jimibar
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Tout ce qui a été posté par jimibar
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"la meilleure notice de montage !! "
jimibar a répondu à un(e) sujet de andre83740 dans Discussions Diverses
Qui fait la même chose pour un T600, 700 etc ... ? -
Qualité roulements et axes ALIGN
jimibar a répondu à un(e) sujet de Burny dans Align T-rex 600 Nitro
Paradoxalement non Vaut mieux avoir le moins de pièces possibles, surtout si ça tombe souvent. Mais je suis d'accord avec toi Nicolas, le SVE est une superbe machine bien conçu -
Beh je compare surtout le prix UK et US ! Aux US il est à 985$ ce qui fait 775 euros. Aux UK il est à 800£ ce qui fait 1015 euros. Après c'est sur qu'une machine de cet acabit et de class 90 faut avoir les moyens. M'enfin 240 euros pour traverser l'Atlantique, c'est en classe business j'espère !
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Disponible courant Décembre apparemment : http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVND7 Par contre je n'arrive pas vraiment à savoir s'il est plus performant qu'un 611 ...
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Qualité roulements et axes ALIGN
jimibar a répondu à un(e) sujet de Burny dans Align T-rex 600 Nitro
Heu ouais enfin non. Sur le 600, c'est passable, pas de problème pour ma part. Mais sur le 500, franchement y a pas photo. Pourtant j'ai de bons outils et je sais serrer une vis ... C'est clairement de la daube. Mais à part ça, j'ai adoré monter mon 500 ! -
C'est franchement pas donné Une énorme différence avec les US tout de même !
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Qualité roulements et axes ALIGN
jimibar a répondu à un(e) sujet de Burny dans Align T-rex 600 Nitro
Ce qu'il faut pas lire franchement ..... J'ai 600N pro, pas de problème de roulements, montage nickel et je te mets au défit de faire mieux et pourtant je vais changer le set complet de roulement Align. Au prix des kits Align (sauf peut être le 500 qui n'est pas si peu cher...) il faut bien qu'ils fassent des économies quelque part. Ces économies ils les font sur les roulements et la visserie. C'est pas une nouveauté et sans tomber dans l'extrème comme Nicolas (rotodingo), il faut reconnaitre que la visserie Align ainsi que leurs roulements c'est de la merde. Je peux difficilement pass -
Mouais enfin si t'es pas prêt à mettre 2k euros dans du matos alors laisse tomber le 90. Que ce soit un Aurora ou un Avro ou bien même un T700 ça s'équipe pas avec du servo de chez United Hobbies .... La dispo de la bestiole semble vraiment un problème
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C'est encore plus exclusif qu'un Avro ??!!
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Après tout le tapage médiatique de cette machine, je m'attendais à en voir pléthore sur les terrains. Et à avoir de multiples discussions sur le forum. Alors que non ... c'est mort, vide, sans vie. Il est si bien que personne ne souhaite en parler ? Ou alors seul l'élite mondial a eu droit à un kit ? Bref on souhaite en savoir un peu plus quand même C'est sensé être LA machine du siècle, moi je vois plutôt L'HOAX du siècle PS : je suis volontairement agressif, j'hésites à m'en prendre un et y a trop peu d'informations donc je provoque un peu les fan boys !
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Sur de ça ? Je pensais que chez Futaba, le premier chiffre indiquait la qualité du bidule ? Genre un 4xx est moins performant qu'un 6xx. Un 601 est moins performant qu'un 611 et ainsi de suite ... Donc un 520 serai plus performant qu'un 6xx ???? Je me plante peut être hein
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Bon après test ce week end avec des amis, j'y vois un peu plus clair Il est pas si pataud que ça au cyclique, vu que tous se sont plains de le trouver trop nerveux. Par contre après un vol de 600N franchement c'est la patate qui manque ... Pourtant je suis en 6s 30-40C mais rien à faire la pèche n'est pas la même. Pourtant il vol bien, le pas est bon, le moteur aussi, il est réglé au poil mais rien à voir avec un bon gros qui pu ! Je vais quand même tenter les palettes blanches du kit option, j'en ai en stock. Mais bon je trouvais mon 500 hyper péchu et violent ... ben faut pas fai
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Ahhhh le marketing Ils sont forts chez Align
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-13 +13 sans problème mécanique. 95 90 85 90 95 Je vais voir pour augmenter un peu les débattements au cyclique. Les palettes carbones sont plus légères ?
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Hello à tous Voila, petit problème avec mon 500, depuis que je possède un 450, je trouve mon 500 bien trop mou en vol. J'ai l'impression d'être aux manches d'un 36 tonnes ... Vous avez des idées pour le rendre un poil plus nerveux ? J'ai penser aux palettes, mais lesquelles ? Sinon augmenter les débattements du cyclique, mais à part des problèmes mécaniques je pense pas que ça va améliorer grandement la chose. Ou les dampers ? Ma config : 5245MG; 6s en 2100; moteur et contrôleur Align; pales Align carbone; Palettes d'origine; pignon 13 dents. Niveau pèche, je suis entièrement sa
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Toujours prévu pour fin Octobre. Mais pas de news d'Align. Va falloir qu'ils se bougent un peu la. Sinon la bullle de la version commercialisable est sensiblement différente de la bulle visible sur les anciennes photos apparemment. Une modification de dernière minute ... J'ai un peu peur de la dispo lors de la sortie
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Déjà fait, on m'a dit que du coup il y avait des "clubs" qui volaient "à la sauvage", j'ai tenté de rentrer en contact avec eux, jamais marché. Mouais, à voir pourquoi pas, mais c'est malheureux cette situation je trouve ... Quand on voit les complexes des allemands ou des US nous sommes bien pathétiques ...
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Mouais, j'aimerais bien remonter des choses à mon président moi ... seulement je n'ai aucun club à proximité qui pratique l'hélico thermique sans faire 45 minutes de bagnole .... Bref le modélisme n'est pas vraiment promu comme il le devrait dans notre pays (Annemasse, 74)
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Nouvel hélico classe 50 : AHF Aeolus 3d 50
jimibar a répondu à un(e) sujet de Phoz dans Autres Marques
J'aime bien la possibilité de déposer tout rapidement. Trés sexuel la présentation du pas et du plateau cyclique -
Moi c'est marrant mais c'est tout le contraire ! Qu'on vire ce pilote pour qu'on puisse enfin voir les possibilitées de la machine. Un vol à la Szabo n'a rien d'un jolie vol, c'est ultra technique ça envoie de partout mais c'est moche. Je préfère carrément un vol de Riva ou Youngblood, c'est beaucoup plus coulé, plus agréable, le style est plus ample moins stressé. Franchement Szabo il a des actions chez Orangina .... Je critique pas sa technique, c'est indéniable qu'il a du talent, mais je hais ses vols, je n'ai jamais pu voir une seule vidéo en entière. Tristan, faut reconnaitre que t
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Alors sans accus avec pales bois : 786gr
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Sur d'autres vidéos il fait .. tout. Piro, chaos funnel etc ... Sinon petite question, c'est quoi comme machine sur la photo en bas de la page de FuturaSciences ?
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Je le pèse ce soir sans accus et je te dis ça
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Je viens aussi d'en monter un et c'est vraiment simple ! Le rendu est génial Au prix du fuselage je ne regrette absolument pas ! Petit bemol effectivement sur l'epaisseur du plastique qui du coup se déforme et oblige à utiliser du scotch transparent. Sinon même de prêt le rendu est sympa !
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Petite question, vous semblez en avoir parler à Align. Je critique pas le fait d'avoir choisit un trainer, c'est pas idiot. Mais le T700 prend plus d'un kilo en plus c'est bien ça ? Si par exemple le T700KeroPro est mis dans les mains de Szabo, Riva ou autre top pilote, est ce qu'il aura l'utilité de cette puissance supplémentaire ou bien le poids rajouté est (ou sera) le facteur limitant ? Ne serai-ce pas une bonne idée pour convaincre Align, de proposer un essai à un top pilote ? Je pense notamment à Luka Riva qui est en Suisse, je ne le connais pas, je n'ai vu que les réponses de son pè