DanRaZor
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Tout ce qui a été posté par DanRaZor
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La ruse c'est d'utiliser des Rx différents entre nitro et électrique si j'ai bien compris ce qu'a constaté artdeschoix.
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Clairement il y a un vrai danger dans l'absence de ModelMatch chez Futaba. M'enfin, en FM il y avait déjà le même problème, mais en 2.4GHz avec des protocoles complexes c'est juste aberrant ce "manque". Imaginez un hélico électrique démarré sur un modèle avion "par inadvertance" en gaz inversé (nitro). On allume le mauvais modèle, on contrôle les gaz, rien, on pousse les gaz à fond comme on fait tous de façon réflexe quand les gaz ne fonctionnent pas, rien ... surprise quand on revient manche en bas ... Perso pour ma part tant que Futaba n'aura pas un équivalent du ModelMatch, ça
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Merci Marcel. Je vole en LiFe aussi, tout ça me rassure
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Salut, pour les heureux possesseurs de XG8 ou 11X/DSX11 il y a une mise à jour du soft. http://helidaily.com/jr-propo-new-sw-up ... o-systems/ Pour la XG8 la nouveauté est dans un menu de calibrage rendu disponible et une petite virgule pour le voltage batterie en Français Pour les 11X, on a désormais le même soft que la XG11 et donc la télémétrie aussi semble-t-il et quelques optimisations ... Précision sur les séries touchées : 11XZERO : NET-P111FD/HD / DSX11 : NET-P121FD/HD / XG8 : NET-Q118G Ma DSX11 est en NET-P121ED ... donc rien pour moi ...
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Merci si c'est bon en FBL ça devrait aller en FB. Hop, j'ai commandé des DS1210 chez Marcel ... première commande ...
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Merci pour vos avis, mes palonniers sont noirs, ni bleu, ni rouge ... et full plastock ... :dance: et du coup si c'est compatible je vais les conserver. Par contre, le choix DS1009/DS1210 n'est pas simple effectivement. J'avais un super bon feeling avec les Align DS610 en LiFe, mais je commençais vraiment à trop percevoir le jeu même dés quelques dizaines de vols pour être franc ... et puis on va attendre Noël pour des BLS ...
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Mise a jour chargeur EOS0610iDUO
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de heli26 dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Salut, quand tu le connectes, va dans ton gestionnaire de périphériques et regardes si tu n'as pas un ? jaune. Perso j'ai eus ce soucis et c'était lié au port COM utilisé par un autre périphérique. Suffit de changer le port COM associé au périphérique et ça marche mieux le coup d'après. viewtopic.php?f=237&t=41284&p=384838#p384785 Il y a pas mal de trucs intéressant dans ce post ... -
Salut, je vais changer le troisième train de Align DS610 sur mon T600n pour des MKS DS1210 histoire de voir s'ils tiennent mieux dans la durée et ne prennent pas aussi vite du jeu en 6V ... Je m'interroge sur les palonniers ronds Align, vont ils servir sur les MKS ? Faut il investir dans des palonniers ronds spécifiques ? Et y a t il des soucis de taille de boitier différents entre les Align et les MKS ? Si vous avez des avis sur ces servos, comparés aux Align DS610, n'hésitez pas à poster non plus. Merci
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Salut, perso sous 3.7V j'ai été trop loin ... le top c'est 3.8V en fin de vol, jamais en dessous. Quand on teste en fin de vol et qu'on observe les mAh chargés on apprend vite à interpréter le rapport voltage/% décharge sans même y réfléchir en fait. Par contre le lien sur picooz.fr ci dessus me va très bien ... pas mal ce tableau. Je me permet de le remettre intégré au post :
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Salut, de toute façon je suppose que c'est un plateau à 3 servos donc la méthode de montage/réglage est toujours la même. Pour le câblage il y a aussi toujours les même problèmes. Ce modèle n'a pas l'air très répandu donc c'est dur de trouver des infos spécifiques ...
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Salut, perso je ne me fie qu'au voltage exclusivement ... J'ai déjà vu des pourcentages différents entre deux testeurs mais jamais le voltage. Chaque marque a sa méthode de calcul. La charge d'une lipo n'est pas du tout linéaire avec le voltage !!! La seule façon de vérifier le pourcentage chargé ou déchargé est de recharger ou décharger la batterie à l'aide d'un chargeur et noter les mAh vidés ou repris. Le plus difficile est de décharger de façon "équivalente" à un vol ... A la limite tu peux faire le test sur une lipo à 43%. Tu la recharges, notes les mAh repris et tu calcules
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Salut, perso je te renverrais vers Helifreak : http://www.helifreak.com/forumdisplay.php?f=287 mais même là, les posts sont rares ... et c'est en Anglais ... désolé.
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Salut, pas mal cette news ... Bizarrement Allemand, ça me fait de suite penser à Reflex XTR. Pour avoir essayer Reflex XTR, je retrouve un air de déjà vu dans les vidéos de ce simu et ça fait un moment que ce Simu n'a pas été mis à jour, contrairement à RealFlight/Aerofly ... A suivre ... Reflex était vite devenu une référence à l'époque, mais le tarif suivait aussi ...
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Salut avec une antenne de 14 cm, je ne sais pas si on ne peut pas "estimer" que c'est en fait aussi un satellite ou plutôt un "déport d'antenne". Et pour infos, les racers tournent en rond cockpit vers le pilote quasi en permanence. Ta cellule F3D n'est surement pas totalement en carbone, ou tes 14 cm de fils jouent le même rôle que des satellites en version "low cost". Un hélico 3D avec châssis carbone, on a une probabilité d'être "caché" par du carbone bien plus grande. Avec les satellites tu as une vraie gestion de rupture rx/satellite, et donc soit une "redondance" de l'antenn
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Pour le coté nouveauté j'ai un peu le même soucis dans l'autre sens ... J'ai déjà un T600n et je veux essayer l'électrique. T600 EFL ? Goblin 630 ? Vibe Nex ? Pas facile ... mais je changerais bien aussi de Align, c'est clair.
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De toute façon, à part un soucis de montage, il n'y a que deux possibilités. Usure ou mauvais réglage de pointeau ... En fait une nitro périmée peut aussi donner de mauvaises performances, mais bon là c'est difficile à juger. Tu as surement juste des petits ajustements à faire sur ton carburateur. La température du moteur peut aussi donner un indice. Trop chaud, il est trop sec ou a un problème ( roulement HS ). Trop froid, il faut serrer le pointeau pour avoir de meilleures performances.
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Ooops désolé. Tu peux mettre [Résolu] sur le post ... PS : Par contre le pas "cyclique" est important à mesurer pour la réactivité du plateau ... le pas "principal" maxi ( -5 +7 ) ne donne aucune info sur la réactivité profondeur/aileron.
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Phénomène étrange avec mes servo train rentrant.
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de Bluezoom dans Radiocommandes Futaba
Si tes servos sont branchés sur la même voie en Y ça n'est fatalement pas un problème sur l'émetteur ça devrait avoir le même comportement à chaque fois. Après s'il y a des intermédiaires entre les servos et l’émetteur du type ralentisseur à délai faut aussi regarder de ce coté là ... Et si tu ne vois pas bien ta mécanique, ça peut bien être une tringle ou un renvoi qui se met à l'envers et qui se remet droite le coup suivant, mais bon si la mécanique du train est simple ce n'est surement pas ça. -
Salut, pour l'option 1 c'est un non affirmatif !!! Les cellules des lipos, lorsqu'elles s'endommagent fortement "coupent" le courant. Ton élément mort, lorsqu'il le sera définitivement va te générer une sympathique coupure totale de courant. Si tu n'as pas de BEC séparé, tu auras droit à un joli crash ou sinon une jolie autorotation "surprise"... Je ne pense pas que ça aille jusqu'à l'explosion ... mais c'est possible quand même aussi. Pour le point 2, les Turnigy sont de très bonnes lipos, surtout à haut taux de décharge. Elles valent surement les NanoTech "à mon humble avis".
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Salut, on a déjà un peu discuter d'un sujet à propos du 100% en bout de courbe de gaz. Bien ou pas bien, on n'a pas su trop en tirer de vraie conclusion, chacun ayant une expérience différente. Perso je reste persuadé que ça ne sert à rien d'aller aussi loin mais bon ... Sinon, en fonction du bruit et de la fumée en plein pas, on voit si c'est plutôt gras ou sec. Si c'est déjà sec, faut ouvrir et voir s'il y a un mieux. Si c'est gras, faut fermer et voir s'il y a un mieux. Y a pas de mystère ... tout est dans la difficulté d'apprécier le "mieux" ou pas. Des fois selon les condition
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Salut, déjà pour commencer mesures ton pas maxi, et ton pas cyclique maxi. Pour le pas faudrait se limiter à 10° ou 11°( diminuer le pas dans le menu swash ) et pour le cyclique faut tomber à 5 ou 6°pour être plus doux ( idem dans le menu swash aileron/profondeur ). Et tout ça dépend aussi des tours, baisser les tours adoucit la machine mais ça peut rendre les commandes "flottantes" surtout sur un T500 qui a une plage de tours restreintes sinon on se tape des vibrations si on tourne trop bas. Après faut utiliser un peu d'expo, mais pas plus de 30% car après ça "fausse" un peu le pi
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Salut, faut voir si le T600EFL est très différent du T600 LE, mais ce serait bien d'avoir les deux ne serait ce que pour comparer et garder le meilleur ou avoir des pièces communes ... Perso, je suis un peu du même avis que toi, essayer le nitro c'est un truc à passer. Même si c'est pour se rendre compte qu'on préfère l'électrique, ça peut aussi permettre de voir que c'est plus pratique ou en tout cas différent en terme d'utilisation de "tous les jours". Perso, pour ma part le seul inconvénient c'est le stockage de la nitro et son tarif aussi. En terme de puissance ça va être
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Phénomène étrange avec mes servo train rentrant.
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de Bluezoom dans Radiocommandes Futaba
Salut, bizarre le phénomène, surtout s'ils sont en Y sur la même voie, cela ne devrait pas arriver. Contrôles ta course de servos, pour voir si une dent n'est pas cassé ou un de tes servos endommagé. Ta voie est surement On/Off et si ça va trop loin, ça peut endommager les servos. Normalement sur les trains il doit y avoir un cran pour arrêter le servo, en position ouverte et fermée il ne doit surtout pas "forcer" pour tenir le train ouvert ou fermé. Il ne force qu'au changement de position normalement et se trouve "calé" train ouvert et fermé sinon à l'atterrissage ils encaissen -
Voler dans le 45 - Futur résident cherche ...
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de JcC dans Où et quand voler
Salut, à environ 30 km il me semble, tu as notre club à Vimory sur l'aérodrôme. http://www.camg-jeanmermoz.fr/plan_d_acces_club.html Sinon, il y a aussi le RCMCO à Orléans : http://www.rcmco.fr/ Mais bon, ça te fait de la route ... -
Salut, si vous êtes effrayés par le matériel potentiellement défectueux, changez de hobby. Même les grandes marques subissent des défauts de fonctionnement. Le tout c'est qu'elle réagisse en conséquence, et Spektrum a l'air de faire ce qu'il faut j'ai l'impression. J'ai déjà vu pas mal de plaintes sur des modèles encore plus perfectionnés type T14 ou 11X sur les forums américains, helifreak ou rcgroups ... La DX8 est la première télécommande "propriétaire" Spektrum. La DX6 a bénéficié de l'expérience JR je pense, mais la DX8 est un modèle 100% Spektrum et c'est le premier. F