Laurent-LG

Salut,

Jojo, on a plus ou moins les mêmes valeurs 70% de gain cyclique 15% d'expo et gain 40% à l'ac.

AVCS et NOR, la différence, en avcs, l'heli est verrouillé et Nor il bouge + ou - comme avec une BB.

Après quelque instant en NOR, j'ai volé qu'en AVCS. L'helico est beaucoup plus facile.

Philippe, je ne sais pas mais l’avantage, c'est que l'helico ne risque pas de partir en flip lors de la mise en idle-up.

++

Salut Laurent,

exactement le même sentiment que toi.

Mais j'attends la fin du rodage moteur pour affiner les réglages

A bientôt

Fabrice

Salut Fabrice,

Le symptome pour moi, c'est un arrêt flou avec rebond à l'ac.

Je suis en réglage 3D à l'ac , toi aussi?

Je vais testé le mode sport pour voir. Si ça reste flou, apparemment, dans le réglage Expert, il y a tous les réglages qui vont bien pour résoudre ce problème.

Par contre, ça consomme de l'accu. J'ai rechargé l'accu et il a demandé 1.5A pour les 2 vols (1 vols de test et prog F3C S3 et un deuxième 3D)

++

Salut,

Voila premiers vols effectués avec le CGY750 sur T700N. Montage avec une simple mousse, réglage de base assez simple après avoir compris le système et en vol nickel.

Ça vol tout seul (trop ), c'est déroutant.

Seul remarque, pour l'instant, l'ac est un peu flou sur les arrêts par rapport à un 611 en version FB. A voir si le menu expert permet de réduire ce problème.

++

Ce qui ressort de

Pour un helico qui vient de sortir ça comme mal.

La solution, c'est de remettre JK à la conception. C'est lui qui a sorti tous les trex qui ont bien fonctionné pour les autres...

Sur leur vidéo, il y a pas un poil de vent, ça arrange un peu les perf de l'AC

++

pour le pas je peut avoir +11-13

Bonjour,

Si tu as +11° à -13° sans que ça touche, -13° pour ton cas, ça sert a rien (à moins de faire ta prise de vitesse en vol dos) , donc pour essayer tu peux mettre +13° à -11° en touchant (desserrant) les 2 biellettes qui attaquent les pieds de pales.

++

Salut,

C'est quoi cette vidéo Samba? :think:

->Une séance de thalasso pour servo?

++

Salut,

Pour gagner encore du temps, vous devriez mettre votre carburant dans une glacière avant de voler

++

Salut,

Avec ce lien, tu trouveras la version F3N par Jordan

http://www.rc-heli-competition.fr/artic ... g=fr&pg=53

++

salut

les bidon on une date butoir d utilisation noter a l arriere du bidon peut etre que la date est dépasser

a+ mick

Salut,

Pour la date je dirais non. J'ai du 30% "périmé" depuis le début de l'année et ras.

++

Bonjour,

Je possède l'alim "Fusion" depuis 1mois et aucun problème jusque là. La ventilation est un peu bruyante, mais le chargeur

lui aussi a la sienne.

Rien à dire sur ce produit jusqu'à ce jour.

+1, ras niveau fiabilité pour l'instant et même remarque sur le ventillo.

Leur chargeur fusion Emperor est pas mal non plus pour les gros lipos, il sort du 2*300w.

++

Salut,

Les résultats ici

http://helis-rc.keuf.net/resultats-de-c ... 0-t443.htm

++

Salut,

Rentré très tard (ou tôt) aussi dans le Nord.

Championnats intéressants.

Pour la météo, elle etait sélective, on a eu un peu de tout en condition de vol pendant les 3 jours. Vent très fort dans l'axe, vent de face et vent faible.

Quelles photos.

++

Laurent

Salut,

2 Videos

Voici les résultats finaux

++

Hello,

Et en Français

http://www.rc-heli-competition.fr/artic ... g=fr&pg=53

++

Salut,

Oui, les 3 dans le fly off

++

moins de participants cette année :think:

Salut,

45 participants l'année dernière.

41 inscrits cette année.

++

bonjour

et donc ,on en est ou niveau participant ??

A+ cyrille

voir ici

http://helis-rc.keuf.net/dates-de-conco ... 415-15.htm

12 en S3 F3C

10 en S2 F3C

2en S1 F3C

17 en F3N (toutes series)

++

Bonjour,

Patrick, le nombre d'inscrition pour le CF 2010 a évolué depuis.

++

Hello,

Les garanties dans le modélisme sont une utopie. Il y a un simplement le geste commercial du commerçant ou de l'importateur. Après la garantie, c'est la grande poubelle pour le plastique recyclé.

Pour ton problème de chargeur, il vaut mieux s'arranger avec ton revendeur plutôt qu'avec l'importateur. Dans le cas ou le détaillant ne peut pas le prendre en charge, il t'indiquera la démarche et les contacts à prendre chez l'importateur.

Dans ton cas, comme hyperion Europe l'a dit, c'est simple , tu l'as acheté en dehors de la zone Europe donc vois avec le mag qui te l'a vendu, il doit savoir gérer ca normalement.

Par contre toi, tu n'as pas à délater une marque comme tu le fais sur ton premier post.

++

Salut Mimache,

Perso je le vois, mais je le retape ci-dessous

http://www.rc-heli-competition.fr/artic ... g=fr&pg=53

ou

http://www.rc-heli-competition.fr -> F3N -> Technique.

++

Bonjour,

Afin de faciliter la comprehension des figures de F3N imposées 2010, on a réalisé une page explicative avec vidéos ici.

http://www.rc-heli-competition.fr/artic ... g=fr&pg=53

++

est il possible de voir les videos?

Ca arrive ici

http://www.rc-heli-competition.fr/artic ... g=fr&pg=50

Hello,

Tres belle journée en Normandie, formule de compétition à pratiquer. 8)

Pour les vidéos, elles seront sur ce site http://www.rc-heli-competition.fr/ d'ici qq temps.

++

TT est le premier a avoir democratisé l'heli. Cette machine date de 10 ans (pour le R30) et avant ca, c'etait hors de prix, même pour des machines "industrielles" en plastique.

Align lui a ammené le maketing dans la rc et un mode de distribution different des autres marques (qui permetait aux mag vendant cette marque de gagner plus et donc certainement de la favoriser par rapport à d'autres voir de ne plus proposer que celle là ).

Futabarex pour toi dans ton club, c du Align, dans le mien la majorite est en hirobo shuttle.

Le fait qu'une marque s'impose n'est pas simplement lié qu'au prix (car un shuttle est moins cher).

Par ex, dans un club, c est surtout le passif qu'elle peut avoir dans ce club. Si les gens sont en align, ils orienteront les nouveaux vers du align, s'ils sont dans une autre marque, se sera cette autre marque.

Ces dernier temps, l'acces à l'helico est aussi bcp plus facile de part la baisse generale des prix du materiel RC (dont Align), à la facilité des achats sur le net, la fiabilite du materiel, les simulateurs, l'acces à l'info sur les reglages des machines etc... mais pas qu'a Align.

++

->Tout a fait d'accord avec toi Pitounet. C'est grâce a Align que l'hélico tant thermique qu'électrique s'est démocratisé

Non, pour l'heli thermique, c'est TT qui a democratisé l'helico avec son raptor.

Align lui a democratisé l'helico carbone / alu.

++