guiwoods
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Modification Compass 7HV
guiwoods a répondu à un(e) sujet de lambert dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
Je suis en 13 mais je suis a 20% sur le jive, je suis au alentour de 1400 mais sûrement un peu plus, par contre a ce regime je fais des figures lentes et douces, ca passe par contre des figures tel que les square rainbow ne sont pss la peine d'essayer lac decroche, apres j'adapte mon vol en fonction. Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk -
Modification Compass 7HV
guiwoods a répondu à un(e) sujet de lambert dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
Ca va etre rapide lol, deja je suis avec un kontronik jive et moteur 4525 520, et les kontronik pour le meme % par ex que castle tourne plus vite donc vais plutot te donner mes trs 23% environ 1400trs et courbes -11/+11 tjrs zero au centre 55% environ 1850trs et -13/+13 80% environ 2150trs et -13/+13 Voila c tt , par contre sur le 7hv il faut un peu de trs car sinon l'ac n'est pas tres efficace du moins sur certaines figures surement son ratio, il ne tourne pas super vite Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk -
Modification Compass 7HV
guiwoods a répondu à un(e) sujet de lambert dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
Oui c clair, mais l'ac alu n'existait pas a ce moment la, il a été tres attendu et long a venir et Philippe a eu raison de le modifier, comme ca j'ai pas eu a l'acheter Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk -
Modification Compass 7HV
guiwoods a répondu à un(e) sujet de lambert dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
Au fait pour les.modif que lambert a fait, c'est moi qui lui ai racheté ce 7hv , et il vole tjrs parfaitement avec un ac tjrs bien verrouillé, et l'ac fait vraiment moins cheap que celui d'origine Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk -
Modification Compass 7HV
guiwoods a répondu à un(e) sujet de lambert dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
Oui moi qui m'entrainnait avant sur des figures en autorot, depuis que j'ai celui la je me cantonne au autorot dos et ventre, j'ai pourtant changé les roulement de rl, optimisé la tension courroie et je l'ai meme changée croyant que la.mienne etait peut être usée car acheté doccaz mais ca ne change quasiment rien. Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk -
Modification Compass 7HV
guiwoods a répondu à un(e) sujet de lambert dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
Tu verras moi je la trouve top, rigide etc..., apres je trouve dommage qu'il n'ai pas fait une courroie plus fine en epaisseur style courroie logo avec fils kevlar, une courroie plus souple et solide a la traction (moins d'effet élastique), ca aurait permis de gagner en roue libre car c'est bien elle qui freine le reste. Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk -
Servos 7HV - qué qui y'a sur vos compass ?
guiwoods a répondu à un(e) sujet de yngwie dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
C vrai que le 7hv fait partir des "gros" 700 visuellement, mais outre la taille c'est plutot le poids qui est important et la longueur de pales, perso je suis sur du 690 pour la 3d, mais meme en 710, les ds610 tiendraient Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk -
Modification Compass 7HV
guiwoods a répondu à un(e) sujet de lambert dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
Pour ta courroie cela ne veux pas dire que ta courroie est usée, la tension se fait av tout en ajustant le tube de queue, pour cela remet ton petit tendeur centré et retend si besoin la courroie, mais pas trop au risque de perdre de la roue libre, le tendeur pour moi est plutot la pour amortir les changement de tension lorsque l'on demande des efforts lors des prises de pas etc.. Par contre s'il y a besoin de la retendre selon ton ressenti pense a refaire tes butées sur l'ac etant donné que le servo est sur le chassis. Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk -
Servos 7HV - qué qui y'a sur vos compass ?
guiwoods a répondu à un(e) sujet de yngwie dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
Tu sais ces ds610 et ds650, ont et sont tjrs utilisé sur les trex700, donc tu n'auras pas de soucis, pour ma part je ne les aiment pas trop, et lorsque l'on secoue bien la.bete la rapidité est moyenne, pour ma part j'ai pu m'offrir de beaux mks hbl 950 et 980, cela fait bientot un an que je les aient et zero de jeu , coupleux et rapide parfait, et en hv c'est bien pratique pour ce passer de bec etc... Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk -
Oui c vrai den, j'avais un peu zappé ca, et le beastx est je trouve assez sensible a ca, mais je sais que je lui avais mis du pas a contre rotor, mais il aime peut etre lieux lorsque l'on se met a 0, je matte ca ce soir Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk
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Bon le.mien va mieux en ayant rapproché la.boule a 8mm mais c pas encore ca, ensuite en réfléchissant au terrain avec les copains sur le mien je n'ai pas interet a inversé les pieds de pales puisque le debattement max est deja actuellement du côté contre rotor donc si j'inverse le côté contre couple aura moins de debattement, donc je vais rechercher lac d'origine et voir les debattements si j'en gagne. Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk
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Ca souffle grave pensais pas a ce pts. Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk
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Oui den cet aprem v voler je vais kan meme tester comme cela et ensuite v inverser, pour mon débattement au neutre servo j'ai positionné le slider au centre et effectivement j'ai environ ce débattement a contre couple. V voir ca au terrain directement j'en aurais le coeur net, mais suis étonné que sur un ac de v2 il y a finalement le meme soucis. Pour le servo t'inquiète je n'étais pas pret a le changer comme ca car suis tjrs septique sur le fqit d'être en cause. Je le serais ce soir Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk
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Slt j'ai mesuré la distance entre mes bouts de pales repliées et contre rotor je suis a 60mm, et côté rotor a 45mm. Jmboni lui m'a dit qu'il avait wur sa machine 60 et deux côtés, mais étant donné que j'ai la.meme course contre couple donc vers la droite, je ne devrais pas avoir ce soucis. Avez vs sensiblement la meme chose?, si tel est le cas étant donné que mon gain est au max av oscillations, pas de dur meca etc, il restera effectivement le servo d'ac qui pourtant est neuf:sad: Ps: merci jm pour les mesures Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk
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Olivier tu dis etre content de la modération faite et tu recommence, là je ne comprend pas, ce message aurait pu etre envoyé en mp . Je sens le truc repartir lol Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk
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Par rapport aux différents modèles que j'ai eu je n'ai pas l'impression d'avoir un manque de débattement, pour ce qui est de la course elle est biensur au max meca meme pas 1mm de chaque côté, d'ailleurs les photos sont faites avec la radio et non poussé a la main . Ce que j'ai fait hier la boule etait a 10, 11mm du centre, je l'ai rapproché a environ 8,5mm, refait mes atv je verrais bien. Apres je ne pense quand meme pas que ce soit le servo qui manque de peche, j'avais eu le meme sur un logo 400 et ca marchait pas mal sauf vraiment plein pas marche ar Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Ta
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Ok les gars c pour ca que j'ai envoyé une photo car je ne connais pas le débattement avec l'ac du v1, je vais voir si j'ai ce qu'il fo pour le repasser en ac v1 Avez vs une tof du votre? Merci Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk
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Je vais comparer avec celle que j'avais mais elles paraissent plus courte si quelqu'un avais la mesure des nvelles . Et d'après les.photos vs pensez quoi du débattement, moi je le trouve pourtant bien. Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk
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Ce qui est bien etant donné qu'il fait parti des pionniers de la 3d, il a su évoluer ds son style de vol, et j'aime son style moins dépouillé que certains Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk
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Slt pitounet justement non je n'ai pas l'ac d'origine j'ai installé le.meme que sur les pro v2 je dis le.meme mais ce n'est pas l'align, j'ai quand meme fait des photos et je trouve le débattement pourtant pas mal Sinon effectivement je n'ai jamais eu de soucis avec ces pales là pour ca que je suis étonné Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk
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Merci a ts pour vos reponses, donc concernant le mks les pignons doivent etre impec puisque acheté neuf et il n'a pas encore tarté lol. Ensuite pour les trs euh non il en manque pas mdr il turbine, donc apres pour les pales jattend une paire de carbone. Apres c peut etre qui aurait la solution je ne connaissais pas ce soucis sur le pro, je vais donc essayer d'inverser les pieds de pales car je ne vois pzs trop autre chose. Alors apres petite précision j'ai mis le meme slider et renvoi que sur les nv pro., v faire quand meme une photo avec mes courses d'ac qui pourtant n'ont pas l'air mal. E
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bonjour a tous, voilà je suis embeté avec un 450pro, mon ac decroche sur des funnels pourtant pas super rapide ainsi que sur les hurricanes , en tictoc etc il ne decroche jamais et meme sur les gros coup pas c parfait, mon gain est assez haut pourtant lettre H 43%, la queue oscille regulierement lorsque je passe un peu vite etc, donc le gain n'est pas trop bas, ensuite j'ai bien fait mes atc jusqu'au butée mecanique et regler la precompo au max et malgres tt il me fait a chaque fois 1 quart de trs donc bien galere, je suis en pale origine plastoc align assez rigide pourtant. donc là je sech
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En tt cas pour moi ca a son effet me verrais bien en x7, encore bravo Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk
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pfff enorme, ds ces conditions c'est tjrs impressionnant, bon pilote belle machine, j'adore
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Il depote ce x7, et une belle vitesse d'exécution, faut suivre , bravo pour ton vol Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk