claudy46
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Tout ce qui a été posté par claudy46
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hello , sur un benzin , tu as un témoin précieux , la teinte de ta bougie qui va te donner beaucoup d'infos sur la santé du moteur . Voila en gros : - bougie couleur café au lait / chocolat au lait = bonne carburation - bougie noire = trop riche : refermer le pointeau H - bougie noire avec des croutes = trop d'huile dans le mélange , trop riche - bougie blanche = trop pauvre , le moteur va serrer : ouvrir le pointeau H Pour le ralenti , il faut agir sur la vis L , en vissant ou dévissant la vis L jusqu'a ce que le moteur tourne rond , qu'il ronronne sans accoups , en privilégiant
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hello , Sur un benzin , tu as un témoin précieux , la teinte de ta bougie qui va te donner beaucoup d'infos sur la santé du moteur .
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Comme ca au pif , je dirais 1/10 de mm + ou - . Je prend un morceau de scottex de cuisine ( essuie-tout ) pour régler l'entredent , c'est tres spongieux , ca s'écrase bien , et laisse du jeu assez .
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Non pas du tout , je n'ai pas la moindre usure sur les pignons , pour l'instant j'en suis a 10 litres d'essence .
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Hello guillaume . Tu as bien vérifié le pignon d'ac , regardes , j'ai eu un pb aussi au montage , qui aurait pu faire des dégats aussi : viewtopic.php?f=186&t=30467
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Surement raison lorsque l'on habite a paris , mais le pb est que nous , on est a 350 kms de paris alors que la hollande est a 40 kms de chez nous . 8O Merci tout de meme .
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hello pierre , Tu commandes , ca prend 3-4 jours : http://www.rchelistore.com/webshopkeepe ... ull&id=573 Ou alors , tu files en hollande chez shamrock avec tes roulements , ils ont toutes les dimensions . Et mieux encore , le raptor sera pret demain pour voler .
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hello , La CA3009T mesure 44 cms .
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Hello , Sur mon predator gas , j'ai des 710 mm rotortech , pas de soucis .
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type de plateau cyclique Raptor 50 titan
claudy46 a répondu à un(e) sujet de AVS66 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
hello , Bon , on va etre gentils . - voie 1 : cyclique latéral - voie 2 : cyclique longitudinal - voie 3 : gaz - voie 4 : anticouple - voie 5 : gain du gyro - voie 6 : pas collectif - B : accus de réception si il en reste des libres : régulateur , trains rentrants , éclairage , etc .... -
hello , Je vois que tu habites a namur , il y a ce qu'il faut en belgique : http://www.rchelistore.com/
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Ca je saurais pas te répondre , il faut attendre qu'un collegue qui fait de la maquette benzin réponde .
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Je ne vois pas pourquoi il n'irait pas , c'est clair qu'un autre pot améliorerait les perfs .
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Hello , Si tu montes le pot d'origine en tole , ca risque de faire du potin , d'etre agacant meme . Tu n'as pas une photo du pot en option svp ?
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hello , Tu appuyes une 2eme fois sur le bouton de gauche en haut ( mode/page ) , tu seras dans le menu avancé , et pour en sortir tu appuyes a nouveau dessus . Pour activer les idle up , tu vas dans la courbe de gaz du menu avancé , tu vas au bout de la courbe ou tu auras " gaz 1 et gaz 2 " , tu les actives en mettant sur On/OFF , tu pourras gerer par l'inter des idle up ( E ) , et voila c'est fini .
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branchement des fils sur recepteur futaba 168DF
claudy46 a répondu à un(e) question de luckyluc dans Débutants
Tu as surement un mixage qui est activé , tu le désactives , et hop c'est fini -
branchement des fils sur recepteur futaba 168DF
claudy46 a répondu à un(e) question de luckyluc dans Débutants
Le mode n'a rien a voir pour l'attribution des voies , ca ne change rien . -
branchement des fils sur recepteur futaba 168DF
claudy46 a répondu à un(e) question de luckyluc dans Débutants
hello , Normalement , c'est comme ceci : - voie 1 : cyclique latéral - voie 2 : cyclique longitudinal - voie 3 : gaz - voie 4 : anticouple - voie 5 : gain du gyro - voie 6 : pas collectif - l'autre fil peut-etre un régulateur ou led témoin de charge . -
Je ne te parle pas de mod governor , mais de la voie 7 , pour y attribuer l'inter E .
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Hello , Sur ma T7 , j'ai du activer la voie 7 pour mon governor , et elle date de 3 ans . Et ainsi pouvoir l'attribuer a l'inter E ( idle up ) .
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hello , Ta question me semble bizarre , je crois et suis certain que tout moteur thermique doit etre refroidi , soit par air ou soit liquide , sous peine de chauffer et de casser tres vite .
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hello , A mon avis , la bague a été serrée comme un bourrin au montage .
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Tu mets la fente du CP a l'horizontale comme réglage de base , et apres tu paufines en vol . Le PP , tu refermes a fond sans FORCER dessus , et tu déserres de 1T1/2 ,a paufiner en vol .
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Hello , Commences par régler les 2 pointeaux du moteur , ce n'est qu'une question de réglages du carbu .
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Hello , Je viens encore de voler cet apres-midi avec le pred . J'ai remarquer qu'il commencait a s'engorger jusqu'a reprendre le ralenti en étant a fond plein pas , et reprend ces tours des que je descend le manche de gaz/pas , j'ai démonté la bougie pour voir la teinte de celle-ci , elle est toute noire avec commencement de croute , donc trop riche , il donne des accoups qui se répercute dans l'ac . Je voudrais savoir si il faut refermer ou ouvrir pour avoir la bougie plus claire , je ne sais pas si on joue sur l'air ou l'essence . Merci d'avance .