tiotfrise59

Bonjour,

Est ce qu'il n'est pas possible de modifier la commande de plateau pour éviter que cela se produise.

Mettre une chape plus longue sur l'élévateur, et des commandes plus longue sur le plateau en latéral.

Si vous avez des idées, je pense qu'on sera plusieurs a être intéressé.

J.M

Salut Chris,

En fait ça m'est déjà arrivé en le transportant sur l'aire de décollage, si l'électronique n'est pas allumée lors du transport et que les pales sont déployées, ça arrive de mettre le plateau en butée basse.

Et je suis pas le seul a avoir eu te tour.

S'est pour ça qu'avant de mettre le coup de démarreur je vérifie toujours, mais un oubli est si vite arrivé.

Bonjour,

Je me suis rendu compte que sur tous les 600 nitro L.E, lorsque on met le plateau cyclique en butée basse en le transportant par exemple, le washout sort des tiges guide de la tête.

Est ce qu'il y a une solution pour ne plus avoir ce problème, car si malheureusement on oublie de vérifier avant le décollage, je pense que ça va faire mal.

Merci et bons vols.

J.M

Bonjour,

Moi j'utilise un rce g600 sur mon t-rex 600 nitro.

Pour enclencher le régulateur j'utilise l'inter SE, en bas courbe normale, 1ére position idlup1, 2ème position idlup2 + enclenchement du régulateur.

J'ai exactement la même courbe de gaz sur les idlup 1 et 2, mais lorsque j'enclenche le régulateur le régime moteur est plus haut, comme ça je sais que le régulateur a pris le relais.

Pour le programme.

2 X sur LNK ----> Fonction ----> 1 X S1 ----> Voie 7 régu tu assignes un inter " moi s'est SE"

Ensuite

2 X sur MDL ----> 1 X S1 ----> Reg-Regim ----> PHA Normal on

Mode%

Rate0.0%

Bascule SE position 1 Pha Pro.Gaz1 on

Mode %

Rate0.0%

Bascule SE position 2 Pha Pro.Gaz2 on

Mode %

Rate 85%

Moi j'ai mis 85% car s'est ce qui me convient.

Maintenant si tu veux 2 valeurs d'idlup différentes s'est possible, tu peux même mettre ton idlup sur un inter et le régulateur sur un autre, moi j'ai choisi cette option pour n'avoir qu'un seul inter a basculer.

Voila j'espère que tu auras une réponse a ta question.

++J.M

Bonjour,

Déjà pour commencer investi dans un vrai simulateur, pas un truc que tu vas télécharger et qui ne sera pas réaliste, moi j'utilise phoenix, il est super et tu trouveras pratiquement tous les modèles d'hélico qui sont sur le marché.

En résumé avec un pas collectif tu n'auras pratiquement pas de limite de pilotage, a part celle de ton expérience.

Maintenant suivant ton budget et tes préférences il y a les grands classique, raptor 30 en thermique qui a plus que fait ses preuves, et si tu as des préférences pour l'électrique il y a toute la gamme align, dont certain modèles sont repris en thermique.

Et pour la radio il y a la futaba 8fgs qui est très bien et très abordable.

je laisse la main aux experts pour étoffer ce poste.

++ J.M

Bonjour,

Merci pour les renseignements maintenant y a plus qu'a....

J.M

Bonjour,

y a un truc qui me chagrine, lorsque l'on va sur rcbearings et que l'on sélectionne ceci http://www.rcbearings.com/heli-engine-b ... /os55hyper

on reçoit un roulement avec 2 flaques pour celui avant et pour celui arrière on reçoit celui avec la flasque en matière plastique.

Alors j'aimerai savoir si ceux qui ont déjà reçu ce kit de roulement les ont monté et de quel côté ils ont monté la flasque en plastique, moi je serai pour la monté côté opposé au bouchon du carter vers l'avant.

Y a pas de raison que ces roulements ne soient pas bon.

n'hésitez pas a me donner votre avis car là je suis un peu dans le vague.

D'avance merci

J.Marc

Bonjour,

Je reviens sur ce sujet car je viens de recevoir un jeu de roulements de chez RCBEARINGS, dont le fameux roulement avec la flasque en matière plastique.

Moi je vais avoir un outil spécial a prêter pour faire le montage a froid.

Donc j'aimerais savoir si ce roulement est le bon, et de quel côté doit se monter la flasque.

D'avance merci.

J.marc.

Bonjour,

j'ai acheté une paire de pâles SAB 600 pour mettre sur mon raptor 50, avec est fourni 2 autocollants hologrammes, j'aimerai savoir s'il y a un endroit bien précis sur la pâle pour les coller ou si on peut les mettre où on veut.

Je suppose qu'ils servent juste a donner un effet visuel en vol, n'est ce pas?

Merci et bon vols.

J.M

Bonjour,

Merci pour votre aide,mais finalement mes soucis ne viennent pas d'un problème de réglage moteur mais de mon gyro.

Gain trop élevé,je croyais que le moteur avait des ratées mais non s'est mon anti-couple qui décrochait.

Encore merci pour vos posts

J.M

Bonjour,

Finalement le problème est résolu, merci de m'avoir apporté vos idées.

Le gain de mon gyro était top élevé, 60% en idulp, maintenant je suis a 40% et plus de soucis.

Encore merci.

J.M

Lorsque j'ai fait les essais j'avais le régulateur en fonction, mais j'ai fait également l'essai sans avec une courbe idlup en v, sans le régulateur le phénomène semblait moins important.

Est que ces infos peuvent vous aider a comprendre mon PB ?

Re,

Sans savoir exactement comment gérer mon problème j'ai mis un post dans la section Gyro, ici:

viewtopic.php?f=233&t=50356&p=491033#p491033

Je suis en train de me demander si tout simplement je n'ai pas un problème de gain sur mon gyro.

S'est pas toujours évident quand on est pas expert.

Je vais changer la position de la sonde température pour la sortir du flux de la turbine.

Merci pour votre aide elle m'est précieuse.

J.M

Re,

Moi j'ai des pales A/C, KBDD de 85,servo A/C futata S9254, sur ma radio j'ai GY AVSC, en mode normal j'ai 60%, et en mode Idlup j'ai 50%.

Mais je me retrouve confronté au problème décrit dans le poste suivant.

viewtopic.php?f=218&t=50357

Samedi un ami pilote m'a aider a faire quelques réglages, mais il faisait tellement froid au terrain qu'on a dû écourter les essais.

Au départ j'avais 60% en mode normal et en idulp, et en baissant le gain du gyro le phénomène semblait s'estomper.

Mais je n'ai pas réussi a régler définitivement le problème par manque de temps.

Jusqu'à présent j'ai toujours volé comme ça, et il n'y avait pas de problème, mais je volé relativement cool, a présent je commence a solliciter un peu plus la mécanique, et je crois bien que les mauvais réglages commencent a se faire sentir, mais comme je ne suis pas encore un expert s'est pas toujours évident de savoir d'où ça vient.

Merci pour votre aide.

J.M

Bonjour,

J'aimerai avoir votre avis sur un petit souci que j'ai du mal a cerner.

Voila, sur mon raptor 50 j'ai mis un os 55, quand je fais une montée plein pas +10°a environ 2000tr/mn il monte sans aucune peine, par contre si je veux dans la foulée le faire descendre plein pas -10°, il me fait une réaction étrange, on dirai que le gyro ne suit plus, ou il y a un problème régime moteur.

j'ai fait l'essai avec un governor GV1, j'ai cru que celui ci merdait du coup je l'ai changé par un RCE G 600, même constatation.

Est ce que cela pourrait venir d'un mauvais réglage du moteur, mon PI et a 1T 5 crans et mon PP 1T 3 crans.

Est ce que le PI ne serait pas trop ouvert par rapport au PP???

Quand j'ai fait les essais la température extérieur était de 3°, j'ai monté une sonde qui me prend la température maxi mesuré sur le moteur pendant un vol, et le maxi que je suis monté s'est 70°, s'est pas beaucoup mais il ne faisait que 3°.

La sonde est montée comme sur la photo, est elle bien placée????

Si vous pouvez m'aiguiller ça serai cool, merci.

J.M

Bonjour,

J'aimerai avoir votre avis sur la valeur du gain qu'il est conseiller de mettre pour un gyro futaba GY 520 monté sur un raptor 50.

Sachant que la vitesse du rotor est environ 2000 tr/mn

Merci pour votre aide.

J.M

Bonjour,

Pour ceux qui souhaite avoir la notice de la 8fg super ça se passe ici.

http://pdf.lu/X3Oa/

Contrairement a ce qu'on peut lire plus haut, les notices 8fg et 8fg super ont quelques petites différences.

Bonne lecture.

J.M

Bonjour,

En feuilletant la notice du raptor 50 Titan, j'ai vu que dans les pièces en option il y a un ensemble pignon/couronne 11/96 dents contre 10/85 d'origine.

Quelles sont les avantages de passer sur un rapport de transmission de 8.72 par rapport a celui de 8.5

Et si les modifications apportent un réel plus, est ce qu'elles peuvent être apportées sur un 50v2, motorisé avec un os 55.

Merci si vous avez des infos

J.M

Bonjour,

Un petit retour d'expérience avec la modif de l'alarme sur la 8fg.

Si vous avez utilisé le BUZZER PIEZOELECTRIQUE BP154, normalement celui ci devient pratiquement mué lorsque que la tension de la batterie arrive a 7, 8 v.

Pour corriger ce problème, il suffit de demonter le buzzer, et supprimer l'électronique qui se trouve a l'intérieur et raccorder les deux fils de la pastille sonore sur les broches d'alimentation.

J'ai testé ça fonctionne.

Bonne bidouille.

J.m

Bonjour,

Est ce que quelqu'un a fait la modif sur sa radio?

moi je l'ai faite ça fonctionne jusqu'à une tension de radio égale a 7.9v, ensuite le son est a peine perceptible.

Qu'avez vous comme buzzer??

Merci.

JM

Bonjour,

j'ai un doute sur la programmation du menu governor de la 8fg avec un gv1.

j'ai un os 55 avec un rapport de réduction de 8.5, donc en théorie la vitesse max du rotor est d'environ 2350 tr, sauf erreur de ma part.

je veux deux valeurs d'idlup de 1850 et 1950 tr.

Hors dans le menu governor il y a plusieurs possibilités de choix de plages de réglage.

Et je sais pas trop quelle plage je dois choisir.

Si vous avez des idées je suis preneur.

merci.

J.m

Bonjour,

Après une nouvelle casse sur un embrayage quick, le 3 ème en moins d'un an, je me suis dit là, y a un souci.

Du coup j'ai tout démonté, et après avoir tout passé au peigne fin " chute pour ce qui me connaisse " je me suis rendu compte que le pointeau intermédiaire venait en butée sur le châssis, ce qui désaxait le moteur de quelques dixièmes.

L'écrou du pointeau est légèrement marqué par le frottement avec le châssis.

J'ai donné un petit coup de drémel sur le châssis, et là, ça rentre pile poile.

J'espère que le problème est définitivement réglé.

Bons vols.

J.M

Bonjour,

Je relance ce poste car la malédiction de l'embrayage a encore frappée mon raptor.

Une fois de plus j'ai mon embrayage quick qui a cassé au bout de 22 vols.

Je vais remonter un d'origine, pour voir ce que ça donne.

Y a pas moyen il y a un souci avec ces embrayages renforcés, monté neuf dans une cloche neuve et y tient que 22 vols !!!!!

J'utilise un démarreur align, donc on peut pas dire que j'ai un démarreur pas adapté.

Mon moteur est un os 55.

Maintenant si vous avez des idées ou une soluce miracle, je prends.

Merci

J.M

Slt juanito,

peux-tu étoffer ta réponse sur

pour les autres il existe une modif qui prend 2 secondes.

Merci

J.M

Salut,

Moi sur mon raptor 50V2 Tête full alu Quick avec plateau quick,

je suis a +/- 10 au pas et 8° partout au cyclique, et comme toi j'ai une 8fg, pour régler le plateau j'ai joué sur les atv, neutre servo et si ça va en buté y a le menu ANN.PLAT que tu as en allant sur LNK puis page 2.

A +

J.M