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jeanpaulrivoire

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  1. jeanpaulrivoire
    Je sais pas pourquoi sur une photo on voit 4 fils !! Si en dessous des fiches sur la carte on voit deux mos-feet , un pour le RP l'autre pour le RAC .(transistor vertical avec 3 pattes)
  2. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Je ne comprends pas sur les pièces detachées , le moteur d'AC comporte 4 fils ? Si tu as eu un crash qui a bloqué le rotor d'AC , avant que tu es coupé la commande d'AC , il y a de forte chance pour que le variateur ce soit mis en cours circuit .
  3. jeanpaulrivoire
    https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=827630 http://www.mhm-modellbau.de/part-VA-907-67/zubehoer.php
  4. jeanpaulrivoire
    Bonjour, http://www.avionslegendaires.net/dossier/configuration-type-avion/le-systeme-notar/ Reponse aux questions .
  5. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Steph 66 il va falloir acheter une "maquine" pour la bonne comprehension , comme ma voisine de "limite 11 et 66 " le fait !!!!!
  6. jeanpaulrivoire
    Bonsoir, Pour mieux comprendre le fonctionnement d'un servo d'AC : http://decalcospirit.blog4ever.xyz/fonctionnement-du-gyro Plus que la boule ou rotule est prêt de l'axe du servo , plus le servo travaillera mieux et forcera moins , et on pourra augmenter le gain du gyro .
  7. jeanpaulrivoire

    patins EC145

    jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de gab46 dans Maquettes

    Bonjour, Quelques infos ici : http://www.modelisme.com/forum/helico-maquette/178708-ec-145-securite-civile-classe-500-a.html Sinon tu peux te rendre dans une base securité civile , tu y seras tres bien accueilli . quelques photos ici : http://forum.heli4.com/viewtopic.php?t=49332
  8. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Ce n'est pas en realité un disjoncteur thermique comme cela se trouve sur nos récepteurs moderne , mais le transistor qui se coupe par excès de T° . Le refroidisseur collé sur le transistor , ce que l'on faisait sur les Walkera et Caliber ,Nikko et autres , reglait le probleme .
  9. jeanpaulrivoire
    Bonjour, La coupure des moteurs gazs a fond est une securité thermique sur les transistors du variateur . L'electronique de ces hélicos n'est pas tres poussé , on arrive a bout de ce probleme en localisant les composants qui chauffent ,puis en faisant des ouvertures dans le boitier du recepteur et en collant un petit refroidisseur (plaque d'alu) sur les transistors .
  10. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Sur le 27 Mhz il peut y avoir beaucoup de brouillage , voiture RC , bateau , routier , etc...
  11. jeanpaulrivoire
    Bonsoir, Cet helico est vendu sous plusieurs marques , il est en 27 Mhz , certains en Infra-Rouge .
  12. jeanpaulrivoire
    Bonjour, De nombreuses combines a essayer , notament de la pate a roder sur l'outils , tournevis plat , etc...
  13. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Tu peux essayer sur une bouteille ou le mieux une poulie dont la gorge fait le diametre du tube .
  14. jeanpaulrivoire
    Bonsoir, Quand c'est monté a l'endroit en principe ca fonctionne !!!!!!
  15. jeanpaulrivoire
    Les pales marques "A" devraient etre dessus . Je confirme , pales "A" dessus et doivent tourner en sens horaire , pales "B" dessous et doivent tourner en sens anti-horaire . Le bord d'attaque des pales doit couper l'air
  16. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Ce n'est pas normal qu'il "tremble " de la sorte . Tu dis que l'axe exterieur est voilé , c'est certainement la cause du tremblement et du non decollage de l'helico . Car les deux axes tournant en sens inverses , ca doit freiner les deux moteurs . Une mecanique helico doit ressembler a celle d'une montre !!!
  17. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Je ne connais pas la facon d'appairer la telecommande au recepteur . Sur la doc cela doit etre marqué , sinon cherche le manuel de cet helico sur le net .
  18. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Le GY 401 est insensible aux vibrations , faire quand meme attention a la raideur des fils qui par leur inertie si ils ont trop de battement ,peuvent le faire osciller . Par contre , bien positionner le commutateur de mode de servo : analogique ou digital .
  19. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Peut etre ici : https://www.efm-modelisme.fr/categorie/RADIO
  20. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Pour des pièces detachées peut etre ici : http://www.feala.com/FQ777-603-rc-helicoter-FQ777-603-spare-parts.htm
  21. jeanpaulrivoire
    Si toutefois c'etait le cas , un moyen de redresser : http://www.heli4.com/article588.html
  22. jeanpaulrivoire
    Bonjour, Es tu sur que tu n'aurais pas un axe de rotor voilé et qui freinerait les moteurs ? Car il vibre beaucoup pour un bi-rotor .
  23. jeanpaulrivoire
    Apparement sur l'etabli c'est idem qu'en vol : Une fois l'hélico posé, je constate de visu que le servo débat toujours avec la même facilité d'un côté à l'autre, dans les limites fixées par le gyro ... C'est un mystère. . Ce défaut cesse dès que je coupe et j'allume à nouveau la radio.
  24. jeanpaulrivoire
    Bonjour , Je ne fais que repeter ce qui est inscrit sur la notice du gyro . Maintenant pour les vibrations sur un circuit electronique , la mousse a pour but de reduire les secousses sur les composants qui peuvent prendre une grosse amplitude , tel que condensateur chimique qui peuvent se cisailler (sur par ex les controleurs ou les recepteurs) . Mais les capteurs SMM sont insensible aux vibrations , d'ailleurs Align vendait des colliers rylsan pour immobiliser ses gyro . Par contre pour notre collegue , cela ressemble fort a un composant d'alimentation qui chauffe et qui change de
  25. jeanpaulrivoire
    Si c'est le Futaba S9254 il doit fonctionner que sur 4,8 volts

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