jmb74
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Tout ce qui a été posté par jmb74
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Bonjour La synthèse de Pitounet est parfaite. Le 450 est l'idéal pour débuter, malgré la moindre stabilité par rapport à une taille supérieure. Le coût du crash est le paramètre prépondérant, et je parle en connaissance de cause Bons vols
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Bonjour Le suspense est levé, le nouveau protos sera donc un 700, avec courroie de transmission unique Voir le post ci-dessous. Corrado confirme aussi dans le même post le développement d'un module fbl msh. Bons vols http://www.helifreak.com/showthread.php?t=368349&page=4 voici l'extrait de ce post : We are currently flying/testing the Protos 700, it runs on a single belt design like all our other helis. So far transmission system didn't show any particular issue. Hopefully we will have some videos up in a month or so. Corrado __________________ MSHeli Srl Helic
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Salut, voisin de la montagne Bons vols dans la neige
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C'est bien ce type de gaine. Je donnais un exemple. Après, vu le prix très modique, il faut trouver un fournisseur qui accepte d'en livrer en petite quantité et avec des frais de port raisonnables. Pour la finition avec de la gaine thermo aux deux extrémités, c'est effectivement le top. Personnellement, je ne le fais pas car je n'ai pas la patience et je trouve que ça n'amène pas beaucoup plus pour la protection des fils, mais c'est bien plus joli Bons vols à tous et bonne année 2012
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Salut Fab Un conseil pour la gaine. J'ai remarqué que la gaine spirale, au fil du temps, à tendance à se resserer autour des fils. Je ne l'explique pas, mais au démontage après quelques mois, j'ai constaté que les fils ressortaient torsadés. Cela peut entrainer un risque de rupture dans les petits diamètres. J'utilise de la gaine tressée polyester de ce style : http://www.conrad.fr/gaines_tressees_he ... 999371_FAS Il en existe de tous diamètres. Avantage : très extensible en diamètre pour passer les connecteurs. Inconvénient : il faut bruler les deux extrémités pour éviter que la tresse
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Bonjour à tous Eh bien voila, à force de vous entendre dire que le mini protos est le top, j'ai fini par céder à la tentation. J'ai vendu à regret mon trex 450 sport. Déja possesseur d'un protos 500, je ne pouvais pas le laisser seul plus longtemps au milieu des dinosaures. Je prépare la commande, avec bien sûr le beastx qui va bien chez Marcel. En résumé, pour de la voltige soft, quelle est la configuration la plus appropriée ? moteur 3S, lipo 3S moteur 3S, lipo 4S moteur 4S, lipo 4S Merci de vos conseils Jean-Michel
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Bonjour Bienvenue et bons vols
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Un bonjour de la vallée de l'Arve (Sallanches) Bienvenue et bons vols dans nos montagnes
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Bonjour Gérard Bizarre ce problème de connexion. C'est moi qui ai vendu à Dominique l'helicommand qui était sur le protos. J'ai donné quelques conseils à Dominique en mp, mais merci de ton aide. Bons vols Jean-Michel
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Bonjour En tout cas, si un MSH600 est en projet, le secret est bien gardé. Ce qui n'est pas forcément une bonne chose. En effet, cela aiderait bien les futurs acquéreurs de 600 d'avoir une idée de l'offre à venir Une réponse de Corrado Bons vols à tous
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Bonjour Voir peut-être avec Christophe - FuturHeli à St-Jeoire en Faucigny : http://www.futurheli.com/ Il donne des cours sur ses hélicoptères. Bons vols
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Un jeune vieux.... qui traine depuis pas mal de temps
jmb74 a répondu à un(e) sujet de titou17 dans Présentez-vous
Bonjour Félicitations pour cette belle progression -
Nouveautée Align: le Trex 450Sport V2
jmb74 a répondu à un(e) sujet de Charles GIrardeau dans Align T-rex 450
Bonjour Le sport est plus adapté pour les débutants : - transmission par courroie moins fragile que la transmission tt en cas de touchettes de l'ac - un peu moins vif que le pro - plus de place dans le chassis pour la maintenance Je pense qu'Align a conservé les deux modèles en taille 450 pour satisfaire aussi bien les pilotes débutants que confirmés. Les tailles supérieures s'adressent moins aux débutants, donc transmission tt uniquement. Bons vols -
connecté hier soir, voir mp
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Bonjour Commences par vérifier que toutes les mises à jour windows ont bien été installées. Plus complexe, vérifies dans gestionnaire des tâches\processus qu'un nouveau logiciel style spyware ne consomme pas toutes les ressources de ton ordinateur (tries les processus sur le critère utilisation mémoire). Dans ce cas, l'analyse par un anti-spyware serait judicieuse. Dernière solution, mais radicale : reformater le disque et tout réinstaller Bon courage
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Bonjour Disponible en kiosque mercredi au fin fond de la Haute-Savoie. Revue intéressante. Une rubrique pilotage serait bienvenue pour les prochaines parutions. Tous mes encouragements aux rédacteurs
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Bonjour Didier Merci pour les conseils. J'avais effectivement suivi avec attention tes messages concernant le choix d'un hélico de taille supérieure au 500, avec comme choix final le Compass 6HV. L'approvisionnement en pièces de rechange m'inquiète un peu. Bons vols
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Bonjour Le prix du trex 600 esp semble orienté à la baisse : Par exemple sur le site http://www.rc711.com : xx euros pour la version KX016008 superior kit / moteur + contrôleur xxx euros pour la version KX016013 superior combo / moteur + contrôleur + gyro + servos Est-ce la concurrence du trex 550, où la fin de vie de ce modèle vers une nouvelle version fbl ? Bons vols à tous ! Modération:pas de prix sur le forum ..
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Bonjour voisin de la vallée. Au plaisir de te rencontrer au club des Gypaètes, dès que la neige aura disparue pour nous permettre d'accèder au terrain ! Bons vols Jean-Michel
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Bonjour Pour info, Jerry Cozort fabrique un pupitre pour les futaba, jr et spektrum. Il le fait maintenant aussi pour la dx8 (je lui ai demandé par email). http://www.jerrycozort.com/ A noter que c'est le pupitre distribué par Esprit Model http://www.espritmodel.com/index.asp?Pa ... rodID=7192 Bons vols Jean-Michel
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Je n'avais pas osé la comparaison dans mon précedent message. Le trex 450 sport super combo, compris gyro et servos Align se trouve à 340 euros en France, alors au prix asiatique... Dommage pour cette machine très prometteuse que son positionnement tarifaire soit aussi défavorable.
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Bonjour 360 euros le protos 450 carbon avec moteur, contrôleur et pales sab contre 420 euros pour le protos 500 dans la même configuration. Certes, les batteries et les pales seront moins chères, mais ça fait réfléchir Bons vols
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Bonjour +1 pour Futurheli toutes les pièces en stock, expédition dans la journée et le conseil en plus Bons vols Jean-Michel
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Je vous remercie aussi pour toutes vos réponses. J'ai un statio en mode normal à mi-course du manche de gaz, et en iddle-up au 3/4 de la course. Mais je trouvais les changements trop brutaux lors du basculement du switch de mode de vol. Suivant vos conseils, je vais modifier mes courbes pour avoir le statio en mode normal au 3/4 de la course, et me forcer à enclencher l'iddle-up Bons vols. Jean-Michel
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Bonjour Je profite de la question de blaizou91, car j'ai les mêmes interrogations. Quelles vont être les conséquences en vol du passage de la courbe pas-gaz en stationnaire (manche à 50% : +5° de pas et 75% de gaz) à la courbe pas-gaz en iddle-up (manche à 50% : 0° de pas et 80-90% de gaz, je suppose) ? N'est-ce pas trop déstabilisant pour le pilote lors du basculement du switch en vol ? Quelles sont les précautions à prendre ? Merci des conseils des experts. Bons vols Jean-Michel