speedpred
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Tout ce qui a été posté par speedpred
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Oui, à cause du sens de rotation. Tu as regardé si le Dominator a le même montage de servo que le 450 standard ? A+ Olive
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Salut, Oui, Bruno2...A l’exception du module Align MRS. Il ne peut se monter QUE sur une machine Align 250, 450 et 500, parce que la configuration des servos n'est pas réglable et c'est fait pour la configuration Align uniquement. Ah oui, Il faut aussi utiliser uniquement des servos align... J'ai passé mon T250 flybar en FBL et j'ai merdé pendant 2 heures à régler le 3GX MRS...uniquement parce que le servo de profondeur n'était pas monté du bon coté de la mécanique... Impossible de régler le servo dans le bons sens, avec les compensations dans le bon sens...j'ai tout
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Conseils pour réalisation d'un fuselage fibre de verre pour un EC-135
speedpred a répondu à un(e) sujet de cgcpx dans Techniques Diverses
Salut, Oui... Les arrondis sont beaucoup plus faciles à gérer avec une cale à poncer. C'est con, mais ça marche. A+ Olive -
Conseils pour réalisation d'un fuselage fibre de verre pour un EC-135
speedpred a répondu à un(e) sujet de cgcpx dans Techniques Diverses
Salut, La résine époxy est chère...donc si on t'a filé 16 kg de résine, c'est de la polyester. De plus, il te faut uniquement quelques % de durcisseur pour la polyester, alors que l'époxy, c'est plutôt du 40% de durcisseur... Pour info, la polyester sent très fort et pique le nez, alors que l'époxy ne sent presque rien. Attention quand tu feras tes mélanges de polyester, faire des petites quantités (genre pot de yaourt), si tu te plantes dans le % de durcisseur, tu peux avoir une exothermie importante à cause de l'effet massique, qui peut aller jusqu'à l'explosion du mélang -
Conseils pour réalisation d'un fuselage fibre de verre pour un EC-135
speedpred a répondu à un(e) sujet de cgcpx dans Techniques Diverses
Salut, Attention, il ne s'agit pas seulement de la résine elle-même...les vapeurs de résine lors de la polymérisation sont aussi agressives, et peuvent passer à travers ton papier, et ronger/déformer ton polystyrène. Il ne faut pas utiliser de produits à base de polyester ou de solvants. A+ Olive -
Salut, Si...en H1, la voie 6 du pas fonctionne, sinon je ne sais pas comment on aurait pu piloter nos hélicos depuis 1976 ... A+ Olive
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Salut, Il n'y a pas de fonction Sbus sur le récepteur R6GS. Oui tu peux brancher un servo directement sur la voie 6 du récepteur pour vérifier le fonctionnement. A+ Olive
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Salut, Alors déjà...en mode 1, la voie 6 se trouve sur me manche de droite...avec les gaz. A+ Olive
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Salut, Est-ce que tu es en programme hélico dans ta radio ? A+ Olive
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Conseils pour réalisation d'un fuselage fibre de verre pour un EC-135
speedpred a répondu à un(e) sujet de cgcpx dans Techniques Diverses
Salut, Attention, dans ton post tu dis que tu as utilisé du roofmat, qui est du polystyrène extrudé....les résines et autres produits à base de polyester font fondre le polystyrène, tu ne peux rien poser de polyester directement sur la forme. Si tu avais utilisé du polyuréthane extrudé, alors là aucun problème... Ce que tu fabriques est un maître-modèle qui sert ensuite à fabriquer ton moule qui sera une matrice (donne la forme finie de ton fuselage). Ton modèle doit être le plus parfait possible, comble les trous avec du polystyrène collé à la polyuréthane, colle à bois, époxy -
Salut, Le schlüter Champion est en H1...comme tous les schlüter. Tu as un servo pour chaque fonction. L'idéal à l'époque c'était les pales fibre Vario S de 660 (référence tourne à droite) mais il me semble que la ref n'existe plus , ne mets pas des pales trop grandes, le moteur ne suivra pas. "les gyro de l'époque sont des centrales inertielles avec détection infra rouge"...j'ai jamais vu de détection infra rouge dans les vieux gyros, que ce soit du Futaba, JR, ou Hitec, il n'y avait que de la mécanique, les masselottes en rotation étaient montées sur un balancier relié directement à un potent
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Calculs pour le réglage de la vitesse rotor
speedpred a répondu à un(e) question de Myster Mask dans Débutants
Salut, De plus avec les castle, si tu mets les tours rotors, cela te donne le % à mettre sur ta consigne dans ta radio (bon, là c'est à quelques % près suivant la radio), et si tu clique sur "info", ça te donne le rendement en %. En F3C, on tourne aux limites haute et basse du contro, en statio à 1400 trs je suis à 75% de rendement, en voltige à 1900trs je suis à 95% de rendement. A+ Olive -
Des avis sur le JR Forza 450 ??
speedpred a répondu à un(e) sujet de Emaurin84 dans JR Héli Division
Il faut serrer au contact + un chouilla... Pour avoir une idée du serrage, branche les servos, et serre en faisant bouger le palonnier avec la main, quand ça ne bouge plus serre un chouilla de plus. Tu auras la sensation du serrage à appliquer quand tu fais les neutres, ou alors regarde combien tu tourne la vis. Lors d'un choc, le palonnier va glisser et le pignon n'aura rien. A+ Olive -
Des avis sur le JR Forza 450 ??
speedpred a répondu à un(e) sujet de Emaurin84 dans JR Héli Division
Salut, Si tu utilises des palonniers JR en alu qui servent à régler le neutre, il suffit juste de ne pas les serrer comme un bourrin, ils glisseront lors d'un crash... A+ Olive -
jusqu’àSalut à tous, C’est la rentrée des classes, et donc le premier concours de cette nouvelle saison, le Club Aéro Modélisme de Valence d’Agen (CAMVA 82) nous accueille une nouvelle fois pour son w-e hélico. 03 Octobre, concours F3C/F3N : Vous trouverez très facilement (mode ironique : ON) les règlements applicables sur le site fédéral… Merci de me communiquer vos : Nom, Prénom, n°licence, série (Promotion, National, F3C, Freestyle National, F3N), figures choisies (pour Freestyle National et F3N) afin de préparer les feuilles de vol. Pour le F3C, me préciser qui fera les nouveaux prog
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Salut à tous, C’est la rentrée des classes, et donc le premier concours de cette nouvelle saison, le Club Aéro Modélisme de Valence d’Agen (CAMVA 82) nous accueille une nouvelle fois pour son w-e hélico. 03 Octobre, concours F3C/F3N : Vous trouverez très facilement (mode ironique : ON) les règlements applicables sur le site fédéral… Merci de me communiquer vos : Nom, Prénom, n°licence, série (Promotion, National, F3C, Freestyle National, F3N), figures choisies (pour Freestyle National et F3N) afin de préparer les feuilles de vol. Pour le F3C, me préciser qui fera les nouveaux prog
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Salut, Les HG ont un vilebrequin lisse de 8mm pour pouvoir monter les embrayages Heim. Le 61 SF est un moteur longue course. Le 61 SF-N est une version course courte. Vilebrequin, piston, chemise, culasse et carburateur sont différents. Quand je vois ton piston assez long, je pense que c'est une version 61 SF. De plus sur ta photo, le carbu est un 7H...sur le site OS engine, le carbu du SF-N est un 6B. A+ Olive
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oui oui Je vais faire un post...
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Roger38111325 à Besoin d' aide !! vidéos des premiers vols !!
speedpred a répondu à un(e) question de roger38111325 dans Débutants
Salut, Ta croix est BEAUCOUP trop grande, et fait rentrer ta machine en résonance. Normalement, ta croix devrait faire les 2 tiers de ton rotor au maximum. Tu peux aussi baisser ton pas et mettre plus de gaz pour déplacer la résonance, mais vu que tu sais poser/vautrer l'hélico à plat, je réduirais d'abord la croix, genre deux fois plus petite. A+ Olive -
Junior 50 : reglages radio.
speedpred a répondu à un(e) sujet de Alainvlr dans Vintages, HeliOldies.
Oui chacun des servos agissent sur deux renvois à 180°, et il n'y a aucun mixage à faire dans la radio, c'est un mixage mécanique. C'est un plateau en H1, mixage mécanique à 45°, avec 4 points sur le plateau: 2 points pour le latéral 2 points pour le longitudinal Le servo de pas fait bouger les 2 autres servos qui poussent le plateau sur les 4 points. Le décalage de 45° est compensé par le wash-out qui est décalé lui aussi de 45°. Ce système de mixage shlutter est baptisé "system 88", année de sa conception qui est arrivé sur le SCOUT, ensuite sur le JUNIOR, et enfin sur le MAGIC. -
Junior 50 : reglages radio.
speedpred a répondu à un(e) sujet de Alainvlr dans Vintages, HeliOldies.
Salut, Le junior 50 est un hélico en plateau H1, il n'y a aucun mixage à faire entre lateral et longitudinal ?!?!?!?! Pour ton problème de mixage avec les gaz, je ne comprends pas...tu peux préciser ce que tu veux faire ? A+ Olive -
altitude control beastx avec recepteur standard
speedpred a répondu à un(e) sujet de emmanuel dans MicroBeast X
Salut, On ne peut pas affecter d'inter supplémentaire, sinon, il faut un récepteur Sbus. Le seul inter qui peut fonctionner pour l'attitude control, avec un recepteur standard, c'est celui du gain gyro. J'ai pas réussi à le faire en standard, alors j'ai mis un Sbus, c'est plus simple. A+ Olive -
Remplacer les accus d'une radio.
speedpred a répondu à un(e) sujet de Alainvlr dans Radiocommandes Futaba
Ben...des accus rechargeables NiMh en format LR6, tu en trouves partout dans les grandes surfaces. Et la gaine thermo, dans les magasins de modélisme. Le boitier plastique futaba de ce type n'existe plus, je pense que la FF7 était la dernière radio équipée ainsi. A+ Olive -
Remplacer les accus d'une radio.
speedpred a répondu à un(e) sujet de Alainvlr dans Radiocommandes Futaba
Salut, Pour la FF7, dans mes souvenir, c'est un boitier plastique avec deux "boutons pression" qui viennent faire contact sur deux languettes de l'emeteur. Tu ouvres le boitier des accus, les jettes, tu les remplaces par des accus NiMh et tu refermes le boitier, un coup de gaine thermo et c'est fini. A+ Olive -
Junior 50 : reglages radio.
speedpred a répondu à un(e) sujet de Alainvlr dans Vintages, HeliOldies.
Salut, La FF7 UAP est une radio programmable avion. Tu n'as pas de programme hélico dessus. C'est la FF7 super qui fait avion/planeur/hélico. Bon, si tu utilise un gyro à verrouillage de cap, ça doit être possible de l'utiliser: Voie 1: lateral Voie 2: profondeur Voie 3: collectif (normalement c'est la voie des gaz, mais là tu n'as pas le choix) Voie 4: anticouple Voie 5: interrupteur pour le gain gyro Voie 6: moteur => faire un mixage avec la voie 3 en maitre (collectif) et la voie 6 en esclave, on règle les débattements avec les ATV Si tu veux un idle -up, faire un
