mat081278
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Tout ce qui a été posté par mat081278
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Il est clair que le format 600/630 est vraiment interessant. Pour info j ai monte mon logo en 630 avec un 700 mx en 12s, le tout avec des accus de merdes, et le truc marche impec car surmotorise et les batteries souffrent pas du tout. En comparaison, j ai tue mes Turnigy sur le Gob 700 en a peine 10 vols, donc oblige d acheter des batteries haut de gamme, ou passer en 14s pour diminuer le Amperes ou encore downgrader le Gob en 630. D ailleurs avec du recul j aurai mieux fait de le prendre dans ce format.
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Pour le taux de piroutte moi je fais avec les DR et c impec.
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Juste une proposition pour une prochaine version. Ca serait super si on pouvait modifier les gains avec les voies radio, cyclique, agilite .... A l instart du gyro futaba car en SBus je crois qu on a 14 voies disponible en Futaba. Ca eviterait en plus de se trimbaler le PC sur le terrain pour les ajustements, et je pense qu au niveau programmation il doit pas y avoir grand chose a faire ?
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Le pb du moteur 3s avec batterie 4s, c'est que tu peux pas enchainer les vols. J'ai fait un essai et le moteur était au bord de cramer (1 seul vol) et le contro bipait dans tous les sens car je pense que j'ai du passer allègrement les 60A. La théorie nous dit que on a le plus de watts en 4s * 2200mah = 8800 en 6s: 1200 * 6 = 7200 Sauf qu'il faut prendre en compte qu'en 6s on a un moteur de 1300kv, qui doit donc normalement sortir plus de couple (car moins de KV) et doit donc donner une sensation de puissance (non "boggable"), c'est à dire que les tours ne doivent jamais s'écrouler.
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Ha bien voilà la réponse que j'attendais. Merci bien.
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Salut je voudrai donner de la pêche au mini P. Donc deux choix : 4s ou 6s. Sachant que les accus en 4s et 6s sont au même prix (environ 30€), et le moteur pareil 50€ vaut il mieux directement passer au 6s ? Ou le 4s est préférable car meilleur rapport poids / puissance 6s: 12000mah *6 => 7200 (Gens Ace) 4s: 2200mah *4 => 8 800 (Gens Ace) L'avantage du 6s est je pense d'avoir une machine non "boggable", c'est à dire dont les tours ne s'écroulent jamais et peut être aussi de pouvoir prendre des accus plus économiques car on demande moins de courant. J'attends vos retours.
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En plus ça nous permettrait de savoir si il est résistant au crash
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Question à la con Ju C'est différent mais ça vole vraiment bien. Moi j'aime bien car un poil plus joueur. Disons que c'est vraiment top de pouvoir choisir le comportement de vole de la machine en affectant un taux de rotation en °/s, genre 500°/s au cyclique. Ca donne un comportement un peu débile mais vraiment éclatant sur un mini P. En plus avec le système de config que tu affectes sur un inter, tu peux te faire une config débile sur une position pour faire le con, et une autre config plus "normal" pour vraiment faire un vole comme d'hab. Le dernier upgrade, a vraiment fait du bien au
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Juste un petit message pour vous dire que j'ai enfin mon module qui vole nickel. En fait depuis le début sur le miniP, j'étais arrivé à avoir un AC correcte mais impossible d'avoir un cyclique nickel. Il faisait un peu n'importe quoi sur l'élévateur. J'avais la flemme de faire la mise à jour sur le nv firmware. Hier j'ai pris le temps quand même de faire cette maj. Et ouah, quel changement, ça vole nickel de chez nickel. Comme quoi le software a vraiment une importance considérable. J'étais assez content de voir aussi que les réglages de base sur un 450 s'approchaient fortement de la confi
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Remerciements, Final Round 3D Cup 2012 Francin
mat081278 a répondu à un(e) sujet de Patrickdup dans 3D CUP par JRT
C'est vraiment la réflexion que je me suis faite, j'ai pris mes cadeaux et je me suis barré, c'est vraiment pas bien. Donc un grand merci aux sponsors pour ces cadeaux. J'avais un peu l'impression de vivre l'école des fans -
Tant que tu voles droit, après le reste .... 100 ou 120 ....
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Je l'utilise depuis plus d'un mois sur mon mini Protos. Honnêtement ça vole nickel, je m'amuse autant qu'avec le BeastX. Il est quand même pas aussi propre je trouve sur l'élévateur que le BeastX, mais bon, m'en fou, ça vole. Ca reste un super module je trouve, surtout pour ceux qui souhaitent utiliser le governor, un petit plus encore pour les thermiques.
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Bein c'est les ATV de la voie en question tout simplement. Si sur cette voie tu as les ATV à 120 bien à 100% tu à 120, enfin je pense.
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En fait, je pense que Thomas, nous fait gagner du temps en postant directement sur les fofos les upgrades. Mais si ça part en cacahouète comme ça, a terme il devra suivre la procédure normale, et passer par les autorités chez MSH. Au final, c'est nous qui seront pénalisés et aurons les upgrade bien plus tard. Moi je trouve ça super de pouvoir avoir un accès direct avec le développeur qui en plus à fait l'effort de prendre en compte pratiquement l'ensemble des remarques que ce soit sur les fofo fr ou en. A mon avis c'est aussi au tour de MSH de se bouger pour faire une doc valide afin
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Je comprends que Thomas n'ai pas envie de doubler l'info. C'est déjà assez chiant j'imagine de développer le module, si en plus il doit s'occuper de la promo et du support, il va craquer le garçon. Oli, pour mettre à jour y a rien à faire de particulier, tu vas dans upgrade et voilà. A++
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Ha oki, c'est automatique, donc j'ai rien à faire de particulier ?
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Pas en SBUS, enfin quand je coupe la radio rien ne se passe.
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Petite question, j ai bra,che le brain en sbus sur un rx futaba. Thomas, y a t il une fct failsafe sur le brain en SBus ? au moins pour la voix des gazs ?
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yge 120 aucun bruit !!!
mat081278 a répondu à un(e) sujet de pikdivx dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Moi je pense que ton pb vient surtout de la voie des gazs qu'il faut inverser sur une Futaba. A++ -
Excellent, je pense que le passe bas va faire le boulot, et ça fera du brain un des modules les plus faciles du marché à paramétrer. Si tu as besoin d'un testeur, je suis candidat !!!! Surtout que je pilote au pouce.
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Sans être un spécialiste, je dirai: Pour réduire le rebond, il faut: ============================ 1- Réduire le Gain principal sur l'axe en question (En gros la puissance de l'asservissement) 2- Réduire le Gain I (Force l'asservissement en cas de dérive de la contrainte) 3- Augmenter le Gain D (genre d'adoucisseur) Ce que j'ai pu comprendre c'est que tous ces gains sont liés. Il ne faut surtout pas allé aux limites du Gain principal mais laisser 1/3 de jeu. Ex: si la limite de rebond est à 30% de gain P, alors on met 20% de P Puis on joue avec I et D pour avoir un bon asservisseme
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Yge 120hv
mat081278 a répondu à un(e) sujet de scorpio59 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Tu peux aussi jouer un poil avec la precomp de pas. Dès fois ça aide un peu l'AC. -
Les premiers essais sur HF confirme mon ressenti. Le mec a du monter le gain de Dérive de 10% à 40% pour éliminer les rebonds lors des arrêts et c'est le même phénomène que lors d'un gros hurricane. Moi j'ai trouvé 36% je crois, m'enfin, 10% sur le preset c'est vraiment trop juste.
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Ha ha nickel, moi je reviens aussi d'une petite cession de vols, j'ai pas mal joué avec les gains de l'AC et maintenant j'ai un truc largement volable. J'ai monté le gain D comme un porc et j'ai plus d'oscillation sur des mouvements parasites du manche et l'AC tiens pas trop mal lors de grosses marches arrières. Vraiment super module, ça verrouille vraiment sévère sur le cyclique et ça envoie bien en flip. J'ai testé le flip pleine balle en translation, j'ai cru que le mini Protos allé se couper en deux . Et à contrario, le stationnaire tiens vraiment tout seul, Bravo !!!! On va se ré
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Ha bon, je dirai l'inverse moi, plus les sticks sont durs plus il est difficile de s'éloigner du neutre et plus le pouce qui a pas un grosse prise sur l'embase du stick à tendance à le faire trembler.