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Bonjour à toutes et tous, je tiens ici à vous faire partager le plaisir que j'ai eu à concevoir , puis réaliser cette Semi Maquette d'un hélico qui me tenais à cœur. L'histoire a commencé avec la découverte de cette maquette lors du sympo Héli Colibris, en deux exemplaires ! alors que je n'en avais jamais vu.... Il s'agit des H34 de Gilbert Escalier (gris) et de Michel Sallé (Marine) Je me suis interessé , et Gilbert m'a dit que c'est lui et son Fils Kévin qui fabriquaient ce fuselage , de très belle facture, il faut le dire... (www.helirc12.com/fuselages ) Suite à un changeme

Merci les gars vous êtes top. Petit récap. pour l'analyse. Rotor principal en mode governor à 1350 tr/min Batterie AC 4S (neuve, zéro vol) Moteur AC 1100 kv Gyro Align (Robbe) GP 780 Gain Gyro 35 % Remarque concernant le gyro, mode normal gain entre 0 et 49 %, mode head lock gain entre 50 et 100 %. J'ai fait le premier décollage avec 35 % et en constatant le pompage de l'AC, dès le deuxième décollage j'ai réduit à 30%, ensuite j'ai pas eu le temps d'essayer une autre valeur Sur la courbe (ci-dessous) du contrôleur de l'AC, on voit bien qu'à plusieurs reprises on atteint les 100%,

J'ai acheté son grand frère qui vient de sortir, le Platinium Pro V3 100A HV, qui monte jusqu'à 12S, en perdant la fonction BEC. Je l'ai monté sur Vibe Nex E8 (qui tourne en 8S). Même constat, ça marche nickel. Je n'ai pas vu de différence de régulation par rapport au Jive qui y était (et qui était un peu luxe pour la taille de machine). Et il met bien plus en confiance sur les auto-rotations. Le seul défaut que je lui trouve est qu'il faut se fader d'un BEC externe. A part ça que du bonheur, pour 110€ avec la livraison.

Voilà les amis!! voici quelques photos de la bête!! après avoir mis les qulques gadjets ( autocollants,antennes etc...) Je vais commençer le montages de l'électronique et des servos!! je posterais au fur et a mesure l'avancement.

Salut Thomas, Ca merde encore. On va trouver pourquoi. Cdt jc

Salut, si tu ne sais pas quoi faire le WE à venir, il y a un sympo hélico à Vizille dans le 38, une bonne occasion de te faire régler ta machine et d'apprendre des choses importantes, le tout dans une superbe ambiance. De lyon, ça doit te faire 1,5h de route aller. olivier

Marc, Je vais essayer de t’expliquer ma démarche pour déterminer la capacité d’une lipo nécessaire à un vol donné. Nous allons partir sur un hélico maquette de 10kg avec un bon rendement mécanique et électrique général avec les hypothèses suivantes : pales asymétriques, moteur et contrôleur fonctionnant dans une plage de 70 à 90% du régime maxi, câble et connecteur de puissance bien dimensionné pour passer l’intensité maxi, et donc éviter les chutes de tension, et considérons qu’il faut 150 Watts par kilo pour faire du vol maquette avec notre machine : c’est une valeur empirique pour

Bon aller ! je peinds!!!! cette fois je n'utilise plus les bombes Motip, qui m'ont causé trop de soucis par le passé, coulures +++ , bulles au séchage craquelures... reponçage , re coulure... STOP ! J'ai basculé sur des bombes "basse pression" utilisées par les tagueurs et grapheurs .... Pour faire des coulures, il faut vraiment s'endormir au même endroit! et un pouvoir couvrant +++ Sans parler du prix.... 3,80 euros la bombe de 400 ml.. la motip est à plus de 15 euros et ne couvre rien... Le seul hic, c'est que je n'ai pas trouvé la teinte recherchée... Qu'à cela ne

----Le fuselage--- comme déjà dit, le fuselage livré était de très belles qualité, renforts carbone autour des futures découpes , le gel coat de bel aspect , nécessitant très peu de masticage... les découpes ont été faites ,et la confection du train d’atterrissage confiée à une personne très très compétente en soudure brasage et cintrage.... comme dans tout le reste d'ailleurs!! (il se reconnaîtra...je le remercie vivement ici pour ce travail que j'aurais été incapable de réaliser!) Il est à noter que le train est suspendu.... le top !! et du meilleur effet au décollage roulé!

c'est tout pour aujourd'hui!