JacquesT

il y a 20 minutes, nanar a dit :

Jacques,  merci pour ton commentaire ! !  concernant les réglages ,il faut bien différencier ,plateau cyclique et anti couple .....ce sont deux choses bien différentes , pour le plateau ,il faut impérativement qu'il soit bien a plat ,soit a 90° par rapport a l'axe rotor de tout coté ......si c'est pas le cas ton helico va ,au décollage soit partir latéralement ou avant arriere ....donc pas vraiment top !! mais en aucun cas il sera influencé par l'A/C.Concernant l'anti couple tu règle la commande afin d'avoir le levier du renvoie sur le boitier d'A/C  a 90° et régler le gain sur une valeur moyenne , et toujours pour le premier vol ,sans conservateur de cap ! si tu te teins a ça ,tu peux y aller les yeux fermés ! ! ! 

Merci Bernard pour ces précisions. Très beau choix pour le fuselage. Va y avoir encore un peu de boulot... Bon courage et bon dimanche

oui Simon, c'est un peu un rêve de gosse... tu comprends pourquoi j'ai suivi avec attention ton sujet sur ton Hughes

Cette livrée a été la première que j'ai montée sur mon premier Trex 450 SE... ça remonte un peu loin. Comme qui dirait, "que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître"... lol

A plus pour la suite

ok, merci. Je vais prendre un beastX alors, tout simplement.

Waouh !!! très très très chouette !!! j'ai hâte de voir le fuselage fini. Ca va être sympa.

Petite question d'un novice : pour les réglages avant le premier vol, comment est réglé le plateau cyclique ? à plat ou avec un léger décalage pour compenser la poussée de l'AC ? Dans ton cas, légèrement à gauche, dans le mien à droite.

Bonjour à tous,

Je me lance dans un nouveau projet, certains en ont lu quelques bribes ici ou là...

Le projet :

Monter un Trex 500ESP align (trouvé d'occasion avec radio Spectrum DX8 et télémétrie) sur un fuselage Roban Hughes MD500E Breitling, avec tête 4 pales Align. (les têtes 5 pales en classe 500 sont hors de prix...). Puisque Mac Donnel Douglas vend ses Hughes avec 4 pales en option, je me dis que finalement, c'est pas rédibitoire. Lol

Bref, c'est parti pour d'abord, faire un check up complet de l'hélico, et s'approprier la radio, que je ne connais pas encore.
Je ferai un état d'avancement régulier, et certainement des questions viendront en même temps...

Bons vols à vous.

Bonjour,

je "déterre" ce post, j'ai une question.

J'ai acheté un Trex 500 avec Radio Spectrum DX8. Elle est neuve, livrée avec récepteur AR8000, mais je voudrais y mettre un récepteur AR7200 ou AR7300, en tout cas un qui a le module BeastX intégré.

Je me pose la question suivante ;

d'après ce que je peux lire ça et là, je dois pouvoir me connecter avec mon câble USB (MicroBeast) sur le modèle AR7xxx et le paramêtré comme j'ai déjà paramétré mes deux autres BeastX,

Mais, pensez-vous qu'il soit possible d'upgrader le module AR7xxx avec l'attitude contrôle ?

Je voudrais prendre ce module parce que pour l'instant, j'ai le gyro Align GP780, avec le récepteur AR8000.

Je crois que je ne perds pas la télémétrie sur le AR7xxx.

Merci de vos réponses

il y a 23 minutes, Simon 500 a dit :

un problème de fabrication sur ton fuselage en particulier

Je le crois aussi. Sinon il y aurait déjà d'autres remontées. Par contre, reste que je me retrouve avec un fuselage avec un défaut...

Tu nous diras ce qu'il en est de ton côté.

A bientôt

oui, je suis bien d'accord, mais l'inclinaison était latérale (à gauche vue de dos), pas longitudinale en arrière.

le mien penche aussi un peu en arrière

j'ai commandé mon Hughes 500E Breitling pour le T-Rex 500 chez Flash RC. J'avais été très content de la qualité du Roban pour la version en taille 450 Police de NY (premier fuselage parti dans un crash...). J'ai hâte de lire le sujet de Simon sur le montage de son Cobra...

Avec un système qui a traversé la nuit des temps : le fil à plomb dans les deux axes en vue (profondeur et aileron) j'ai corrigé comme j'ai pu. Je sais que les axes des grandeurs sont légèrement inclinés, électroniquement souvent, pour compenser la poussée AC. Mais sur toutes les maquettes que j'ai eues (en format 450), je n'avais jamais vu une telle inclinaison. Qui plus est, elle n'était pas dans le bon sens pour ce qui mon concerne. Correction obligatoire.

Le 10/09/2020 à 08:42, Simon 500 a dit :

avez vous commandé récemment chez scaleflying ? 

J'avais pas vu ton post Simon ; mon expérience chez Scaleflying.de n'est pas bonne. Le Hughes 500E que j'ai commandé est bien arrivé, sans souci, bien emballé, mais le plateau où tu poses la mécanique n'est pas horizontal. J'ai du "bidouiller" pour que l'axe principal soit parfaitement vertical.

Je n'avais pas eu ce souci avec le même Hughes de chez Roban par exemple, ou l'EC 135 de chez Align.

Pour le Trex 500, du coup, j'hésite à le prendre chez Scaleflying.de

Ok. Merci. Je ne t’embête plus avec ces pales. 
J’attends le trex et je me mets au boulot

Oup’s j’ai dû louper un post. Les blanches sont asymétriques ? Si j’ai bien lu, tu préfères les symétriques. Tes symétriques sont blanches aussi, ou ce sont des align pour la 3D avec marquage ?

ok, tes pales sont blanches sans marquage. je n'en trouve pas des comme ça sur les site où je vais d'habitude. tu les as trouvées où ?

Merci Simon, c’est très clair. 
prendre des pales « classiques » en paire n’alourdi pas trop le rotor ? 
Avec mes BeastX sur les deux 450, aucun problème avec les pales asymétriques. Ils gèrent plutôt bien. Et je suis rassuré. 
bons vols à toi, peut-être que je reviendrait vers toi si j’ai des interrogations

Salut Simon,

Je reprends ce post puisque je vais acheter un Trex 500 et le monter dans un fuselage Hughes 500E Breitling. Le même que le tien, mais sans la peinture lol

Questions :

- as-tu essayer de trouver une tête 5 pales ou le choix de l'Align 4 pales était déjà (vu la photo avec ton hélico grandeur) ?

- pourquoi avoir inversé (ce que je n'avais pas remarqué au printemps dernier) la position de l'AC ? Il me semble que pour une rotation horaire, ce qui semble être ton cas, l'AC est positionné à droite (vue arrière).

- où as-tu acheté tes pales symétriques ? Ce sont des pales maquette ? Pourquoi le choix des symétriques, plutôt que des asymétriques ?

Merci d'avance de ton retour.

Bonjour,

Je suis sur le point d'acheter d'occasion un T-Rex 500 équipé notamment de servos digitaux GOTECK. Je ne connais pas cette marque, ni la qualité des servos.

Quelqu'un peut me faire un retour d'expérience ?

Merci

Le 07/11/2020 à 18:57, michel decis a dit :

Quand on voit les trésors d'imagination que certains mettent en œuvre pour rigidifier les montages ...

Je suis curieux en effet, as-tu des liens à mettre ? je ne trouve pas (ou ne sais pas chercher) sur le forum. Merci

Par ailleurs, je dois apporter un correction dans mes propos ; j'ai accusé à tord le fabricant asiatique CopterX d'être à l'origine de cette tête 5 pales de mauvaise qualité. Il n'en est rien, je me rends compte que cette tête a été achetée sur matos-rc.com à un particulier (état neuf dans l’emballage). D'après lui, elle vient de chez HK. La première tête copterX que j'avais était de très bonne qualité. Elle n'a cependant pas résisté à mon premier gros crash

Il y a 15 heures, steph66 a dit :

J'ai tellement de jeu, qu'avant de décoller, je 'force' à la main le jeu dans un sens, pour qu'en décollant je n'ai pas un acoup quand le jeu s'annule. Pour moi le pb c'est le jeu sur le bras d'entrainement quand le plateau cyclique se met à pousser les tiges de commande des pieds de pales.

J'ai constaté ça aussi, tout à coup, l'hélico est monté en flèche, et quand j'ai baissé les gaz, en réaction, il est descendu aussi vite qu'il est monté. J'ai pu atterrir sans casse, et je suis allé faire descendre la pression et le stress provoqué...

Il y a 1 heure, policarpo a dit :

de plus sur les vidéos il me semble voir un décalage mécanique du plateau cyclique (renvois en biais) cela m'interpelle aussi

je n'ai pas le choix. si je mets les renvois à la verticale, le bras d'entrainement empêche une des tringles d'être verticale. C'est pourquoi j'ai gardé ce schéma de montage.

il y a une heure, policarpo a dit :

voila pourquoi je me permet de faire la remarque mais comme dis dans mon précédant message ,à bon entendeur , j'ai répondu à ce poste par expérience et pour en faire profiter et non  par paternalisme .

C'est bien comme ça que je t'ai lu Gérard, pas de souci. D'ailleurs, je ne vole plus avec cette tête, je n'arrive pas à supprimer les jeux en présence. J'en ai commandé une autre.

Je crois d'ailleurs que je me rends compte que j'arrive au bout du cycle pour ma part ; je vais passer en classe 500 ou 600. Dans la classe 450, il y a peu de matériels de bonne qualité, on est souvent obligé de faire appel à l'asie, et c'est pas toujours très bon.

On apprend de ses erreurs il paraît...

Merci Simon, je pense que la qualité chinoise n'y est pas pour cette tête, en effet. J'en ai eu d'autres, de meilleures qualité.

J'ose pas lancer mon hélico sans module FBL. Trop peur de ne pas maîtriser le vol.

Ce que je constate sur les pieds de pale, c'est que leur jeu n'est pas le même sur les 5 pales, ça complique considérablement les réglages...

Je vais attendre mon autre tête, qui sera de meilleure qualité, si je me base sur la tête quadri reçue récemment.

Dommage qu'Align ne fasse pas de tête multi pales pour les 450. Je serais client !

Pour info, le BeastX gère très bien les pales souples, j'ai déjà et volé avec le Hughes, et vol encore avec l'EC 135, sans souci pour l'EC135. Pour le Hughes, il faut attendre encore un peu 😂😂😂

Pas lié aux vibration, mais lié à un comportement bizarre de l'EC 135 sur lequel je viens d'en installer un.

Je ferai un sujet si besoin. J'ai le même système sur le Hughes et l'EC135. J'ai jamais eu de souci avec le Hughes. Je pense que mon problème vient d'ailleurs.

Aujourd'hui, j'ai pas pu faire grand chose, il y avait trop de vent, j'ai pas oser me lancer. J'ai pu régler le tracking, normalement tout est ok.

Les lumières du beastX ne se sont pas allumées ; ce qui voudrait dire que c'était lié aux vibrations.

Je vois qu'il en reste encore une infime ; je pense que c'est la tête qui est de mauvaise qualité.

A ce sujet, est-ce normal qu'il y ait du jeu en rotation sur le bras d'entrainement ?

Sur mes deux têtes il y en a.

Ça change le pas de façon significative, quand je le fais bouger manuellement.

QUESTION : est-ce qu'un système d'éclairage tel que celui-ci peut provoquer des interférences en vol sur les organes (servos, récepteur, BEC, ...) ? :

https://www.flashrc.com/gt_power/4648-systeme_éclairage_8_led_avion_hélicoptere_gt_power.html

il y a 10 minutes, steph66 a dit :

Non, pas la faible vitesse de rotation du rotor, on tourne pas à 160.000t/min. Déjà quand les pales sont à 0.1g d'écart c'est au delà des besoins

ha bon ??? pétard, je m'emm... à les équilibrer au 1/100° près ! Merci, ça me laisse un peu de souplesse alors

il y a 11 minutes, steph66 a dit :

Alors pour l'inclinaison, c'est moi qui mélange avec un autre sujet, désolé 

Pas de souci, je me souviens en effet qu'il m'avait fait une bizarrerie dans ce genre; mais c'est oublié, corrigé. Tu as bonne mémoire, bravo 👏

il y a 3 minutes, steph66 a dit :

Tu as refait un test sans tête rotor ? Je pense qu'il faut commencer par ça.

Bonjour, oui, je l'ai fait et la vibration disparaît...

il y a 3 minutes, steph66 a dit :

Sur ta vidéo je ne vois pas la vibration dont tu parles (c'est qu'une vidéo, faudrait être sur place) et encore moins le plateau cyclique qui s'incline.

Ca fait plusieurs fois que tu fais allusion à l'inclinaison du plateau cyclique. Je ne me souviens pas en avoir parlé, puisqu'il ne s'incline pas. Il vibre seulement. La vidéo n'est pas très explicite en effet, on ne voit pas la vibration. Je voulais montrer les led C et D qui s'allument.

Ce que j'ai fait hier soir :

J'ai enlevé le deuxième roulement du torque tube. Je pensais que cela aiderai à maintenir l'axe de transmission, je me suis rendu compte qu'il générait une vibration.

De plus, je me suis aussi rendu compte que mes pales AC de 69 mm étaient trop longues. J'ai pris une version plus courte (60 mm) et c'est beaucoup mieux. Je précise que les deux jeux de pales sont parfaitement équilibrés (au 1/100° de gramme près, j'ai une balance spéciale).

Pour la fixation de la tête de rotor, je l'ai délicatement serré dans mon étau, histoire de resserrer sa prise sur l'axe ; c'est bien mieux, plus de jeu.

Enfin, j'ai démonté la tête de rotor, j'ai tout nettoyé et remonté, dans le bon ordre. Les pieds de pales sont souples, sans trop de jeu.

J'ai constaté aussi que les vis de fixation des pales n'étaient pas équilibrées ; différence de 0.05 grammes environ. Cela peut-il jouait dans le déséquilibrage ?

Avant d'aller me coucher, j'ai lancé l'hélico pour voir son comportement ; Pas de vibration jusqu'à mi-manche, pas à 0°. Je n'ai pas vérifier le tracking, c'est la mission du jour.

J'espère que je vais enfin y arriver.

Pour info, j'ai commandé une nouvelle tête 5 pâles, chez le même fournisseur que tu m'as donné. Celle de quatre pales que j'ai reçue pour l'EC135 est parfaite. D'ailleurs, lui il vole très bien

Je vous dirai comment ça s'est passé aujourd'hui, vidéo à l'appui si j'ai quelqu'un sous la main

L'axe est bien le bon : diamètre 5 mm. Ok pour les jeux, c'est ce qu'ils doivent appeler "floating" sur les caractéristiques des têtes. J'ai bien des pales souples (noires).

Je vais regarder pour le déphasage, merci.

Je ne suis pas sûr du sens des roulements et butées... je n'ai pas de schéma et je n'ai pas contrôlé au démontage, alors je cherche le sens de montage où je peux serrer correctement, et avoir la plus grande souplesse, sans ce jeu qui m'embête quand même. Tout un art

Je crois que cette tête est une copterX. Elle est en effet fendue pour le serrage, mais ça n'y fait rien. La vis est très petite et si je force un peu, j'abime la tête 6 pans et je ne peux plus démonter.

Je n'ai jamais penser au déphasage virtuel du BeastX. J'avoue ne pas savoir le programmer. C'est pourquoi je reste sur la méthode de l'angle à 90°.

Ca veut dire que si je mets les tringles à la verticale, je programme un déphasage virtuel de 90° ?