Eduardo
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Tout ce qui a été posté par Eduardo
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Salut Fred68, Je ne suis pas un expert mais je te dirai que effectivement t'as un charge plus importante lors de tonneaux en comparaison à un flip. Tu demande pour le tonneau que la machine se déplace alors qu'un flip t'es en théorie statique. D'après la video de Alan Szabo quand il explique en vrai chaque figure, c'est le flip latéraux qui d'après lui demande plus d'énergie et surtout en déplacement. Je dirai aussi que tout dépend aussi de comment nous gérons le pas pendant la figure et cela seulement toi peux avoir la réponse. Peut-être aussi que tu charge plus en tonneau que dans t
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Regarde ici : http://www.rcmarket.org/tx-battery-6-ni ... 20539.html Eduardo
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Flybarless!... j'arrive :-)
Eduardo a répondu à un sujet dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Je n'ai pas d'experience avec d'autres systèmes que le AC-3X. C'est vrai je ne fais pas grande chose encore en 3D mais j'ai été impressioné par la qualité du module et sa facilité de reglage vue que tout y est dedans. Comme disait Desmo, pas besoin de transporter autre chose au terrain que sa machine pour travailler sur les réglages. Puis, la doc vous illustre pas mal de exemples de reglages sur divers machines. En fin de compte, regler le AC-3X n'est pas de tout compliqué... le mien étant déjà sur la dernière version. Donc, je ne peux pas comparer le AC-3X avec les autres modules mais -
T'as bien raison Pitounet... vu le rangement de la boîte et la machine bien avancé au niveau du montage, je connais 2 ou 3 qui n'auront besoin que de 30 minutes pour faire un premier statio. Eduardo
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Il faut dire aussi que les actuels DS410 ont déjà plusieurs pignons metal... J'ai explosé 1 et après l'ouverture pour voir le pignon cassé je me suis rendu compte qu'il possède déjà bien pas mal d'engrenages métalliques. Eduardo
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Et je peux te dire avec certitude que avec ton 1% de Nitro et le dosage correcte de lubrification tu risquera moins que les autres à 30%, par contre rien est gratuit, comme tu viens de dire, il manque de patate selon les figures.
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Je ne sais pas si il existe une solution faisable pour ton cas mais il est probablement possible de tout simplement couper le fil du buzzer de la radio. Désavantage est que au même temps tu perdra les autres indications sonores de la radio comme le chrono par exemple. Eduardo
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Moins de nitro et tu devra fermer plus ton pointeau pour en compenser le manque de tours. Tu vas donc économiser du carburant mais cet économie ne sera pas à l'hauteur de la perte en puissance sans le nitro. Par contre sans le nitro normalement ton moteur durera plus longtemps. Peut-être une longévité supérieur pour ton motor mais sans la même pèche et sans la même grace que avec le nitro. Eduardo
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Bonjour ! Mes accus ne sont déchargés à moins de 3.7 voir e 3.8 volts par celulle et cela dans tous les types que je possède. Je sais bien que d'après les specs on peu aller encore plus bas mais le plus important et de voir combien d'ampère on remet au moment de la recharge. Sincèrement, je pense que ton pack est mort mais je souhaite qu'il y aie une solution dans ce cas. Eduardo
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Salut PHILJUM ! Je ne sais pas si cela peut t'aider mais j'ai vu pas mal de gens que se sont sorti bien avec ce type de gyro en reglant le delay differement.. Sur la notice il est indiqué que le delay est indiqué par la taille de la machine. Et bien, j'ai connais quelques personnes que avec ce gyro et avec un T-250 ont un meilleur résultat lorsqu'ils reglent le gyro comme si installé sur un grosse machine. Voilà une voie que tu peux toujours essayer sans trop te casser la tête. Bonne chance. Eduardo
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Si tu vois cela quand tu branche la radio et que le rotor est arrêté, il ne faut pas s'inquiéter. Il faut que tu vois en vol si il marche bien, c'est tout. Certains gyros le font mais l'important est de savoir ce que cela donne en vol. Eduardo
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Sans compter avec la partie mâle sur la platine de l'helico et la femelle sur l'accu, ce sangle en velcro facilement trouvable dans le commerce de bricolage est bien efficace. http://www.castorama.fr/store/7-collier ... 525719.htm Eduardo
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spartan ds 760 reglage dans fly n°167 fevrier
Eduardo a répondu à un sujet dans Gyroscopes d'anti-couple
C'est une bonne idée Gilles - F5PGF. Salutations, Eduardo F/PU2VGA 73 -
Nouvelles pièces pour le 250....
Eduardo a répondu à un(e) sujet de Goldorak2024 dans Align T-Rex 250
C'est l'info que j'ai eu hier d'un magasin.. Cela veut dire les deux pièces identiques, une en plastic et l'autre en alu. Choix du client.. Eduardo -
Oui, ça marche très fort.. Aussi en pre-commande chez PSLV Modelisme. Les kits doivent arriver au même moment dans ces deux magasins. Eduardo
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Salut ! J'ai 3 RHINO de 4S 3700 map pour mon JR SVE4S et elles sont superbe pour le moment. Elle n'ont pas plus que 5 cycles mais fonctionnent très bien du début à la fin, le rechargement avec équilibrage se passe correctement. Je les conseils. Eduardo
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Je suis encore dans le stage découverte du module mais je suis plus que convaincu que c'est un perle rare à essayer et à conserver. Eduardo
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Bienvenu Bisso ! Eduardo
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Bonsoir Bernard, Le mien est déjà avec la nouvelle version du soft mais pour le futur Stefan préconise la disponibilité d'un logiciel (disponible cet été il parait-t-il) qui aidera la configuration du boîtier et je veux bien le croire que les mises à jour pourront se faire par nous même. Bonne chance. Eduardo
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Ok, j'ai bien entendu.... Par contre pour changer de mode sur une T10 comme tu l'a cité rien de plus simple. Changer via soft et après ouverture du boîtier en enlevant les 4 vis derrière il faut tout simplement dévisser une petite plaque en plastique tenue par 2 vis et de la poser dans l'endroit du mode d'opération. Pas besoin de jouer avec les ressorts car elles restent sur place, c'est la plaque en plastique qui fait le service. Je viens de le faire pour la radio de ma fille car nous volons en mode 2 et c'est très simple. Encore une fois, le sticker aviotiger a été brisé car il a été p
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Bon à savoir....quoique je ne serais pas etonne si la garantie saute. Eduardo
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Comme pour les autres radios de la gamme, t'as par la programmation l'option de changer de mode d'opération. Cependant une intervention physique doit être effectuée à l'intérieur de la radio et pour cela il va falloir ouvrir la radio. Donc, d'après les fournisseurs, une fois que tu l'aura fait, la garantie n'est plus assurée. Généralement les radios sont fourni avec un sticker (aviotiger par exemple en France) que doit être brisé pour l'ouverture de la radio. Eduardo
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Salut Tyio, Ok pour ton module. Mais juste une petite précision : Ce n'est pas Outrage TEAM... dans notre cas nous en avons changé le slogan et te laisser deviner pourquoi. Désormais nous nous appelons OUCRASH TEAM ! Bons vols. Eduardo
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Salut TOM, Oui beau matos. Premier statio réussi.. Peut-être à demain au terrain. Eduardo
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Voilá que grace ou si vous voulez à cause de mon ami Desmo, un deuxième G5 FBL est née. Il est pret après une séance assez longue de réglage chez Desmo et quelques heures de travail avant de l'essayer en vol. Je suis impressionné par la qualité du module AC-3X et son fonctionnement. La conception du FBL est simple mais au niveau réglage il faut raisonner d'une autre manière. Fascinant dans les possibilités de réglages, il ne me reste maintenant à voir le résultat en vol. Merci, encore Desmo, pour les bons conseils. Eduardo