hotelbravo13

Bonjour,
Pourquoi as-tu remplacé le CGY750 ?
Les réglages par défaut >1.80 et Gy401 fonctionnent généralement sans problème, peut-être un peu violent au cyclique pour de la maquette, Bavarian recommande de mettre de l'expo à la radio pour commencer, le module n'en ajoute pas, contrairement au CGY750.
En annexe je t'ai mis un fichier de config standard édité par Bavarian pour des machines jusqu'à la taille 800.
Souvent, les oscillations au sol sont dues à des vibrations ou résonances. Le capteur est-il collé correctement ? Les fils pas trop bridés? La machine vibre ? Tu décolles sur de l'herbe ou sur un sol dur ? Les pales sont-elles assez libres pour s'aligner correctement ?
 
Cordialement
Daniel
550-800_default_202.hcx

Bonjour, 
 
KTM, pourquoi faudrait-il la même valeur dans les 3 cases ? Castle prévoit 3 vitesses de vol selon la position de la voie des gaz. Et il n'est pas trop regardant quant à la position exacte de la courbe. A mon avis, à 68% il se met en régime 2 sans problème, il est pas à 1 ou 2 % près. Sur mon B0-105 800 les cases sont à 1100 1200, 1200 1300 et 1300 1400. Je vole à 1300 en mode relax (un peu mou à mon goût) et à 1400 pour un vol plus dynamique et de l'acro soft. Le contrôleur ne se mélange pas les pinceaux et c'est moi qui choisi le régime du rotor via mon inter d'idle-up
Cordialement
Daniel

Bonjour,
 
j'aimerais quand même savoir ou précisément il a volé, histoire de vérifier sur geoportal. CTR, c'est à voir selon l'altitude, mais survol d'agglomération, ça me fait bien marrer. Franchement, je ne comprends pas en quoi il a mis qui que ce soit en danger sur cette vidéo, et même si il est pas totalement dans les clous, est-ce que ça mérite prise d'empreintes et photos d'identité ?
En tout cas, ça me rappelle ma jeunesse, quand les gendarmes s'acharnaient sur les petits jeunes en cyclomoteur, bien plus faciles à emmerder que les conducteurs adultes.
Franchement, si ils ont pas mieux à faire que passer leurs journées à éplucher les vidéos pour pincer les jeunes pas vraiment méchants, faut qu'ils rentrent à la maison, ça fera des économies pour l'Etat.
 
Daniel

Bonsoir,
je ne vais pas m'attarder sur le sens de rotation, de toute façon en l'air, ça ne se voit pas. Le grandeur est anti-horaire au principal et horaire à l'anticouple. Le mien est monté en turbine et je ne peux pas inverser le sens, donc j'ai zappé la question.
Pour revenir au renvoi, le métallique de Align dont j'ai envoyé le lien est en deux parties. Je pense qu'il suffit de dévisser le levier de renvoi de la fourchette et de le remonter à l'envers, au pire un coup de lime et le tour est joué.
J'avais trouvé un kit KDE très semblable et c'est comme ça que je l'ai installé Ca marche bien, j'ai assez de débattement même par fort vent latéral avec une quadripale.
 
Daniel

Bonsoir,
J'ai vu aussi ce problème sur un 230.
Chez Horizon il y a un document qui explique comment calibrer les gyros, ça peut peut-être aider
 

navré que tu le prennes mal, mais en l'état de tes connaissances et à lire ce qu'on lit, tu es dangereux.
 
Primo, on ne vole pas avec un hélico à proximité de personnes ou d'animaux.
Deuzio, on ne REPARE PAS des pales en carbone qui ont tapé un mur à pleine vitesse
Tertio, on contrôle ses batteries d'émission et de réception avant CHAQUE vol
 
Comme cité plus haut par Jeanpaulrivoire, un hélico modèle réduit n'est pas un jouet, et je te souhaite de le comprendre avant de le prendre sur la gueule, ou pire de le foutre sur la tête de quelqu'un.
 
STP approche-toi d'un club ou de quelqu'un qui maîtrise le sujet, fais contrôler ta machine et prend des conseils, d'autant plus si c'est la première que tu montes, et trouve un site de vol dégagé et libre.
 
Merci de ne pas faire passer les modélistes pour des branleurs dangereux, y'en a déjà assez avec les drones et autres multicoptères du dimanche.
 
Daniel