guiwoods
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Tout ce qui a été posté par guiwoods
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finalement tu es venu pour répondre a un de mes problemes et tu repars avec une solution, dont tu ne savais meme pas que t'en avais un
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exact surtout qu'en passant en SE tes 3000 vont etre un peu juste et tu vas du coup predre encore en autonomie
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En prennant la config type mikado pour le 400se cad 1070kv, couronne 200 ils mettent un 22t en tension nominale cela donne 2350trs, donc pour toi en mod 0,7 et un kv de 950 il te faudrait seulement un 18t. Par contre il conseil en lipo des 3300, la avec tes 3000 tu risques de ne pas voler bien longtemps, essai deja le bon pignon sur le 400
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Lol ecoute en Se une chose est sur faut moins de trs mais g pas trop regardé mais chez mikado ils mettent un 22t en mod0,5. Et 1070kv. Je peux te calculer ca si tu veux, moi je sais que 5min en le secuant bien me suffit
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Le rendement max d'un moteur est plutot vers 85, 90%. ensuite lis mon msg plus haut avec l'histoire du velo et tu comprendra pk tu consommes trop. C un moteur brushless donc quasi pas d'usure a part tes roulements. Cherche pas plus loin c un probleme de pignon
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J'ai teste avec mon log et celui de readyheli je trouve la meme chose a savoir pignon de 14T pour 2700, il est clair que ton 15T est un peu grd pour cette vitesse. Tu pourrais presque prendre un 13t mais tu pourras pas aller au dessus des 2700t par contre tu vas recuperer je pense de l'autonomie
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Le module on s'en fou, c le nbre de dents qui compte, g precisé a tension nominal fo tjrs calculer a 3,7 v pour assurer les trs du debut a la fin de vol, car si tu prends a 4,2 v forcement pour avoir tes 2700 trs avec pignon de 14 tu serais a seulement 75% de trs. Moi je calcul a 85% de gaz pour laisser de la marge au gouvernor Le logo 10 tourne moins vite c un format 550 et non format 500
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Ss mode rpm? Car en fait en mode rpm il compte avec une tension nominale a 3,7v pour assurer la vitesse du debut a la fin Donc avec 85% de gaz a la tension nominale et 2700trs je te dirai un 14t Ton ratio serait de 9,86
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Ss le mode rpm un pignon de 18t suffit, car si pignon de 20t pour la meme vitesse tu forces plus sur le moteur et donc conso augmente aussi. Pense au mec a velo ds une cote s'il roule a 20km/h sur le grd plateau il va en ch... Alors que s'il passe sur un plateau plus petit il va reduire largement son effort pour la meme vitesse
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Si c un scorpion en 3025 c du 8Khz. C la que je vais faire des recherches car le minipyro est un 32Khz qui n'existe meme pas sur le log castle donc g mis 24khz. Peut etre as tu un trop gros pignons par rapport aux vitesses a laquelle tu tournes? T a combien en pourcentage?
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Oui si t'as pas des trs de malade c etonnant que tu ne voles pas plus longtemps, t sur du reglage esc timming, freq etc... Moi tel qu'il est la a 2500 trs je pourrais voler 5:30, donc une fois le bon pignon je pense que je vais etre ds les 4:30, ce qui est tres bien pour moi, j'ai du mal a faire mieux meme sur le tdr, le top c mon 450 sur-vitaminé lol 3:15. Par contre qu'est ce que je me fait plaisir avec c de la bombe
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Et oui le fbl surtout en beastx V3 est un regal, là a 2500trs ca fait short je vais voir pour monter jusqu'a 2700 la je pense avoir assez de watts pour bien m'amuser. Sinon j'ai pour le moment pas trop aimé le feeling car pas encore reglé comme je le souhaite, faut que je monte un peu les d/r pour le tx de rotation sur les ailerons et prof. Sinon c du mikado impec ce qui me fait un peu peur c le module 0,5 ca fait petit, mais ca doit etre etudié pour! Question autonomie j'ai mis 4:30 et me restais 38% a 2500 donc pas enorme et c'etais pourtant une 3000
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bon et bien le 1er vol c tres bien passé mais à 2500Trs c pas tres violent manque cruellement de trs, par contre tres stable et sain, pas de soucis, mais du coup je n'avais qu'une lipo donc je n'ai pu regler que le gain gyro, l'autocabrage et conserv de cap, pour le reste c a affiner.
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ecoute vais deja essayer le 19T, je verrai bien ce que ca donne, j'ai mis 2100trs, 2300 et 2500, ca va peut etre faire juste pour 3D mais la ca va etre 2 lipos reglages beastx etc
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Non 1er ssais demain , g pourtant monté et reglé bcp d'helicos pour moi et des potes et c la 1ere fois qu'un helico me fait un coup comme ca . Je trouve qu'il vibre tjrs un peu mais rien de comparable, en plus il est au sol ce qui favorise le phenomene
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Je suis ok avec toi mais moi le casttle je ne dePasse pas les 2400trs en pignon de 18, mais la je test en 19t et j'ai egalement trouvé un pignon de 20 ds mon club au cas ou
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oui mais tu n'avais peut etre pas ce controleur la avec un 19T, apres il est normal que si tu est rester au meme regime avec un pignon plus petit tu gagnes en couple, donc conso moindre
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Bah m...e je pensais pas donc oui v taper ds du 3000 va falloir en trouver dispo maintenant , pas contre je sais que les moteur kontro consomme moins que les scorpion pour en avoir fait l'experience, on vient de me preter une 2,65 et une 3A 1er essais dimanche
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J'aurais voulu connaitre la capacité des lipos que vs avez pour faire de la 3d je pensais prendre des 2650, voir 3000 mais ca fait peut etre un peu lourd, mon objectif etant de voler environ 5min
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bon et bien la je crois que j'ai fait une boulette , sur les config mikado il parlait de palettes d'ac en 86mm, hors sur helifleet kyle dahl et de nombreux autres pilotes n'utilise que du 72mm max comme celle d'origine, je comprend maintenant peut etre mieux l'origine de mes vibrations avec en plus mon probleme de trs que j'ai eu. resultat je dois voir pour passer en 20T, ( je reflechis vario, te donne une reponse )
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c l'histoire tu castle qui est bizarre , mais tu as raison, je lui ai collé 2400trs et je vais voir ce que ca donne en vol mais a mon avis ca va surement etre un peu mou, surtout en 3D, et suis pas le gerne a rester en translat simple
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bon et bien suite a tte vos reflexions je pense avoir trouvé mon soucis, c simplement qu'en mode gouv simple avec le castle lorsque je mettais 50% de gaz je suis monté a plus de 3100trs, en regardant les log, je ne sais pas pk mais le contro sur le log me dit que c un moteur 2 poles, alors que c un moteur 10 poles, ce qui influe directement sur la vitesse. donc ds le castle link, me suis mis en set rpm et la g entré pignon de 18, couronne de 200, kv 1400 et 10poles, resultat maintenant il ne veut plus aller au dessus de 2400 qui correspondrais a 95% de gaz. donc là a cette vitesse ds le log c
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Marcel tu as vu plus haut j'avais seulement 0,02g d'ecart et un cg decalé de 3mm, ca me parait vraiment faible mais de tte facon tu as raison je v faire des tests avec pales d'ac d'origine et les edge. Je vais donc reprendre tt depuis la base, sinon que penses tu de mettre la masse au beastx ?
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Ecoute g pris le 18t comme conseillé, mais c vrai que le mini pyro m'a l'air d'etre violent La ce que je vais essayer de le mettre a vide en gouv a 80% et ensuite regarder le log pour voir mes trs, le truc c que je ne suis pas habitué a la classe 500, je connais les 600, et 700 donc c peut etre pour ca que g l'impression que ca tourne trop vite
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Pour le beastx, c bien ce que je fais pas de pales princ que pales d'ac et je teste. Pour ma config c un minipyro 400-14 donc 1400kv avec le pignon de 18t. Et le probleme qui ce passe c justement qu'au dessus de 55% de gaz sur le castle le moteur tourne hyper vite, et justement en mettant 30% de gaz le regime a l'air correct et le plateau ne bouge pas. Ce qui est etonnant c que le pignon de 18t est celui conseillé poyr un moteur 1400kv, ou alors le kontronik mini pyro 400-14 a en realité un kv superieur