guiwoods
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Tout ce qui a été posté par guiwoods
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Ok. Desmo merci, je suis l'attente du fameux mail
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Slt les heureux possesseur de rigid:) dites moi combien faut il compter de tps entre le mail de jan pour le choix de labulle etc... Merci d'avance
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Slt pitounet pour info 50a en 3s sur un 450 n'est pas du tout enorme sachant deja que mon moteur prend 52a continu, ensuite ce moteur a une patate d'enfer donc je ne cherche pas plus de puissance mais c surtout pour economiser de la lipo car la ca tire enorme sur mes lipos et il chauffe enormement. Et mes lipos depuis que je suis ds cette config commence a gonfler meme en laissant 20%. Et en data log je monte jusqu'a 80a en instantanee. Le but de passer en 6s c pour economiser les lipos
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moi ce sera sans hesiter du 6S plus facile a trouver je pense et plus il y a de tension plus l'intensité baisse, donc meilleur pour le contro etc... là je possede en CCice 50A, peut meme passer en 8S mdr allez en 800mah
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slt renaud, je suis ds le meme optique que toi, c'est a dire passer en 6S mais ne pas trop augmenté le poid d'ou les 6s 1350 et gagner legerement en autonomie bien que j'ai 6 lipos sur celui la, et surtout lorsque l'on tire dedans eviter de faire surchauffer les lipos, car en 3S les batterie sont quand meme assez chaude bien que je laisse mini 20% dedans.par contre il est vrai que mes nvelles voltz eux sortent bien moins chaude en fin de vol mais c du 45C
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Merki desmo j'attendais un commentaire de ta part, c donc bien l'impression que j'en avais rien qu'en regardant les videos, surtout ce qui m'a frappé ce sont les prises de pas avec peu de tours qui sont tres rapide. Apres meme si j'adore mon logo tres belle meca j'ai envie de decouvrir le tdr et pour le moment tt a l'air de bien se goupiller. Je vais ecrire a jan afin de savoir quoi prendre comme pignon avec le 700-45 etc.... Sinon es tu content du tiens y a t'il des pieces fragile a prevoir, j'espere que les pignons de torque sont moins fragile que sur un trex600 bien que je n'ai pete qu'u
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bon et bien il faut croire que ca interresse du monde, deja deux personnes interressées par la meca , quelqu'un aurait-il une idée d'un prix de vente raisonnable de la meca avec les upgrade tel que le plateau quickuk, support de derive horizontal quick ainsi que l'ac egalement en quick? apres je pourrais rajouter quelques pieces . merci
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bonjour a tous je ne sais pas trop ou poster donc je poste ici, voilà j'ai une petite question concernant la vente d'une machine. je suis tombé amoureux du rigid d'henseleit et actuellement je possede un logo 600se le tout tres bien equipé depuis peu de tps le tout quasi neuf moins de 15vols a part mon powerjazz - pyro 700-45L - kontronik powerjazz - servos jr9717 + mks ds760 - beastx - alim elyq etc... le tt en 12S j'aurais souhaité pour ceux qui ont ou ont eu les deux machines s'il y a en terme de perf précision et vivacité une grosse différence et si oui pensez vous que je puiss
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moi c plutot coté chassis que ca glisse, coté boite d'ac j'ai percé un petit trou taraudé dans un des collier sur le coté et mis une vis
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ok, c vrai que 2221-6 a la gouache je m'eclatte avec mais c'est en fait un probleme de tps de vol à 3.3 en tirant dedans ca fait peu sans parler des lipos qui chauffent pas mal sauf mes voltz 45C qui elles vont bien
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merci de l'info je vais donc voir les dimensions et me faire le gabarit ds un bloc de mousse au pire
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bonjour a tous, je voudrais connaitre un peu vos astuces pour que la courroie ne se detende pas, lorsque je secoue bien mon 600SE j'ai tendance a avoir la courroie qui se detend du coup j'ai mis une vis dans un des colliers de serrage de l'ac pour eviter qu'il ne bougeet j'ai mis l'upgrade quick uk le colleir alu ou se fixe les haubans, mais sui s de tps enbetter avec ca. j'attend vos réponses merci
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ok merci, je verrai donc peut etre a venlo au 3d masters pour un moteur et je vendrais le mien, ce qui m'enbete c les lipos a racheter, mais bon c tellement bon un 450 fbl tt equipé avec de la patate. il fo juste que je lui mette un bon servo d'ac car le 420 a du mal
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Problèmes TREX600 conversion FB vers FBL avec BeastX
guiwoods a répondu à un(e) sujet de lelsteph dans MicroBeast X
Salut si tu veux plus de renseignements sur la config du mb telecharge la notice fr du V2 tt est bcp mieux expliqué que la v1 en autre il est bien marqué que la couleur de la led est secondaire et les 6' sont primordiales. Sur un 600esp j'ai du vraiment me rapprocher du centre pour avoir la led bleue a 6'. Fait une recherche sur le fofo j'avais cree un toPic lorsque j'avais mon T600 j'avais mis genre palonnier trex600 -
Slt c en effet un deterrage lol, depuis le probleme avait été resolu par le changement pur et simple du 3g pour un beastx le jrs et la nuit d'ailleurs avec la compensation de pirouette etc... Et depuis la machine a été vendue pour l'achat d'un beau logo 600se idem autre chose qu'un 600esp lol
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apres chacun prefere ce qu'il veut, ds les club on rencontre bcp de T dean, ca marche pas mal mais je ne mettrais pas ca au dessus de 60A, ensuite mathematiquement la PK a plus de surface et le contact meilleur, mais il est vrai qu'il fo faire attention aux inversions et au stockage des lipos ds les valises, je pense que la meilleure alternative serait effectivement les ec3 et 5, l'avantage du pk avec les detrompeurs en plus
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+1 den, je prefere mettre un poil plus cher et eliminer en quelque sorte un probleme possible. apres faut egalement savoir souder car on en parle pas assez mais ds mon club je vois des soudures des fois ca fait un peu peur
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, pitounet t'ai jamais parlé de setup , mais bien evidement de l'intensité passant ds les fils. j'ai deja vu des problemes ds le club avec le T dean qui chauffe en été avec de la bonne 3D, donc depuis je n'utilise que du PK en 4mm sur le 450 et du 6mm sur le logo. apres c'est peut etre du luxe mais au prix des 10 paires de hxt chez HK je ne vais pas me priver, de plus pour souder des fils en 10 voir 8 AWG c'est quand meme bien plus pratique
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suis etonné que certains utilisent encore ces fiches au dessus de 6S, perso je n'utilise que du pk, on passe bcp plus de puissance dedans, et en 12S c tellement plus pratique de mettre du pk au lieu d'avoir un Y a utiliser, et surtout que les T dean sur de forte puissance bride un peu lorsque l'on depasse les 80A, quand on voir la taille des cables parfaois sur les lipo 6S par exemple ce n'estpas pour rien donc vaut mieux passer en PK de 6mm, ou la tu es sur de passer tte la puissance sans jamais chauffer au niveau de ta connection. perso je ne prend pas pk mais HXT 6mm chez HK, c'est la meme
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ok les gars donc chez scorpion trouvé le meme moteur que le mien mais en 1630KV et 6S http://www.scorpionsystem.com/catalog/motors/hk22/HK-2221-1630KV/ ensuite pour le lipo ca sera du voltz http://www.readyheli.com/VT130035C6S-Voltz-1300mAh-6S-222V-35C-Lipo-Pack_p_37283.html voilà assez simple en fin de compte . bon maintenant il y a plus qu'a y reflechir car mon moteur a seulement 11 vols et mes new lipos voltz 3 cycles .
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slt tt le monde, je souhaiterai avoirt un renseignement, voilà j'ai changé mon 450M pour un scorpion 2221-6 ( cela fait seulement 11 vols ) et un esc castle ice 50, ca marche top mais voilà en 3S avec de bonnes lipo voltz 2200 45C je n'ai que 3:30min de vol en 3D hard ( plus ca va plus je ne vole que comme ca ). du coup j'aurais aimé savoir si je voulais passer en 6S ce qu'il me fallait comme moteur sachant de mon esc prend le 8S. ensuite je pense qu'il faudrait prendre des lipo 6S en 1200 ou 1300 serait suffisant, en esperant gagner un peu en autonomie et soulager mes lipos j'attend
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idem tres decu du salon , j'y suis allé pour la 1ere fois et je n'y retournerais plus, je fait exclusivement de l'helico et absolument rien a voir si ce n'est au mieux que des belt cp ou du birotor, bref c un rassemblement de boutique qui vendent de plus est du petit materiel de debutant ou de la voiture dommage.
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graissage moteur electrique
guiwoods a répondu à un sujet dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Moi j'ai trouvé une solution plus simple je vais ds un magasin sPecialisé roulements etc a coté de chez moi et j'ai pris 2 roulements etanche meme a l'eau graissé a vie ca m'a couté 20€ de roulements mais tkl pour bien longtemps. Sinon j'ai mis le 2222-6 patate excellente avec mes new voltz 45c mais seulement 4 min de vol hard autrement dit peu -
Lol ou un couche tard. Les mecs vs dormez jamais ?
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je viens de tt lire, et je dois avouer que j'ai hâte de voir la V3, je trouvais deja une amélioration au cyclique entre la V2 et la V3, mais d'après tt ce que je lis ca va être du tt bon, par contre le pitch pumping m' intéresserais bien