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tiger

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  1. RÉGLEMENTATION AU 1 JUILLET 2018

    Effectivement la ffam propose une autre version du test, mais il faut quand même passer sur le site alphatango pour enregistrer les modeles.
  2. RÉGLEMENTATION AU 1 JUILLET 2018

    On peut le mettre derriere une trappe fonctionnelle ou une porte. Il faut juste que ça soit facilement accessible sans outil. Réponse simultanée
  3. RÉGLEMENTATION AU 1 JUILLET 2018

    Bonjour, pour résumer: - oui nous sommes concernés par cette loi, qu'on soit membre d'un club (ffam ou pas) ou juste pilote dans la campagne, - il faut aller sur le site https://alphatango.aviation-civile.gouv.fr/ pour effectuer les 4 actions suivantes (gratuites), - passer un test de 20 questions à la fin duquel on obtient une attestation de télépilote ( à présenter en cas de contrôle), - enregistrer tous ses modèles de masse supérieure à 800g (et bientôt de masse supérieure à 250g mais je ne sais pas quand) , en sélectionnant "autre" dans type de modèle, vu qu'ils répertorient différents drones du marchés mais pas nos machines, - imprimer l'enregistrement de chaque modèle (ou à défaut l'avoir dispo en version numérique) pour présentation en cas de contrôle, - écrire sur le modèle, ou dans un endroit facilement accessible sans outil mais visible à 30 cm (lol), le numéro d'enregistrement obtenu sur le site. Et voilà, c'est tout pour l'instant! Je décris juste la procédure en m'abstenant de fournir un avis. Bons vols!
  4. souci lecture après première page

    Merci beaucoup!!!! Trop content que ça marche et je n'aurais jamais pensé au rafraîchissement d'une page que je viens juste de demander d'ouvrir!
  5. Bonsoir, je n'ai pas trouvé de réponse sur le forum, donc je lance un petit sujet sur mon souci. Je n'arrive pas à lire autre chose que la 1ère page , quel que soit le sujet ouvert, et quel que soit la façon de passer à la page suivante , ou à n'importe quelle autre page que la 1 ère (en cliquant sur le N° ou sur suivant). J'ai essayé avec un mozilla, avec chrome et la page reste en chargement permanent, sans faire apparaître le contenu de la nouvelle page. Quelqu'un aurait il une solution à mon problème? Merci
  6. Retour à l'hélicoptère rc

    Bonsoir, petit détail concernant les calculs sur les accus. En fonction de leur position sur la machine et en cas de crash, les accus ramassent fortement: c'est le budget "fonctionnement" qui s'envole, comme si on avait planté un nitro avec plusieurs bidons de carburant d'un seul coup. Bonne soirée et bons calculs
  7. Os 91 hp version align

    Bonjour, mettre 2 rondelles sous la bougie est une méthode connue quand on utilise un carburant à fort taux de nitro sur un moteur pour lequel on ne dispose pas du joint de culasse adapté (qui est un peu plus épais que pour utiliser un carburant à faible taux de nitro). Bonne recherche et bons vols
  8. nombre d'éléments non valide

    Merci pour le lien et les infos sur le site. J'avais fait des recherches lors de mes soucis il y a quelques mois, et je ne peux pas vérifier en ce moment les produits que j'avais achetés pour les solutionner, mais en voyant le thème je me suis dit que j'aurais peut être d'autres infos.
  9. nombre d'éléments non valide

    Bonjour, j'ai eu le même problème il y a quelques mois et j'ai gardé l'accu de côté en me disant que je pourrais peut être un jour transformer cet accu 6S en 5S en enlevant la cellule défectueuse, sachant que j'ai déjà utilisé des accus "refaits" qui faisaient partie d'une machine d'occasion, et ils avaient une super forme. J'ai déjà essayé de dessouder/souder des fils sur les pattes de fixations de vieux lipos, mais ça na jamais marché. Ma question est: quelqu'un connaît-il la matière et/ou la technique à utiliser pour souder ces saletés de fixation? Merci d'avance
  10. Aide modele exacte Falcon 46

    Bonjour, j'ai commencé en 2000 avec un Falcon 46 SE qui est une version un peu améliorée du Falcon 46. C'est un kit "Century" de classe 50 avec une tête en H1 et avec barre de Bell. Ça marchait bien mais je ne suis pas sûr qu'on puisse trouver des pièces aujourd'hui. J'ai d'ailleurs toujours mon kit, démonté dans sa boîte car j'avais cassé une pièce en 2001 sans pouvoir trouver de remplacement. La MC20 est une très bonne radio Graupner des années 90 qui était très complète pour l'époque. Je pense que le lot complet ne vaut plus très cher, même si je suis sûr que la MC20 est encore très performante actuellement, mais pas en 2.4. Je ne sais plus si on pouvait changer le module d'émission avec un module 2.4.
  11. tête 4 pales vario et pales adaptées

    Je ne sais pas ce que j'ai foutu avec Google, je ne trouvais ces pales que chez heli-scale et hors stock en rotation gauche ! Merci pour le lien. J'en ai profité pour lire votre post de 2012 très enthousiaste sur ces pales. Bonne soirée et bons vols
  12. tête 4 pales vario et pales adaptées

    OK. Merci pour la confirmation. Par contre il a l'air compliqué de les trouver en stock en version 4 pales 700 rotation gauche.
  13. tête 4 pales vario et pales adaptées

    Voilà exactement le genre de renseignement que je cherchais ! Ça limite donc les possibilités à Mblade et helitec. Merci
  14. tête 4 pales vario et pales adaptées

    Merci pour cette précision utiles. D'après les sites constructeurs elles font aussi 50g de plus que les spinblade de la même taille: 200g pour un 4 pales, ça commence à compter!
  15. tête 4 pales vario et pales adaptées

    Bonsoir, Merci pour vos infos très intéressantes. Je suis content de voir qu'il n'y a aucun impératif à rester avec des pales à fixation double de vario. Je me demande ce que valent les spinblade en version scale, car je n'ai pas vu trop de tests sur le net. Bonne soirée et bons vols!

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