splash!
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Tout ce qui a été posté par splash!
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Bonjour à tous, Le Vercors Modèles Club organise son symposium Maquettes et semi-maquettes hélico le 24/08/2014 et vous invite à passer une agréable journée sur son terrain Au Programme: vol libres a partir de 9h - apéro - repas tiré du sac et buvette . Nous accueillerons les pilotes venu de loin à partir du samedi après midi car le terrain nous permet de vous faire camper sur place. une piste principale ainsi qu’une zone d'essais et stationnaire serons de la partie nous vous attendons le 24 aout 2014 d'ici là bon vol a tous liens : site du club http://vercors.modeles.c
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OH OUI MERCI de nous ranimée ces souvenirs
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bon fait suivre tes essais mais je pense fortementque le controlleur est la cause de tes soucis
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salut il sagit d'un classe 90 pour l'aero j'ai un iwata et un patche talon
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salut voila j'ai fait un ajout de photo sur le premier post pour la pin-up sur le nez du fuselage prochainement les photo du tout vernis mat
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salut tu as choisit quoi comme contrôleur ?
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merci voila je fait partager pour réaliser vos projet
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salut à tous un petit post pour vous faire partager une nouvelle fois une réalisation de peinture un truc qui s’appelle un camo militaire . Allez on plante le sujet: Pour commencer un amis s’intéresse a une annonce et rachète une machine d’occasion vendu pour un 205 uh-1d militaire maquetisé du remarquable manière. il reçoit la machine qui a légèrement souffert pendant le voyage et nous décidons de reprendre la peinture. je lui demande donc de me donner une idée de la reproduction et me donne avec un grand sourire je veut ça !! je me pose deux minute regarde sa machin
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cela ressemble un overload de contrôleur as tu essayer une coube 0% 40% 60% 60% 65% ?
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salut thierry oui l'helico est super stable le rotor 5 pales est un vrai plaisir a prendre en main et je doit reconnaitre que le naza h est très efficace pour les effet de sol il sont plutôt important mais se contre très bien au décollage vivement la fin de rodage du zenoah et du test de la mécanique pour pouvoir attaquer les translation
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euh je relie ton post et je vient de faire un tour sur la toile pour voir ce qu'est un 3gx mr et mon ressenti et que comment peut ton vendre un module et un recepteur moitié prix que le module seul a mon avis la partie récepteur est low cost et de courte porté le tout dans un fuselage bin sa craint une tête tripale se pilote sans assistance moi je collerais un récepteur digne de se nom et un bon statio pour voir
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salut me revoici j'ai enfin résolu mes malheurs d’anti-couple et de moteur j'ai attaqué la mise au point il vole enfin http://www.dailymotion.com/video/x21gt4o_md-500-e-dailymotion_sport
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salut le 3gx mr reste un 3gx qui acceuil un récepteur. Pour cela il faut le programmer au même titre que ta radio il faut retenir que la radio doit être programmer en h3 pour pouvoir fonctionner le 3 gx ensuite il faut régler la mécanique de la machine par le mode DIR du module qui désactive les gyro fbl. premiere etape bien brancher les servo, ne pas inverser le servo AILERONS et le PAS. ensuite par le biais du programme radio inverser les servos pour qu 'il fonctionne dans le bons sens ne pas tenir compte du sens de fonctionnement des voie ceci ce règle dans le menu swash
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en ce qui concerne le contrôleur y a t il une sécurité overload car en changeant la tête de rotor tu a rajouter une pale qui est de la même dimension que sur la bipale essaye de baisser les tour rotor je te conseil de faire une courbe 0% 40% 60 % 65% 70% et voir sur du vol tranquille je pense même q'une courbe plate 0% 40% 45% 50% 55% suffira je t explique tu utilise un contrôleur 35 ampères tes batteries 2200 35c peuvent en délivrer 77 amps tu utilise une tête tripale avec des pale du même ratio que la bipale donc tu augmente la charge sur le rotor principale ce qui oblige ton moteur
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ton accus est a quel tension apres 6 min de vol je penche pour la secu de tension car je ne devrais pas le dire mais j ai été habituer sur mon 450
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salut sur la check liste j ai pas vu la ligne détendez vous avec une bière ou a défaut prenez un anti-stress enfin bref très joli boulot
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salut éviter des cales souple car les pale peuvent fissuré sur l'entretoise de la vis de serrage en cas de vol 3d a+
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attend ton retour après essais de la config a +
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voila les coordonnées gps 45°14'57"N 05°29'36"E ou http://vercors.modeles.club.free.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=8&Itemid=19 si tu veut on peut se voir le matin vers midi a mon atelier pour mettre le systeme en place et faire un test sur le terrain l'apres midi dans ce cas la previent moi et je te donne l acces de mon atelier
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ok donc d'apres ce que je vois sur les photo et il faudra le confirmer, tu n'aurait peut etre pas besoin de dephasage virtuel car les biellete de commande des porte pales affiche un retard de 45 ° et ton helicommande gère le multipale et la recuperation de l'helico donc matos ok pour voler si tu veut faire un tour au terrain jeudi après midi ou venir bricoler jeudi matin c est toi qui voit
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bonjour, je suis prêt a te donner la main comme je te l'ai déjà dis tu sais nous ne somme pas très loin l'un de l'autre effectivement ton helicommande va pouvoir gérer ta tri pale mais avant cela il serais judicieux de connaitre la version de ton helicommande pour pouvoir retrouver le manuel d'utilisation puis des photo de ta tête tripale et du plateau cyclique pour voir si tu as besoin ou non d'un déphasage virtuel
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magnifique !!!
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bonjour, à vous oui burnsbrother il y a bien une mustang en prépa en arrière plan de certaine photo , Mais quel oeil !!! merci policarpo pour vos encouragements et cela à été un grand plaisir de vous rencontrer aussi samedi dommage que la grisaille ne c'est pas levé mais heureusement l’accueil nous a réchauffé. Je vous dis au 24 et 25 mai à Divonne
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alors pour apprendre l'aero il te faut un grande surface plus tôt spongieuse comme le carton ou le canson a savoir pour un double action en pressant sur le pousoire on met de l'air et un tirant sur la gachette on ouvre l'aiguille et on envoie la peinture. la difference entre un simple et un double action c'est que le débit d'air et constant et on fait varier le débit de peinture. donc on appuie pour l'air en dehors du support et ensuite on commence a peindre 1er étape faire des points, d’abord de gros point puis des plus petit de plus en plus près du support puis des lignes bie
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as tu deja peint au pistolet ?
