans Discussions Diverses
Je suis à 100% d'accord avec toi. C'est complètement ridicule de dire que c'est un petit changement ou que ça ne changera rien. C'est du pur déni de tenir ce genre de posture. Par contre on ne sait probablement pas tout ce qui a mené à la décision et de toutes façons FH appartient à Mike et c'est lui qui se tape les emm...des et réclamations, donc c'est à lui de décider. Par contre il y a là une petite faute de communication... Il aurait fallu être plus transparent peut être... -
quelqu'un sait ce que veut dire dfc?
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Selon mon expérience, les tp peuvent durer bien plus de 90 vols. Et je ne parle pas de vol mou ou ça n'a plus rien dans le sac, je parle de vol 3D! Les 45c ont tendance à gonfler très vite effectivement. Mais sans perte de performance. Le gonflage est modéré puis se stabilise. Tous les packs ne sont pas égaux. Selon mon expérience encore les packs hk sont vraiment un bon rapport qualité prix. Ça ne vaut pas des tp, mais c'est aussi beaucoup moins cher. Par rapport aux autres marques plus cher, c'est dans la moyenne supérieure. Par contre les nanotechs..... Ça le fait penser à la qualité
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bientot plus de petites annonces sur fh
Pitounet a répondu à un(e) sujet de picar02 dans Discussions Diverses
Mais bien sur que ça changera. Un lien d'un site vers un autre est très différent de l'intégration d'un site dans l'autre. Il y a déjà une différence fondamentale avec avant. Les deux communautés seront différentes. Les logins seront différents. Qui m'empêche de créer un compte FISHEYE sur occasion rc? Ensuite occasions rc n'est pas limité à l'helico. Les pa étaient super bien organisées grâce à la modération de gars spécialisés dans l'helico. On trouvait facilement. Finalement c'est un peu comme mettre un lien vers eBay sur fh. -
D'accord avec goldorak. Et quand bien même se serait le tt qui devienne la piéce fusible. Mis à part l'encombrement de la piece de rechange, je ne vois absolument aucun inconvénient à devoir changer de tt à chaque fois au lieu de pignons. C'est pas tellement plus cher comme pièce, ça ne fait qu'une pièce à stocker donc c'est économique au final et c'est ultra facile à changer. Je vous signale que sur trex 450 il y a deux modèles de tt dont un qui est sensé faire fusible (bon ça ne marche pas a tous les coups). Tous ceux que je connais achètent celui qui de temps en temps casse car quand i
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bientot plus de petites annonces sur fh
Pitounet a répondu à un(e) sujet de picar02 dans Discussions Diverses
Sisi ça changera, ne serait-ce que parce que tu auras deux comptes, un compte FH, un compte Occasions RC -
Il paraît que les promesses n'engagent que ceux qui les écoutent. Et bien les nombres de c marqués sur les lipos n'engagent que ceux qui les lisent. Il faut apprendre Ave le temps à se faire sa propre table de correspondance en fonction des marques. L'époque où sur rcgroups ils dépotaient les packs pour savoir quelle cellules ils comprenaient certaines cellules étaient estampillées de façon très différentes selon les marques. 10-15c chez toto, 18c chez Lulu pour les mêmes cellules. Si tp vendaient des nanotechs, le 65c nano serait du 30c tout au plus. Maintenant, le test est assez cyniqu
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Multigov Pro / Revmax / ATG etc... : Lequel Choisir ?
Pitounet a répondu à un sujet dans Régulateurs de régime ( Governor )
À mon avis le multigov est mieux que le gv1. Il peut faire regu ou limiteur, à plusieurs modes de régulation. À un mode agressif et un mode moins agressif. À une plage de tours rotors plus grande ( on peut y arriver aussi avec le gv1 en trichant sur le rapport de réduction ). Il est plus compact, extrêmement facile à régler, et tu le trouves avec l'interface pas plus cher qu'un gv1. Il gèrera aussi bien l'électrique que le thermique. En mode plug and play (je règle les limites et le nombres de tours que je veux uniquement, il marche déjà super bien, je dirais qu'il n'y a pas grand chose à -
Avec les températures qui baissent ça arrive plus facilement. Trop gras au ralenti, ça ratatouile et des fois ça part dans l'autre sens.
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Si ça te suffit, pourquoi pas un 91HZ tout simplement. Si tu veux plus je conseille un Yam 91srs qui se règle finalement assez facilement. Pour moi les OS 91 HR-Z sont à éviter car ils te donnent moins de puissance et sont réputés plus pointus à régler et plus fragiles que les yam 91 srs. Si tu veux plus et si tu es prêt à prendre le risque de la nouveauté, un os 105 ou yam 120. Mais il y a qq retours négatifs sur la fiabilité du yam et reste à voir ce qu'on aura sur l'OS.
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J'étais chaud bouillant pour en prendre un, mais à lire ce post et vu que je suis loin d'être un spécialiste de moteurs thermiques, je vais attendre que tout ça se tasse ...
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Aucun risque de stockage avec les deans non plus car tu mets toujours les femelles sur les accus. Et en plus comme les prises sont diférentes pour les males et femelles vraiment aucun soucis.
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Nouveau carburant dispo en France : le Cosmo-rc Fuel
Pitounet a répondu à un(e) sujet de Pitounet dans Carburants/composants
Ca fait un moment, c'était du 25% si je me souviens bien. Par contre si le 20% opti tu suffit, je ne vois pas forcément l'intérret de ce carburant pour toi. Peut être qu'il traite mieux le moteur? ... a voir avec le temps. Moi je suis au 30% slv et j'aurais bien aimé un peit plus en puissance. Sinon il y a une chose à noter, ce carburant est sans colorant. -
Nouveau carburant dispo en France : le Cosmo-rc Fuel
Pitounet a répondu à un(e) sujet de Pitounet dans Carburants/composants
Ben mon argument ne va pas dans ce sens. Je ne dis pas qu'il sera meilleur parce qu'il est plus cher, c'est plutot le contraire, je dis qu'il est plus cher mais que c'est normal car il est meilleur. -
blade msr ou mcpx ?
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Nouveau carburant dispo en France : le Cosmo-rc Fuel
Pitounet a répondu à un(e) sujet de Pitounet dans Carburants/composants
Je n'ai pas les tarifs mais d'après ce que j'ai compris ce sera plus cher que de l'opti. Mais c'est normal, c'est un meilleur carburant. Pour info, l'opti est en bidon de 5 litres. Dans le commerce le 30% slv est à 45€ soit mois de 10€ le litre. -
Nouveau carburant dispo en France : le Cosmo-rc Fuel
Pitounet a posté un sujet dans Carburants/composants
Ca fait longtemps qu'on l'attendait, il est enfin arrivé en France. C'est un carburant que j'ai pu essayer une fois sur un velocity 50 et ça envoyait vraiment, vraiment fort. Il est arrivé chez Frogs et devrait constituer une nouvelle alternative. Les caractéristiques de ce carburant sont : - Carburant assez orienté compétition. - Optimisé pour donner de la puissance pure.