heli
-
Compteur de contenus
601 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par heli
-
Et que peux tu nous dire de cette nouvelle fonction ?
-
Tu peux créer des Dual Rate avec ou sans expo
-
Mode 2 pour Avion, Hélico, Planeur Je trouve que c'est pénalisant pour les tonneaux (gestion des mouvement de dérives) , je n'ai pas la dextérité de CPLR... J'avais essayé le mode 1 en planeur, mais dès que c'était un peu "chaud" j'avais les reflexes "mode 2"...donc j'y suis revenu pour éviter les catastrophes!
-
pour moi ...le lien ne marche pas...
-
probléme anticouple metal x50
heli a répondu à un(e) sujet de dede60 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Bonjour, Tu pourrais mettre une ch'tite photo pour mieux comprendre... merci -
J'ai ceux-là sur un VGM de 2,20m: (depuis 18mois...) http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=16243 http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=16240 Je passe par une powerbox réglée à 6volts. c'est quoi le pb ?
-
Les conséquences sont plus pour le porte monnaie que pour le moteur...
-
Le même chiffre par ex 3,3 volts par élément ne signifie pas la même chose si ton hélicoptère est en montée avec 10° de pas ou si l'hélicoptère est au sol rotor à 0°
-
L'accu chargé est en fait a 4,1 ou 4,0 volts et l'alarme se programme à 3,55 ou 3,6 volts
-
Je déterre ce post Aujourd'hui Graupner Hott propose des récepteurs équipés de gyro 3 axes http://www.graupner.de/fr/products/33579/product.aspx Quelle sont les différences avec un système comme le G-T5 ?
-
Très bonne initiative ! Tu n'envisages pas d'en créer un autre vers Ars ou Loix ?
-
mc-20 HoTT et reprise de Graupner ...
heli a répondu à un(e) sujet de Battista dans Radiocommandes Graupner
Aujourd'hui la gamma Hott est certainement la plus aboutie en terme de modules dispos et de qualité de télémétrie. -
Bonjour, Excusez mon intrusion dans votre comparo... Et le 130X par rapport au V120D02S de Walkera ? http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__34238__Walkera_NEW_V120D02S_3D_Mini_Helicopter_w_DEVO_7_Transmitter_RTF_Mode_2_.html L'idée étant une utilisation indoor, mais aussi essayer au dessus d'herbes hautes (ou de blé) ce que je n'ose pas faire avec des plus gros helicos...
-
Je cherche un hélico indoor avec pas collectif et 30cm de diamètre rotor environ tout ça pour un prix raisonnable et si possible compatible spectrum qui semble être le standard pour ce type d'heli mon choix se portait sur ce lien....avant ta réponse... http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__34238__Walkera_NEW_V120D02S_3D_Mini_Helicopter_w_DEVO_7_Transmitter_RTF_Mode_2_.html Actuellement je suis équipé en Hott et ça me va très bien pour mes autres modèles
-
Quid de la Dévo 7 ??? (sans le e)
-
Question sur réglages du PI et du PP sur OS55
heli a répondu à un(e) sujet de tiotfrise59 dans Moteurs OS/Align
Il faut faire attention quand on donne des réglages de pointeau en tours... ça dépend aussi de la viscosité du carburant (huile) il est difficile de faire des copier-coller ! -
Question sur réglages du PI et du PP sur OS55
heli a répondu à un(e) sujet de tiotfrise59 dans Moteurs OS/Align
@ Aveclalangue Je pense que quand il descend à -10° avec un régulateur de tours. on se retrouve en config autorot, les tours du rotor sont dus à la vitesse de descente et non à la puissance du moteur....et je pense que le carbu n'est plus ouvert en grand. C'est dans ce cas que la télémétrie peut etre utile -
Question sur réglages du PI et du PP sur OS55
heli a répondu à un(e) sujet de tiotfrise59 dans Moteurs OS/Align
Il faut régler le PP sans se soucier du PI, car quand tu montes à +10 le carbu doit être grand ouvert. Par contre quand tu descends c'est surement le PI qui est en jeu. Le PI doit servir sur les régimes intermédiaires (statio) et il ajuste la richesse sur cette portion de la courbe. sur ces moteurs on peut complétement fermer le PI et faire comme si seul le PP existait, ce qui permet de dégrossir les réglages. -
je suis intéressé par la même chose pour un Jet Ranger Graupner uni-expert avec les mêmes pales Le régime rotor est autour de 1300 t/min pour un diamètre de 150 cm est-ce suffisant pour passer en fbl ?
-
On ne peux rien garder propre ....c'est tout de suite tagué !!!
-
ou un Cognac !
-
Pourquoi corriger les fautes de pilotage, si on tolère les fautes d'orthographe ? :laughing-rolling: en plus avec des fautes on peut changer l'essence....pardon les sens ! :shifty: On peut aussi ouvrir la porte au langage texto...et là je ne comprend plus rien... quand on abolit les règles, il faut se préparer à un grand "n'importe quoi".
-
Graupner a un problème de marge (trop d'articles qui ne se vendent pas)...mais Hott marche très bien! Les asiatiques (coréens) produisent la nouvelle gamme de radios (SJ), mais n'ont pas "d'image" En rachetant ce qui se vend et en appelant la société "Graupner/SJ" on allie les 2 mondes et s'est reparti pour un tour ! Voler c'est le pied !!!
-
Li-ion: tension nominale 3,7volts http://fr.wikipedia.org/wiki/Accumulateur_lithium-ion Li-Fe: tension nominale 3,3volts http://en.wikipedia.org/wiki/Lithium_ir ... te_battery tension A123= 3,3volts
-
A123 = LiFe non ?