nico53
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Tout ce qui a été posté par nico53
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OK, merci Stef, je suis rassuré.
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OK helimax, c'est tout bon.
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Les chapes ne sont pas rodées,c'est un poil dur mais sans plus. l'accu ne se vide pas comme tu le dit, c'est le voltage qui baisse lors de commande cyclique. le fait d'etre passé en 2.4 ghtz en plus des servos numeriques qui y etaient deja, certains mon fait comprendre que 4,8 V c'est un peux juste (le 2.4 sa tire !!!).Donc si 4.8 suffise j'y reste.
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J'ai un 4 elements NIMH intelecte en 2000 mah
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Comme toi j'ai un radikal et la tention chute rapidement lors des commandes de cyclique (entre autre), c'est pour cela que je veux passer en 6V. Maintenant si tu me dit que je peux rester en 5V c'est OK. Je suis pas tres bon en electrique, C'est quoi un step down ?
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Comme je suis maintenant en 2,4 Ghtz, et qua j'ai des servos numeriques, faut'il que je passe absolument en 6 V ou je peux rester en 4.8 V ?? (si je passe en 6 V, j'ai un soucis, j'ai un GY 401 et un 9254) Recepteur OPTIMA 9.
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HITEC Aurora, arrivage imminent....
nico53 a répondu à un(e) sujet de Goldorak2024 dans Radiocommandes Hitec
OK, super ça marche merci. Voici la photo de l'instalation: -
HITEC Aurora, arrivage imminent....
nico53 a répondu à un(e) sujet de Goldorak2024 dans Radiocommandes Hitec
Je te fait ça. En revenche, est ce que l'on peux utiliser l'aurora 9 avec phoenix et si oui Comment ??, Y a un cable special ? -
HITEC Aurora, arrivage imminent....
nico53 a répondu à un(e) sujet de Goldorak2024 dans Radiocommandes Hitec
Salut à tous, Je deterre un peu ce poste en vous disant que j'ai craquer pour cette radio. Elle est vraiment sympa, je l'ai instalé sur mon radikal, c'est au poil et bientôt sur l'EC 135. Les commande sont intuitives,les programmations completes et le tout sur un ecran tactile. Pour ma part j'ai pris 2 recepteurs Optima 9 voies et je vais pas tarder à prendre le cordon et le module pour la liaison avec le PC. -
Je viens de m'offrir l'aurora 9 avec les recepteurs optima et c'est super simple pour les programations. J'attent avec impatience l'arrivé du cordon pour la gestion avec un PC et passer le soft en français.
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Salut René, As-tu verifié ton carbu ??
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desolé pour toi, t'as pas eu un probleme de prise d'air ? C'est bizar qu'il "broute", c'etait lors d'une figure ou en statio?
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De retour de mes essais avec accu 3,6 Volts en NIMH hybride 2100 mha pour l'ignition, resultat: 2 vols de 14 mn et tout est OK. A+
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J'en suis qu'au stationnaire et un tout petit peux de translation, mais pour moi elle son tres bien, un bon rendement et bon appui.
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Pour JBOB: Avec une super imprimante photo, du papier autocollant special exterieur et un vernis pour papier et le tour est joué Rapha, pour l'apero on verra plus tard, faut déja faire voler nos petites betes de 12 Kg.
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Salut rapha, si tu veux je peux te faire les totocolants "pilotage maritime" si tu m'envoi un fichier image
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Mais dit moi, ça risque pas d'etre un peux trop lourd une bulle en bois . Tres beau travail soit dit en passant.
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un gasser avec un carbu ouvert à 100 % !!!! généralement il est ouvert au alentour de 60 voir 70% au plus.
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Tiny, je vais faire comme toi concernant le remplissage, avec un tube laiton en plus sur le bouchon de reservoir. les accus que j'ai fait faire sont des 3 elements NIMH INTELECT 2000 qui sont des elements qui perdent moins de charge que les nimh classiques et qui sont plus puissants. Donc je vous tiendrai au courant quand je les aurai reçus et essayés.
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j'ai prevus 3 accus pour etre penard. Je ne suis pas lipo donc nimh et 4.8 volts si c'est pas regulé a 4.8 c'est trop, l'ignition chauffe et risque de cramer dans le temps.
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Merci à tous pour vos renseignements. Concernant l'accus d'allumage j'ai un nimh 4.8 Volts, 2500 ma que je vais bientot changer avec un nimh 3.6 volts et 2000 mah.
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Elle est chocolat, enfin pour moi !!
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retour de terrain. Premier statio impec, je decide de faire quelques tranlations, le moteur ne monte pas dans les tours, j'augmente la courbe de gaz et c'est nikel. Je reviens en statio et 10 seconde apres, le moteur coupe ! je change l'accus de l'ignition et je repars. J'attaque une translation à 1 metre du sol et sur le retour, le moteur coupe à nouveau ! Bilan: une paire de pales, un axe rotor, un axe porte pales, le moyeu du rotor(le plastique de ce moyeu serait certainement mieux en alu, mais bon.) ENFIN BREF. avez-vous mis un controleur pour l'accu de l'ignition et si oui comme
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c'est ça, apres , sur mon Radikal, je ne depasse pas les 60 % alors que certain sont à 100 %, j'aimerai savoir comment ils font car si je met 100 % le moteur hurle literalement.
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Salut DIDIER, Si cela peut te rassurer, j'ai ma courbe de gaz qui s'etent de 12.5 à 50 %. De plus sur une courbe décrite comme plus haut, tu te retrouve avec une cassure qui pour moi n'est pas terrible en terme de douceur d'ouverture du carbu.