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Stef

Membre FH
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Tout ce qui a été posté par Stef

  1. Salut Tu ne le vendrais pas par hasard ton "presse papier" ?
  2. Stef

    ALOUETTE 3 HELI - SCALE

    Salut J'ai repositionné la radio et le contrôleur dans le châssis, et maintenant j'ai la place pour aménager un petit poste de pilotage bien sympathique... Mais j'ai une autre petite question en passant... Au niveau aération de la mécanique (moteur/accus/contro), il n'y a pas grand chose par où l'air peut entrer et sortir... J'ai pensé virer les 2 vitres des portes latérales "coulissantes", et faire des ouïes en dessous... Qu'avez vous fait sur les vôtres ? De plus je trouve les montants du pare brise très large, surtout que sur la mienne les vitres
  3. Stef

    ALOUETTE 3 HELI - SCALE

    Ni dans les PA d'ailleurs... LOL Bon... Je vais quand même essayer de la mettre en état de vol avec le minimum, puis quand tout sera au point je rajouterais les détails qui font la différence ! Car en comparant les photos du grandeur et celle d'Heliscale, on voit qu'il y a pas mal d'erreur !
  4. Stef

    ALOUETTE 3 HELI - SCALE

    Oui en effet, j'avais pensé à cette solution (2x3S) qui me semble la meilleure. Les AQ seraient glissés de chaque côté dans des petits supports en ctp fixés sur le châssis ou la coque... A voir ! Sinon merci Lionel pour le lien, du coup avec ceux de Gégé j'ai l'embarras du choix maintenant ! Sinon je n'en ai pas trouvé en occasion... Si quelqu'un a ça dans un tiroir !
  5. Stef

    ALOUETTE 3 HELI - SCALE

    Ok, merci pour les réponses ! Mon Vibe 50 est une taille 600. Si je positionne mon accus 6S 5000 en travers à l'avant, je ne pourrais pas faire un poste de pilotage avec les sièges et les pilotes... Je pensais que certains constructeurs l'aurait mis dans un des paniers extérieur... Faudra que je cogite un peu ! J'ai oublié de te dire que tes Alouettes sont magnifiques !
  6. Stef

    ALOUETTE 3 HELI - SCALE

    Merci Gégé, déjà une bonne base de travail ! Il me faut un anticouple diamètre 5mm... Sinon comment as tu positionné la batterie de propulsion ?
  7. Salut Après un long moment d'absence sur ce forum, je reviens afin de recueillir des infos sur l'équipement de ma future maquette... En effet, j'ai abandonné le F3C, et je me suis mis à faire voler des avions... Quelle idée ! Bref.. Je suis en train de bricoler un fuselage d'Alouette 3 HELISCALE achetée d'occase, sur laquelle j'ai du refaire quelques éléments (fixation train avant décollé, vis fixation train principal à 4mm car d'origine 3mm tordu..., etc...) Bon, on ne va pas critiquer mon occase ! Quoique.... J'ai installé mon hélico F3C Vib
  8. A mon avis ton chargeur ne peut charger au delà de 6S...(puisque tu as une prise d'équilibrage de maxi 6S). Donc si tu branches tes prises d'équilibrage sur 4S, et l'autre sur 3S, ça fait un court jus car ça relie 4 éléments de la 4S aux 3 autres... Il faut savoir que toutes les sortie 1 par exemple sont reliée ensemble. Idem pour les sorties 2, etc... Il faudrait les brancher sur la même prise (genre 7S ou plus) mais en suivant, sur un chargeur capable de charger du 7S minimum.... http://blog.miniplanes.fr/tout-sur-les-connecteurs-dequilibrage-de-batterie-lipo
  9. Stef

    Utilisation du mode "Revers".

    C'est par ce que il y a un gyroscope...qui corrige automatiquement les variations de position sur cet axe. Donc quand tu bouges ton hélico, le gyroscope détecte que ça bouge et demande au servo d'anticouple de remettre l'hélico dans l'axe. Si cet asservissement est inversé, les corrections se feront dans le mauvais sens. Et c'est ce qui semble se passer dans ta machine ! Et je pense que ton gyroscope est incorporé dans ton récepteur (5 in 1). Non ? Tu dois avoir des boutons sur celui-ci, dont un avec marqué REVERSE (sur le récepteur, hein ?) Fait donc une photo de ce récepte
  10. Stef

    Utilisation du mode "Revers".

    En principe, il faut inverser le sens de correction du servo par une action sur le gyro lui même... Par un inter, ou une programmation selon le modèle. Sur ta notice il n'y a rien ?
  11. Salut Une autre solution est de demander à tes collègues hélicoptéristes du club comment faire ! Rien ne sert de vouloir les épater lorsque la sécurité est en jeu... C'est vrai que je pourrai demander l'avis de mes copains hélico au club , mais j'ai un peu envie de les "bleuffer" gentiment, en arrivant avec un hélico pas trop mal réglé.
  12. Salut Désolé pour ta mésaventure ! D'après la vidéo, la machine s'est cabrée en arrière, puis tu as coupé précipitament... Tu dis avoir le manche AC en butée à droite, mais elle a reculé droit... Peut-être as tu donné un ordre à cabrer en même temps que la correction de l'*AC ! Ceci dit, l'AC ne semble pas verrouillé... ni très efficace...
  13. Stef

    problème de décollage

    Salut Oui, la règle est de dire bonjour, surtout lors d'un premier message.... Et bien venu sur le forum ! Sinon regarde si en prenant les tours ton plateau monte bien... Il est possible qu'avec la force centrifuge, la tête et les pieds de pales coincent... (mauvais montage des pieds de pales)
  14. Pinaise BB......... Je kiffe grave ! Ou bien pour les anciens.... J'adore !
  15. Stef

    Nitro et accus de réception

    Salut Essaie de faire une photo de tes possibilités d'installation !
  16. Salut Vincent Contact moi en mp....
  17. Il faut suivre la notice a...... la..... lettre..... !
  18. Sur la notice du V3.2, page 54, tu dois avoir la led status alumée violet (mechanical)
  19. As tu réglé le beastx sur plateau H1 ?
  20. Salut et bienvenu ! C'est sure, le Beastx n'a rien à voir avec le GY401.... Pour sa programmation, il suffit d'appliquer à la lettre les instructions livrées. Je dis bien, à la lettre ! Et après, tu auras une machine FBL qui ira très bien !
  21. Oh pinaise qu'il me tente.... C'est beau
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