Classement

Bonjour, Comme on ne relate généralement que les points négatifs mais rarement les positifs, je vais donc prendre le contrepieds et faire un retour sur mon expérience avec la boutique AEROPLANE CENTER dans le 77 (aérodrome de Lognes). Le 24/06/15, je me présente à la boutique pour acquérir un chargeur Graupner Paleron S2002.R affiché à 299,90€ (c'est à dire environ 40€ moins cher que n'importe où ailleurs ) Le lendemain, je le déballe et fais un test de charge et là...zut, la sortie 1 est en court circuit permanent (message d'erreur), même sans aucun câble branché ! Très grosse déceptio

Bon aller ! je peinds!!!! cette fois je n'utilise plus les bombes Motip, qui m'ont causé trop de soucis par le passé, coulures +++ , bulles au séchage craquelures... reponçage , re coulure... STOP ! J'ai basculé sur des bombes "basse pression" utilisées par les tagueurs et grapheurs .... Pour faire des coulures, il faut vraiment s'endormir au même endroit! et un pouvoir couvrant +++ Sans parler du prix.... 3,80 euros la bombe de 400 ml.. la motip est à plus de 15 euros et ne couvre rien... Le seul hic, c'est que je n'ai pas trouvé la teinte recherchée... Qu'à cela ne

Oui! Et arrête de m'appeler Paul :) On a même bu une .. euh non euh ... deux euh... non ... trois (au moins) bières ensemble Même qu'après ramasser ma radio était difficile :) JP

----Le fuselage--- comme déjà dit, le fuselage livré était de très belles qualité, renforts carbone autour des futures découpes , le gel coat de bel aspect , nécessitant très peu de masticage... les découpes ont été faites ,et la confection du train d’atterrissage confiée à une personne très très compétente en soudure brasage et cintrage.... comme dans tout le reste d'ailleurs!! (il se reconnaîtra...je le remercie vivement ici pour ce travail que j'aurais été incapable de réaliser!) Il est à noter que le train est suspendu.... le top !! et du meilleur effet au décollage roulé!

Une règle en maquette: construire léger. Le contreplaqué de 2mm ou du Forex aurait avantageusement remplacé l'alu. Plus c'est lourd, moins ça vole bien. J'ai déjà vu voler un paquet de Bell de ce type, aucun n'avait besoin de renforts. les personnes qui étaient à Saint Pierre de Chartreuse il y a un an pourront confirmer que j'ai très sérieusement testé la rigidité de ce type de fuselage :) Malgré une gamelle d'un fort beau gabarit, il était la pour le sympo de cette année:

J'ai également commencé à travailler sur le plancher. Voilà bonne soirée à tous @+ Marc

Bonjour à tous, Voici quelques photos de l’évolution de la construction de mes couples arrière au cockpit. La structure en Alu est ajusté au fuselage restera plus que la coller à celui-ci. Mais avant faudra couper les petites portes latérales.