bphil
-
Compteur de contenus
254 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par bphil
-
Le grand retour de X-Cell avec le Furion 6 FBL ??
bphil a répondu à un(e) sujet de bphil dans Miniature Aircraft
Salut Super on va pouvoir parler de nos machines, j’avais pourtant chercher un post sur cet helico mais en vain merci pour le lien et c’est vrai que la tête est grosse car celle d’un classe 90 mais question performance c’est ce que j’ai piloter de mieux quelle précision autour du neutre !!!!!! En faite je pense avoir fait une bêtise car j'avais collé des 12s sur un 4035KV 560KV avec 13° de pas, et je pense qu’il faut un 500KV. Je crois que je me suis emballé et acheter la Configuration de Bobby watts sans réfléchir ou sinon le speed control avait un défaut ???? D’autant que j’avais m -
bonsoir vous avez quelque reference excell, il me reste quelque pieces. Philippe
-
Le grand retour de X-Cell avec le Furion 6 FBL ??
bphil a répondu à un(e) sujet de bphil dans Miniature Aircraft
Bonjour Je possède un Stratus Tempest upgrader en Bobby watts que je viens de passer en FBL avec la tête du Furion 6 qui est en faite une tête reprise à base d’un Tempest classe 90 pour les pieds de pâles et du stratus pour le YOK affiner mais solide, ils font 12 mm au lieu des habituels 14 ce qui permet de mettre des pâles Edge 713mm de 12mm, avec un réducteur livré à 4mm au lieu de 5mm et ça tient bien. Nous sommes plusieurs à voler en M.A Stratus, nous avons remarqué que les pieds de pâles du tempest s’adaptent en lieu et place des pieds de pâle en plastique disons le tout de suite ma -
bonsoir à tous y a t'il des pilotes qui aurait craqué et echangé leur Align :pray: contre un Furion 6 FB L, impression ? :violin: Philippe
-
Bonsoir Je l’avais fais sur mon T-Rex 250 SE, c’était l’ancienne configuration. Pour cela j’avais commandé le récepteur avec les câbles et les petites prise déjà installés, il faut les inversés pour du Spectrum. Car la masse doit être au milieu, si c’est inversé on ne crame rien car cela m’étais arrivé. Ce récepteur fonctionne très bien en extérieur malgré la petitesse de l’antenne je n’ai jamais eu de coupure même quand il était à perte de vue. A vrai dire il vole plus dehors qu’en indoor. Niveau poids avec tout d’origine cela faisait 315 grammes avec des Tunder Power 25c 910m
-
step-down et double alimentation sur trex 500ESP
bphil a répondu à un(e) sujet de DOM33 dans Align T-rex 500
salut les gars j'arrive en retard mais le step down n'est en faite qu'une diode à mettre en serie avec une rallonge. je ne sais plus sur quel site j'avais vus ca ???? tres facile à faire, si j'y suis arrivée tout le monde peut le faire Philippe -
Je cherchais une solution pour un helico qui tienne dans la valise avec tous les accessoires, et qui soit pilotage en pure 3D quand je suis en mission à l’étranger, nous somment tellement limiter par le poids !!! Au début j’avais pris un 250 tout court en combo complet croyant en regardant les vidéos qu’il n'était pas trop difficile à piloter en mode 3D, en faite dur !! dur !!! Le gyro d’origine ne me permettait pas de faire des beaux piro funnel voir des serpents funnel, car celle ci partait en live des que j’insistais un peut de trop sur la vitesse d’execution, il n’y a que le bon vieu
-
Salut les gars Voila ce que sa donne avec un mini Vbar, c'est plus cher mais la précision de l'ensemble est bluffant. Pour pouvoir tout placer, il est évident que le module Vbar avec la possibilité d’y mettre un Satellite Spectrum en réception (vbar 13gr + sat 7gr) est tout à fait à prendre en compte avant l’ajout d’un module 3G plus lourd enfin en ce qui concerne le 250. L’ensemble pèse 315 gr en ordre de vol avec un servo d'AC un peut lourd Hitech 5083mg mais il est tellement bon et précis qu’il est difficile de s’en passer. Depuis l’ajout du fly bar less on a l’impression de pi
-
Salut Ma configuration a changer car je suis obligeais de ne pas dépasser la taille 250 qui tient dans la valise ainsi que les pièces et les AQ, voilà pourquoi cet investissement, j’espérais qu’il soit aussi stable que le fabuleux T500. Je viens de le passer en FBL sur conseil d’un ami avec un Mikado MiniV-Bar (13.5gr), un scorpion (22gr), remplacer les DS 410 (12gr) par des S3156 (9.5gr), le DS420 (12gr) par un hitech HSF-5083MG. Le tout sur un speed control castel allégé de 25 amps(10gr) Ce qui est surprenant en FBL est le poids obtenu avec la configuration d’origine 410, 420, mote
-
quelqu'un sait brancher un speed control sur un V-BAR??
bphil a répondu à un(e) sujet de bphil dans Align T-Rex 250
Pardon pour le post en double ca fonctionne Merci pour vos conseils avisés j'ai monté les servos S3156 à la place des DS410 je dois aussi monter le HSF-5083MG, mais le DS 420 fonctionne superbement mieux avec le FBL c'etait donc le GP750 qui ne tenait pas l"AC j'ai aussi pris le Scorpion HK2206 3900kv je les monterais ce soir en esperant qu'il tienne bien les figures ce coup ci Philippe -
Bonjour a tous Je suis un peut embêter je n’ai pas compris comment réglé le speed control, une fois tout réglé des que je branche, le moteur démarre alors que le stick est a zéro. Peut être que le bin n’avait pas été ait correctement, alors je l’avais refait et c’est exactement la même chose ?? Il semblerait que le réglage ne soit pas vraiment bien expliqué ? Merci de votre réponse PS: je suis avec le sat spectrum sur un T-rex 250SE
-
salut je suis en train de monter le premier FBL avec un sat spectrum un servo d'AC hitech 5083, un scorpion hk 226, à titre d'essais avant de le passer sur le T-500. en esperant que je garde le même poid ????? Philippe
-
Salut Je reviens un peut tard car entre temps je suis partis en mission…. Je l’avais laissé de cotés et âpres quelque mois chargé à 60% comme les autres surprise le lipo est comme un accordéon, tous les éléments sont gonflé à mort comme un ballon, heureusement pour moi pas d’enflamment. C’est vraiment impressionnant la prochaine fois je ne me poserais plus de question, c’est direct à la poubelle. Philipe B.
-
Salut tout le monde Je crois que le poids sur le T-Rex 250 est important, car je viens de changer de mécanique et je suis passé sur le SE. (Génial et plus fiable) Des le départ le poids ne me convenait pas, car il était monté à 335gr !!!!!! Le moteur est d’origine. Le speed control est un Castel Création 10 gr au lieu de 16 gr du t-Rex Le récepteur est un AR 6300 de 7 gr, j’ai changé tous les files des servos de cyclique. Servo de cyclique DS 410 d’origine (très bien) Gyro d’origine GP 750 et son Servo DS 420 le support est enlever et le Gyro est dans la machine voir photo
-
bonjour à tous le mien fait 314.7 grs sur la balance en ordre de vol avec un prolite 910mah et vous ????
-
Salut venant de la piste RC 1/8eme, depuis le début je mets un simple élastique pas tendus, le fait de crasher ou de perdre la radio, le bras reviens vite en butée avec les vibrations, et coupe le moteur très rapidement. Un ressort fatigue vite le servo en quelque sorte, surtout que mes helico utilisent des servo de gyro. En tout cas je ne vole pas sans cette sécurité pour avoir trop souvent vue des embrayages partir en fumée ou l’helico dansez sur lui-même, ce qui ne m’arrive jamais. Philippe
-
avec du retard, je possede un 250 et je confirme bien que l'on peut voler avec du vent, et faire de belle figures, si bien réglé, je vole indoor outdoor avec lui, c'est sur qu'en indoor à cause de la portance moindre, l'helico est vif, et l'on doit etre debout sur le pas. cela dis, on peut faire des beaux funnels en salle, car ca taille le privilégie par rapport au 450, 450 qui est plus stable en comparaison, des fois cela ressemble à du vol de moustique, c'est vrai que c'est moins jolie a voir en vrai figure 3D en ce qui me concerne, mais c'est enervant pour moi, de savoir que la plupart d
-
bonsoir je fais 4mn30 avec un moteur Scorpion 1600, un 14 dents, le regu d'origine (tres bien, ne chauffe jamais) avec les AQ Hyperion G3VX2600, dont un.... j'avais pas percutter le compteur de la DX7 ne bip pas assez comme une vrai JR, et je suis allez à 5mn et quelque, 0% à la charge, un element est légèrement donflé, mais l'AQ donne toujour de la puissance, une idée ??? je dois le jeter ????? car j'ai peur de voler avec, et qu'il prenne feux, qu'en pensez vous ? à la charge toutes les tensions des élements sont bonnes Philippe B.
-
Salut dans le mien il y a un AR 6200, ca pese 10 gr d'apres la doc, et ca fonctionne bien avec une DX7. Philippe B.
-
Démarreur autonome(lipo ou nimh)
bphil a répondu à un(e) sujet de synergy41 dans Démarreurs/durite/bougies/divers
Bonjours j’arrive un peut tard, mais ca fait plus de deux ans que j’utilise de la A123 pour mon démarreur, c’est a peine plus lourd, on peut largement lui tirer dessus sans problème, et les recharger a vitesse grand V genre <?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />10C. <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> De plus, pas d’usure significatif dans le temps, car elles comportent comme des NIMH -
Salut tout le monde il me semblerais que j'ai une petite methode bien sympat en ce qui conserne l'extraction du roulement principale, le plus dur a enlever. pour cela j'utilise le cahoutchouc d'un outils d'une petite dremel qui permet de monter un rouleau de papier de verre miniature, dont le diametre et legerement plus petit que le diametre interieur du dis roulement. l'avantage indeniable, et que le diametre est reglable, pour pouvoir fixé le rouleau de papier de verre, je me suis dis pourquoi ne pas essayer de le mettre dans le roulement, serré l'outils avec ca belle vis, et
-
bonjours a tous si vous saviez les problemes rencontrer sur cet helico aie aie aie!!!!!!! pour le tube de queue deja d'entree, faut y mettre une vis sinon crash!!!!, et oui le tube sort, les haubans tourne sur le support de queue, si il est de travers, faut laisser comme ca. donc au club de Cormeilles En P. on as retirer les supports du moteur, du ventilo devant ca tient tout seul, et les petit flasques en carbone, 8,18 ou 8,45 par des rondelles en alu de pales AC, qui donne l'avantage de bien mettre en axe l'ensemble moteur pignon dont le centrage et le jeu sont hyper important. f
-
salut je peux pas car je suis en vadrouille, mais si tu regarde bien le site de bobby watts, il a retirer tout plein de trucs, regarde bien les photos. j'oubliai on a pas les flancs et puis ont sais pas si on vas les mettres, tellement le poids en ordre de vol est bien. Stratus plastique = 4.2kg avec la bulle et sans carburant. Tempest metal (up stratus) = 4.8kg avec la bulle sans le carburant. amitiés Philippe B http://www.bobbywatts.com/images/Stratus_nocanopy_1.jpg
-
bonjours Pour notre part aux Club, on ais Stratus, (une fiabilité sans precedent, quand on a bien compris et reglé la meca miniature) alors un stratus tout équipés ca pese 4,6kg avec la bulle, (MP5, 611, 9351, 91 SZ, V-TST, NHP) apres les quelques modifications, plus l'AQ en 2000mh le poids tombe à 4,3kg, plus le plein ca fait 4.8kg en ordre de vol, contre 5.1Kg On as pas les flancs, mais on a fait tout comme lui, soit tout retirer comme sur les photos, et ca marche !!!!!!!!! c'est plus facile a nettoyer, moins de pieces, la turbine ne bouge pas et puis entre nous 200-300 gr
-
Bonjours a tous Déjà pour commencer je pense que des lipo de qualité sont indispensable, et pour cela j’ai tout de suite fait confiance a Duralite, j’en suis déjà a la 2 eme génération, en S4 3200 sur un Hacker C40-9L d’un Voyager E sur 2 ans puis réinstallé sur un avion électrique de 1m38 d’envergure dernièrement. En tout, j’ai eut deux fois des lipo qui ont gonflé en vol par ma faute (polyquest), car il ne faut pas oublié qu’en fin de charge les valeurs ne sont plus les mêmes, et qu’il est important de laisser 1 amps minimum, soit 5-6 mn de vol maxi, après ça gonfle ce qui est parf