JcC
-
Compteur de contenus
2 181 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
21
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par JcC
-
En parlant de l'allumage, j'ai commandé le rcexl. J'espère que cela permettra au mien de repartir.
-
J'ai eu le même probleme (du moins quand mon moteur fonctionnait). Le réglage de la richesse varie avec et sans les pales. Mais il est clair que tu as compris le fonctionnement, il ne te reste plus qu'à trouver le bon, en charge.
-
Salut, Avec un montage en série, tu ajoutes les tension et conserve la capacité alors qu'en parallèle, tu cumules les intensités et tu conserves la tension de l'accu. Les deux techniques sont utilisées avec des lipos sans le moindre problème à la condition que les lipo soit les mêmes et qu'elles soient équilibrées en fin de charge. Tu peux te fabriquer l'adaptateur ou l'acheter tout prêt. Dans ton cas, pour avoir un montage en 6S avec deux lipos 3S, tu dois le faire en série. Si tes lipos ont une capacité de 2200mAh, avec deux cela donnera un pack 6S de 2200 mAh. cordial
-
Le mien ne démarre plus non plus. Mais je pense avoir trouvé ma panne. J'ai de l'allumage par moment seulement. Quand j'actionne le lanceur, un coup j'ai l'étincelle, un coup non. Changer la bougie n'y a rien fait. Je changerai bien l'allumage pour un rcexl mais lequel il faut prendre pour conserver le capteur d'origine ?
-
Champion moi même du "canapé rugby", je l'ai monté trois fois à blanc avant de faire le définitif correct ! .
-
Mise a jour V2 du Beastx,ca y est c'est dispo !!!!!!!!!!!!
JcC a répondu à un(e) sujet de frakkas dans MicroBeast X
Oui, j'ai vu Oli, mais je me servais du prétexte du piro turbo pour essayer de lui soutirer des news sur le logiciel PC. :liar: -
Mise a jour V2 du Beastx,ca y est c'est dispo !!!!!!!!!!!!
JcC a répondu à un(e) sujet de frakkas dans MicroBeast X
Bonjour Marcel, Rien de neuf sur le logiciel PC qui permettra surement de désactiver le turbo piro ? (excuse en bois pour demander ) -
Ok, donc tu es une source fiable, Tes problèmes se manifestaient comment ?
-
Tu avais tenté de faire régler le tarage Baliste ?
-
Oui et l'avance varie avec le régime. Tu peux affiner le réglage en penchant le capteur de quelques degrés.
-
En effet de clavette il n'y en a qu'une.
-
En attendant, le mien était taré d'origine à 1,9 bar alors que la doc technique de zenoah prévoit 0,7. Mon détaillant s'y repris à 5 fois pour trouver le bon réglage. Demain, je saurai l'efficacité de la chose.
-
J'ai pas eu à serrer comme un fou moi. La clavette, sur le vilebrequin, empêche toute rotation et centre la pièce. Bizarre ton truc, t'as demandé au vendeur une explication plus précise sur ton problème ? Il répond assez vite à "google traductor". Moi aussi je suis pas fort en anglais.
-
Salut, a ce que je comprends, tu as un faux rond au niveau du support de turbine/embrayage ? As tu utilisé la méthode préconisée pour monter cette pièce : 1. Check twice if all surface inside tapered hole is absolutelly clen. Do same at tapered end of crank shaft. Polish both sides well. Is very IMPORTANT. If you leave some even thiny dirth, you never get the hub aligned to zero. 2. Try to post the hub withno position pin. Id all OK, you should have some difficoulties to remove the hub down from crank shaft or evenuse the puller. Thats perfect. 3. Post the position pin, clutch hold
-
Oui, celui qui entretient notre tondeuse.
-
Pour ma part, le problème n'était pas d'avoir un fonctionnement correct du moteur, mais le fait qu'il m'était impossible d'avoir un mélange air essence correct. Soit mon moteur tournait comme il faut, mais un peu sec (bougie blanche) soit, pour 1/32 de plus sur le H, il s'engorgeait et calait. J'attends beaucoup du tarage, j'espère pouvoir rapidement en tester les effets.
-
Je viens de récupéré le mien déposé chez un détaillant en motoculture. Il était taré d'origine à 1,9 bar soit bien loin des 0,7 conseillés et ca ne m'a rien couté, merci à lui. A voir quand j'aurai tout remonté mais à la lecture des fofo, il semble que ce réglage soit très important.
-
Fait un montage à blanc et tu verras que ca tombe droit. En ce qui me concerne, les vis des paliers étaient dures sur la fin (au niveau de leur épaulement), mais rien a reprendre de ce coté là. où veux tu donner des coups de foret ? Je remonte le miens demain ou en début de semaine en fonction du boulot. Je viens également de récupérer mon carburateur déposé au tarage. Bilan, il était d'origine réglé à 1,9 bar. On est loin des 0,7 conseillés pour un réglage facile de la richesse. :think:
-
Comme je te l'ai dis, si tu ne sais pas c'est 1C. Charger plus faiblement n'apporte rien et ne sauvegarde rien. Ce n'est pas du nim-h. Du 22,2V de 2200 mAh à 5C il faut 2200 X 5 = 11 A. Ça fait un beau chargeur.
-
Salut, J'ai pu acheter les miennes auprès d'un grossiste auto, type VAST.
-
Hihi, va falloir trouver un nom à l'escadrille de Bourges, hein Zek ! Commence à y avoir du monde.
-
Oui, J'ai appris que tu as participé à la réfection du filetage (de bougie, NDLR). Heureusement que les copains sont là, tout devrait repartir à neuf en début de semaine.
-
Je ne vois rien à ajouter. Si tes 2200 sont ce modèle : http://www.aeromodeles90.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=01899&type=81&code_lg=lg_fr&num=61 Alors alles se chargent à 5C et à chaud, si tu le veux.
-
Sajut, sur mon 600 Gasser Fbl, j'ai pour l'instant une simple mousse de Microbeast et j'ai aussi un léger drift du cyclique. Je pense qu'il faut qu'on teste d'autres mousses jusqu'à trouver celle adaptée.
-
Quel chargeur pour mon TREX 500 ?
JcC a répondu à un sujet dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Ben alors, il fait pas 110 watts ...