michel decis

Tout simplement magnifique, quelle précision dans les montages. Bravo.

Salut à toi et à nos amis.

Je me pose une question a propos des renforts préconisés pour réduire les vibrations. Je veux parler du maintien du renvoi d'AC ou de la fixation du châssis moteur etc..repris sur le fuselage. Le fuselage est généralement pas très épais, on recherche la légèreté et je crains que cette liaison ne fassent qu'amplifier les résonnances ,comme une caisse de tambour. Lès vibration des moteurs de voiture sont filtrés par différents moyens. Je ne prétend pas révolutionner le modélisme mais cette question me trotte dans la tête et je vous la pose car il y a parmi vous des champions qui pourraient m'éclairer.

A propos de l'ESC, J'en ai eu un avec lequel il fallait attendre une minute pour pouvoir remettre en route après avoir posé l'helico après un vol de quelques minutes. Sans doute un élément qui chauffait

Je n'apporte pas de réponse à la question mais il peut arriver ce genre de panne.

Salut Jérôme,

Je penses que tu le sais mais les clefs BTR fournies par Align ne valent pas grand chose. Il est prudent de se munir d'un jeux de tournevis de qualité pour éviter de foirer les têtes de vis.

Michel (normand d'Evreux)

Est ce que tu peux agrandir de quelques dixièmes l'emplacement du Servo, un mm ça n'est pas énorme, par contre est ce que les points de fixation vont convenir ? Affaire à suivre.

Salut AOL06,

Mais vas y ,tu en meurs d'envie. Vérifies bien si tu peux trouver la transformation en torque tube, parfois les pieces sont difficiles à trouver.

Comme ça tu dormiras mieux.

Amicalement

Michel

Salut AOL06?

Ca donne envie pour ce prix la , de plus le prix "normal" est dans la fourchette des fusos des marques connues

Cependant, une mécanique en 600 est plus gourmande en Energie les batteries sont assez chères.

Tiens nous au courant. En ce qui me concerne je termine un HUEY classe 500 alors chaque chose en son temps..

Amicalement

Michel

Salut Simon,

Ton projet arrive enfin..au point de départ. Tout cela me parait bien beau, j'ai remarqué que les ailerons sont déjà en place,c'est problème que j'avais rencontré et résolu difficilement  avec mon Huey.Il semble qu'il soit en apprêt c'est plus facile pour la peinture. Je n'ai pas trop compris le système d'entrainement de l'anti couple.

En tous cas, il semble que tu veux faire une belle maquette dans une taille reasonable on ne peut pas faire que des models de 2,5 metres.

Je suivrais avec plaisir ton projet. Bon courage et prends ton temps,3 fois coupé,3 fois trop court.

Michel

Salut à tous,

Perso je ne met pas de graisse, nul part. Sauf dans les boitiers avec des engrenages quand c'est préconisé par le constructeur et avec le produit adéquat .Ca n'apporte que des ennuis à la longue. Voir les soucis de Manchot 58.

Salut Jacques,

Je suis content de t'avoir transmis un peu d'aide ,c'est une idée de Christian, mon fournisseur allemand. On travaille à l'international !!

Bonne carburation.

Michel

Salut Jacques ...et les autres,

As tu regardé si ta nouvelle batterie pouvait être installée en travers ,c'est une idée que m'a proposé le fabricant de mon fuso.

Je joins une photo de sa proposition. As toi de voir .

Michel

La santé revient doucement mais les idées sont au rendez vous, ça carbure.

J'ai essayé de mettre la batterie le plus en avant mais:

1 Ca n'est pas un poids suffisant et de loin.

2 Il n'y a plus de place pour le cockpit aménagé  ( voir photo plus haut )

Les plaques sont faites en cornière d'alu , très minces et la batterie reposera sur un morceau de contreplaqué de1,5 avec du Velcro et un strap pour maintenir la batterie. Tout cela n'est pas lourd du tout.

De plus j'ai repéré des batteries 5000 mah qui me donneraient plus d'autonomie.

Voila ou j'en suis dans mes réflexions.

En tout cas merci de suivre mon "chantier"

Il me semblait que les photos du Post precedent expliquaient mon idée mais , c'est vrai, la couleur du métal ne donne pas d'indication sur sa nature.

Michel

Bonne Année à tous, et réalisation de vos rêve les plus fous.

Je rentre d'un petit séjour en Cardiologie pour terminer les travaux de lignes électriques sur mon cœur commencés il ya 15 jours Tout va bien et j'ai repris la modif des positions des batteries.

Quelques photos vaudront mieux qu'un long discours. Vos avis m'intéressent avant d'acheter les batteries car tout est facilement modifiable, je n'ai rien coupé sur le chassis au cas ou..

Michel

" je vais rester bloqué sur ce mode 1 de peur de me crasher en mode 2 "

Tu fais erreur, je crois, les modes 1,2,3,4 sont la manière d'utiliser les palonniers sur la radio,c' est à dire lequel accélère le moteur ou celui qui te fait tourner à droite. Ce nest pas un niveau de difficulté.

En effet quand on fait le choix d'un Mode, difficile de changer.

Michel

Excuse moi pour le Beast, je n'avais pas lu qu'il s'agissait d'un "sans barre de Bell" ou FBL.Pas moyen de s'en passer sur ce coup la.

Michel

Salut le P'tit nouveau,

Je n'ai rien à ajouter aux conseils de Jacques tout y est exacte mais je me permettrais d'insister sur le point "aide" d'un club ou d'un revendeur mais dans tous les cas une personne physique qui te fera "toucher du doigts" le point qui mérite une modification ou un réglage et les raisons de ce travail .Seul, même avec l'aide de tout notre Forum, quand on débute vraiment ça sera dure.

A propos du simulateur, je fais partie des quelques personnes a qui ça n'apporte rien. Mais déjà je pilote en Mode 2 et c'est pas courant dans ma région (Normandie )

En tout cas L'Align 500 est un excellent produit (pour moi ) pas trop gros mais pas trop léger pour ce faire balader par le moindre coup de vent .Perso ,je ne vois pas l'intérêt d'un Beast" machin" quand on débute. Mais c'est un avis personnel.

Mais à l'avenir, mettre ta mécanique dans un beau fuselage, çà serait une bonne idée!!!

Bonne Année et bon courage.

Salut Jacques.

Bien sur, je vais prendre toutes les précautions dont tu parles.

Et toi, je crois que tu as des problème électrique avec ton ESC? ou en es tu ?

Michel

Bonsoir à tous et Bon Noël,

Il existe chez MasterArt Helis une maquette du cockpit aménagé avec instruments ,sieges etc..

L'inconvenient est que la position de la batterie d'un T Rex 500 empiète beaucoup dans la partie avant.

J'ai donc décidé de m'équiper de deux batteries 11,1 V que je connecterais pour obtenir 22,2 V et que je placeraient de chaque coté de la mécanique. Que pensez vous de l'idée ?

Michel

Une vue du cockpit que j'aimerais installé dans mon Huey.C'est tentant.

Michel

Salut Dom's

Un vol de présentation parfait( ou presque ) De toute façon, quand l'hélico est à 100 mètres on ne voit plus rien des détails.

Alors pour les curieux que nous sommes, cette présentation nous va très bien.

Encore bravo.

Michel

Alors la,bravissimo,il est magnifique, en vol ça doit être d'enfer.

C'est la récompense d'un travail bien mené.

Travaillez, prenez de la peine.....Comme le dit ce cher Lafontaine!!!

Michel

Exact , le bruit provient du Bipper (indicateur de limite de batterie) qui tape sur le fond du fuso.

Michel

Salut Jacques,

J'essaie de vous monter la vidéo mais je ne suis certain de rien.

Michel

Je crois que ça a marché . Merci Jacques.

Michel

Bravo !

Super explication de Jacques, claire et efficace, c'est du français compréhensible ,pas du franglais chinoisé.

Merci, çà peut servir à beaucoup de Jeunes pilotes.

Je n'aurais qu'un bémol, Il me semble que l'on oublie très souvent les Mode 2 !!!

Il y en a un certain nombre car les hélico de débutants, sont souvent dans ce mode.

Cela ne retire rien à l'explication de Jacques.

Bonne soirée à tous.

Michel

Bonjour à tous,

Voila, aujourd'hui, il a volé. Les ailerons sont BIEN collés Il faut me croire car ma vidéo ne passe pas dans le système !!! Je ne sais pas comment faire.

Pour résumer le montage de ce Bell Huey:Ce n'est pas un model pour un débutant, certaines parties sont délicates, le montage du flexible d'anti couple, le positionnement de la mécanique, les découpes dans le fuselage, certains collages, rien n'est insurmontable d'autant plus que le manuel qui est fourni est bien détaillé, parfois trop !! Mais l'aide la plus précieuse vient du propriétaire/fabricant lui même, Christian MOLENDA qui répond toujours present dans les 12 heures maxi.

La récompense est de faire voler une maquette avec des détails  que l'on ne trouve pas ailleurs, sauf à les faire sois même, mais la c'est un autre registre.

Michel

PS Si quelqu'un peut m'aider pour passer la vidéo, vous pourrez voir le résultat.

Merci, les ailerons semblent bien en place . Verdict lors du premier vol.

Je suis confiant.

Bonne soirée.

Michel