Aller au contenu

freddo17

Membre FH
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    2 775

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    1

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par freddo17

  1. freddo17
    Bonjour, Je devrais peut être mettre ce post en rubrique moteur, mais pour ne pas "pourrir" le forum et me faire "azmater" par certains , je la pose en section débutant comme ça c'est plus simple, y a peut être des gens moins sévères. Lorsque je fais tourner mon moteur, du style un plein avec 48% de gaz environ et quelques accélérations pour changer de régime, lorsque je veux le redémarrer ensuite souvent le lendemain, c'est galère, il me faut oter la bougie et le dégaver sérieusement car il est plein d'huile en fait. Est ce qu'il est normal d'avoir à faire cette manip avant chaque mise
  2. freddo17
    Voici la suite, la caisse en bois sur une des photos était donc mon projet initial. A+FRED
  3. freddo17
    Salut HELI 34, je te remercie pour cette réponse plus souple que certains autres "forumiens". Donc il n'est absolument pas courant d'avoir à mettre une OS A5 plus foide pour tourner correctement sur mon ALIGN même si tu n'en possèdes pas un perso ? J'ai de l'OS n°8 et de l'ENYA 3, je peux donc continuer en ENYA 3 SANS AUCUN RISQUE pour la longévité de mon moteur ( il est livré avec une OS 8 ). A propos des marques de bougies GLOW, quelqu'un connait il ou a t'il déjà entendu parler de la " Miracle glow plug FOX PRO 8 HELI ", d'après ce qu'on peut lire sur ce fabricant "FOX", ça don
  4. freddo17
    Salut et merci de ta réponse "un poil agressive" je trouve, à mon goût. J'ai fais effectivement plusieurs recherches avant de "poster" comme tu le dis si bien, par contre il ne me semble rien avoir trouver traitant de mon moteur ALIGN 50 Hyper, d'où l'intérêt de ce post. Comme pas mal de posts ont tendance à "dessouder" tout ce qui touche à ALIGN et celà vient souvent de la part de nos honorables détenteurs OS, sans polémique car c'est de bonne guerre, j'envoyais ce post à l'origine pour ne traiter que directement avec des possesseurs du moteur ALIGN 50 hyper et aucun autre et essayer d'
  5. freddo17
    Bonjour à tous, je voulais juste savoir quel était la bougie glow la plus utilisée sur l'ALIGN 50 HYPER, pour tourner avec du LABEMA M17 /15% de nitro? Actuellement, SHADOCK17 m'a préconisé une ENYA 3, idem celle de son RAPPY OS 50 SXH et aucun souci apparemment. Je suis allé acheter un allumeur glow ce matin au magasin local et lui préconise sans hésiter une OS A5 même pas une OS 8. Que faut il prendre en priorité ? Pour l'instant je termine mon rodage moteur en Glow et mes premiers statio avant de repasser à l'allumage car la bougie à étincelle RIMFIRE VR2L SPARK PLUG n'aime p
  6. freddo17
    Bonjour à tous , Grand merci pour toutes vos réponses rassurantes,mon hélico a enfin pris son envol hier aprem. C'est beau mais ultra stressant tout de même. Au niveau du rotor A/C, il est très stable (gain gyro 65%) dixit mon collègue SHADOCK17 qui était à mes côtés hier " assistance technique sol/vol " et je l'en remercie énormément, MERCI COLLEGUE. C'est sympa de pouvoir accéder à cette discipline mais en solo, ça reste chaud !!! Il me reste plus qu'à peaufiner mon pilotage pour obtenir un statio propre et diminuer un peu le stress . Grand merci à tous pour votre aide A
  7. freddo17
    Salut, FX m'a bien envoyé mon step down hier, pour ça ils sont rapides, tu appelles à l'ouverture (l'aprem uniquement) et tu as la pièce au courrier du lendemain. Moyennant un passage à l'extraction de la CB, je pensais qu'il ferait un petit effort commercial la dessus vu que l'oubli vient d'eux à l'origine mais que nenni,même pas le port offert (8.7€ttc livré). Le commerce et le pardon, c'est démodé apparemment, du moins en France.BREF!! Le voilà donc normalement équipé maintenant en 5,1 V. J'ai fais tourné deux pleins hier pour continuer doucement le rodage, pour ce qui est d
  8. freddo17
    Salut, pour ce qui est de l'intérêt de cette installation, j'ai déjà envoyé un post la dessus en début de semaine mais tu fais bien de poser la question comme ça les posts seront sur la même page. En résumé: - plus de calage intempestif surtout au ralenti même très bas ( idéal autorot ) fonction avance 0° - économie de carburant ( non négligeable en hélico -->temps de vol rallongé ), combustion optimum due à l'avance à l'allumage par microprocesseur, idem que sur nos gentilles voitures. - réglages moteur simplifiés, moins de ratatouillage. - reprises beaucoup plus franches. - e
  9. freddo17
    Salut à tous, En attendant sagement mon "step down voltage regulator" pour mon , je vous envoie quelques photos de mon installation perso dans mon T600 N PRO. Au niveau des modifs à effectuer: CONFECTION d'un bague spéciale en alu à fixer sur le villebrequin ( faite par un spécialiste du tour numérique ) où viendront s'encastrer les aimants pour le capteur à effet Hall avec un espacement bien précis. Celle ci maintient la turbine GFT 6180 sur le mien, mais elle est en libre choix , celle en plastique s'y prettait bien aussi . CONFECTION perso d'un support en carbone à la fraiseu
  10. freddo17
    Salut, perso je les ai placé à l'intérieur plutôt qu'à chaque bout, ce qui fait qu'ils ne peuvent plus se barrer tout en gardant efficacité et look correct . A+FRED
  11. freddo17
    Merci pour ta réponse, c'est plutôt cool que le vendeur n'y ai pas pensé à ça ( FX MODEL ) pour ne citer personne. Je vais commander ça illico presto demain car il fonctionne avec depuis le début , quand est ce qu'il va lacher le servo, pourvu que ça ne soit pas en vol. MERCI ET A+FRED
  12. freddo17
    Salut à tous, juste une petite question au passage, en fouinant sur le web cet aprem, j'ai vu pas mal de présentations de "step down voltage regulator" qui sont prévus pour alimenter un tas de servos dont mon Futaba S9254 au gyro. Le truc étonnant, et je viens juste de percuter en fait ,que mon combo régulo ALIGN B6T 2 en 1 est sensé délivré du 6volt régulé et sur les pubs ils disent que le 6volt risque d'endommager irrémédiablement le servo S9254. En ce qui concerne la doc que j'ai eu avec mon gyro+servo annonce une tension de travail de 5 à 6v, qui faut il écouter dans l'histoire ?
  13. freddo17
    Merci pour l'info, je vais rechercher ça avec le logiciel APN. Merci et A+ FRED
  14. freddo17
    Merci, mais comment faut il faire pour y arriver, avec quel logiciel ou accessoires WINDOB ? A+FRED
  15. freddo17
    Salut à tous, Il m'a semblé voir que "pitounet" a lui aussi un moteur Align estampillé JAPAN, comme le mien , il est ainsi "dépassé " et donc infondé de dire qu'ALIGN est une mauvaise copie d'OS, fin de la polémique. Le bouchon de carter de mon moteur avait un petit souci de rectitude, ainsi que la gorge où coulisse la bielle, c'est du pasé, tout refait version compet. Avec ces deux pleins grillés cet aprem, j'ai réouvert le bouchon de carter pour checker la limaille et là c'est le top du top, rien de rien, ça brille la dedans, c'est nickel, merci EULBOYINGTON.L'allumage fonctionne du fe
  16. freddo17
    Bonjour à tous, Pour donner quelques précisions supplémentaires au niveau de l'estampillage ALIGN/OS , le mien d'Align a un numéro de série comme celui présenté en photo plus haut ainsi que la zone de fabrication, notamment JAPAN comme l'OS présenté également ci dessus. Pour ce qui est du moule, c'est quasi le même donc. J'ai fait tourner mon moteur remonté complet avec son allumage électronique MULLER, c'est impeccable au niveau du fonctionnement, j'ai grillé deux pleins cet aprem, rien à dire. Il reste plus qu'à ouvrir le bouchon de carter pour un checkup complet, pour voir si li
  17. freddo17
    Salut et merci pour vos réponses trés objectives. A bien vous lire, il ne faut donc ABSOLUMENT pas faire ce genre d'essai pour régler les paramètres du gyro c'est totalement démodé et dépourvu d'intérêt actuellement. Je vais donc retourner sur le terrain pour les faire avec l'aide de shadock 17 en espérant que cela se fasse sans aucune frayeur, car la dernière fois et l'avant dernière c'était HOT..... Il y aura certe une grosse différence entre ces essais et le prochain, le sens de compensation du gyro était incorrecte auparavant. Mais maintenant ça fait flipper de s'attendre à
  18. freddo17
    Bonjour à tous, j'ai donc rédupéré mon moteur hier aprem, un superbe travail de polissage des pièces par mon collègue a permis à mon superbe moteur ALIGN de retrouver toute sa jeunesse et en espérant, "sa sagesse". Il n'y a plus un pet de limaille, les pièces en mouvement sont beaucoup plus libres que cela n'était quand j'ai monté le moteur la première fois, je vais pouvoir tester ça très prochainement. Le roulement externe a été changé ( R6Z de chez NTN JAPAN origine) par un SKF R6 2RSH neuf. Il n'y a aucune raison que ça ne fonctionne pas. La prochaine fois que je l'inspecte et
  19. freddo17
    Salut tout le monde, cette puissance annoncée n'était qu'un peu d'humour pour me détendre, histoire de rêver un instant. Eulboyington peut certainement faire des prépas moteur car je sais qu'il en a les compétences, il fait bien des mises au point électroniques ainsi que mécaniques mais en ce qui me concerne c'était uniquement pour faire les choses proprement , tant qu'à être ouvert et entièrement démonté, faire un travail de polissage quand on en a la possibilité ne peut qu'amener du mieux à la mécanique des fluides, c'est certain. Je récupère le moteur cet aprem mais en aucun cas ce
  20. freddo17
    Salut Hervé, je viens juste d'avoir l'info d'EULBOYINGTON comme quoi il avait terminé de retaper mon moteur, c'est la super info de la journée, il est trop sympa et super bosseur. J'ai eu la chance d'avoir un poli miroir de certaines pièces, génial !! Je le récupère cette aprem chez un collègue à Pont l'Abbé d'Arnoult. Pour ce qui est de l'avant souci moteur, je voulais faire l'essai du gyro sur un système de table rotative que j'ai confectionné depuis le début mais ce n'est pas au point cette table, il me faut quelquechose de plus costaud encore, j'y cogite. Au niveau du système ro
  21. freddo17
    Bonjour à tous, je voulais juste connaitre les possesseurs de cette radio pour pouvoir entrer plus facilement en contact avec eux et savoir à qui poser les bonnes questions permettant d'échanger des infos réglages. Merci de votre compréhension A+FRED
  22. freddo17
    Bonjour à tous, pour ce qui est de mon PB moteur ALIGN , je l'ai emmené chez un collègue pour débriefer à froid de ce paquet de limaille de m...e, celà semble être un mauvais usinage des pièces au niveau du bouchon de carter . Il a été démonté en partie pour une inspection, résultat des courses, aucune rayure sur la chemise et le piston, les transferts sont propres, le roulement central est OK, le petit roulement doit être changé car il frotte un peu. OUF Le collègue doit en profiter pour polir une bonne partie des pièces au passage, histoire d'en faire une "bête de course" de 4,5 cv (
  23. freddo17
    Salut à tous, je vois que je ne suis pas un cas isolé à ce problème de frottement de la tête de bielle sur le carter et le "cover plate", c'est une grosse usure tout de même car le moteur bloque à force , garniture de limaille de partout. Que faut il faire dans l'immédiat, en racheter un de la marque "source" OS ou nettoyer tant bien que mal et remettre les gaz plein pot.Qu'est ce qui a été préconisé à tous ceux qui ont subi ces désagréments. J'ai des photos mais je n'arrive pas à les faire passer, trop lourdes!!. En attendant un avis de votre part, merci et A+ FRED
  24. freddo17
    Salut Olivier, ainsi que toute la communauté France Hélico. Pour répondre justement au post d'Olivier et j'allais de toute façon en parler sur le forum aujourd'hui car ma galère continue dans le domaine mais apparemment ce n'est pas une première mondiale, j'y reviendrais après. J'ai enfin démarré mon moteur cet aprem, en version allumage électronique avec l'aide d'Eulboyington hier matin pour la réfection du cablâge, je m'étais gourré, oups..... Tout ce que je puis dire, c'est qu'avec un moteur "fiable", c'est franchement le top et je peux en témoigner car j'ai depuis peu un moteur
  25. freddo17
    Salut et grand merci pour cette proposition je sais que c'est surement la meilleure solution et la plus sure car dans notre coin paumé, ça ne court pas les rues les T600 N PRO et Hervé m'a dit qu'il y en avait pas mal dans les rassemblements de cette envergure. Ce qui est pénible dans l'histoire, c'est que je rembauche le 1/ 09 et Pau se fait le week end d'avant sur 3 jours , il me faut donc attendre toutes les vacances à regarder ma machine, et ça c'est plutôt rageant. Hervé m'a contacté au tel hier aprem pour savoir si je venais justement avec lui, pour la résa d'hotel, il faut qu

NAVIGATION

Forums
Evénements
Vos Images
Tutoriels
Téléchargements
Liste des Shops

Aide

Besoin d'aide ? contactez-nous !

Copyright 2002-2021 par FRANCE-HELICO.COM

France-Helico est un site créé sans but commercial par des passionnés de l'hélicoptère.
Conditions d'Utilisation du Site.
×
×
  • Créer...

Information importante

Les cookies sont des fichiers stockés dans votre navigateur dans le but de personnaliser votre expérience web. En acceptant notre politique en matière de cookies, vous acceptez que nous utilisions des cookies.Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.

  J’accepte