Aller au contenu

bphil

Membre FH
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    254

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par bphil

  1. bphil
    La question 6S ou 12S masses flottantes ou pas ne se pose plus du tout aujourd’hui, castel est sur la catapulte pour les raisons suivante que je vais expliquer. Depuis qu’il y a le Kontronik en motorisation, le dernier HV120 est parti en réparation cette semaine chez CC. Apres 15 vols voulant sur le terrain faire un autre vol et en le rebranchant il n’y avait plus de son plus d’image, impossible de brancher le d’ongle CC. ????????? Et pourtant il ne dépassait pas les 120A en pointes car juste après le vol on avait regardé les courbes cela fonctionnait très bien, c’est au bout de 30mn d
  2. bphil
    bonsoir les gars J’ai une configuration 12S, une lipo est connecté en 6S sur le CCBECPRO je comprends rien à ce que vous dites, mais avec un furion 6 FBL à chaque vol (4mn avec deux 3300) ca bouffe entre 50-80 milli je n'ai jamais vu que ca bouffait plus?????? Le moyen de control est des plus fantaisiste c'est vrai, car je lis bêtement ce que mes deux chargeurs mette dans les deux AQ apres vol, cela n’a jamais dépasser les 80 milli de différence en charge, ou 1% voilà. A part brûler les contrôleurs à tour de rôle, le Ccbecpro ne travaillant pas en 12S, n'use que la moitié de sa tensi
  3. bphil
    Bonjour Il est clair que quelque part Heliproz vous a rendu un grand service, vous ne vous imaginer même pas la puissance exceptionnelle que cet helico est capable d’avaler sans sourcillé, actuellement le mien à le fameux Kontronik, c’est un vrai missile air sol tellement puissant que quand je vole avec le Protos il fait un peu lourd et pas rapide. (destination étagère) Je parle du Protos qui est un helico très vif et puissant que je préférais largement au T-rex 500 un peu flou au neutre à cotés, et tellement que je ne volais pratiquement plus avec le Stratus. aujourd’hui M.A. revien
  4. bphil
    Bonne question … ????? Je n’avais pas vus ce plant sinon je l’aurais fais comme cela ce qui me parait plus judicieux et logique, il a fait plus de 10 vols, je me demande bien ce que cela m’apporterais si je le remet suivant le plant ou l'on laisse comme ca ???? moi 2 cents Cordialement Philippe
  5. bphil
    Bonjour Voila ce matin en rechargeant les Lipos 3300. avec Bec en 6S: AQ 1 = 1527 mah AQ2 = 1578 mah Soit un différence de 51 milliampères, ce qui dois sûrement faire 80 milli quand on ira jusqu’au bout de l’AQ. Il en restait beaucoup comme on peu le voir, les AQ sont neufs (6vols rodage 4 fois) ont tire mais jusqu'à 50%. Bonne journée Philippe
  6. bphil
    Voilà c’est bien cela. Il n’a que 10 vols, mais a chaque fois que l’on recharge les lipo il y a une petite différence de 80 milli. Maxi. Entre les deux AQ. L’avantage est que l’on le règle facilement sans avoir peur que la motorisation se mette en route puisqu’en 6S seul le CCpro est branché. C’est vrai qu’il chauffe beaucoup en 12S, normale il est à la limite de ces possibilités en 48 volts. Cldt Philippe
  7. bphil
    Salut En 6S il y a une différence de 80 milli Max sur les 3300 hyperion ce qui fait 1% le Bec ne chauffe plus du tout, je crois qu’en 24v il fait 13 ampères continus et en 48 volts 8 amps. Vue sur easy-heli.com qui donne les mesures. Pour aujourd’hui voilà le graph avec le gouvernor réglé à 2400t proche des 2600 tours a fond du moteur, il y a des pointes maxi à 105 amperes avec 4800 watts max. Sur ce graph. Il est réglé à 2300 tours rien ne change en vol mais alors les pointes s’affole avec des pointes à 160 amps soit plus de 6000 w, ce qui veut dire qu’il faut réguler mo
  8. bphil
    bonjour et bonne année à tous :banana-guitar: :character-beavisbutthead: :character-beavisbutthead: :happy-jumpeveryone: :banana-stoner: :banana-gotpics: Hier on a essayer une fois de plus dans le froid la configuration avec le Kontronik, sur le graph. Il y a bien des pointes à plus de 120 ampères ce qui fait beaucoup, mais il a plus de couple le bougre, on aurait dit un missile sol air !!!! Sur les gros blocages, gros tic tac, Cahot, on avait même cru que la couronne aller explosé tellement cet helico à la faculté de freiner sans que l’on lui demande vraiment c’est impressionna
  9. bphil
    Ah oui le Kontronik était monter à 121 ampères en 12S ce qui correspond à 5000 watts tout de même avec un 12T. :shifty: Philipe
  10. bphil
    Merci pour cette réponse 144 amps 8O 8O 8O 8O (rire) ça arrache vraiment fort 8O 8O !! On ai des rigolos à cotés. Cette semaine comme il n’a pas fait trop froid nous avons testé le Pyro 700-52L, il arrache bien mais stagne à 120, tout comme le scorpion 4035-560kv qui était monter sur le même machine, avec toutefois un bien meilleur couple avec le Kontonik moins bruyant que le scorpion, plus linéaire à mon goût, il faut dire que le contrôleur était réglé à sensitive140 en mode soft, sur le 120HV on croyait bien faire, donc sans limiteur ça vas encore monter d’un cran ????? Mon po
  11. bphil
    Bonjour Une question ??? Le furion de mon grand ami avec un scorpion 4035-560KV ne monte pas au-dessus de 87 amps en pointes, par contre il a un CC80HV avec le limiteur réglé sur 120 amps. Alors que le mien montait à plus de 120 amps, mais il a un 120HV avec le limiteur réglé à 140 amps. Avec les mêmes moteurs nous avions une différence de 1000 w. Ont se demandait si ce n’était pas le limiteur qui faisait ça ????? Merci de votre eventuelle réponse. Philippe
  12. bphil
    Salut Rubi D’abord la connections principale est en fiche banane car l'étincelle à la connexion est moins forte que les Dean. Ensuite on peu voler avec les AQ 2600 équipés en Dean, tu remarqueras qu'il y a trois connecteurs, c'est comme cela qu'il faut câbler le troisième connecteur qui sert pour le Bec en 6S au lieu de 12S. vue coté banane pour que tu puisse eventuellement faire pareille si cela te plait. Voilà les trois connecteurs en fiche banane. le fait d’être en 6S permet de faire tous les réglages tranquillement sans risque que le contrôleur se mette en ro
  13. bphil
    Une fois de plus merci on a commandé le 11 dents plus un couronne 111 dents pour essayer on avance plus on court !!!! le Kontronik est monté on attend un temps plus clement vis inox pour faire joile Vis Lynx Heli Innovation pour renforcé autourd du moteur. ca donne ca avec les vis à tête ronde Philippe
  14. bphil
    Merci Smajda Bien vue !!!! Cela vas donner des idées a 2 personnes qui ont choisi de garder le 4035-560KV, bravo pour le coup de la couronne !!! En ce qui me concerne le 4035-560 est catapulter quand même on va essayer le Pyro 700-52L avec un 12 dents ont pense avoir 2700 tours avec 300 tours de différence régulé à 2400 qui permettra d’avoir du couple tout en restant avec des moyennes de 80 ampères et des pointe de 100A enfin sur le papier. ??? Merci pour le lien, par contre savez vous ou avoir le pignon de 11 dents qui s’adapte avec la couronne MA.??? Pour l’instant nous reteno
  15. bphil
    Salut Joël Ben dit donc le post est mort il n’y a pas beaucoup de personne qui utilise du MA en faite, on n’a pas assez d’info sur les configurations et les sensations de vols de chacun, on aurait du acheter des T-rex ou des Logo (rire) Les servos que tu as commandé sont des 9.58 kilos à 8v donc très adapté aux 600 ??? et d’une rapidité qui ferais frémir mes pauvres BLS 451, avec des pignons à chevron ça fait rêver :dance: , car il ne doive pas prendre de jeu dans le temps dommage que je ne les ais pas vus, je pense que pour faire vibré l’helico ils sont géants :clap: :clap: Soi
  16. bphil
    Bonjour Joël Voila le Furion 6 a voler hier en 12S. Au début il y a avait 2350 tours, mais en poussant le bouchon le plus loin possible à 2500 tours je le trouvais parfait. Lolo est en train de modifier le support moteur pour adapter le Kontronik Pyro 700-52L qui devrait avoir une consommation plus douce qui sait? Est peu être la réponse en 12s car 520KV. Les essais auront lieu la semaine prochaine. video du deuxieme vol à 2600 tours depuis il est à 2400 t En 12S avec les lipo du protos 2600 45C pour essais, à 2500 tours ça fait environ 2 minutes donc on pense que d
  17. bphil
    Salut Joel Bienvenue dans le club M.A. Une question ??? Vous aller voler en 10S ou en 12S ???? Car je vois que vous avez un CC 120 HV, alors qu’un 80HV suffirait en 10S et même en 12S sur le 4035-560KV ce que je trouve assez osé tout de même. Cldt Philippe
  18. bphil
    Bonjour L’helico est fini, quelques petites modifications ont étais faits au niveau des supports servos, en y mettant deux glissières du plateau cyclique au lieu d’une plus un renfort en carbone pour rigidifier un peu plus l’ensemble un peu faible à mon goût. J’avais pas mal de vis à tête ronde de coté, donc mise sur un peu partout sur les flancs ce qui améliore la gueule, plus le câblage tresser qui m’avait pris beaucoup de temps et d’énervement, mais en fin de compte on est surpris de voir que la plupart des câbles sortant du Vbar ont pues être résolvais proprement sur le coté et en d
  19. bphil

    Quels servos pour le protos?

    bphil a répondu à un sujet dans MSH Protos

    Bonsoir Il me semble que les MKS 9660 sont au cyclique et que le 8910 se trouve à l’AC, je suis passé des Align aux MKS question maintient et vitesse de réponse, ils sont encore plus rapide que les Align et les Futaba 9650. Philippe
  20. bphil
    J’avais exactement cela alors pourquoi le 80HV avait explosé ??????? j’avais bien senti le potentiel de la machine au top, les courbes relever sur le 80HV étaient exactement les mêmes. On avance…..en tout cas merci. Philippe
  21. bphil
    Je n’arrive pas à garder mon calme depuis que cet helico est chez moi, La configuration à changer. Un Kontronic Pyro 700-52 en 12S qui coupe la poire en deux entre le 500 et le 560 ? Pour l’instant ce n’est qu’une proposition qu’en pensez vous ??? Philippe
  22. bphil
    Merci Voila une réponse qui me fait encore plus hésiter pour la configuration 12S, ce n’est pas facile du tout :o Au départ je voulais mettre des 4500mah Voltz 45C en 10S avec une batterie RX de 2200, (conf Bobby watts) ce qui fait un poids d’environ 4 kilos en ordre de vol un truc comme cela. C’est un argument qui tient bien la route, donc la bonne configuration serait un 560KV en 10s donc plutôt que d’acheter un autre moteur je ferais mieux de commander une paire de Voltz 4500 en 10s bien sur!! je note cette voie qui est la voix de la raison. :clap: Merci beaucoup Philippe
  23. bphil
    Merci beaucoup voila la réponse que j’attendais. Il me faut donc un 500KV avec un 11 dents, car je ne veux pas investir pour l’instant dans des packs 10S, voler avec des Packs de 2600 45c me plait beaucoup pour le poids, le prix, de plus je possède 8 packs, la tension plus élevé donc une intensité moindre (si bon moteur, rire pour moi) Pour l’instant je n’ai perdu que le speed control, j’ai bien compris que le 120HV est trop gros c’est 170gr contre 107 gr mais entre temps j’ai acheter un CC pro virer l’AQ de réception et le regu ce qui donne 200gr de moins Cldt Philippe
  24. bphil
    Oui c’est vrai que la conf Bobby watts est en 10s, mais je préfère largement une configuration en 12s avec des 2600 6S qui permet de faire voler le Protos vue son poids et ça puissance en essais pour avoir en final des 3700 un truc dans ce genre le prix des Lipo est bien placés comme de la Voltz que je rêve d’avoir. Pour l’instant et pour le peux que j’avais voler avec le Furion et avec des 2600 45C du Protos et le poids qui en résulte ça marchait très fort à la Protos qui en passant avait pris la place du stratus rien que ça, donc une machine fabuleuse très proche du Furion 6. (en 12s)
  25. bphil
    Ok, je veux absolument une configuration à 12s donc tu confirme bien que je puisse mettre un 560KV en 12s avec un 12 dents, et que cela passera avec le 120hv qui est d’ailleurs recommander par Miniature, j’essais de rassembler le plus d’info mais c’est dur. Limiteur (je ne connais pas le bon terme) qui se trouve dans le setup du CC en mode soft, le 80HV avait cramé l’or d’un changement de setting en mode gouvernor, (il était a fond avant en iddle2) il a explosé immédiatement l’or d’un petit appel de pas. merci Olive Philippe

NAVIGATION

Forums
Evénements
Vos Images
Tutoriels
Téléchargements
Liste des Shops

Aide

Besoin d'aide ? contactez-nous !

Copyright 2002-2021 par FRANCE-HELICO.COM

France-Helico est un site créé sans but commercial par des passionnés de l'hélicoptère.
Conditions d'Utilisation du Site.
×
×
  • Créer...

Information importante

Les cookies sont des fichiers stockés dans votre navigateur dans le but de personnaliser votre expérience web. En acceptant notre politique en matière de cookies, vous acceptez que nous utilisions des cookies.Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.

  J’accepte