guiwoods
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Tout ce qui a été posté par guiwoods
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J'en avais deja discuter de ca g trouvé ca etonnant c vrai, ca limite pas mal l'utilisation de certains kv avec le nbre d'elements que l'on utilise, si bien que le copain qui en a acheter un a Pris un 740kv avec un 12t en 10s ca tourne vite, mais bon avec la fonction setrpm sur le castle est bien pratique )
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Exact gege moi ca decroche pas tjrs mais dés que je fais des hurricanes plein pas ou funnel rapide c le quart de trs assuré, et des moments ca peu faire peur mdr. Mais bon la je l'ai equipé full night donc je vole moins en journee avec et vole moins fort avec la nuit egalement
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Ok ok parfait ca, le savox est apparement moins cher pour les meme perf, donc pour un petit heli comme ca, ca suffira je pense . Viens deja de me saigner pour les 4 servos de mon beam avangarde lool 600€ gloups
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c'est donc parfait ca, je vais donc regarder du coté des servos std, et au vu des caractéristiques du savox, mon choix va peut etre pencher là dessus egalement . par contre as tu les infos concernant la frequence 333 ou 560hz. merci bien
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merci des infos, je suis deja à 2700, mais ca decroche je pense que le servo est un peu faible, donc tu as un ds650, je pense que je partirai la dessus alors, ils marchent pas mal ces servos
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bonsoir a tous, j'aimerais avoir un renseignement pour mon logo 400, sur conseils j'ai monté un mkx 8910 A+ en AC, seulement voilà lors de trop fortes contrainte sur l'ac je decroche souvent genre funnel rapide, hurricane marche ar dos, etc.... j'ai biensur enlevé les palettes d'origine plastique pensant que c'etais ca pour remplacer par des palettes edge carbone, mais sans resultats. en regardant de plus pres les carateristiques, c'estg plutot un servo dedié au 450 et 500 mais peut etre sans trop tirer dessus. en regardant le chassis j'ai l'impression qu'il est possible de mettre un ser
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quand tu vois deja un 700 crasher dehors c deja impressionnant, alors en indoor je n'imagine pas, sams compter les morceaux qui peuvent aller tres loin, et en second la résine au sol aie aie, et la a mon avis les assurances bah va pas falloir compter dessus
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pour nous la FFAM ns a interdit au dessus du 450 comme ca c reglé, ns autorision avant la passage ffam le 500, mais bon là un 700 moi dit debile, j'imagine pas le carnage en cas de soucis
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ca me parait logique, les graisses graphitée possede des particules metaliques, elles sont plutot etudiée pour les temperatures hautes, et a ne pas utiliser pour des mouvements et rotation à hautes vitesses comme des roulements, sinon croit moi ca va rapidement serrer., le mieux est d'utiliser des graisses synthetiques. je ne suis pas non plus specialisé ds les graisses ce sont des restes de bases de meca qui sont rangés ds un petits coin de ma tete mdr
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une graisse traditionnelle pas graphitée ni particules de cuivre bien evidement. on m'a conseillé la graisse de chez thunder tiger apparemment très bonne, sinon tu peux prendre une graise blanche a base de teflon ca marche bien
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slt les gars, bon et bien, j'ai pu avant hier et hier faire des essais du beam, tte 1ere lipos tranquille pour regler le beastx, chose etonnante je n'ai meme pas eu besoin de monter l'autocabrage et le conservateur de cap, peut etre est ce dus au excellent servo hbl 950 et 980, mais la machine je pense joue un role important. la machine est tres precise ( le grand plateau cyclique y ai surement pour quelque chose ) bien incisive, on sent tte de suite sur les accoups de cyclique le chassis etc ne bouge pas, bien rigide, machine vraiment agreable a voler en mode cool. 2eme lipo on commence a
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je vais essayer de te peser ca, je vais voler cette aprem, grd soleil, et là v profiter pour finaliser les reglages beastx et roder le lipos, v essayer de me contenir a pas trop taper dedans lol
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je viens de rentrer du taf, je n'avais pas vu les photos, lol ca fait bordel tes fils mdr, et tu as mis les pieds de pales carbone, tu ne voulais pas avoir trop violent ?
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Steph ma methode de chauffer le pued de pale a t'elle marché alors a part le fait que la couronne moteur ne soit pas evidente a rentrer et sortir je n'ai pas eu d'autres soucis en particulier concernant les haubans? Sinon j'ai pu enfin faire 2 lipos ce matin, je l'ai eu tt de suite en main, le fait d'avoir un chassis tres rigide sur de fortes contraintes reagit tres bien, les tic toc sont tres facile, sur les translat il prend facilement de la vitesse du fait de sa finesse et profilé. Je suis content car en l'astiquant un peu la mecanique supporte la puissance du pyro 700, en soignant
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Avec des ds95 si je suis bien renseigné
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déchainé nico, joli vol, bravo, c'est quand même plus impressionnant en indoor
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bonjour a tous, comme promis quelques photos quej'ai faite avecmon tel, desolé si la qualitée n'est pas tjrs top . je n'ai rencontré aucunes difficultés au montage, bcp de chose bien pensée, qualitativement c'est du beau et bon matos, je n'ai malheureusement pas pu encore faire d'essai cela fait une semaine que les temp ne sont pas passées au dessus de -3 chez moi ( et oui la normandie, faut y etre né pour y rester ) par contre je vais je pense quand meme mettre la courroie a la masse, je n'ai rien vu a ce sujet, etant donné que le beastx a tendance a etre sensible a l'elec statique
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Oui bien sur un upgrade pas indispensable, wait and see
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vais en parler sur l'autre topic vario, mais franchement je trovue le kit vraiment bon, et super bien pensé, de tt petits reproches mais c'est plus pour pinailler
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J'entend bien fabien, mais ca m'obligera a remettre la main au porte monnaie, mais y a t'il une grosse difference sur le comportement de la machine? Par contre en gueule j'aime bien lorsque l'on rabaisse la tete au max genre tdr, trex en tete dfc
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Arf poisse c bien la peine de l'avoir acheté lol, apres voudrais bien savoir si cela apporte bcp de differences sur le comportement en vol
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hier j'ai mis le tube de queue ds le chassis etc, meca terminée, pour le tube je trouve ca super bien l'encoche en bout de tube prennant appuis sur une vis en butée, par contre ils auraient pu faire la meme chose coté chassis avec une fente traditionnelle comme align pour etre sur que le tube ne troune pas, soit disant avec les colliers de serrage qui sont dessus et la petite vos que l'on rajoute ds le chassis, je pense que ca ne doit pas bouger. j'attaque montage servos cet aprem en rentrant du taf
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fabien au faite j'ai pris des edge 623 chez marcel etant donné que les gryphon sont en 615, le 623 va bien aller dessus sans problemes?
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Je Pense effectivement quand je vois la bonne qualitée et les avantages franchement je pense que cette machine va bien marche et il y en auta ds les clubs. Moi a force de vanter la machine au gars de mon club, un gars va la ceer d'ici deux jrs chez marcel et un autre aussi apres avoir vu la mienne de pres et voler
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Bon sinon pour l'axe moteur c bien ce qu'il me semblait le shaft normal du pyro est trop court pour rentrer ds le palier, donc s'il faut obligatoirement renvoyer le moteur tant pis ca restera comme ca, ca m'embete mais je vais pas attendre 2 ou 3 semaines. Je vais tt de meme essayer de les contacter en leur disant que de tte facon mon moteur n'est plus gtie. On verra bien.