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bphil

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  1. bphil
    en plus il vole toujour en expo inverse Philippe
  2. bphil
    Salut Si je comprend bien étant en DX8 et si je veux passer en mode Heres et en mode DSMX sans avoir de probleme, il faut acheter les nouveaux Satellites dans le site bien connus ? Pour l’instant c’est en mode DSMX et digital sat, rien a signaler .??. Cldt Philippe
  3. bphil

    Cause de vos crash

    bphil a répondu à un(e) sujet de flippo dans Sondages

    J’ai eu pas mal de crash à cause de mon manque d’expérience et d’une certaine incompétence technique sur des machines trop pointues pour moi à l’époque ou je pratiquais la 3D (pas forcement de haut niveau) Aujourd’hui avec 6 ans de pratique tout ce passe bien et les crashs techniques n’existent plus, mais quelle souffrance pour apprendre à les réglé et à les sentires au top niveau, il y a des nuances et des détails qui parfois sont longue à apprendre. Je pense que c’est la ou le bas blesse, l’helico c’est de la rigueur à tous les étages, de la compétence en maintenance, de l’expérience
  4. bphil

    T-rex 700 N en flamme

    bphil a répondu à un(e) sujet de trexman4 dans Align T-rex 700 Nitro

    Cela me laisse sans voix Vraiment désoler de ce qu’il arrive en espérant que la passion l’emporte, et que l’on puisse oublier le passé malgré tout. On dirait que c’est la lipos qui a brûlé ???? En tout les cas je vous souhaite de bien meilleur chance pour la suite. Clt Philippe
  5. bphil
    Vue ce qui se passe actuellement dans le monde de l’électrique avec le furion 6 et en FBL il serait sage de penser a zapper au moins une machine que j’ai garder en souvenir du très bon vieux temps en thermique. Depuis que je me suis acheter un furion 6, les claquements de pâles du stratus avec ces TST de 710mm font classe 50. Depuis las de faire voler une enclume, j’avais furieusement remanier le stratus en lui mettant une tête FBL de furion 6 qui se monte sans problème à une condition de réduire l’axe principal pour alignés les bras et la tête, car les pieds de pâles du furion 6 est fai
  6. bphil
    Ah oui j’oubliais On peut retourner le servo de L’AC et mettre la tige directement sur le servo juste en dessous du tube de queue , sans passer par le levier, on y gagne plus en précision ca faisait 5 mois que je volais comme cela avant de le remplacer par un autre MA. Philippe
  7. bphil
    alut les straturien Voici le mien passer en FBL depuis 5 mois, mais malheureusement je ne vole plus avec préférant de loin le furion 6 électrique bien plus puissant et vif avec un Pyro 700, mon pauvre Stratus avait pris une grosse claque, il lui faudrait deux moteurs thermique pour revenir au top !! Le poids sans carburant est de 4.4 kilos (merci la tête FBL plus légère) en grattant un peut, contre 4.8 kilos en BB et tête de Tempest, dans ca configuration originale car à la base c’est un Tempest upgrader Stratus de 2005. Avec la tête FBL du Furion 6 et l‘axe raccourci c’est une vraie
  8. bphil
    Bonjour dernière info : Le Pyro 600 a fait un sifflement (troisièmes vols) bizarre, le soir j’ai démonté le moteur, enlever la cage pour regarder l’intérieur et constaté avec surprise que deux aimants étaient décollés et c’était mis de travers créant une vibration, mais sans toucher le rotor. Comme je n’avais pas envie encore et encore de perdre deux trois semaines, j’ai recollé et réaligné les deux aimants avec une colle légère et efficace à haute température, depuis il fonctionne au poil. Philippe
  9. bphil
    ah les videos qui font mal La première vidéo m’a fais voir qu’effectivement je n’avais pas fait cela, gaz à fond en mode 1, remettre le strap puis passé en mode 4, j’etait passer directement en mode 4, c’est pour cela que la courbe de gaz indiquait n’importe quoi. J’ai fais comme sur la vidéo réglages des courses comprises sur la radio et depuis tout fonctionne normalement. Quelqu’un peu nous faire un cour sur le I et le P dans le mode gouvernor Cordialement Philippe
  10. bphil
    voila c'est fait Philippe
  11. bphil
    Voilà ce que je sais ou ce que j’ai mal compris ??? La marche à suivre est de brancher le Progdisc avec les deux connecteurs (jive et vbar) et d’allumer la radio. Ont vas dans progcard1 -> programming -> stick position que l’on met sur ‘fixe’ non pas sur ‘APM’ la bêtise que j’avais fait Ensuite on va dans ‘motor off position’ et on valide avec le stick à zero bien entendus Ensuite on va dans ‘full gaz’ on valide le stick a fond c’est fini pour le progdisc Avec la telco on met les gaz à 60% puis on descend doucement jusqu'à entendre le bip, si il y a 82% on met 82% en ha
  12. bphil
    merci c'est noté Philippe
  13. bphil
    ta raison il le dise la, je n’avais pas lus jusqu’au bout. Additionally, the PROGDISC serves as interface to your PC. Transfer of data between ESC and PC is possible via using the PROGDISC. This makes the PROGDISC the programming unit for updating the ESC software. The online updateable ESC does not need to be sent in any longer. Please refer to the respective manual whether or not your ESC is online updateable (To date only ESCs of the KOBY series are online updateable). Peut etre qu’il rajouteront les Jive ??? Philippe
  14. bphil
    Salut les gars Je ne possède pas un Henseilet mais depuis peu je tourne avec un ensemble Jive 120HV 700-52L la conso en pointe donnait 160 ampères en pointe avec un CC120HV sur un classe 600 qui depuis paix a son ame il est en réparation. avec le Kontronik 120HV ca pousse encore plus fort 8O 8O 8O Je n’ose imaginer la conso sur un Rigide 8O 8O Philippe
  15. bphil
    Oui je le fais la veille en chargeant à fond pas trop vite tous les packs, soit deux fois par semaine. Donc on peut continuer comme cela sans aucun risque si la maintenance est bien faite. Merci pour la réponse Philippe
  16. bphil
    Salut Souvent après 13-15 minutes j’arrête la charge des que ça descend à 500 milli, sur des 4200 6S 35C, c’est chiant d’attendre ce qui reste ca prend le double du temps, je n’ai jamais senti la différence entre complètement chargé et chargé à la vas vite. Qu’en pensez vous ??? On peu continuer comme cela ?? Philippe
  17. bphil
    Ah oui quand même, je trouvais que pour de l’occase c’était un peu cher 3500€, il a du donner un prix neuf ????? Pas le prix d’occase c’est la ou je ne comprenais pas ? Philippe
  18. bphil
    Salut Jean Philippe Normalement il faut les deux cartes, prog1 et 2 si tu veux tout faire quand on règle les limites c’est sur la carte Prog1. Oui c’est bien cela, le 120HV chez Fast lad indiquait la V9, pris avec le radiateur en option cela paraissait logique, ou est rassurant ?? c’est le premier ESC chez Kontronik (la claque pour le prix) vue les déboires avec les Castel, il fallait fiabiliser, le moteur Pyro 700-52 était une occase acheter dans les annonces pour goûter du Kontronik cela avait été une révélation, depuis au club ont est 3 à être passé sur le 120HV avec le 700-52L en
  19. bphil
    Salut les gars Je me suis pris le disc de programmation, comme il fallait acheter deux Progcard à 50€ environs je me suis dit qu’il était bien de prendre le progdisc pour 38€ de plus qui accepte les upgrade firmware. Je trouve que le prix est surfait pour un tel produit, mais d’un autre cotes, j’ai cramer deux castel 120 machin coup sur coup depuis l’achat d’un moteur Kontronik, depuis l’achat qui fait hyper mal du 120HV plus de problème et il faut voir ce que je lui met dans la tête. Donc je passe doucement en full Kontronik qui est une marque remarquable, (les prix font mal au de
  20. bphil
    3500€ d'occase Philippe
  21. bphil

    Kontronik sur Protos possible ?????

    bphil a répondu à un(e) sujet de bphil dans MSH Protos

    Non, non, j’aurais du dire un moteur plus puissant voila tout, merci pour cette info. :dance: Philippe
  22. bphil
    bonjour a tous. Voila le Scorpion manque cruellement de couple, j’ai vue un Pyro 400 qui irait bien dessus mais cela est impossible a cause de son KV. qui le destine au T500. Y a-t-il un moteur Kontronik qui pourrait se monter ??? sans parler des Kora qui ne m'interesse pas du tout. Merci a tous Philippe
  23. bphil
    salut, merci pour l'info. je vais donner une chance au Protos avec le Kontronik que vous citer, c'est vraiment dommage qu'il n'existe pas un MiniPyro en 888KV bonne journée Philippe
  24. bphil
    Tient puisque tu me parle du Protos :doh: Le mien a un Scorpion 880KV un Ice 100, un minvbar. Il vole sans gouvernor avec un 13 dents c’est une bonne configuration qui pousse fort, mais avec Kontronik vus ce que j’ai vus sur le Furion Scorpion VS Kontronik je me dit que…..que…..que… je n’ai rien encore vus sur le protos. (je suis ouvert pour une new config Kontronik) Kontronik a un Minipyro mais il est en 1400 donc sûrement plus destiner au T-500 crois tu que c’est possible de le mettre en y mettant un pignon plus petit par exemple. Pour l’instant j’attends de recevoir le 120HV qui v
  25. bphil
    Salut Il est magnifique le 6HV ca donne envie 8O 8O Pour l’AC en plastique VS Carbone, et surtout depuis les FBL ???? Le plastique surtout les tres fin, sont bien plus doux tout en freinant fort et absorbant les sur oscillation avec bonheur et sans bouffer de la puissance, doux pour le servo et la mécanique, voila ce que l’on en retient. Le fait que les pâles en plastique d’AC se tordent dans tous les sens ne veux pas dire moins de précision, moins de frein, elles ont le net avantage de ne jamais avoir d’a coup, ou d’oscillation parasite, je pense que c’est la ou les pâles e

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