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Tristan BALEGE

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Tout ce qui a été posté par Tristan BALEGE

  1. Tristan BALEGE
    Pas mal l'histoire du capteur, même si c'est pas très utile, c'est bien joué @+ Tristan
  2. Tristan BALEGE
    Salut, J'ai le même problème avec mon 2en1. A partir du 2eme 3eme vol, des coupures de plus en plus régulières, m'empechant de voler à partir du 4eme vol. En changeant mon servo de gaz qui était en train de cramé et la prise sur l'accu, le problème avait presque disparu. Il est reparu cet aprem, le problème est que j'ai des servos Hitec relativement lents à se réinitialiser après une micro coupure, comme deplus ils sont "mou" non alimentés, est arrivé ce qui devait arriver...sur un arret franc, l'hélico a déclenché sur la gauche et bam... Bon bin en attendant le nouveau 2en1 perso je vais m
  3. Tristan BALEGE
    Salut, Je le test bientot (d'ici 15 jours je penses), je vous tiendrais au courant ! Tristan
  4. Tristan BALEGE
    Non en fait trimer c'est pour les anciens gyro JR il me semble qui avaient tendance à dériver. Je vois pas vraiment comment trimer pourrait éviter le pompage.... En tout cas, mon avis perso, le gyro marche bien, meilleur contrle en pirouettes par rapport au GY611 mais moins performant pour les arrets, sur le 600N en tout cas... Tristan
  5. Tristan BALEGE
    oui il grogne pas mal Tristan
  6. Tristan BALEGE
    Salut, Je l'ai sur mon 600N. Bonne bête, comparable au GY611, mon seul problème : gain très faible (19%) pour pas que ça pompe dans certaines figures, donc les arrets sont pas hyper nets...mais bonne précision en piro. Je test bientot le Solid G de Curtis, je vous dirais ce que j'en penses @+ Tristan
  7. Tristan BALEGE
    Peut être, moi en tout cas je le vends pas pour ça. J'en ai 2 et j'en vends que 1 seul pour le moment, dans l'optique des 3DMasters 2008... @+ Tristan
  8. Tristan BALEGE
    Pas de problème Tristan
  9. Tristan BALEGE
    Salut Pour une utilisation normale, voir 3D, le 600N normal ira très bien et plus économique La différence commence a se ressentir quand on tape vraiment dedans avec l'AC, cad pas mal de figures en piro, là la transmission rigide est un plus, ou bien si on tape dans les piro en changeant de sens, là c'est quasi indispensable sur CETTE machine Sinon helicolivier, pour info, il est environ 20€ plus cher en France, livré en 24H.... (boutique nantaise plutot connue...) Tristan @+
  10. Tristan BALEGE
    Et la sortie pour le récepteur alors ? Je penses pas qu'il y ai de prise de charge honnetement...il ont simplement du résoudre le problème d'interférences rencontré en 35mHz, les petits problèmes liées au vibration et ceux liés au carburant. @+ Tristan
  11. Tristan BALEGE
    Bon bin mon problème est résolu, en fait rien à voir avec le 2en1, mon servo de gaz était en train de cramé... Voilà @+ Tristan
  12. Tristan BALEGE
    Salut, Quand j'avais mon 600E, je mettais un step down entre mon 611 et son servo, il est d'ailleurs conseillé d'en mettre un pour tous les servos prévu pour etre affecté au gyro (9251, 54 et 56 de Futaba ou bien DS8900 JR pour ne citer que ces 2 là. Voilà @+ Tristan PS : Vraiment ENORME ce 600N , je ferais ptetre bientot une vidéo pour ceux que ça intéresseraient...
  13. Tristan BALEGE
    Salut Stef, Dis moi le 2 en 1 tu l'as gardé tel quel ou tu as changé les prises ? Perso j'ai laissé les prises BEC et j'ai des micro coupres en vol, particulièrement gènant avec mes servos Hitec qui sont assez long à se remettre en route après....(genre 1 seconde ) Et donc je me demandais si ça venait des prises qui feraient un mauvais contact ou bien du régu... Merci Tristan @+
  14. Tristan BALEGE
    Salut, Vu la couleur de ta culasse, je dirais que tu tournais pauvre depuis un certain temps. A cuges on a eu droit à une démonstration de "OS 91SZH trop pauvre", il a fait 2 vols comme ça, pas un pet de fumé, le moteur 40m sous terre. Bin il a bien chauffé mais absolument pas morflé, ce qui prouve la solidité de ce moteur pour ceux qui en doutait... Voilà @+ Tristan
  15. Tristan BALEGE
    Salut, Les BL 451 viennent de rentré chez qui vous savez (voir ma signature...loool) @+ Tristan
  16. Tristan BALEGE
    Salut, Perso j'avais utilisé 2 GY401 avec le conservateur de CAP. La mise en oeuvre est vraiment très simple, le réglage du gain très facile (on voit très bien quand y en a trop, et très vite ). En vol, l'hélico se comporte comme avec la barre de bell sur du vol normal, si ce n'est cette vivacité, rapidité et puissance...En 3D c'est un peu différent quand même... Voilà @+ Tristan
  17. Tristan BALEGE
    Salut, Même avis que Mimache; après avoir fait la modif sur un Raptor 90SE : une pèche incroyable et une vivacité tout aussi incroyable... Imaginez...un T-Rex 450 hyper puissant et maniable...vous voyez ? Imaginez le maintenant un poil plus gros...en 90 par exemple ou en 30 ici...Bon, bin c'est presque ça le comportement...mais en encore plus vif et puissant. Par contre moi j'avais mis des gyros en plus puisque l'optique était de tester ça en 3D...bin j'ai pas été déçu, pilotage identique à un hélico "normal", avec cette vivacité et cette rapidité en plus...mais c'est clair, attention aux bo
  18. Tristan BALEGE
    Salut, Perso j'utilise PV0337 sur mes 2 raptors 90SE, avec des 9351 (le filetage est de 3 ça tombe bien ), j'en suis assez content, c'est difficile de voire l'effet réellement en vol, mais au moins j'ai (à peu près...) bonne conscience pour le servo de pas. @+ Tristan
  19. Tristan BALEGE
    Salut, J'utilise un simple prolongateur Hobby Taiwan pour ma part, avec la jonction classique par le manchon caoutchouc. Ca va très bien pour mes 90 Voilà Tristan
  20. Tristan BALEGE
    Salut, Juste comme ça, ça te servira à rien le plateau Quick dans ton cas : tu n'as pas respecté les valeurs de palonnié préconisé et donc forcément tu as largement trop de débattements...De plus, tu remarquera que ton servo de latéral va forcé en bout, en fait si tu défait une de ses chapes, tu remarquera qu'en buté, celle défaite n'est plus en face de la boule... Voilà pourquoi il est INDISPENSABLE de respecter les mesures données par la notice @+ et bons vols Tristan
  21. Tristan BALEGE
    Un autre problème se pose à toi...sur les fury et stratus tu ne peux pas changer de rapport comme tu le souhaite car ce sont les petites plaques en carbone rapportées sur les flancs qui règlent l'entredent pour un rapport bien définie...donc si tu veux passer de 8,18 a 8,45, il faut aussi changer les dites plaques, ou bien ovaliser les trous mais là...attention... @+ et bons vols Tristan
  22. Tristan BALEGE
    Salut, si tu veux je dois avoir une turbine plastique à la maison.... @ ce WE Tristan
  23. Tristan BALEGE
    Pour moi le problème n'est pas dans la "bonne vieille méthode", c'est juste que c'est pas autorisé (pour cette radio) et c'est toujours emmerdant en cas de pépin ou autre, ou bien simplement pour participer à une manif, hein Taz Quand ça sera autorisé pour le module de la T14 je le prendrais très probablement, cette technologie apporte énormément en sécurité et confort, seulement voilà, faut attendre que ça soit autorisé @+ et bons vols Tristan
  24. Tristan BALEGE
    C'est pas très malin tout ça, c'est pas parce que tu vol à Bagatelle que tu n'as aucun risque d'accident , bien au contraire d'après ce que j'ai vu sur les vidéos... Si il arrive un pépin grave, on pourra dire adieu au 2,4ghz Tristan
  25. Tristan BALEGE
    salut, très très bien ça en juin, moi je serais de la partie !!!(enfin si c'est pas trop près du BAC de français... ) @+ et bons vols (mais nan fait pas froid ) Tristan

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