Classement

Merci Diablo66, une bonne partie la déco va être bientôt en place!!!!

Bonsoir, Après quelques soucis de vibration de la machine , voici une vidéo d'un vol après intervention du Gégé; un grand merci à lui...... https://www.dailymotion.com/video/x3h31yx_as-350-manu_people

salut Patrick Tout simplement de la couronne principale qui était neuve mais sans doute ovalisée ( défaut de fabrication ) ,ça arrive quelques fois ,maintenant ça tourne nickel gégé

Hello , je pense que nous sommes assez nombreux à avoir appris seul , dans mon cas j'ai commencé avec un df 4 , vacherie de fp s'il en faut mais très formateur et pas cher à réparer , vu se qu'il a pris il valait mieux !! n’empêche que je me suis pris au jeu et qu'au bout de quelques temps j'en faisais se que je voulais , seul le vent me bloquait ( comme tout les fp )alors je suis passé au trex 450 sev2 et la que du bonheur , s'est à mon sens une bonne classe pour progresser , le prix des pièces restes raisonnable et sa se défend bien dans un vent moyen , depuis je suis passé a beaucoup plus g

bonsoir a tous,quelques photos de la bete,je n ai pas suivi la deco du debut mais voyez par vous meme . a vos critique !!!!!!

Construire un fuselage est un projet, qui comme tout projet a plus de chance de réussir si on part d'un cahier des charges précis. A titre d'exemple, les portes seront elles fonctionnelles ? Si oui, toutes ? Et les capots, ils s'ouvriront ou pas ? Je laisse les autres intervenants lister les principaux points structurants. Parce que les réponses à ce type de questions auront un impact certain sur les différentes parties des moules. Ensuite, je pense qu'il faut aller sur les sympos et tailler une bavette avec des personnes qui font des réalisations persos. Il me vient en têt

Pour les moules de capotages, je te suggère de t'inspirer de ça : http://www.vario-helicopter.net/fileadmin/user_upload/helicopter/fuselage/turbine/1340_ec_135/manual/1340.pdf Parce qu'avoir des capots démontables, c'est plus pratique pour le montage de la méca et la maintenance. Il faut aussi réfléchir à la manière de les fixer. Il y a plusieurs écoles.

Bonjour, Le pingouin c'est moi. Manifestement la courtoisie t'échappe. Je verrouille donc, à regret, ce post. Vu que tu as préféré rendre public mon écrit, te voilà averti devant tous. Au prochain écart, tu nous quittes. Cdt Jc

J'allais t'écrire ce que je pense du comportement et des réflexions que tu fais Pduloup, mais je ne m'abaisse pas à tes "valeurs". A mon avis les problème viennent du constructeur pas du materiel, même si rien n'est parfait ni même Vario, mais tout ce monte et tout vol chez eux. Je serai curieux de savoir ce qui te pose temps de problème sur ta machine Sur ce continu tes remarques négatives, si tu y prend plaisir. Bonne soirée à tous Amitiés Greg

Salut Pduloup, En effet William à décidé de vendre et de passer une autre étape dans sa vie. Cependant il à assuré avec efficacité et professionnalisme la vente de cette marque pendant presque 10ans. Je tiens à le remercier encore pour tous ses conseils et ses compétences dans le domaine. Bien entendu je souhaite une grande réussite pour Nicolas qui est un chic type aussi (pour l'avoir rencontré sur plusieurs sympos ces dernières années). A ce jour William n'a jamais laissé un client dans la merde et à toujours trouvé une solution pour chacun d'entre nous, ce qui est à mon sens

Ok, ta démarche est claire. On va suivre ça.

Je vais me permettre une question iconoclaste: as-tu fait un calcul du coût de revient de ton fuselage maison? Est-tu sur que cela ne va pas dépasser le cout d'un fuselage du commerce? A moins de faire un master et de vendre quelques tirages pour rentrer dans tes frais.

Bravo , quel boulot !!!! je suis et veux voir l'évo !!......

Bjr, à ce moment de la confection du master fuselage ,penser peut etre à une confection n° 2 de l'avant du fuselage en master avec les memes dimensions MOINS 1 à 2 mm de partout ,pour le moulage des vitres de la cabine qui seront posées à l'interieur. ( ou bien mettre de coté tous les gabarits des formes pour le faire plus tard si besoin ). A+ Aimé.

slt, ok à suivre ici donc! a+ Aimé