nico53
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Tout ce qui a été posté par nico53
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Je poste ici car pas de rubrique. Que pensez vous de ce 650x?. Un bon compromis entre légèreté et magnabilité d'un 600 et stabilité d'un 700. Je viens de perdre un 650 et je pense repartir sur celui-ci. A vous lire
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Bonjour, Après 5 ans de bon et loyaux service, mon 650 black thonier vient de toucher terre mais pas de la meilleur des façons. Ce dernier ne se faisant plus, par quelles pièces je peut les remplacer. Les 2 flancs Le tube de queue La bulle Axe rotor et axe pied de pales Tringlerie Dérive Courroies Merci
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Salut Nicolas,
Je viens de recevoir la lettre avec les pieces, tout est OK.
Je te remercie encore.
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Bons vols!
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Ok merci
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Salut à tous, J'ai 3 des fixations (clips)de la plaque support accu de cassé, quelqu'un a une idée pour les remplacer?. Sur un E8. Merci
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Oui, mais moi je prefere le prendre fini., meme le blanc n'est pas en stock
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La ref c'est le fn-b463 ? Ils en ont plis en stock.:-{
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Merci olive, Pour remplacer l'accu de propultion, tu démontre la partie avant a chaque fois ou tu as une astuce. Je suis preneur des photos .
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Bonsoir a tous, J'ai craqué pour un deuxieme E8 sur lequel je souhaite un fuselage f3c. Lequel est le plus pratique? Je pensais au staysse 3 de chez RC japan mais lequel prendre, et sont-il tout équipé ( fuselage, train, fixation pour E8 etc...... Merci.
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moteur 890 kv pour 600
nico53 a posté un sujet dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut a tous, Je souhaite mettre mon nouveau E8 en 6s. Or pour être au top il faut un moteur de 890 kv et axe de 6. Au vu de mes recherches, l'hyperion ne se fait plus et scorpion a l'air de vouloir arrêté. Que me conseillez-vous ? Merci -
Bonjour, Le sens de compensation est bon ?
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Merci Patrick pour ton soutient comme sponsor.
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Une plaque de CP de 5 mm avec un tissus molletonné.
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Ben voila, comme prevu, petit test ce midi et alors direz vous! J'ai bien rechargé mes accus avec un contrôle de l'équilibrage. Premier test: 2mn de vol a 1900 tours et 2 mn a 2100 tours soit 4 mn et 43% de reste dans l'accu. Deuxieme test: 5mn de vol a 2100 tours avec vent de 30 km/h et voltige. 33% de reste dans l'accu. Donc resultat correct en ayant changé seulement le moteur (a peine chaud soit dit en passant). Merci a tous pour votre éclairage. Pour certain, on se voit a la coupe JR.
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OK, merci pour l'info Olive, je devrai contrôler tout ça Mercredi avec Raphaël.
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Le moteur est monté, j'ai fait un test pour le controleur, c'est OK. Pour le temps de vol, je viens de finir un cycle complet de charge, decharge et charge puis équilibrage de mes accus pour qu'il soit nickel lors de mes prochains essais cette semaine je l'espere (vu le temps.....).
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Salut, moi aussi c'est fait.
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Merde rapha, on avait dit pas de nom........ De plus, on veut des danseuses sans poil, En revanche, pour voler bas je te fait confiance, tu connais....
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Ah oui, merci Pierrick de proposer ton club, j'ai eu peur d'avoir à réorganiser mon grand WE réservé Helico.
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Je reviens au poste. Je n'est pas de vol complet en video. Je viens de recevoir le nouveau moteur, je lui est fait la modif sur l'axe, je le monte est dés que le temps le permet je test tout cela.
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Voici mes reglages Timming : 18 Bracke : off Cut off type : slow down Accu type: lipo Cut off voltage : 3.1 Cell : 6 Act freew : on Gov mode : gov store P gain : 0.9 I gain : 0.05 Startup speed : middle Pwm frequency : 8 khz Startup power: auto Le controleur ne chauffe pas.
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Pris au compte tour electronique (vario) par raphael qui je l'espere ne sait pas planté mais au son cela me semble etre bon car 400 tour de plus sa s'entend!!!! Je vais changer le moteur car je pense en effet qu'etre a 75 % en plein gaz ne doit pas arranger l'autonomie. Je vais mettre un 4025-890 ce qui fera une courbe entre 90 et 100 %. si vous faites 7 minutes, y'a pas de raison que j'en fasse que 3. Au pire on verra cela à la coupe JR.
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Merci pour votre aide. Le pire, c'est que ma courbe n'est qu'a 75 % en iddle et max 2100 tours. Le moteur est trés chaud en effet mais pas brulant, en revanche c'est peut etre mon entre dent que je vais revoir mais quand je passe une feuille de papier entre la couronne et le pignon elle ondule sans pour autant avoir des plis vifs.
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Les lipos sont des Dinogy 5000 mah 30c, Quand je pose ils sont entre 15 et 20 % et je recharge environ 3800 a 4000 mah. Pour info j'ai un ratio de 8, 7. Couronne de 87 dents et pignon de 10 helicoidal.
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OK, mais le fait de seulement changer le moteur ne devrais pas me faire gagner 4 minutes ! peux-tu me donner ta configue ?