Aller au contenu

jeanpaulrivoire

Membre FH
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 459

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    14

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par jeanpaulrivoire

  1. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Le carburant a tres bien pu prendre l'humidité. Si le carter a un joint torique il fort possible que ce soit le caoutchouc qui colle . Pour le confinement je suis bloqué a 450 km de chez moi !!! mais je ne me plaint pas du tout , au bord de la mer .....
  2. jeanpaulrivoire
    Bonsoir, Oui demontes les pales du RP et du RAC en prenant soins de faire un repere sur une ou les pales et leur porte pale pour les remettre au meme endroit pour ne pas changer leur reglage lors du remontage . Fixes l'helico sur l'etabli par le train d'atterrissage malgré qu'il ne sert pas a ca , il sert qu'a poser !! Peut etre chauffer le carter pour le demonter . Est'ce que le carburant est recent , moins d'un an d'ouverture du bidon .
  3. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Il faut aussi verifier si les pales tombent bien dans le meme plan en les pendant par le trou de fixation (emplanture) .
  4. jeanpaulrivoire
    Bonjour, 3,8 volts c'est la tension de stockage a 1/2 charge , donc je ne ferai pas voler , car l'element va vite etre a plat . Peut etre essayer de le regenerer .
  5. jeanpaulrivoire

    Accus TX pour Eclipse 7

    jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de Rice dans Accus

    Bonjour, Un accu NiMh de 9,6 v charge doit etre 12,5 v olts , un accu LIPO charge a 12,6 volts , donc kif kif . Mais la theorie des anciens dont je fais parti !! dit : si 1 accu baisse en puissance en NiMh on perd 1,2 volts , si un accu en lipo perd en puissance on perd 4 volts .
  6. jeanpaulrivoire

    Accus TX pour Eclipse 7

    jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de Rice dans Accus

    Bonjour, Aucun problemes des l'instant que les 9,6 volts sont respectés PS:
  7. jeanpaulrivoire
    Bonjour, J'ai des doute pour le bac a ultra-son , j'en possede un pour nettoyer bijoux et lunettes paye plus de 100 euros , le resultat est decevant ! il te faudrait un bac pro qui coute de 300 a 700 euros , plus le produit de nettoyage de 5 litres a 35 euros , donc investi cet argent dans l'achat de ton nouveau moteur . pour nettoyer ce moteur , utilise plutot du trichlo ou de l'essence a briquet . Certains parle du COCA , laisser tremper toute une nuit , jamais essayé . Pour les autres demandes je ne peux te renseigner , les raisons tu les connais !
  8. jeanpaulrivoire
    Bonjour, J'ai toujours eté pour les outils simple !!! Le jeu entre l'axe et la bague interne du roulement , je t'en avais parlé , a l'epoque des DF 35 / 36 ou les axes etaient en alu , nous etions obligé de mettre un 1/4 de goutte de glu pour combler ce jeu . Maintenant je pense aussi a une chose , le serrage des pales sur les portes pales , trop violent peut egalement provoquer des vibrations . Le faux rond de 3/100 que tu mentionnais , la tolerance en mecanique est de 2/100 , donc tu es pas loin !! PS :interessant aussi a lire :
  9. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Tu peux t'inspirer de cet outil pour redresser les axes :
  10. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Il faut trouver a partir d'ou il est tordu , certainement a la sortie d'un roulement , tu le mets dans un etau et laisse sortir des machoires que la partie tordu , mettre dans les machoires une plaque d'alu pour ne pas qu'elles marque l'axe , puis avec un tube que tu enfiles sur l'axe tu le ramenes dans l'alignement par petit coup
  11. jeanpaulrivoire
    Bonjour, As tu remonté ton moteur ? si oui a t'il plus de compression une fois nettoyé ? . Pour le nettoyage on trouve de tout y compris le coca .... Pour le bac a ultra-son il faut bien choisir , il en existe deux , un avec un generateur a ultra-son , l'autre avec un vibreur style telephone , mais je doute bien de l'efficacité . Et pour le moteur je ne peux rien dire , l'occasion peut etre tres bonne , comme ....
  12. jeanpaulrivoire
    """"L'erreur admissible de faux-rond doit être inférieure à 0,02 mm. . Soyez extrêmement précis pour effectuer cet alignement final. Un manque de précision peut entraîner des vibrations importantes et endommager """"" J'ai relevé un chapitre , j'aurais du mettre que ca , mais 0,03 mm d'un coté et autant a l'opposé , fait quand meme un faux-rond sur le disque rotor de 0,06 mm . Tant que ca provoque que du tracking , on peut y remedier en jouant sur le pas d'une pale , mais si ca rentre en vibration on a vu (enfin heureusement pas beaucoup) , des tetes de rotor s'envoler pa
  13. jeanpaulrivoire
    je crois avoir lu que tu as 3/100
  14. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Je ne peux rien te dire , ce n'est pas mon metier !! mais voila ce que l'on peut trouver sur le net : L'erreur admissible de faux-rond doit être inférieure à 0,02 mm. 5.3 Alignement parallèle, angulaire et axial Une fois la machine approximativement positionnée, mise à niveau approximative, vous pouvez procéder à l'alignement final. Soyez extrêmement précis pour effectuer cet alignement final. Un manque de précision peut entraîner des vibrations importantes et endommager le ... A toi de juger , sachant que nos machines doivent etre reglé pil/poil co
  15. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Je me fache pas du tout !!! Cette methode a eté decrite par nos ancetres il y a 20 ans maintenant , a l'epoque nous n'avions pas les instruments de maintenant , c'etait un test simple a faire , sans rien demonter , sur le terrain . Bien sur il faut que les pales soient alignées et non pliées , et surtout caler l'helico sur l'etabli avec un gros livre sur les patins ou un poids , au cours de la rotation du 1/2 tour de rotor il ne faut pas qu'il bouge , ca peut etre aussi l'axe des portes pale qui peut etre voilé et donner un resultat identique . Je suis confin
  16. jeanpaulrivoire
    je ne dis plus rien !!!! , mettre un axe droit et refaire le test du reglet contre le mur .
  17. jeanpaulrivoire
    mais la c'est la longueur dont je parle ,sur le disque rotor une pale passe plus pret du repere que l'autre , donc il y a un desequilibre , perso avec ce test je confirme que l'axe rotor est voilé , ou il y a un probleme mecanique dans la le RP . Je ne parle pas en hauteur , car en mettant un chouia de pas en plus le tracking va disparaitre mais pas le balourd du disque rotor . PS:ce que je veux faire comprendre , c'est que le disque rotor tourne desaxe par raport a l'helico . Si tu analyse les deux photos , 1 et 2 avec le reglet contre le mur , la 1 montre la pale qui est ver
  18. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Tu nous dit environ 3/100 au milieu de l'axe , donc en gros vers le roulement , mais cela fait combien en bout d'axe , vers la tete de rotor ? Est 'ce que ca confirmerai que la pale n° 1 passe a plus de 2 mm du reglet par rapport a la n°2 ?
  19. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Effectivement , c'est tout bon . Sur des DF36 et Trex450 j'avais eu du jeu au niveau de la bague interieur du roulement /axe .
  20. jeanpaulrivoire
    soit en l'a tendant plus , soit l'inverse .
  21. jeanpaulrivoire
    oui bien sur , mais tu as une pale qui est plus loin du reglé , donc ca veut dire quoi : -soit l'axe rotor est voilé -soit une pale est plus courte -soit un porte pale egalement Pour faire le controle des axes , je m'etais fait un outils qui ressemblait a la" girafe" des mecanos pour sortir les moteurs , donc j'approchais la pointe acticulée vers le sommet de l'axe et en faisant tourner l'axe je pouvais voir si il se rapprochait ou s'eloignait de la pointe , ce que le comparateur te montrera sur un ecran . Pour les vibrations de l 'AC ca peut etre aussi la transmiss
  22. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Et bien voila un controle mecanique tel que LIP le fait pour ses montres !!!!!! Peut etre que les vibrations viennent d'autre part que sur une piece tournante , une mousse sous sous le gyro, le recepteur .... ? Je ne sais quoi dire , mais tu dois avoir quand meme un poil de tracking au rotor principal , sur mes helicos c'etait pil-poil . PS: pour le fun un controle de tracking sur un Kamov 26 vers 4 mn :
  23. jeanpaulrivoire

    RENSEIGNEMENT

    jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de gillou dans Moteurs OS/Align

    Bonjour, Si tout est reuni pour que ca demarre et que ce n'est pas le cas -bougie qui rougit -carburant dans le cylindre -boisseau du carbu ouvert (je crois que c'est 14° par rapport au carbu ferme) - reste plus qu'a incriminer le carburant qui a du prendre l'humidité .
  24. jeanpaulrivoire

    RENSEIGNEMENT

    jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de gillou dans Moteurs OS/Align

    Bonjour, Il faut simplement s'assurer que le boisseau soit un peu ouvert , ralenti acceleré , sinon le moteur ne demarrera pas si pas d'air dans le melange .
  25. jeanpaulrivoire

    RENSEIGNEMENT

    jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de gillou dans Moteurs OS/Align

    Bonjour, oui essayes de le changer .

NAVIGATION

Forums
Evénements
Vos Images
Tutoriels
Téléchargements
Liste des Shops

Aide

Besoin d'aide ? contactez-nous !

Copyright 2002-2021 par FRANCE-HELICO.COM

France-Helico est un site créé sans but commercial par des passionnés de l'hélicoptère.
Conditions d'Utilisation du Site.
×
×
  • Créer...

Information importante

Les cookies sont des fichiers stockés dans votre navigateur dans le but de personnaliser votre expérience web. En acceptant notre politique en matière de cookies, vous acceptez que nous utilisions des cookies.Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.

  J’accepte