mguw

Oui voilà mais c est toujours nez vers le haut. Faut savoir que a cette vitesse le plateau est déjà tenu vachement a piquer par le module et en cas de défaillance ca cabre plutôt

À plus

Marcel

oui page 24 de la notice, c'est le seul moyen de faire ce réglage

ca c'est normal, tu ne peux rentrer dans le menu que si le recepteur est reconnu, sinon ca sert a rien vu que tu programme avec les manches.

le type de recepteur faut appuyer au moment de l'allumage

A+

Marcel

C est une excellente idée je trouve. Facile a installer et pas gênant pendant qu'on pilote.

Bravo les gars

Marcel

Oui c est bizarre vers le bas. Une chape de profondeur, un servo, un decrochage ça aurait auto cabré plutôt !

Marcel

Bon refait le type de récepteur, tu l as peut être modifié par mégarde

Peut être un câble est mal enfiché? Des fois on le décale d'un cran vers le haut.

À plus

Marcel

Et donc tu as mis recepteur standard dans le menu type de recepteur du beast?

Désolé d insister mais c est la première chose a vérifier

A+

Marcel

Et le type de récepteur? Tu as quoi et tu as mis quoi?

Salut

Non il faut vraiment une spektrum. Après si tu as déjà une futaba, tu la gardes pour le raptor et plus tard,et tu te prends une dx4 ou une dx6i en plus juste pour les petits jouets en DSM2. Ça rajoute seulement 30 ou 60€ a la facture et c'est plus simple qu'un module.

Dans la boutique j ai ça dispo

http://www.helidigital.com/shop/blade-h ... rtf-1.html

À plus

Marcel

Salut

Ça veut dire que le beastx ne reçoit pas de signal du recepteur. Alors soit ton recepteur est pas bindé, soit les fils sont mal branchés, soit le type de recepteur est mal configuré dans le beastx

À bientôt

Marcel

et dans le soft du brain ca affiche zero sur la voie de l'AC ?

A+

Marcel

Salut Olivier

si il se deplace tout seul c'est qu'il recoit un tout petit ordre de la radio. comme c'est pas les subtrim, c'est peut etre les potards de ta radio.

va dans le logiciel page radio et verifie que tu a bien un zero sur la voie d'AC, si ca clignote entre 0 et 1 c'est les potards. n'hesite alors pas a mettre un petit coup de subtrim.

l'autre solution c'est dans le menu avancé, onglet commande d'augmenter la zone neutre du manche d'AC.

dans tous les cas, t'inquietes pas en vol ca se traduira que par une legere derive de l'AC

a bientot

Marcel

on est entrain de les faire cloner avec des cellules souches

j'ai testé involontairement sur le mien au funfly du muy l'année derniere ca tient, les copains s'en rappellent du son! :D

oui ca doit etre rigolo un trex 700 a 2600rpm...

Euh ... il manquerait pas le vbar dans ta liste Marcel ? ^^

Vstabi sur les 3 machines.

Séb

je te promets c'etait pas expres! il a disparu quand j'ai fait le copier collé :D (dernier par ordre alphabetique)

A+

Marcel

hihi on s'est croisé avec pitounet

le mega deterrage

je trouve interressant de recommencer en ajoutant les nouveaux

viewtopic.php?f=321&t=51531

A+

Marcel

Bonjour

le dernier sondage datant un peu et suite au mega deterrage de Tedoune

viewtopic.php?f=321&t=37590&start=50

je trouve interessant de recommencer en ajoutant les systemes du moment pour voir l'evolution

donc allez y, vous pouvez cliquer sur plusieurs modules.

Merci

A+

Marcel

Avec le Max possible pour la mécanique

Le mieux est d utiliser un calculateur de tours avant

À bientôt

Marcel

ATTENTION!

Il ne faut surtout pas enlever le freewheel sauf si vous voulez faire fumer le contrôleur. C'est une protection électronique qui ne s enlève que pour des racer qui ne marchent que a 100%

Pour le gouvernor, si il ne marche pas c est que la procédure a été mal faite ou que les fin de course 0 et 100% n on pas été faite.

Pour savoir si ça se passe bien, il faut qu il fasse des bips séparés avant le vol de calibration et lus après.

À bientôt

Marcel

ATTENTION!

Il ne faut surtout pas enlever le freewheel sauf si vous voulez faire fumer le contrôleur. C'est une protection électronique qui ne s enlevé que pour des racer qui ne marchent que a 100%

Pour le gouvernor, si il ne marche pas c est que la procédure a été mal faite ou que les fin de course 0 et 100% n on pas été faite.

Pour savoir si ça se passe bien, il faut qu il fasse des bips séparés avant le vol de calibration et lus après.

À bientôt

Marcel

Si on remonte a assez loin, c'est sur qu'il y avait moins de morts sur la route. Mais si on remonte aux années 70 je pense qu'il y en avait plus. En compétition, il y a clairement de moins en moins de morts aussi. Si on prend le transport aérien, c'est pareil, beaucoup plus de passagers, beaucoup moins de morts. Le point commun a tout ces domaines, c'est que l'homme est intelligent pour comprendre qu'on ne peut pas supprimer le risque, mais par contre on peut le réduire. En Helico rc on n'en est pas encore là. Au contraire le risque explose. Les machines récentes sont plus grosses, plus lourdes plus rapides contiennent plus d'énergie au rotor. Sur chacun de ces critères, l'augmentation est assez impressionnante. Et qu'est ce qu'on fait pour limiter le risque? On vole plus près, en faisant des figures de plus en plus complexes et qui laissent moins de place a l'erreur. Ce qui est le plus inquiétant c'est que beaucoup de pilotes sont des jeunes qui n'ont juste aucune notion du risque.

Si on compare avec la F1 ou le rallye, les voitures ont perdu en cylindrée, en appui en turbo, les circuits ont été modifiés et les équipements de sécurité ont été imposés. Pourtant ces disciplines sont toujours suivies.

Pitounet, tes interventions sont toujours d'une justesse, d'un détail et d'une intelligence rare. merci!

Marcel

et non, j'ai que les 9660A+ mais j'ai les 9660 en commande

A+

Marcel

Salut

Non c est pas normal. Il y a toujours des variations, mais la c'est trop. La valeur nominale est 1.6mm et ça peut descendre a 1.3-1.4 ou monter à 1.8 voire 1.9 mais au delà c'est pas normal.

Je t en envoie un autre. Passe moi ton adresse en MP

À bientôt

Marcel