mat081278
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Tout ce qui a été posté par mat081278
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Putain vous êtes chiant. Voilà le budget qui explose. Bon alors: 1- Kit Rave Nitro 1- MSH Brain (il fera governor comme ça) 5- Servos 4- Bidons 1- moteur 1- pot Ca va bien chercher dans les 2 500 boules encore cette histoire.
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Et oui, je me doute que le gros avantage du Nitro est de pouvoir vraiment travailler ses vols. Après c'est vrai que les mots - "Changer la chemise" - "Changer le piston" - "Tourner le pointeau d'un demi tour" - "Le moteur est trop sec" sont assez difficile à appréhender pour un débutant comme moi. Mais bon tout s'apprend, j'ai bien appris l'élec.
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Si je passe en Nitro, je pense pas faire de zele. Le moteur préco c bien l'OS 105. J'ai vu qu'il y avait deux kits, dont un spécial renforcé, c'est nécessaire ce renfort ? C'est vrai que le Nitro me tente vraiment.
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Après, je pense qu'il faut pas trop se prendre la tête non plus. Il faut que ça force pas, maintenant si ça touche un peu lors de la rotation à mon avis c'est normal. Moi je le règle jusqu'à ce que je vois la courroie, qui se balade un peu sur la poulie, lorsque je tourne le rotor. Cela veut dire qu'elle est en butée nulle part. Encore une fois, un peu de graisse sur la courroie ne lui fait pas de mal je pense, ça permet un peu d'assouplir le bazard qui est quand même en tension assez forte, de même sur celle du moteur. Il faut une graisse pas agressive, celle qu'on utilise pour les joi
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Bravo Steph. Vraiment je suis pas fan du nitro à la base (car débutant), mais vraiment ce RAVE il me fait envi. Ya un bon plan quelque part ?
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Ha oui celui ci je l'ai eu aussi. Alors c'est normalement pas grand chose. En fait la doc est assez peu explicite, mais il faut vraiment faire attention a avoir la courroie pile dans l'axe. En fait en faisant tourner le rotor la courroie ne doit pas se mettre en appui sur une des flasques de la poulie. Enfin le moins possible car c'est assez difficile d'arriver à ce résultat. En fait ton petit bruit vient probablement de la courroie, c'est vraiment rien du tout, je l'ai eu sur les deux courroies, même celle du moteur. Tu peux également, graisser un peu la courroie avec une bombe de graiss
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Pour les clics sur les pieds d ac j ai la meme chose. En fait c le pied d ac qui bouge un poil, et donc quand il descend il tape contre le hub. A mon avis c rien du tout, car une fois en rotation tout ca et en butee sur les roulements par cenrifuge. Le bruit apparait apres vol, car apres vol, le hub et le pied de pale sont parfaitement alignes et du coup le pied de pale bouge plus facilement. Je pense donc que tu peux garder ton AC pour un prochain crash.
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Mais si tu peux serrer les pales à bloc. Moi pour dire je les serre jusqu'à ce qu'elles bougent plus. En fait je lance le rotor, ça s'équilibre et après je serre. Après les oscillations, c'est parceque le Goblin c'est soit 1400tr/min, soit 1900 et plus (enfin j'ai pas mesuré, je dis ça à l'oreille). Enfin c'est ce que j'ai remarqué sur le mien. Ce qui compte, c'est d'avoir les damiers bien préloadé. Moi j'ai du rajouté une paire de rondelle. Soit deux rondelles de chaque côté, car après une 20 aine de vols, ça commençait à prendre un peu de jeu.
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Et oui il a deux Gob le saligot
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Si tu n'as qu'une machine, c'est bien d'avoir de quoi la réparer rapidement. Si tu as plusieurs machines, bien tu as les autres machines en attendant de recevoir les pièces. Après il est bon d'avoir de quoi faire un peu de maintenance. Donc au moins un jeu de roulements, les principaux de l'axe, ceux de l'AC et voilà. Une courroie également, comme ça, tu te dis pas, bien elle tiendra encore quelques vols.
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@Nox Le 6s resout pas le pb du temps de vol. Mais bien le pb de cauffe. La ou mon 3s sortait bouillant, maintenant il est juste chaud en fin de vol en 6s.
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Bon bien voilà, la messe est dite Et on se rend bien compte au regard de ton historique, que l'expérience est quand même la meilleure façon d'arriver à ses fins.
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Pour ma part je n'ai eu aucun pb particulier. Mais tu peux très bien changer l'affectation des voies dans la radio si mes souvenirs sont bons.
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Copie scandaleuse du mikado Mini V-bar
mat081278 a répondu à un(e) sujet de Flash31 dans Autres marques modules FBL
J'ai vu que le nouveau guai X5 était équipé d'un mini VBAR jaune. C'est en fait un vrai mini VBAR, mais qui coute 100€ pour passer à la version pro contre 50€ je crois pour le module bleu. C'est peut être le cas ici aussi, un module de base moins onéreux, mais tu douilles au moment de vouloir utiliser les fonctionnalités avancées ? -
Je veux bien te croire, et puis finalement moi je me fie surtout à ce que je vois ou l'expérience des autres. C'est pour ça que quand à Mr comme Oli m'a dis qu'en 6s je serai pas déçu, bien j'ai pas été déçu.
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En fait dans le cas du mini, le passage en 6s permet surtout de passer sur le moteur d'un 2600kv à un 1300kv. Donc : 1/ En augementant le voltage, tu diminues l'intensité pour une puissance égale (tus P=UI). Et ça se ressent immédiatement en fin de vol le moteur est froid là ou le 3s était brulant 2/ Avec un kv plus petit normalement tu augmentes le couple. Si je me souviens bien P=CW ou un truc du genre. Enfin bon à puissance égale, bien tu augmentes le couple.Et la puissance n'est rien sans le couple. C'est l'analogie des motos entre les petites cylindrées et les grosses. Deux motos
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voila, UI=P => Volts*Amp/h=W/h
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Je sais bien bruno c'est une vue de l'esprit. En fait pour être exact il faudrait multiplier ça par le voltage nominale pour avoir les watts. Mais ça donne quand même une idée des capacités embarqués pour propulser la machine.
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Salut Thomas, je comprends tout à fait ton propos, et tu as tout a fait raison de vouloir mettre en avant les standards. Je suis souvent moi même confronté à ce problème dans mon métier. Enfin bon, afin de respecter les standards, et je ne me rends pas compte de la difficulté, mais dans le soft on pourrait affecter des voies avec des gains. Donc ceux qui ont plus de 6 voies pourraient les utiliser sur le terrain. Et ceci de façon générique. Par example, je veux utiliser la voie 8 pour le gain cyclique, la voie 9 pour le gain P de l'aileron et ainsi de suite. Sont qui sont chanceux et q
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C'est pour ça que je dis que ça dépend du couple et du niveau du pilote bien entendu. J'utilise un tachy à 2 balles que j'ai acheté chez Himodel. Tu démarres le bouzingues à 0 de pas, et tu viens par dessus mesurer les tours, en faisant gaffe quand même.
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Le miniP est un 450 et a donc par définition que peu d'inertie. A faible tour c'est vraiment pas agréable je trouve. Moi je le trouve bien autour de 3000 tr / min, voir un peu moins en fonction du couple moteur. A++
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Non, j'ai pas l'impression. Enfin disons qu'à nb / tr équivalent tu gagnes rien, ce qui est logique car tu as un moteur de 1300kv. Mais disons que tu peux tourner largement plus bas, car le couple est monstrueux. Honnêtement à 3 000 tr / min il m'a foutu les jetons ce con, et encore j'étais en rodage, enfin bon moi et le rodage ça fait 2. J'ai baissé mes tours à 2 800 donc là oui j'ai gagné 20s environ, enfin rien de vraiment significatif, ce qui m'amène en gros à 3min 30 de vol. Enfin j'ai pas fait tous les tests encore, c'est tout nouveau, mais disons que ça marche fort de chez fo
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Bon alors voilà, j'ai reçu les batteries GensAce 12000mah 6S ainsi que le moteur 6s. Je viens de tester le tout et je me suis fait humilier par le mini P. Pouah la claque !!!! Bon là j'ai bien senti que j'avais pas le niveau du tout. Et moi qui le trouvait mou, lol. C'est n'importe quoi en 6S. C'est un missile mais sans inertie. Vraiment dingo. Donc pour ceux qui ont un gros niveau, allez y les yeux fermés c'est une tuerie. Pour les autres comme moi, les moyens , moyens moins, bien va falloir descendre un peu la courbe de gaz. ++
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Je vole le plus sale possible et ça ne s'écroule jamais. Et dire qu'au début je l'aimais pas trop mon Logo. Je le trouvait trop mou. Maintenant c'est ma machine favorite. J'ai foutu un 700MX 470kv d'occase, et des briques turnigy en 12s et la machine est au top. 6000W au cul d'une machine aussi légère, le rapport poids / puissance est forcement excellent, et pas besoin de foutre des Lipos en 65C. Le top pour de la 3D Hard, serait des lipos en 3300, 45C pour gagner un peu en poids.
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C'est assez fou de se dire qu'on a des radios de tarés, qui passent 10 milliards de voies, et au final on doit se trimbaler un PC pour configurer sur le terrain. Et dans la radio et bien rien, courbes gaz plat, et pas de 0-100%, filez nous des 4 voies ça sert à rien d'avoir tout ce bazard, ou alors svp mettez nous des modules qui nous permettent d'utiliser le potentiel de nos radios. Voilà à part ça, j'adore mon brain. Depuis la maj, c'est le jour et la nuit, le truc vol impec, j'hallucine comme le cyclic est propre sur un mini Protos de daube, avec des pales de daube.