bphil

Merci pour toutes vos réponses biens cibler.

Mon ami qui as un TDR vole avec des Lipos 5100-45C (Voltz) 70-80% sur le gouvernor, il fait 5 très bonne minutes avec 25% restant ils sont tiede, avec les lipos 4200-35C il fait comme moi 4.3-5 mn pour 40-50% restant, soit 2 amps restant, les lipos étan assez chaude et parfois gonflés.

Pour nos deux configurations, les paramètres sur le Jive son par défaut le timing adapter bien sur, sauf le smooth qui est sur less, (plus réactif) je me demande si ce n’est pas lui qui bouffe tout ce jus ???

De toutes les façons ont vas arrêter avec les 4200-35C qui était destiner au Furion 6 qui avait un 45L en passant c’est dommage car depuis cette machine est parti, je pense que le 52 est adapter au TDR, car comme je le disais on a un couple infernal et même a tour rotor ultra bas ca envoie sévère, ce qui rend cette machine vraiment intéressante.

Je suis désoler de ne pas avoir répondus à tout monde, pour répondre à Speedpred, je dirais qu’un rotor au ralentis (1650t) ne veut pas dire 3Dsoft avec le TDR.

Cdt Philippe

Bien vue !!

J’ai déjà essayer le 14 dents mais alors la conso s’envole encore plus, et j’ai failli fumée un groupe de 4200-35C Voltz à 3.3 mn !!!

Le meilleur rapport est celui préconisé par Jean, donc je suis revenu sur le 13 dent, et je comprends mieux pourquoi il utilise des 3700, il n’y a pas photo à 4.5 kilo cet helico vole avec un rotor qui ne tourne pas trop vite tout en faisant de la 3D virile en toute confiance, la ou je sens que cet hélico excelle.

Si l’on fait un calcul simple (pas mon fort) quand on choisi un AQ de 35C il faut aussi compter ce qui reste dedans, pour l’instant au delà de 2 amps de conso ces AQ commence à chauffer et gonflés sérieusement et même s’il reste 2.4 amps dedans.

Il est impossible pour moi de descendre plus bas que 40-50% de la capacité, c’est pour cela que je pense aux AQ de 700 gr comme un 4500-45C ou un 4400-65C comme une certaine marque au fuck Price, ou un 4200-45C au prix plus réaliste.

Je prendrais immédiatement les TP 4400-65C voir la 3850 alléchante pour le poids et les 65C qui permet de les vidés bien plus qu’une 4200-35C mais le prix arrête net c’est bien dommage, reste donc le rapport qualité prix des Hypérion qui propose un vrai 45C c’est tout le problème, je ne suis pas sur que les Voltz que j’utilise et qui indique 35C ce serait plutôt 25C car au delà de 2 amps elles sont inutilisables et pourtant 2X35C= 70 amps ils sont ou ??

Dernièrement j’ai essayé une paire de Polyquest 4400-45C, AQ un peu lourd car 745gr mais alors rien à voir avec la 5100-45C Voltz que j’avais, la polyquest vidé à 20%, pas chaude et pas sentis la moindre faiblesse ni le poids ce qui est contradictoire, quand au prix une fois de plus je me suis sauver car 400€ la paire, mais elles tenaient largement les 5mn à 60% tout de même car à 50% c’était un peu juste.

Voila comme cela tu sais tout, en faite je me demande si les 4000-45C (680gr) Nanotech pourrait le faire à une condition d’y laisser 1.5 amps ??

Il y a tellement de sujet négatifs à leurs sujets, mais je me suis aperçus en lisant tous les post que c’est parce que les gars les vide de trop qu’elles gonflent alors je me suis dis que…à ce prix la ….?????

Cdt Philippe

Bonne question !!

Au début j’étais à 80% avec 11° de pas, mais je ne faisais pas plus de 3 mn de vol avec les 4200-35C et bonjour la température des packs, puis au bout de quelque vol j’ai finis par comprendre la finesse de cet helico, moins on tourne, moins il bouffe et il a toujours son couple de folie !!!

Donc par la suite j’ai re régler le pas en fonctionne de la procédure de Jean, soit 13° de pas et ensuite une grande diminution de la vitesse du rotor, 70%, 60%, puis 50% ou je le trouve vraiment exceptionnel en vol et toujours aussi réactif.

Depuis peu je vol avec 40-45% pour attraper les 5mn, à 50% il me plait vraiment bien plus mais les 5mn ne passe pas, car il faut absolument laisser la moitié dans les 4200 sinon elles chauffent de trop et gonfle passé les 2 amps de consommation d’où le message.

Je pense que mes Lipo n’ont pas un taux de décharge suffisant, par contre je veux rester dans un poids de l’AQ qui ne dépasse pas 600 gr, pour profiter pleinement de cet helico.

Je le redis encore avec des gros AQ bien lourd genre 780gr, ca ne le fait pas pour moi.

Cdt Philippe

Merci du tuyau.

Une chose me chagrine, ce sont les mêmes que les mienne ???

4200-35C combien d’ampères vous charger après vol ?

Cdt Philippe

Bonjours à tous

Je cherche des infos utiles pour votre choix de lipo en vue de faire de la 3D soft avec 1600 tours au rotor, des avis ??

Pour l’instant j’utilise des 4200-35C qui me donne 5 mn à une condition de rester à 40% au gouvernor, mais en fin de batterie elles gonflent un petit peu, et pourtant quand je les recharge il y à moins de 2000 Mah, je me demande si ce sont biens des 35C ?

J’ai vue les Hyperions 4200-45C (680gr) et les TP 3850-65C (620gr) trop cher !!

Je crois avoir bien compris qu’il faut un poids des AQ qui ne dépasse pas les 1.2 kilos, ce qui fait un poids total AQ compris de 4.5 kilos à ne pas dépassé, je me trompe ????

J’ai fais un essai avec des AQ de 5100-45C à 780 gr mais cela ne me conviens pas, car dans ce cas la il y avait un poids de 4.88 Kilos au lieu de 4.5 kilos qui ne me plaisais pas en 3D soft, donc revendus.

Cdt Philippe

Pas cool un crash comme cela avec en plus un black édition 8O 8O 8O

Cdt Philippe

Sur un T-Rex 500 de nos jour on y met un Kontronik Pyro 400 bien plus puissant et coupleux qu’un Scorpion.

Cela fais 1 an et demie que je vol avec des 3300-45C (553gr) sur un protos grace à son support hyper bas, sur le T-rex 500 faut surbaisser le support pour que ca rentre, dommage que la version pro ne propose pas ce support.

Cdt Philippe

Bonjour

Pour ne plus avoir de problème d’arrachement du rétractable qui glisse dans les supports de la tige d’AC du TDR.

J’y ai mis des rétractable en téflon inusable du M.A. stratus réf. MA 0868-4 téflon tube (rétractable téflon transparent)

Et pour éviter que la tige en carbone s’effiloche, j’y ai mis des tube en laiton du stratus 0868-20 brass sleeve

http://www.heliwholesaler.com/0868-4-Te ... o/MA0868-4

Bien amicalement Philippe B.

Pkoi, tu as passé les 150 cycles avec ?

Franchement j'ai ptetre été dans les premiers à en avoir des Voltz. Personne en parlait. Bah j'en reviens les gars !

Deux 3S, se déséquilibrent au stockage. Ca commence à gonfler, et une arrive trop facilement à coupure esc.

A coté de ca j'ai des nano et des turnigy qu'il ont plus d'un an et demi et des dizaines de cycles en plus.

Toutes ces lipo ont plus grand chose das le sac mais les voltz bien rodées, et bien utilisées ont bien plus mal vieillies.

J'avais une 6S5100 qui a aussi fini sa vie apres qq mois seulement. PAs de bol elle a frotté sur la canopy sur UN vol, a perdu du lithium. Je l'ai gardé en vie tant bien que mal sur qq cycles en plus mais la cel montait vraiment trop en température j'ai décidé d’arrêter de m'en servir. 90° ca faisait trop

Depuis la cel est tombée à 0 volt, dead.

Alors les voltz... Je ne sais pas non plus.

Oui j’ai passé les 150 cycles sur les 4 groupes de 4200-35C mais c’étais avec le furion6, depuis le TDR elles souffrent beaucoup, je pense que ce n’est pas les lipos qu’il faut, dommage car le poids de cette batterie est super bon (600gr)

Du coup je recherche des AQ qui ne dépasse pas les 700 gr, je crois que les Hypérion 4200-45C sont bien placés, ont les as sur le site de Electric aircraft à 163$ pièce et elles pèsent 685gr environ.

J’ai essayé les Voltz 5100-45C mais comme elles accusaient un poids de 780 gr je les avais vite revendus, je trouvais le TDR un peu trop lourd en 3D soft.

Personnellement je trouve que les Voltz ont un peu moins de tension que les Hypérion, dans le temps elles assurent quand même, mais les hyperion vont plus loin, il n’y a pas photo.

Cdt Philippe

A titre indicatif les voltz sont longue à roder et donne leur plein potentiel à partir de 8-10 vols, c’est un peu chiant de voler doucement au début mais ca en vaut largement la chandelle vue ne nombre de charge que l’on peu faire avec.

Cdt Philippe

Sur ta radio, tu augmente le pourcentage de ton autorot jusqua ce que l'anticouple se mette à marcher, mais juste avant que le rotor principal ne se mette à tourner. Et c'est bon, tu garde ton anticouple.

bien vue je vais de se pas essayer

Cdt Philippe

Salut Jérôme

Génial la puissance et la vidéo je vois que tu t’éclate bien, tout à fait ce qu’il faudrait, si cela ne te dérange pas c’est quoi la référence du moteur j’achète !!!!!!!

Cdt Philippe

Ben si……

Car nous parlions d’un Burst en fin de charge, les 450A sont tenus pour une charge full, (encore du marketing) qu’en est t’il avec 500 milli restant dans le dis AQ ????

Le grand problème avec les charges profondes et que l’AQ pers de sa puissance petit à petit, car les plaques en métal deviennent résistives à force de les faires chauffés, un AQ en aucun cas ne doit être bouillant comme vous dites.

Si l’on veut atteindre les 200-300 vols sans problème, l’on doit choisir ces AQ en fonction de ces vols, et s’arranger pour qu’il soit tiède et jamais plus sinon il s’use très vite.

Essayer de laisser rien qu’un ampère dans les Lipos, c’est quoi un ampère sur une 5000, pas grand-chose ou 30 secondes de vols en moins et les AQ vous remercieront pour une longévité qui peux atteindre le double avec une puissance au maxi, ce qui n’est pas rien…

En faite avec le temps (5ans d’électriques) je laisse toujours 30% en règle général a part comme je le disais plus haut le TDR qui bouffe beaucoup plus en moyenne et qui m’oblige de laisser plus de 40-50% dans les AQ soit deux ampères.

Ce qui permet de ne pas trop bouffer les plaques qui sont assez fragile en général et qui fait que la batterie s’use.

Cdt Philippe

Je ne fais pas de F3C ni de voltige.

Mais avec des 5100-45C je laisse toujours 1500, ce qui me fait 5-6 minute de vols max avec un rotor qui tourne à 1900 tours

Avec les 4200-35C je fais de la 3D soft avec un rotor à 1600-1700 tours cela me donne une autonomie de 4,30 mn, si je pousse à 5 mn les Voltz 4200-35C gonfle un peut, mais des qu’elles sont froides elles dégonfles.

Alors pour évité cela je ne vole que 4,30 mn et il ne reste que 2 amps à croire que ce sont en faite que des 25C ???

Mon calcule n’est pas le meilleur, mais au moins je n’use pas trop les AQ et j’arrive à faire plus de 200 vols.

Cdt Philippe

Bonjour

Si vous bouffer 4000 sur 5000 cela est tout a fait normale que les AQ souffrent et gonfle, si l’on prend l’exemple de votre T-Rex 700E qui a surement un moteur qui bouffe en moyenne on dira 50-70 ampères. (Je ne parle pas 3D)

Si l’on prend l’exemple qu’il reste 1000 que l’on multiplie par 45 = 45 amps insuffisant l’AQ gonfle !!!!!!

Donc si les AQ gonfle c’est tout à fait normal, pour ma pars je laisse toujours 2 amps car 2x45= 90 amps donc les AQ ne gonfle jamais avec moi.

Les Nanotech sont assez fragiles plus que les autres (stabilité chimique moyenne) il est vrai, mais si vous suivez mes recommandations vous n’aurez plus jamais de problème avec vos AQ nanotech ou pas nanotech.

Sur mon TDR il y a des 4200-35C, je laisse tout le temps 2 amps donc je recharge 2,2 amps, la première fois je laissais 1 amps, il avait gonflé comme un ballon de rugby, depuis que je fais ce calcule sur tous les helico, cela ne m’est plus jamais arrivée.

Cdt Philippe

Bonjour

Au pif oui si l’on veut au niveau des couronnes, en faite il faut être raisonnable avec le jeu, il faut en mettre aussi un peut en translation verticale au niveau des deux pignons et le tour est jouer. (Sauf au rotor bien sur)

J’ai remarqué qu’il faut bien laver les pignons avec une brosse à dent pour enlever les fins copeaux d’usinage qui se trouve bloqués dans le fond.

Travailler la fluidité mécanique du rotor à l’AC on gagne facilement 20% sur les batteries, j’ai vue aussi qu’il a une période de rodage sur 30 vols, avant de voir cette fameuse fluidité au maximum de ce qu’elle peut donner.

Aujourd’hui à 40 vols je trouve qu’il consomme peut à une condition de rester raisonnable avec la vitesse du rotor qui est à 1700 tours ce qui me vas, car cela ne lui empêche pas d’avoir un couple toujours aussi exceptionnel. :pray:

Cdt Philippe B.

Un crash ce n'est rien du tout henseleit pas henseleit tout ce qui vole surtout en 3D retombe un jour ou l'autre.

Ou sinon il faut la poser sur une étagère ou ne faire que des statios, et encore rien ne dis qu’un jour ca tombe. 8O

Mon TDR qui a deux mois a déjà un petit crash autorot mal goupillé , une paire de pâle et deux chape , par contre je suis impressionné de n’avoir rien tordu aux axes ????

Cdt Philippe

Heureusement qu’il y a FH sur le net pour lire les bonnes infos !!

Entre les entres dents trop serrés sans jeu et la graisse PTFE, mon TDR bouffe beaucoup moins, je suis à 4.30mn de vol à 50% au governor et il reste dans les AQ de 4200-35C 50% j’en reviens pas merci les gars !!!!

Cdt Philippe

bah c'est pas l'henseleit qui a crasher, c'est plutot un AQ ce qui est tres different, sinon il est tres beau en vol j'adore, dommage que d'occase il soit encore trop cher et que le pot soit si mal placé, il doit surement être bousillé a chaque crash, donc pas pour moi.

Cdt Philippe

Salut

Petit topo et impression au bout de 30 vols.

Après avoir bien réglé le gouvernor à 50% avec 13° de pas idle 1, 70% iddle 2, il a 4.30 mn de vol avec 35% restant.

Apparemment cet helico n’est pas comme les autres, plus on baisse les tours et plus il est fluide sans pour autant laisser le couple de cotés qui est toujours exceptionnel. (loin devant)

La mécanique c’est libéré, les Voltz 4200-35C tiennent 4.30mn à une condition de rester en dessous de 60% au gouvernor, sinon la consommation s’envole !!! (toujours à 13°)

J’ai toujours eus des helico qui poussais grave avec des tours rotors indécents toujours à la recherche de la vitesse, puissance, couple, l’henseleit est tout le contraire, il n’a pas besoin de tour pour montrer ça puissance quasiment instantané.

80% de gouvernor, il pousse déjà trop fort, il a de la pêche mais il ne montre pas ça supériorité, c’est quand on descend les tours que l’on prend la grosse baffe !!! La claque !!!

Il pousse toujours, avec son couple insolent, avec en plus une façons de ne plus stresser sont pilote qui saute aux yeux et aux doigts, d’une fluidité exceptionnel, plus on descend et plus on comprend que cette machine est merveilleuse sur tous les plants avec des tours rotors autour des 1700. (je ne suis pas encore descendu en dessous de 50% j’ose pas ??)

Franchement je suis encore scotché, on se demande quoi acheter après cette machine ?

Cdt Philippe

PS : ça vaut le coup d’attendre

PS 2 : on économise les helico que l’on achètera plus (rire)

Salut

Sur le dessus de la canopy la ou il y a le moteur, j’ai fais un trou béant en dessous la ou il y a les AQ il y a aussi deux trous.

Je trouve que cela n’apporte rien de plus que quand c’est enfermé, le Pyro est toujours brulant, le Jive chaud mais pas brulant.

Je ne percerais pas la prochaine canopy.

So l’on veut que cela chauffe moins, il suffit de mettre le Jive à 60% et de ne pas dépassé 13°

Cdt Philippe

Il claque plus fort et grave quand on baisse la vitesse rotor, car il a un couple unique, pas besoin d'en mettre plus, j'ai tendance à voler plus doucement et preci, l'effet TDR ?????

Cdt Philippe

j'adore !!!!!

Cdt Philippe

Donc ou as tu joués sur l'axe rotor ou l'axe entrainnant le torque? Moi j'avais remarqué ca a l'axe rotor

OUI c'est bien cela, ce week end je suis passé de 70% à 60% ca tourne plus doucement mais ca claque encore plus fort pourquoi je ne sais pas ???, question reprise et couple on ne pers rien ????

le week end prochain j'essais à 50% au gouvernor avec 14° de pas et 100% de gain à l'AC, je pense que cet helico est tres bien avec un faible tour rotor, quand je met 80% de gain au gouvernor je le trouve pas bien.

Cdt Philippe

Salut

Bien compris pour les mesures à vide , je ne le ferais plus 8O , mais m’ont permis de voir qu’effectivement cela forçait un peut sur l’AXE axial :pray: , j’ai mis une rondelle plus fine pour avoir quelque dixième de jeux et du coup l’ensemble ne chauffait plus à vide :dance: . (je n’avais pas vu le message)

J’ai remis le pignon de 13 dents, 70% au gouvernor, il tient les 4 minutes avec 30%, tout est parfait, avec le temps j’essaierais de baisser à 60% mais pour cela il faut jouer avec le gain du gyro d’AC car il décrochait, j’avais essayé avec 100% de gain et 60% au gouvernor, il est vraiment bien 8O et bouffe encore moins 8O car à la fin des 4 mn il restait 40% dans les AQ de 4200. 8O

Par contre à 80% il bouffe de trop :think: , pour 4 mn il restait 20% et la!! Danger !!! Car AQ très chaud !!!! :naughty:

En tout cas merci pour vos conseils :clap: :clap: la transmission ne fait plus du tout de bruit, c’est fluide et cela se sent.

Cdt Philippe

PS : j’ai mis un peu plus de jeu au pignon moteur aussi.