Milirap
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Tout ce qui a été posté par Milirap
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J'vois pas le rapport entre ta future turbine et le sujet du post...
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Salut Pas mal de vols en T600 et maintenant presque 1 an et 200 vols en Velocity. Il y aura toujours des adeptes et des détracteurs. Je trouve la machine plus performante , mais surtout beaucoup moins d'entretien sur le Velocity. Pour les pièces , j'ai la chance d'etre a coté de l'importateur qui lui dispose de 99% des pieces en stock il suffit de l'appeler. Pour les réglages de la machine , Bruno a fait un post(suffit de chercher)avec la solution qui marche bien . C'est vrai il y en a moins en occase , peut etre que les gens veulent les garder. De toutes façons il en faut pour tous l
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Salut Devrait pas y avoir trop de problèmes pour les essais au RCMCO. En ce qui concenre le CF, la machine ira surement très bien par contre mes doigts c'est moins evident, il va encore falloir s'entrainer dur. Au plaisir
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Salut Monté pour un ami ,2 petits vols hier et la suite demain. Comme jojo06, queques ajustages mais le montage se passe bien. ça respire le serieux et le costaud , à voir en secouant un peu, mais certains ont déja testés....(et je suis loin du niveau de Tareq ) Il faudra tester les differents réglages de la tête , pour l'instant intermédiaire avec les palettes SWE qui amènent un peu de vivacité. A+
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Salut Je trouve 113cm avec un recepteur qui depasse un peu à l'avant sur sa platine. Va peu etre falloir changer la voiture :think: ! ! ! !
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Salut Merci à tous ceux qui ont fait le déplacemnt ainsi qu'au club organisateur , même s'il y a de petites choses à revoir côté infrastructure et déroulement de la compétition.... Se pourrir sur ce post ne va pas faire changer les choses,il est clair que certains points doivent être modifier mais ont doit essayer de le faire dans les règles. L'objectif étant de trouver ce qui va satisfaire le maximum de pratiquants en 3D,du côté du nombre et du type de vol, du coté des séries et du coté du système de notation. Reste aussi à être clair sur les points clés de la notation (prise de
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Enlever le réservoir le plus simplement possible.
Milirap a répondu à un(e) sujet de Twister37 dans Velocity 50
Salut Il suffit d'enlever toutes les vis autour du réservoir et de desserrer un peu celles du support de tube de queue. Ensuite le flanc est suffisamment souple pour l'écarter et sortir le réservoir vers le bas. J'ai déjà employé cette méthode sur ma machine sans soucis. A + -
Maquette Hughes sur........................ BIG TREX 250!
Milirap a répondu à un(e) sujet de rotoracing dans Maquettes
Quoi dire de plus , tous simplement superbe. Et le vol :clap: :clap: :clap: Juste une petite question, y a t'il un systeme electronique pour gerer la multipale? -
Salut Patrick Pour aller dans le sens de Olivier , il faudrait peut etre faie un essai de démarrage sans les pales , histoire de voir si sans charge au rotor le problème reste le même . Sinon ça va finir pas un mail chez jetcat, quand Bernard a eu son pb de démarrage ils ont été plutôt eéfficace. Au plaisir Amicalement hervé
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OUTRAGE Velocity 50...Les photos...1..2..3..
Milirap a répondu à un(e) sujet de bruno95 dans Velocity 50
Salut J'ai eu le meme probleme avec des servos Align, donc meulage du support plastique inferieur et le cable de servo reste a l'interieur du chassis . Apparament avec certaines marques ça passe sans soucis , ça doit etre fonction de la taille du boitier de servo . Bon montage et bons vols. -
Salut Il y a aussi de nouveau train. Surement les mêmes que sur le V90..
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Merci encore à Bernard pour sa confiance à me laisser les manches. La machine est vraiment superbe et a déja son fini complet ainsi que la tete tripale, ça rajoute pas du tout de stress pour le premier statio. La constrcution etant nickel et la programation aussi il n'y a pas de mauvaise surprise. Reste à peaufiner les debattements et la prog de l'helicommand. Verifier un peu les serrages . Le reste est tout simplement magique : entre la facilité de demarrge et le bruit de la turbine , que du bonheur. Si on arrive a avoir le cyclique aussi doux que le pas les vols vont etre sympa. Du
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Salut Hélipapy Que de commentaires ,toujours facile de dire fallait pas ,on l'avait dit ou c'est une evidence. Moi je dis jolie preuve en image , et surtout une bien belle machine de plus. Juste pour rire vous dites quoi de la tete tripale vario avec les deux vis de fixations par pale: Ca marchera pas , ça vole tout seul , ça vas etre chaud ,faut un systeme electronique , un Vstabi, un helicommande ou autre ? ? ? ? ? Il y a peut etre deja des videos d'exemple de déja fait..... En tous cas les machines sont superbes en tous points, vivement qu'on les voient en l'air. A +
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Hélico 90 nitro de Curtis Youngblood
Milirap a répondu à un(e) sujet de helicoool dans Autres Marques
Salut C'est bien ce que lugo voulait dire .En regardant la video de curtis au WC avec son Rave E le vol dure plus de 9min. Il n'a pas l'air de tourner tres vite mais 9 min quand meme .... A+ -
Re La tete du Vibe SG est quand meme parametrable. On a pu comparer avec HPS, et suivant ou l'on place les boules sur les mélangeurs des pieds de pales et bien on a un camion ( une machine hyper stable ) ou eventuellement une machine plus vive au cyclique et plus apte a la 3D. Scott Gray fait 3d ou F3C avec le vibe SG. A+
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Salut Alors pour Steph, c'est un fuselage de Super gracy version 2. La mecanique est un Vibe 90 SG,privilegier un pot Funtech car avec un hatori ça ne doit pas passer. Il faut un peu bidouiller car le montage n'est pas prevu à la base mais rien d'insurmontable. Les haubans à recouper et qqs trous à percer pour les supports du fuselage,agrandir le passage du palteau,et a la fin essayer de coller cette foutu deco de m proprement..... Y'a plus qu'a voir en vol car le statio de ce matin etait un peu timide mais après la neige il faisait un peu froid. A+
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Salut Merci pour toutes ces precisions. A+
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Salut La solution que j'avais trouve a l'epoque ou j'en cherchais, etait de prendre ceux d'une paire de Stubz. Je n'avais pas trouve les poids seuls. Ton fusalge est vraiment superbe , peut tu nous en dire un peu plus sur ça provenance car je me tate pour mon 600ESP,merci. A+
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Re Une fois noté les bips de ta séquence ,vérifie sur la doc a quoi ils correspondent. Ensuite pour entrer en mode programmation de ton contrôleur il suffit d'avoir une courbe de gaz linéaire en mode normale et de mettre gaz a fond avant de brancher ton accu ESC . Ensuite suivant les séries de bips du déplace ton manche de gaz pour programmer les différents paramètres. Essai quand même de te rapprocher d'un club ( CMCP du coté de Pontoise par exemple) Bon courage A+
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Salut Déja essai de verifier les bips du controleur a la mise en route et verifie avec la notice de celui ci pour savoir comment il fonctionne. Sinon courbe de Gaz platte à 80% ça doit deja fonctionner. Tu voles dans quel coin? A+
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OUTRAGE Velocity 50...Les photos...1..2..3..
Milirap a répondu à un(e) sujet de bruno95 dans Velocity 50
Et bien lors du rodage, 8O elles tombent -
OUTRAGE Velocity 50...Les photos...1..2..3..
Milirap a répondu à un(e) sujet de bruno95 dans Velocity 50
Re C'est déja corrigé sur la version traduite par l'importateur . A+ -
OUTRAGE Velocity 50...Les photos...1..2..3..
Milirap a répondu à un(e) sujet de bruno95 dans Velocity 50
cool surtout content que ce soit la solution de ton pb. A+ -
OUTRAGE Velocity 50...Les photos...1..2..3..
Milirap a répondu à un(e) sujet de bruno95 dans Velocity 50
Salut Pascal As tu bien monté le demi carter d'anticouple dans de bon sens (il est a l'envers sur la notice anglaise mais bien dessiné sur la traduction en français). Le demi carter du boitier coté anti couple doit avoir l'épaulement à l'intérieur, le spacer vient en butée sur le roulement . A vue d'œil ça doit faire les 4 mm qui te manque . En plus si tu le montes a l'envers le roulement peut sortir de son logement . En espérant avoir été clair et qu'il s'agit bien de la solution a ton problème . Amicalement Hervé -
Bonsoir, merci pour votre aide . J'ai trouvé un pdf sur le site du vstabi et en reprenant les etapes une à une cela fonctionne . Apparament pour la touche F8 il faut le faire a chaque demarrage donc pas cool . Au final j'ai utilise le petit prog NG et j'ai enfin la connection avec l'USB. C'est quand meme bien ch... avec Seven.7 Reste maintenant a programmer la bete sur la machine. Merci encore . De bonnes fetes et une tres bonne année 2010. A + PS:Merci à toi HPS mais j'ai qqs doutes sur tes competences a me sortir de ce mauvais pas !!!