News ALIGN pour T700

[rotoracing 4]

Voici la réplique d'ALIGN à OS pour son T700.........

[wareck 9]

Joli !

Il sont trop fort chez Align !

[bruno95 4]

Salut,

Moi je dirais, il sont trop fort chez OS d'utiliser Align pour augmenter leur ventes de moteurs (un petit marquage Align a la place de OS et zou...)

Bon vols a tous

Bruno.

[Invité]

je sais pas si on peu vraiment dire qu'ils sont fort chez align, parce que la y'a pas 50 solutions, soit il fabrique sous licence, soit c'est de pauvres copies chinoises, alors ............

[cyr73 3]

Les 50 ne sont pas les même. J'ai préparé un OS et un Align quasi en même temps, et on ne rentre pas de la même facon dans les deux avec la meuleuse... L'acier OS est bien plus dur sur le vilo.

[Invité]

En comparant l'Alig 50 et l'OS 50 en terme de réglage et démarrage, je pense que pour le 700, il vaut mieux acheter directement un OS...

[Invité]

salut

excusez moi d'entrer dans le sujet

mais il me semblait que le T700 etait un classe 90

auraisje mal compris ?

salut

Jeanmarie

[Laurent-LG 0]

Ben non.

Le 700 est bien un 90 et les 2 en photo sont des 90 OS avec ecrit Align dessus comme pour le 50.

++

[Tristan BALEGE 0]

Hello tout le monde.

Les moteurs sont sur le site Align

2 références, à premières vu juste les culasses de différentes.

Le 91HP

Et le 91H

Et la boite

Par contre au vu des spec, ce sont tous les 2 les mêmes, des SZH et non des HZ

●Displacement::15cc(0.91 cu in)

●Bore:25.8mm(1.02 in)

●Stroke:22.0mm(0.87 in)

●Practical rpm range:2000-16000 rpm

●Output:3.3hp/15000rpm

●Weight:605g(21.3 oz)

Et enfin :

●MADE IN JAPAN ALIGN Hyper engine for superior 91 size helicopter.

●Delivers more horsepower for higher rotor speeds.

●New design for crankcase, provides good support to the crankshaft and ball bearing.

●Besides good looks and excellent cooling, this engine is machined blue alumite heat sink head also boosts combustion efficiency for more power stability.

Ce qui laisse penser que ces moteurs sont fabriqués dans les usines d'OS....

Tristan

[Eduardo 0]

Effectivement si on croit à ce qu'on peu lire dans d'autres forums, il s'agit bien d'un OS enrobbé d'Align.

Eduardo

[samba 1]

Salut,

En comparant l'Alig 50 et l'OS 50 en terme de réglage et démarrage,...

On a les deux et franchement c'est "blanc bonnet et bonnet blanc".

Moi je dirais, il sont trop fort chez OS d'utiliser Align pour augmenter leur ventes de moteurs (un petit marquage Align a la place de OS et zou...

Perso je me demande si ce n'est pas plutot Align qui a mis un pied chez OS!

Thierry.

[Pitounet 4]

Je confirme pour avoir eu les deux, c'est strictement pareil en terme de réglage, puissance et facilité de démarrage. Très souvent il démarre en moins d'une seconde après amorcage

[Invité]

Avec l'Align 50, pas mal de difficultés pour le rodage, il s'engorge hyper rapidement, il faut démonter la bougie et tout le reste... et visiblement pour ceux qui utilisent un O.S 50, ils n'ont pas ces problèmes. A croire qu'Align fabrique les moteurs sous licence O.S et qu'ils ne sont pas tout à fait semblables !!! A présent, j'achèterai directement un O.S

[Tristan BALEGE 0]

Cet engorgement est typique de l'OS Hyper, il faut légèrement fermer le contre pointeau, en tout cas j'ai toujour eu ça sur tous mes OS....

[Invité]

Oui CP a l horizontal voir a 4h00...

@ +++

[Invité]

Merci pour l'info. Cela n'est donc pas caractéristique de l'Align par rapport à l'OS !

[Invité]

Non en effet, apres on en revient toujours au meme, faut savoir regler un moteur, ce qui au debut n est pas evident pour tout le monde.

Les reglages usines ne peuvent pas marcher parfaitement pour tous les differents carburants du marché(% huiles, % nitro, additif...), il faut regler...

@ ++++