tiotfrise59

Bonjour,

j'aimerai avoir une précision sur le montage d'une turbine quick sur un os max 55 hyper, le moteur et livré avec un écrou et une rondelle, et en regardant la notice du raptor ,il n'est fait mention nulle part de cette rondelle.

Donc ma question est simple est ce qu'il faut monter cette rondelle ou pas.

D'avance merci

J.M

Bonjour,

Quelqu'un peut il me dire quelle est la différence entre la cloche Pv0533 "Prévue pour raptor30 et 50" et la Pv0506 "prévue pour raptor 50 v2 et titant".

Physiquement elles sont identiques et le filetage pour recevoir le pignon moteur et le même pour les 2.

Je vous pose cette question car j'ai cassé 2 embrayages quick en quelques vol sur mon raptor 50 avec la pv0533 neuve qui m'avait été conseillée par mon détaillant.

Merci pour votre aide.

J.Marc

Re,

Je viens de vérifier quelques mesures, un embrayage quick-uk fait 38mm et une cloche neuve "PV0533" fait 38.5 mm

ça veut dire qu'il y a un jeu de 5 dixièmes, est ce qu'il faut réduire cet écart en remplaçant les garnitures par des plus épaisses ou ce jeu est normal?

J'ai reçu un mail de chez Quick-uk ils prennent de nouveau mon embrayage en sav.

y a pas a dire ils sont très pros.

J.Marc

Salut Marc,

Est ce que tu aurais un lien pour cette garniture.

Merci.

Bonjour,

je reviens sur ce sujet car j'ai de nouveau cassé un embrayage quick sur mon raptor 50 v2.

Je suis en train de me demandé si j'ai la bonne cloche d'embrayage, mon détaillant m'a vendue celle avec la ref PV0533, et je me demande si s'est pas celle du raptor 30v2, quelqu'un peut il me confirmer la ref qu'il me faut pour la cloche du r50V2.

ça serai pas plutôt PV0536 la bonne?

D'avance merci.

J.M

Ah !!!!

David été présent, il me semble avoir reconnu son 700 Turbo, ainsi que son airwolf Heliprop.

Bonjour,

Finalement le SAV quick.uk prend a sa charge le remplacement de l'embrayage, ils m'ont remboursé celui que je viens de commander chez eux, même les frais de port.

Y a pas a dire quand on travail avec des gens sérieux il n'y a pas de problème.

Voila les news

Bon vols

J.Marc

Salut Jérôme,

J'ai contacté le SAV de chez quick et ils m'ont demandé de leur envoyer des photos, ce que j'ai fait.

J'attends leur réponse.

Mais il devait y avoir un soucis avec cet embrayage, car même au ralenti mini, limite a caler il se mettait en prise, pourtant je l'ai mis neuf dans une cloche neuve.

Et pourtant il y avait bien un petit jeu entre l'embrayage et la garniture +ou- 2/10 éme

j'en ai recommandé un chez eux, peut être qu'ils me feront un geste commercial.

Je mettrai un petit message pour dire ce qu'ils comptent faire.

A Bientôt

J.Marc

Bonjour,

Hier j'ai eu la désagréable surprise de devoir arrêter ma cession de vol suite a la casse de l'embrayage sur mon raptor 50.

J'ai fait un vol sans soucis, translations, renversement,loop,flip, et même un peu de statio dos mais pas trop "je débute :clap: ".

Quand je me suis posé tout allé bien,s'est quand j'ai coupé les gaz que les choses se sont compliquées, un bruit de ferraille est apparu, et le moteur a calé, oups que se passe t-il???

Le diagnostic et vite fait, l'embrayage a cassé, pourquoi ?????? Il est neuf !!! du mois de Mai.

Certainement un défaut dans l'acier.

Qu'en pensez-vous d'après les photos?

Merci et bon vols.

J.Marc

Bonjour,

Je reviens sur ce poste que j'ai ouvert il y a quelques temps, pour vous dire que j'ai finalement réussi a régler mon moteur, les réglages ne sont certainement pas parfait, mais mon rappy vol très bien.

Le moteur ne chauffe pas.

Merci pour vos conseils.

bons vols

J.Marc

Bonjour,

Merci pour vos réponses, mais je reviendrai vers vous d'ici quelques jours, car pour le moment mon rappy est entièrement démonté suite a la rupture du roulement situé sur le pignon moteur.

J'attends les pièces de rechange pour pouvoir le remonter et procéder a de nouveaux essais.

a bientôt.

J.Marc

Bonjour,

j'ai mis un os55 sur mon raptor 50V2 avec un GV1 en régulation, lorsque j'enclenche le governor mon rappy prend les tours mais pas de manière franche, je suis réglé a 1Tour et 4 crans au PP et 1Tour et 5 crans au PI "carburant labema 15%".

J'ai un beau panache de fumée, mais je me demande s'il ne faudrait pas resserrer d'un cran ou deux soit le PI ou le PP.

Qu'en pansez-vous?

D'avance merci.

J.M

Bon Bah ça y est j'ai fait la mise a jour de la radio, en fait pour ce qui est du throttle cut ça permet simplement de pouvoir faire une coupure moteur quelque soit la phase de vol "s'est bien ça"

Pour le governor je regarderai a ça quand les conditions de vol seront acceptable, car en ce moment s'est le déluge.

Merci Charles.

Bonjour,

Je suis sur le point de faire cette mise a jour sur ma radio pour bénéficier du verrouillage du pad,mais j'aimerai en savoir un peu plus sur les modifications apportées au niveau du menu governor et du menu throttle cut car je suis pas certain d'avoir tout compris.

S'il quelqu'un peut s'étendre un peu sur le sujet ça serai cool.

Merci J.Marc

Salut David,

Comme je te l'ai dit par sms il est magnifique ton airwolf.

On qu'une hâte, s'est de le voir évoluer.

A bientôt David.

J.Marc

Bonjour,

j'ai transformé mon raptor 30 en 50, je lui ai mis une tête full alu de chez quick uk.

J'aimerai savoir quels sont les valeurs de pas maxi que je peux obtenir avec cette configuration sans risque de détérioration.

De même quels valeurs faut il mettre au niveau du réglage du plateau cyclique.

Merci et bon vols.

J.Marc

Re,

Un grand merci pour tes explications fisheye,

Je pense qu'a présent cela fonctionne avec le menu governor, par contre j'ai une petite variante par rapport a toi.

Je suis obligé de brancher la voie 8, si je ne la raccorde pas je reste bloqué en S2.

Du coup sur la voie 8 je suis en AUX8 et j'ai attribué l'inter des idlup.

Mais se n'est pas grave j'ai un récepteur 8 voies.

En normal OFF/S1 et SWPT/OFF

En Idlup1 1800/S2 et SWPT/on si j'enclenche l'autorot je bascule SWPT/OFF

En Idlup2 1950/S3 et SWPT/on si j'enclenche l'autorot je bascule SWPT/OFF

Maintenant il ne me reste plus qu'a faire un essai au terrain, mais là je suis très confient, il ne devrait pas y avoir de soucis.

Encore merci et bon vols.

Amicalement J.Marc

Re fisheye,

Super, merci s'est cool, en plus je suis certain que ça fera plaisir a plus d'un possesseur de cette radio.

J.Marc

Bonjour,

Quitte a passer pour un con, bah tant pis.

Je pense que pour une meilleur compréhension, il serait judicieux qu'un possesseur de la 8fg ayant fait la programmation du Gv1 donne la composition des menus suivant : Phase de vol; Fonction; Reg-Regime.

Dans mon cas j'ai réussi a faire les réglages mais en passant par une manière détourner, et j'aimerai bien pouvoir utiliser les 2 méthodes, histoire de pas rester sur un échec.

D'avance merci, et bon vol.

J.Marc

Re,

bah s'est bizarre quand même, j'ai du passer a côté de quelque chose.

Est qu'il serait possible de m'envoyer un programme 8fg où ça fonctionne, que je puisse comparer avec ce que moi j'ai mis comme réglages.

Bon la ça fonctionne, mais j'aimerai bien avoir l'air moins bête et savoir où j'ai "merdé"

Merci

J.Marc

Bonjour,

Cette après midi on a fait un essai au terrain avec mon ami jojoheli et malheureusement cela n'a pas fonctionné avec la méthode de fisheye.

On a tout essayé, mais rien a faire.

Du coup mon ami Jojo, a fait comme pour sa t14, il m'a fait un mixage entre l'inter autorot qu'il a mis en maître et l'inter on/off du Gv1 qu'il a mis en esclave.

Et là, ça fonctionne a merveille.

Merci a tous ceux qui on bien voulu m'aider.

Ps: je ferai un poste pour le mixage des inters, on sais jamais ça pourra peut être aider quelqu'un.

Bon vols.

J.Marc

Re fisheye,

Peux tu me confirmer que j'ai bien suivi tes instructions

Voici ce que j'ai fait comme réglages

Sur la voie 7 j'ai mis régul et j'ai assigné l'inter de l'idlup a savoir SE.

Dans le menu Phase de vol j'ai mis l'inter SE sur Pro.Gaz 1 et 2

SG sur Autorot

Dans le menu Reg-Regime

Pha Normal On

Unit Rpm Mode 2000

Rate Off

Pha Pro.Gaz1 On

Unit Rpm Mode 2000

Rate 1870

Pha Pro.Gazé On

Unit Rpm Mode 2000

Rate 1930

Pha Autorot On

Unit Rpm Mode 2000

Rate Off

Maintenant quand je regarde le Gv1, si SE"idlup" est en bas, l'écran marque Off S1; Si je bascule en position milieu, j'ai 1800 S3;et en position haute, j'ai 1950 S3.

Lorsque je Bascule l'inter SG "autorot", sur le gv1 il affiche Off S1, quelque soit la position de l'inter SE"idlup"

A mon avis je pense que cela devrait fonctionner.

Merci et bonne fin de Week End.

J.Marc

Re fisheye,

Peux tu me confirmer que j'ai bien suivi tes instructions

Voici ce que j'ai fait comme réglages

Sur la voie 7 j'ai mis régul et j'ai assigné l'inter de l'idlup a savoir SE.

Dans le menu Phase de vol j'ai mis l'inter SE sur Pro.Gaz 1 et 2

SG sur Autorot

Dans le menu Reg-Regime

Pha Normal On

Unit Rpm Mode 2000

Rate Off

Pha Pro.Gaz1 On

Unit Rpm Mode 2000

Rate 1870

Pha Pro.Gazé On

Unit Rpm Mode 2000

Rate 1930

Pha Autorot On

Unit Rpm Mode 2000

Rate Off

Maintenant quand je regarde le Gv1, si SE"idlup" est en bas, l'écran marque Off S1; Si je bascule en position milieu, j'ai 1800 S3;et en position haute, j'ai 1950 S3.

Lorsque je Bascule l'inter SG "autorot", sur le gv1 il affiche Off S1, quelque soit la position de l'inter SE"idlup"

A mon avis je pense que cela devrait fonctionner.

Merci et bonne fin de Week End.

J.Marc

Re fisheye,

Désolé peut tu me confirmer que j'ai bien suivi tes instructions

Voici ce que j'ai fait comme réglages

Sur la voie 7 j'ai mis régul et j'ai assigné l'in de l'iddlup a savoir SE.

Dans le menu Phase de vol j'ai mis l'inter SE sur Pro.Gaz1/2

salut fisheye,

Si j'utilise le menu governor de la 8fg, est ce qu'il faut rentrer les valeurs de vitesse dans le Gv1,ou uniquement dans la radio.

Qu'a tu mis au niveau de la voie 7 Aux ou régul.

J.Marc