Gregsdu64
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Tout ce qui a été posté par Gregsdu64
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Bonsoir, Possédant un Vélocity 50 depuis près de 3ans, la voltige ne m’intéresse plus car je trouve cela moins joli à regarder que du vol maquette (question de goût). J'ai donc décidé de l'habiller de façon radical avec un fuselage, mais pas n'importe lequel, celui distribué par Thunder Tiger pour le raptor 50 uniquement, le MI 24. Beaucoup de problèmes sont survenu lors du montage, modification du bâti principal en bois pour pouvoir y accueillir ma mécanique, et plus complexe à réaliser, supprimer le système de transmission du rotor anti-couple prévu par courroie par un système de transmiss
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Salut Yann, superbe ton Mil-mi 2, tu dois être impatient de le mettre en vol!!! Hihi, mais c'est compréhensible. En tout cas il va se faire remarquer sur les terrains car pas courant comme machine. C'est vrai que le mi2 grandeur à l'air d'être très robuste vu ce que les pilotes leurs mettent dedans, on éspère tous voir des vols similaires avec le modèle réduit!!!! Biz à bientôt Greg
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Salut Laurent, content de voir que ta machine avance à grand pas, bonne continuation, je suis ton post de près. Greg
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Salut Pimouss64, Oui pas de souci pour moi, je serai présent au sympo du CAAP64 tout le weekend, Si tu vois mon NOTAR, c'est que je serai pas loin!!! Bon weekend Greg
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Salut "pimouss64", En ce qui me concerne je suis membre du club CAAP64 situé sur la commune de Livron entre Soumoulou et Tarbes. Bonne journée Greg
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Oui c'est vrai qu'a voir voler c'est très sympa. Merci Yann, biz aussi, A bientôt Greg
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Salut, Voici un VARIO XLV Benzin en plein vol, En fait il s'agit d'un trainer mais en version 2m40 de rotor. Motorisé par un zénoah 27cm3. Piloté par Serge Martinez, filmé par William Vario France au terrain du CAAP 64. Voici une vidéo de démonstration des capacités de la machine: N'hésitez pas si vous avez plus de question Greg
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Bienvenue à toi, Peut être à bientôt sur un terrain? Tchao Greg
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Bonsoir, Oui il y'a un club entre Tarbes et Soumoulou, sur la commune de Livron, il s'agit du CAAP64. Le club d'ou je fait parti, environ 150membres, hangar en alu, avec toutes les commodités. Voici le lien pour le site du club: http://www.caap64.fr/caap_64/accueil.html On y pratique de tout, planeur, avion, jet, et bien sur hélico et turbines. Bonne soirée Peut être à bientôt sur le terrain. Greg
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Salut Doumé, Pour avoir vue ton Bell à Brignoles je peux affirmer qu'il est vraiment superbe. Superbe réalisation A bientôt Greg
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Salut, Très simple pour le régler, tu allume radio et récéption, tu aligne une pale devant l'hélico et tu pose ton incidence metre. Il faut que ta barre de bell soit à l'horizontale. Ensuite tu va dans le menu courbe de pas de ta radio et tu change les valeurs, tu peux y entrer comme base, du -2 au pas mini, du 5° manche au milieu, et du 10° manche à fond. Cela donnera de bonne base pour faire voler l'hélico.
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Re, Donc je comprend bien ton erreur, qui aurtait pu arriver à n'importe quel débutant. Ne jamais faire de copie de modèle pour une machine autre que celle pour lequel le modèle fut créé. Repartir de zero pas forcément, si tes sens de débattement des servos sont bons, que ton moteur répond bien et démarre bien au ralenti, pour faire un premier test tu dois tout d'abord refaire entièrement une courbe de pas, mais pour sa il te faut un incidencemetre. C'est pour sa que ta machine ne décolle pas car ou tu as un reverse au pas ou alors ta courbe n'est pas du tout adapté à la machine vu qu'au dé
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Bonsoir, Merci pour cette photo, superbe machine, Par contre je suis inquiet, tu dis que c'est un raptor 50 et qu'il possède un OS 37, moteur déstiné à un classe 30??? Après si tu as fais une copie d'un modèle pour celui-ci c'est certain que cela ne marchera pas, car même si deux mécaniques sont identiques, la longueur des tringles et autres composant du rotor peuvent varier suivant la personne qui les a assemblés. Donc pour chaque machine il faut faire des réglages spécifiques, même si ces réglages se ressemblent beaucoup avec une autre. Le gyro il faut le laisser en AVCS surtout si tu n'
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Merci pour ta présentation, au moins ont sait de quel expérience tu as acquéri. Si tu l'as acheté comme sa et que tu n'a rien programmé, c'est normal qu'il vole pas bien voir pas du tout. Il y'a plusieurs étapes à faire, si tu as des photos de la mécanique voir un peu l'état général et si visuellement tou est en ordre cela serait super? Bonne soirée Greg
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Bonjour et bienvenur à toi! Comme dit "Steph", il nous faudrait plus de détails sur ta machine et sa configuration pour pouvoir essayer de t'aider. Si j'ai bien compris tu n'arrive pas à décoller, A savoir que ce que tu fais de changer des reverses au niveau du pas et de remettre en route et relativement dangereux, j'en déduis donc par là que tu est un débutant. Sur un hélico RC il y'a beaucoup de paramètres à régler avant la première mise en vol, sans démarrer ton moteur tu dois voir comment bouge tes pales quand tu mets du pas? pas besoin de prendre le risque de tester avec le moteur.
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Super Yann, vraiment une superbe machine, or du commun et avec des couleurs qui ne se feront pas manquer lors de sympo. J'ai hâte de voir la bête en vole. Biz à bientôt Greg
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Re, Pour répondre à Lolo, oui mon Mil sera à pau si tout se passe bien, il devrait voler très rapidement si pas de problème de montage car c'est une adaptation. Mais ont en discutera si tu veux car la c'est ton post donc c'est pas le sujet. Allez Régis, motivation, je me demande ce qui pourrai bien te passer dans la tête comme machine, mais j'ai ma petite idée!!! A+ Greg
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Salut, Yann à raison faut prendre le temps et rien bruler, mais quel plaisir de suivre les post comme celui-ci, ou des copains montent leurs machines. L'on va avoir la chance de voir de plus en plus de machines neuve en meeting quelle classe!!! 8) En ce qui me concerne je n'ai pas les moyens de taper dans la turbine mais je vous prépare un Mil Mi 24 d'1m60 de longueur fuso. Moins de boulot que toi Lolo mais rien que le renvoi donne pas mal de boulot. A très bientôt à tous. Biz Greg
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Salut Laurent, Superbe travail, c'est clair que tes découpes sont superbes, continu comme sa et tu aura une machine des plus belles. Bonne continuation Greg
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Salut, Je n'ai jamais essayé ni vu le nouveau Radikal électrique, par contre en ce qui concerne les benzin, j'ai possédé les deux, le G20 et le G30. A la base ce sont d'excellentes machines, elles volent très bien, par contre selon moi je trouve le G20 un peu sous motorisé alors que le G30 est bien mieux niveau puissance. Honnêtement si tu veux de la qualité et de la fiabilité dans le temps reste chez Vario, plus cher mais bien mieux conçu, pour avoir un Radikal aussi fiable, il faudra lui mettre toutes les options comme le torque tube par exemple et tout réuni tu te rapprochera du prix d'u
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Salut Xav02. Le fenestron Vario fonctionne très bien mais il faut le monter et le régler soigneusement. La plus simple des solutions et d'appeler demain matin William de chez Vario, c'est un très bon vendeur, très sympathique (j'en sais quelques chose, nous sommes de très bons copains) il sera trouver la solution à ton problème. Bonne soirée Greg
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AHHH, qu'ils ont meilleurs mine les pilotes, de pouvoir bientôt prendre livraison de leurs machines!!! Il est superbe quel magnifique travail, et quand je vois ce que fait le pilote avec un Bell 412 j'imagine pas celui-ci sur un Mil. Sa va envoyer grave. A bientôt Greg
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Salut, Super projet en perspective, Vu la qualité de vol et la beauté de celui de Yann, tu sera pas déçu j'en suis sur. Je vais suivre ton post de très près pour voir ta machine évoluer. A bientôt Greg
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Salut Regis, Je me met à ta place, j'aurai bien les boules aussi si sa m'arrivait, mais comme dit "CME83" s'il n'y a que la bulle sa va, le résultat aurait pu être bien pire. Vraiment désolé pour toi, j’espère qu'elle revolera vite car tu as l'air de t'éclater avec. Bonne journée Greg
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Salut, Bé moi je sais de quoi parle notre ami Yann du 04, mais je serai muet comme une tombe personne ne sera rien, je garde le secret. Bon vols Greg :handgestures-thumbupleft:
