bphil

La question 6S ou 12S masses flottantes ou pas ne se pose plus du tout aujourd’hui, castel est sur la catapulte pour les raisons suivante que je vais expliquer.

Depuis qu’il y a le Kontronik en motorisation, le dernier HV120 est parti en réparation cette semaine chez CC. Apres 15 vols voulant sur le terrain faire un autre vol et en le rebranchant il n’y avait plus de son plus d’image, impossible de brancher le d’ongle CC. ?????????

Et pourtant il ne dépassait pas les 120A en pointes car juste après le vol on avait regardé les courbes cela fonctionnait très bien, c’est au bout de 30mn de repos que le machin n’avait plus de son plus d’image à l’allumage c’est lourdingue !!!!!!

Le bec fonctionne comme d’habitude, de ce coté la aucun souci, le 120HV partira en vente avec le Ccbecpro des son retour de SAV. (il me le change pour un neuf d’ici à 3-4 semaines)

Ce qui me fait encore plus mal est qu’il était en limiteur à 140A (sensitive) et le pas baissé à 12°, la seule différence est qu’il était en mode gouvernor à 2350 tours. (ça bouffe plus)

En fréquentant les Forums offshores qui sont des bouffeurs d’ampère innées, d’après ce qui se disait, il y a des Contrôleurs MGM TMM, Schulze, YGE, Hacker, Kontronik qui tiennent le coups.

Tous sont au dessus des 300€, dans la gamme des 14S plus de 120A constant, ceux qui ont des Kontronik PYRO 700-52 ou 45 ont tous des 120HV en 12S et des 80HV en 10S sur des TDR.

Pas loin de 400€ le contrôleur 120HV avec la carte de programmation et le radiateur, ça fait très mal, du coup j’ai taper gravement dans mes économies, le contrôleur sera chez moi lundi, en espérant que le 120HV Kontro tienne le coup ???

Dernière chance avant catapultage.

Philippe

bonsoir les gars

J’ai une configuration 12S, une lipo est connecté en 6S sur le CCBECPRO je comprends rien à ce que vous dites, mais avec un furion 6 FBL à chaque vol (4mn avec deux 3300) ca bouffe entre 50-80 milli je n'ai jamais vu que ca bouffait plus??????

Le moyen de control est des plus fantaisiste c'est vrai, car je lis bêtement ce que mes deux chargeurs mette dans les deux AQ apres vol, cela n’a jamais dépasser les 80 milli de différence en charge, ou 1% voilà.

A part brûler les contrôleurs à tour de rôle, le Ccbecpro ne travaillant pas en 12S, n'use que la moitié de sa tension maxi il n'a jamais chauffé.

bon vols

Très cordialement Philippe

Bonjour

Il est clair que quelque part Heliproz vous a rendu un grand service, vous ne vous imaginer même pas la puissance exceptionnelle que cet helico est capable d’avaler sans sourcillé, actuellement le mien à le fameux Kontronik, c’est un vrai missile air sol tellement puissant que quand je vole avec le Protos il fait un peu lourd et pas rapide. (destination étagère)

Je parle du Protos qui est un helico très vif et puissant que je préférais largement au T-rex 500 un peu flou au neutre à cotés, et tellement que je ne volais pratiquement plus avec le Stratus.

aujourd’hui M.A. revient avec un helico que l’on dira un faux classe 90 raccourcie en classe 50 avec une motorisation de 90 ou tout est exagéré comme la couronne, L’AC du Stratus, les pieds de pâles du Tempest, le Yok du Stratus, c’est du lourd, du fiable, du méchant facile à piloter comme un jouer qui pèse seulement 2.8 kilos sans les AQ. Et 3.9 kilos en configuration 3300 12S. (1.150 kilos les lipos)

Il a une faculté de freiner au rotor qui est hallucinante, en vol on a l’impression qu’il est plus léger que le Protos et ça se fut la très grande surprise, avec en plus la magie de l’électrique, finit le nettoyage, finit la caisse à outilles, comme rien ne bouge cela est devenu superflu, on a juste les PC au terrain pour chercher la petite bête dans les menus du Vbar comme tout le monde, et sortir nos graph tant attendu sur les CC histoire de se la pété…. !!!!!!!

C’est la grosse claque aux thermique et tellement que mon stratus 90 (destination étagère) ne vole plus du tout depuis l’achat du Protos, le rapport qualité prix est explosé, bien sur que les Lipos coûte cher, mais le thermique aussi car un bidons de Labema M17-30 de 30 litres coûte le prix de presque trois Lipos 280€.

Voltz 6 S 4200 45C (200€ la paire environs) ou on est sur de faire au minimum 200 vols, alors qu’avec 30 litres de Labema c’est seulement 60 vols, sans compter les segments, les bougies, et petits trucs bizarre et répétitifs du aux vibrations très fortes.

Qui fait que des fois on est de la romaine à regarder les autres volés ou en train de bidouillés le machin pour essayer d’assouvir notre envie.

En électrique c’est nada, rien, on pose on vole, on pose on vole, pire la dernière fois mon pote en décollant c’était fait surprendre par la neige le train est parti sur le coté et l’helico c’est couché (Furion) il était en iddle 2 2400 tours, le Scorpion avait arraché les deux pales à la base comme si de rien n’était, après vérification il n’avait rien de plus, même l’axe de pied de pale n’a pas bougé.

On n’avait jamais vu ça, il revola le sur lendemain comme si rien ne c’était passé, il faut dire qu’a notre Club nous aimons Miniature, on l’attendait cet helico.

Juste une remarque au sujet des Castel Création, Avec le Scorpion 4035-560 et un CC120HV en 12S il a plus de couple qu’avec un CC80HV on ne sait pas pourquoi mais je passe l’info pour ceux qui aurais des doutes.

Le fait d’utiliser le CC80 à 120% de ces possibilités ne nous plaisait pas, car le 4035-560 en 10s est capable de monter à 140A (5000w) 120A (5000w) en 12S, le Kontronik 160A soit 6000 watts.

Autre remarque on a réussi à l’avoir à 185€ livré (120HV)

Bons Vols

Philippe

Bonne question … ?????

Je n’avais pas vus ce plant sinon je l’aurais fais comme cela ce qui me parait plus judicieux et logique, il a fait plus de 10 vols, je me demande bien ce que cela m’apporterais si je le remet suivant le plant ou l'on laisse comme ca ????

moi 2 cents

Cordialement Philippe

Bonjour

Voila ce matin en rechargeant les Lipos 3300. avec Bec en 6S:

AQ 1 = 1527 mah

AQ2 = 1578 mah

Soit un différence de 51 milliampères, ce qui dois sûrement faire 80 milli quand on ira jusqu’au bout de l’AQ. Il en restait beaucoup comme on peu le voir, les AQ sont neufs (6vols rodage 4 fois) ont tire mais jusqu'à 50%.

Bonne journée Philippe

Voilà c’est bien cela.

Il n’a que 10 vols, mais a chaque fois que l’on recharge les lipo il y a une petite différence de 80 milli. Maxi. Entre les deux AQ.

L’avantage est que l’on le règle facilement sans avoir peur que la motorisation se mette en route puisqu’en 6S seul le CCpro est branché.

C’est vrai qu’il chauffe beaucoup en 12S, normale il est à la limite de ces possibilités en 48 volts.

Cldt Philippe

Salut

En 6S il y a une différence de 80 milli Max sur les 3300 hyperion ce qui fait 1% le Bec ne chauffe plus du tout, je crois qu’en 24v il fait 13 ampères continus et en 48 volts 8 amps. Vue sur easy-heli.com qui donne les mesures.

Pour aujourd’hui voilà le graph avec le gouvernor réglé à 2400t proche des 2600 tours a fond du moteur, il y a des pointes maxi à 105 amperes avec 4800 watts max.

Sur ce graph. Il est réglé à 2300 tours rien ne change en vol mais alors les pointes s’affole avec des pointes à 160 amps soit plus de 6000 w, ce qui veut dire qu’il faut réguler moins de 200 tours sinon c’est la cata avec une telle courbe les Lipo souffre de trop enfin sur le Kontro qui je vous l’assure est un missile sol air !!!!!

La grosse pointe c’est un bloque a fond avec reprise plein pas histoire de voir si la couronne tient, elle tient et on peu y aller sans honte, cet helico est une bombe super fiable qui ne craint pas la puissance.

Cldt Philippe

bonjour et bonne année à tous :banana-guitar: :character-beavisbutthead: :character-beavisbutthead: :happy-jumpeveryone: :banana-stoner: :banana-gotpics:

Hier on a essayer une fois de plus dans le froid la configuration avec le Kontronik, sur le graph. Il y a bien des pointes à plus de 120 ampères ce qui fait beaucoup, mais il a plus de couple le bougre, on aurait dit un missile sol air !!!!

Sur les gros blocages, gros tic tac, Cahot, on avait même cru que la couronne aller explosé tellement cet helico à la faculté de freiner sans que l’on lui demande vraiment c’est impressionnant cette facilité omniprésente aux manches, on à vraiment l’impression de piloter un classe 90, c’est sans appel le Furion est un classe 90 raccourcis.

Le moteur est en 12 dents, ce qui fait 2600 tours à fond environ, il était réglé à 2400 tours, je me demande s’il est possible de mettre un 11 dents qui va limiter le tour max. A 2350 tours ce qui nous parait plus logique en vue de moins consommer et d’avoir plus de couple ???

Nous avons remarqué qu’au-delà de 200 tours le gouvernor du castel ne réagis pas bien, donc il nous parait plus logique de mettre le gouvernor à 2300 tours qui régulera 2400, soit 100 tours pour le fun, comme cela ne baisse pas trop avec le Kontro on pense que c’est jouable ?

La puissance c’est une chose intéressante, mais pouvoir bien le maîtriser avec un peu moins de puissance et plus de couple me parait la meilleure solution, plus de 120 ampères et 5000w au bout c’est très jouissif certes mais les lipos ont des claques énormes !!!!!

Aujourd’hui on va essayer en 11 dents a fond de moteur, puis à 2300, 2200 et voir un peu ce qui se passe avec le graph. , Mais quoi qu’il arrive le Kontronik est une bombe atomique la différence de prix est largement justifier avec un 120HV il est aux anges.

Le 4035-560KV est un bon moteur, mais il est plus lourd de 50gr, moins de couple, consomme beaucoup trop en 12s pour rien, on pense qu’il est parfait en 10s.

Un Scorpion 4035-510kv ou 530kv serait beaucoup plus intéressant pour profiter pleinement du 12S tout en limitant la consommation avec un peu plus de couple comme le kontronik qui est en 520KV parfait pour nous.

New Conf.

CC120HV

Pyro 700-52L en 12 dents régu à 2400t

CCBec Pro en 6S

Lipos Hyperion 3200 mah 6S 45C

Vbar pour les facilités de cablage et le prix de 20€ de plus et la possibiliter d'avoir le regu au Vbar pour le futur.

Poids Total en vol 3.9 kilos pour 4.30 mn de vol avec les deux 3300, CG facile. 3.7 kilos avec des 2600 45C hyperion pour 3 minutes de vol CG légerement arriere.

On pense que des Voltz 4200mah 6S 35C à 600 gr. feront l'affaire pour avoir 6 minutes car avec cet helico le temps passe trop vite et croyais moi 4.3 minutes fait tres peu tout compte fait.

Philippe

Ah oui le Kontronik était monter à 121 ampères en 12S ce qui correspond à 5000 watts tout de même avec un 12T. :shifty:

Philipe

Merci pour cette réponse 144 amps 8O 8O 8O 8O (rire) ça arrache vraiment fort 8O 8O !! On ai des rigolos à cotés.

Cette semaine comme il n’a pas fait trop froid nous avons testé le Pyro 700-52L, il arrache bien mais stagne à 120, tout comme le scorpion 4035-560kv qui était monter sur le même machine, avec toutefois un bien meilleur couple avec le Kontonik moins bruyant que le scorpion, plus linéaire à mon goût, il faut dire que le contrôleur était réglé à sensitive140 en mode soft, sur le 120HV on croyait bien faire, donc sans limiteur ça vas encore monter d’un cran ?????

Mon pote est sur 140 en mode soft avec son 80HV sur le scorpion mais il a un 10 dents qui fait qu’il n’utilise pas le gouvernor avec 2450 tours au rotor il n’avais que 3500 watts maxi, les boules, ont n’a pas compris enfin nous venons de comprendre qu’il faut désactiver le limiteur merci !!!

Demain si l’on peu, on essais ça sans le limiteur pour voir ce que ça donne, ne pas oublier que nous somme en 12s.

J’en profite pour dire que mettre une petite résistance de 50 ohms entre les connecteurs de lipos fait qu’il n’y a plus d’étincelle du tout en connectant les Lipos, et en 12S ce n’est pas un luxe.

Cordialement Philippe B.

Bonjour

Une question ???

Le furion de mon grand ami avec un scorpion 4035-560KV ne monte pas au-dessus de 87 amps en pointes, par contre il a un CC80HV avec le limiteur réglé sur 120 amps.

Alors que le mien montait à plus de 120 amps, mais il a un 120HV avec le limiteur réglé à 140 amps.

Avec les mêmes moteurs nous avions une différence de 1000 w.

Ont se demandait si ce n’était pas le limiteur qui faisait ça ?????

Merci de votre eventuelle réponse.

Philippe

Salut Rubi

D’abord la connections principale est en fiche banane car l'étincelle à la connexion est moins forte que les Dean.

Ensuite on peu voler avec les AQ 2600 équipés en Dean, tu remarqueras qu'il y a trois connecteurs, c'est comme cela qu'il faut câbler le troisième connecteur qui sert pour le Bec en 6S au lieu de 12S.

vue coté banane pour que tu puisse eventuellement faire pareille si cela te plait.

Voilà les trois connecteurs en fiche banane.

le fait d’être en 6S permet de faire tous les réglages tranquillement sans risque que le contrôleur se mette en route puisque pas connecté en 12S.

En vol il y a une différence 1% soit sur le chargeur entre 50 – 70 milli de différence entre les deux lipo, combine qui m’avait été donné par les gens du Forum Jurassique.

L’avantage indéniable est que le Bec ne chauffe plus du tout et qu’en matière de fiabilité la question ne se pose même pas en 6S.

En faisant des essais de consommation sur le CcbecPro, la façon dont il chauffait en 12S faisait très peur et assez risquer ou il travaillait à 100% la tension étant assez haute pour dissiper tout ca, qui fait qu’il peu brûler comme il peu fonctionné sans problème.

Au moins en 6S il est relax et travaille dans une plage de travaille à 50% de la tension nominal.

Philippe

Une fois de plus merci

on a commandé le 11 dents plus un couronne 111 dents pour essayer on avance plus on court !!!!

le Kontronik est monté on attend un temps plus clement

vis inox pour faire joile

Vis Lynx Heli Innovation pour renforcé autourd du moteur.

ca donne ca avec les vis à tête ronde

Philippe

Merci Smajda

Bien vue !!!!

Cela vas donner des idées a 2 personnes qui ont choisi de garder le 4035-560KV, bravo pour le coup de la couronne !!!

En ce qui me concerne le 4035-560 est catapulter quand même on va essayer le Pyro 700-52L avec un 12 dents ont pense avoir 2700 tours avec 300 tours de différence régulé à 2400 qui permettra d’avoir du couple tout en restant avec des moyennes de 80 ampères et des pointe de 100A enfin sur le papier. ???

Merci pour le lien, par contre savez vous ou avoir le pignon de 11 dents qui s’adapte avec la couronne MA.???

Pour l’instant nous retenons une conso en pointe sur une base de 2990 tours régulé à 2600 tours donne 105 ampères en pointe, sur la même base mais régulée à 2400 tours donne des pointes à 121 ampères, donc une plus forte conso en mode gouvernor si nous réglons au delas de 300-400 tours dans les spécifications constructeurs.

Apparemment sans gouvernor on bouffe moins de jus, ou réglé avec un maximum de 300-400 tours en gouvernor fonctionne très bien mais hélas complètement en dehors de ce qu’il faut faire, un coup à s’arracher les cheveux :shifty: :snooty:

Merci pour l’info

Philippe

Salut Joël

Ben dit donc le post est mort il n’y a pas beaucoup de personne qui utilise du MA en faite, on n’a pas assez d’info sur les configurations et les sensations de vols de chacun, on aurait du acheter des T-rex ou des Logo (rire)

Les servos que tu as commandé sont des 9.58 kilos à 8v donc très adapté aux 600 ??? et d’une rapidité qui ferais frémir mes pauvres BLS 451, avec des pignons à chevron ça fait rêver :dance: , car il ne doive pas prendre de jeu dans le temps dommage que je ne les ais pas vus, je pense que pour faire vibré l’helico ils sont géants :clap: :clap:

Soit tu y mets une lipo 35C 1500mah si toute tes électroniques supportent cette tension fonce, le mien est à 7 volts depuis dimanche avec un dévolteur Spectrum VR 5203 pour le 251 qui régule mieux qu’une simple diode à la duralite.

D’un autre coté j’aurais tendance à dire de mettre un regu en plus pour du 2S à l’entrée et une tension régulé stabilisé à 7.5 volts pour évité de faire dévier les gyros avec une tension qui n’est pas fixe sur une unique lipo sans régule. (je ne sais pas ce que cela donne des avis ???)

Pour moi j’aurais quand même acheter le Ccbecpro mais connecté en 6S au lieu de 12S (merci les gars de JRT c’est excellent) ou en 10S sur ta configuration il ne chauffe pas, mais en 12s il est un peu léger et chauffe trop rapidement donc attention (conso 50- 80 milli maxi en 6S pour un vol de 3mn) j’en suis à 9 vols pour l’instant, avec les lipo 2600 45C du protos on vole 3 minutes pour un restant de 30% environ en attendant que les Voltz 3700 arrivent, l’idéal en 12S en terme de durée de vol.

Pour m’a pars je vais prendre des 3300 hyperion, le Furion a environ 200 gr de plus que les autres, le poids de la qualité des pièces, par contre le Scorpion 4035-560KV vas être catapulté, je pense qu’en 12S un 4035-510 un truc comme cela est plus logique et donnera un meilleur équilibre entre conso et couple ce que l’on recherche toujours en helico.

Lolo va me sortir le support ce soir et demain avec Yaya ont feras des essais Scorpion 4035-560KV VS Kontronik Pyro 700-52l ont compte avoir 2700 régulé à 2400 tours car d’après le graph. Avec le scorpion à tu régule à 2900 tours à 2400 tours avec un 12 dents ce qui fait des pointes à 121 amps en plus d’un régulation pas très stable.

A 2600 tours le moteur à des pics qui ne dépasse pas 105 amps mais ça tourne trop vite même si cela est plus stable, le régler en dessous consomme de trop, donc on pense que le 4035-560 n’est pas adapté aux 12S, malgré qu’il soit parfait en 10s, ou il faudrait trouver un pignon de 10-11 dents au lieu du 12 dent ?????

La pignonerie du M.A. n’est pas trop adapter pour ce genre de pignon en dessous de 12 dents, il faut un peu limer les trous sur les flancs pour le rapproché de la couronne, de toutes les façons faut le faire car l’espacement d’origine est un chouille trop grand. (enfin sur le mien)

Avec lolo ont se poses la question s’il existe des pignons de moins de 12 dents chez MA ????

Ont n’en as pas trouvé et ont ne sais pas quel est le pas du pignon pour éventuellement reprendre une équivalence afin de tester tout ça en 10 ou 11 dents sur le 560KV

Bonne journée Philippe

Bonjour Joël

Voila le Furion 6 a voler hier en 12S.

Au début il y a avait 2350 tours, mais en poussant le bouchon le plus loin possible à 2500 tours je le trouvais parfait.

Lolo est en train de modifier le support moteur pour adapter le Kontronik Pyro 700-52L qui devrait avoir une consommation plus douce qui sait? Est peu être la réponse en 12s car 520KV.

Les essais auront lieu la semaine prochaine.

video du deuxieme vol à 2600 tours depuis il est à 2400 t

En 12S avec les lipo du protos 2600 45C pour essais, à 2500 tours ça fait environ 2 minutes donc on pense que des 3300 ou des 3700 serait le Top entre le poids et le temps de vol disons que ça pèse pour des 2600 45C hyperion 900gr, avec des 3700 pas loin de 1.2 kilos, on est tenter d’y mettre des 3700 pour 5 minutes de vol ???

Cet helico est plaisant a piloter, jamais agressif plutôt doux au cyclique, un pas très facile à maîtriser, autour du neutre il est très précis, le fait que les deux servos sont sur les supports en carbone qui bougent un peu n’impact pas le vol. ???

La seul chose que je n’aime pas avec lui sont les supports de canopy qui vibre au décollage, plus les caoutchoucs qui bloque les vis de serrages durs à serré, les deux sont déjà bousillés, je crois qu’il faut percer plus gros ce que je vais faire ????

La canopy Canomod une vrai merde, la peinture s’écaille toutes seul et 150gr pour une bulle de cette taille c’est n’importe quoi, 0/20 pour Miniature. :violence-xloc:

Philippe

Salut Joel

Bienvenue dans le club M.A.

Une question ???

Vous aller voler en 10S ou en 12S ????

Car je vois que vous avez un CC 120 HV, alors qu’un 80HV suffirait en 10S et même en 12S sur le 4035-560KV ce que je trouve assez osé tout de même.

Cldt Philippe

Bonjour

L’helico est fini, quelques petites modifications ont étais faits au niveau des supports servos, en y mettant deux glissières du plateau cyclique au lieu d’une plus un renfort en carbone pour rigidifier un peu plus l’ensemble un peu faible à mon goût.

J’avais pas mal de vis à tête ronde de coté, donc mise sur un peu partout sur les flancs ce qui améliore la gueule, plus le câblage tresser qui m’avait pris beaucoup de temps et d’énervement, mais en fin de compte on est surpris de voir que la plupart des câbles sortant du Vbar ont pues être résolvais proprement sur le coté et en dessous de l’ensemble de l’électronique qui est une première pour moi en helico.

Je vous est fait quelque photo de prêt pour admirer la finition des pieces digne de Miniature Aircraft.

La configuration final est :

4035-560KV (vue la courbe donné par SMAJDA on ne se pose plus question, c’est ce moteur qu’il faut merci à lui )

CC Bec Pro (pas trop confiance)

120HV

12S en essais sur des G3EX 2600 45C (courbe à venir s’il ne neige pas trop cet après midi)

bon courage pour ceux qui ne peuvent volés comme nous en région parisienne

Philippe

Salut,je vole avec cette superbe machine depuis quelques mois,j'ai un AC-3X,3 servos MKS DS 8910 au cyclique ainsi qu'un MKS 9660 à l'anticouple et cela marche trés fort!!!

Pour les Align,je ne lès connais pas,désolé.

J'espére que ça pourra t'aider un peu.

Cédric

Bonsoir

Il me semble que les MKS 9660 sont au cyclique et que le 8910 se trouve à l’AC, je suis passé des Align aux MKS question maintient et vitesse de réponse, ils sont encore plus rapide que les Align et les Futaba 9650.

Philippe

J’avais exactement cela alors pourquoi le 80HV avait explosé ???????

j’avais bien senti le potentiel de la machine au top, les courbes relever sur le 80HV étaient exactement les mêmes.

On avance…..en tout cas merci.

Philippe

Je n’arrive pas à garder mon calme depuis que cet helico est chez moi,

La configuration à changer.

Un Kontronic Pyro 700-52 en 12S qui coupe la poire en deux entre le 500 et le 560 ?

Pour l’instant ce n’est qu’une proposition qu’en pensez vous ???

Philippe

Merci

Voila une réponse qui me fait encore plus hésiter pour la configuration 12S, ce n’est pas facile du tout :o

Au départ je voulais mettre des 4500mah Voltz 45C en 10S avec une batterie RX de 2200, (conf Bobby watts) ce qui fait un poids d’environ 4 kilos en ordre de vol un truc comme cela.

C’est un argument qui tient bien la route, donc la bonne configuration serait un 560KV en 10s donc plutôt que d’acheter un autre moteur je ferais mieux de commander une paire de Voltz 4500 en 10s bien sur!!

je note cette voie qui est la voix de la raison. :clap:

Merci beaucoup Philippe

PS :

Ma config sera ???

- Scorpion 560KV

- CC 120HV (qui peut le plus peut le moins, rire pour le bourrin que je suis)

- Futaba BLS251

- Futaba BLS451

- V-bar

- deux sat Spectrum

- RX 2200 avec 6.8volts au cyclique 5.2 au reste.

- a venir 4500 45C Voltz

- Pâle Edge 603 Tail blade d’origine livrée dans le carton très bien.

Merci beaucoup voila la réponse que j’attendais.

Il me faut donc un 500KV avec un 11 dents, car je ne veux pas investir pour l’instant dans des packs 10S, voler avec des Packs de 2600 45c me plait beaucoup pour le poids, le prix, de plus je possède 8 packs, la tension plus élevé donc une intensité moindre (si bon moteur, rire pour moi)

Pour l’instant je n’ai perdu que le speed control, j’ai bien compris que le 120HV est trop gros c’est 170gr contre 107 gr mais entre temps j’ai acheter un CC pro virer l’AQ de réception et le regu ce qui donne 200gr de moins

Cldt Philippe

Oui c’est vrai que la conf Bobby watts est en 10s, mais je préfère largement une configuration en 12s avec des 2600 6S qui permet de faire voler le Protos vue son poids et ça puissance en essais pour avoir en final des 3700 un truc dans ce genre le prix des Lipo est bien placés comme de la Voltz que je rêve d’avoir.

Pour l’instant et pour le peux que j’avais voler avec le Furion et avec des 2600 45C du Protos et le poids qui en résulte ça marchait très fort à la Protos qui en passant avait pris la place du stratus rien que ça, donc une machine fabuleuse très proche du Furion 6. (en 12s)

Si cela intéresse il serait bien de parler aspect configurations et choix des servos, motorisation du Furion avec des Photos si possible, plus petite modification éventuelle à faire, surtout au niveau câblage bien sympathique pour nous donner des idées.

Sur le mien par exemple j’ai percé un trou de plus pour le servo de profondeur en dessous un peut comme celui qui est de l’autre cotés aux ailerons avec les petit passe fils qui vont bien et de la tresse, je trouve cela très jolie car on ne voie presque plus les files de servos.

En faite il n’y a rien de visible ce qui fait ça force.

Autres chose avez-vous remarquer que les supports de servos bougent de trop, pour l’instant je me contente de mettre deux guides ensemble qui renforce la rigidité de 2mm à 4mm, ca bouge moins.

Philippe

Ok, je veux absolument une configuration à 12s donc tu confirme bien que je puisse mettre un 560KV en 12s avec un 12 dents, et que cela passera avec le 120hv qui est d’ailleurs recommander par Miniature, j’essais de rassembler le plus d’info mais c’est dur.

Limiteur (je ne connais pas le bon terme) qui se trouve dans le setup du CC en mode soft, le 80HV avait cramé l’or d’un changement de setting en mode gouvernor, (il était a fond avant en iddle2) il a explosé immédiatement l’or d’un petit appel de pas.

merci Olive

Philippe