guiwoods
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Tout ce qui a été posté par guiwoods
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+1, en fait le probleme c'est que chez futaba l'apairage est le meme pour ts le modeles, il n'y a pas une sorte de cryptage different suivant les modeles, dommage. pour la 1ere fois la semaine derniere j'ai fait l'erreur, j'ai oublé de changer de modele car je parlais avec un copain, le beastx c initialisé car l'autre helico etait aussi en mb, seulement en voulant decoller mon logo 400 c penché direct sur le coté. la chance que j'ai eu c que les pales n'ont rien eu seul un axe a changer. mais avec ce systeme il faut etre prudent et se mefier, je trovue dommage que sur des radios de ce prix
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merci de m'avoir confirmer l'info helitoftere, , c bien ce que j'avais lu quelque part, c pour cela que j'ai investi ds la T14, qui est je trouve geniale, apres le poid pour moi ne me gene absolument pas car je met une sangle autour du cou, et la taille, bah j'ai des grde main donc suis justement plus a l'aise qu'avec mon ex T7 et T10
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merci pour vos réponses, donc il est possible en effet que ca soit simplement ma carte qui soit defectueuse, car la vitesse est bien superieure a celle d'origine futaba en 16 ou meme 128Mb. je devrais m'en faire preter une par un ami, j'en aurais alors le coeur net
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moi je viens de racheter la T14 de YZF59, et bien question confort aux sticks, la difference est enorme par rapport a mon ex T10, douceur des manches precisions, etc... je sais pas pk mais avec les meme reglage beastx que la T10 j'ai du mettre 15% d'expo en plus sur mes modeles pour avoir les meme sensations que la T10. ce sont de tres bonnes radio, coté esthetique je prefere la T14, par contre evidement l'ecran etc m'a l'air excellent sur la 18. apres pour le nombre de voies, lorsque l'on est en Sbus, ca ne pose pas trop de soucis. concernant l'utilité d'un telle radio, chacun ce point de
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en effet bonne progression , moi je vais esperer un peu ca ne fait "qu'un an et demi" que je vole , bon plutot un reve on va dire
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magnifique, j'adore ce pilote avec des figures originales, en tt cas pas mal de figure technique, le mirroir a voir comme ca me paraissait plus simple a faire que ca, mais là kan je vois la radio bah suis pas pret d'y arriver lol
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peut etre aurais je pu tomber sur une mauvaise carte alors? ce qui se passe c que la radio plante dès que j'accede trop a la carte, genre changer l'image du modele, enregistrer un son ou copier un modele. du coup j'ai remis la vieille carte de 10Mo dedans et aucun plantage, mais le probleme c'est qu'elle est vraiment trop petite. aurais tu la vitesse de ta carte au cas ou moi c'est une 133X, je ne sais pas si cela peut venir de là. j'ai pourtant parlé pas loin de 40 min avec le technicien d'avio ( tres sympa competent et a l'ecoute en tt cas )
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slt a tous, je reviens vers vous pour un soucis, voilà ce qui se passe, j'ai donc acheté une CF de 1Go scandisk banal quoi. j'ai copié mes modeles ds la carte modifier les sons etc..., et a un moment l'ecran c eteint et la radio s'eteint reste sur now loading et le futaba clignote en jaune, je cide donc d'appeler la 1ere fois avio, j'ai eu un technicien, donc j'enleve la bat, je remet redemarre impec, il me dit de flasher a nouveau la radio etc..., j'ai remis la vieille carte de 10Mo dedans en ca ne l'a pas refait. donc en definitive j'ai un soucis de CF, elle est pourtant neuve, pourrie
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Merci encore je vais attaquer ca des que possible
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merci pour la réponse joj, par contre faut il effacer les dossiers avec sons , image etc.. et mettre que le dossier avec mise a jour dessus a la racine ou pas ? merci d'avance
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En grosla coupure moteur si elle est mise se mettra sur ON lorsque ton manche sera en dessous de 50% de sa course. Ce qui veut dire imaginons tu veuille suite a un blem couper ton moteur en vol, et bien une fois basculer ton intet il faudra en plus descendre ton manche de gaz, ce qui fait une manip de plus. Alors qu'avec l'autorot tu peux couper le moteur sur n'importe quel course. Donc en cas de soucis en general moins il y a de manip mieux c'est
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Bonjour a tous , etant nouvel acquereur de cette radio, je souhaiterais mettre a jour le firmware avec la 1.7.0 fr dispo chez avio, seulement voila je suis tombé dernierement sur le pdf de la procedure en fr mais impossible sur le net de remettre la main dessus, quelqu'un pourrait il me depanner? Sinon ceux qui l'on mise a jour, pas de soucis particulier avec cette version fr? Est ce que le setup de la radio reste configuré comme precedement ou faut se retaper ts. En vous remerciant d'avance
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slt zen, ce que l'on veut dire pour bien ns comprendre, essai de mettre ton manche de gaz a 100% et de basculer ton inter et regarde s'il se met sur ON, car effectivement si tu a ton manche ds le 1er tier de la course en le basculant il fonctionne, et apres quelque soit la position du manche elle reste active, c simplement pour l'enclencher .
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Exact comme la t14 et je crois la t8. Mais je trouve pas ca trop logique que ca soit effectif que sur une partie du manche. APres si ca peut eviter son activation par Erreur peut etre pourquoi pas, pour moi coupure moteur, ca signifie couper le moteur sans condition particuliere
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ecoute moi le truc c que j'ai tjrs fait mes autorot avec la coupure moteur et jamais avec la fonction autrot sur mes radios . je n'ai meme pas sur mes castle activé la fonction autorot, mais c'est vrai tu as raison faut pas se louper lol. j'en fait fait l'experience il y a 3 mois avec le TDR enchainé quelques pyro et retournement avec la prof pour atterir, resultat stop blade pas pu le faire repartir avec le kontro tellement c long , du coup me suis calmé en autorot 1ere fois que le tdr avait vu le sol, tombé de 5M crash gentil quasi rien a changer mais avec les pales j'ai quand eu un bi
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je ne sais pas si l'on peut dire plus poussé, mais sur la T7, 9 et 10, il suffit de mettre le manche de gaz a 100%, rester appuyer sur la molette pour valider la position et ainsi etre effective sur tte la course.
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parfait ts ca, impec, etant donné que je suis 100% elec pas de soucis donc merci bcp
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bon et bien j'ai peut etre trouvé la soluc, mais je ne sais pas si c bien sure ca, j'ai desactivé arret moteur et activé autorotation, j'ai mis pos des gaz à 0% et la la coupure a l'air de foctionner sur tte la course de manche. est ce comme cela que vs avez fait, vs me direz c'est peut etre qu'une question d'appelation, ca ne change peut etre rien finalement ?
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oups en relisant encore une fois la notice, il est marqué que pour raison de securité, la coupure n'est active que dans un 1/3 de la course du manche ( zut ca craint ) donc faite vous pour utiliser une coupure moteur qui soit active sur tte la course du manche? j'utilise deja 3 courbes de vols, et ne veux pas en retirer une, sinon apres c la solution de la courbe avec 0% de gaz partout, mais la ca fait 4 courbes
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oui comme la T10 mais sur quoi j'appuis ensuite, c la que je bloque ? et j'ai posé en edition une autre petite question au cas ou je te remercie deja par avance
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bonjour a tous, voilà je viens de recevoir ma T14 ce matin, apres pas mal d'heures de galere a comprendre sa logique, regler idleup etc... je n'arrive pas a regler ma coupure moteur, je m'explique. je vais dans menu de base, reglage arret moteur, ensuite je l'ai activé, pos.arret j'ai donc mis a zero pour ne plus avoir de gaz forcement, mais c la que ca se gazte, sur mon ex T10 j'avais regler la palge de reglage de sorte qu'elle soit active meme manche de gaz/pas a 100%, hors là j'ai un petit barre/graph en vers jusqu'a 50% ( dit plage de reglage ) et de 50% a 100% en rouge. cela veut donc
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ca je suis entierement d'accord, mais là je ne connaissais que le systeme futaba, et ns avons une T7 pour l'ecolage ce que la plupart des gars ont au club
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merci marcel pour l'image, bon dès que j'ai la T14 cette semaine je vois pour te passer surement cde.
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oui marcel, t'inquiete a chaque sortie officielle de nouveaux firmware je les met direct, sachant que vs les tester pendant un bon moment, jamais eu de surprises ( en tt cas mauvaise ). s'il est pas plus gros qu'un 6008hs ou FS617 c bon pour moi
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je suis l'instructeur double cde dans mon club, ns avons achetés ce module tres pratique evitant ce grd fils a trainer partout, pour moi l'avantage c de le laisser en permanance sur ma radio, j'evite donc comme le cable, de brancher debrancher sans cesse et ainsi eviter l'usure de ma prise ecolage de la radio. je fais bcp d'ecolage et avant je n'arretais pas de brancher debrancher. apres une chose sympa, maintenant je me met derriere les eleves pour qu'ils aient l'impression d'etre seul au cde, ils sont un peu plus concentré et me lache pas les cdes comme ca arrivait de tps en tps