Stef
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Tout ce qui a été posté par Stef
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Salut Je ne connais pas, mais en cherchant pour de l'occase, on peut trouver des choses ... comme là: http://aeroccaz.free.fr Un raptor 50 complet pour 300 roros... vend raptor 50 moteur os tete bleue gy401 avec sont servo numerique alimentation align 2en1 servo futaba s9402 en super eta de vol pret a voler juste le recepteur a metre je precise que j ai fait que du statinaire car je debute donc moteur en super etat Maintenant il faut le voir voler pour se faire une opinion de son état... Mais ça ne me parait pas mal ! Je le répète, je ne connais pas du tout le vendeur ! C'
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Cyrille.... Pas toi !
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A oui... Je viens avec Olive s'il veut encore de moi.... Le samedi aussi... Si possible !
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Hello Bon bin je commence à être chaud bouillant, moi ! Le Camenbert est près à en découdre... Il a les accus bien branchés, lui... Sinon le maitre a superbement bien volé... comme un Dieu ! Mais c'est un demi dieu car il n'arrive toujours pas à faire correctement quelques figures....
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Salut Pour ma part, voilà ce que je fais: - Pas de graisse sur les couronnes et pignons à l'air libre, car la poussière se mets dessus et ça devient vite abrasif... - Un peu d'huile sur les arbres rotor et anticouple pour permettre le coulissement du wash out et du curseur d'anticouple. - Pour les chapes, un rodage (pincement soigneux avec une pince) permet de les libérer. Sinon il existe des outils étudiés pour (alésoir il me semble)... - Les roulements sont munis de cage renfermant de la graisse. Donc rien à faire. - Le moyeu du plateau cyclique peut recevoir une goutte d'huile fi
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Hello Une petite mise au point... J'avais préconisé 0° en pas mini principalement pour 2 raisons. La première est la facilité de régler sa machine, et la seconde pour éviter de visser l'hélico dans le sol en cas de coupure des gaz rapide (panique). Cela lors d'un apprentissage seul ! Bien sure que dès ces premiers moments (émois ?) passés, on change le réglage pour mettre un peu de négatif pour redescendre plus facilement en cas de vent. Sinon comme avec les pas fixes, la difficulté sera de descendre rapidement sans trop ralentir le rotor... :character-sebastian:
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Année 2000 pour les magazines... Le site n'est pas à moi, c'est une autre personne qui s'est chargée de tout y mettre, il n'avait pas les originaux... Pour les remarques concernant l'hélico, chacun son point de vue. L'important est que ce document constitue une base pour aider le débutant total ! Et je pense que c'est l'essentiel. Donc je pense qu'il n'est pas définitivement obsolète...
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Merci
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Salut Le fait de glisser provient tout simplement du souffle du rotor anticouple, qui pousse l'arrière de l'hélico. Mais comme il ne tourne pas sur lui même puisque il y a équilibre entre cette poussée et le couple du rotor principal, l'hélico glisse. Donc pour décoller droit, il faut mettre du manche de cyclique latéral légèrement à droite, et décoller incliné. :think: Le zoom n'est pas l'idéal pour débuter, un thermique (30 ou 50) est bien plus facile... une fois réglé !
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De plus, au neutre tu devrais avoir l'axe boule/palonnier/boule du servo, perpendiculaire aux tringles. Idem au niveau du renvoi !
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Tu dois avoir la même longueur entre les chapes ! Même si tu dois ajuster. Si ton servo est différent de ceux de la notice (ou la fixation un peu en retrait), tu ne vas pas mettre quand même la longueur préconisée ! Car impossible à clipser les chapes, comme ce qui t'arrive ! Et la les contraintes peuvent en effet te casser le palonnier...
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Salut Une idée....La boule du palonnier ne ferait elle pas un emporte pièce par rapport au trou dans le palonnier ? Ce qui tendrait à le casser! Ce qui laisserai penser qu'il faut mettre une rondelle entre la boule et le palonnier...
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Magnifique ! Vraiment un show à l'américaine ! Et la synchro est vraiment top !
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Superbe ! Et c'est en plus le champion du monde F3C 2009 ! Comme quoi !
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Olive, regarde tes mp...
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Hello Bravo pour cette entreprise, veinard...! Je pense qu'il faut mettre un moteur qui pète et qui pu... N'oublie pas les flotteurs ! J'aimerais trouver la même chose mais le Cheyenne... de kavan ! A bon entendeur...
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Salut Sinon, il y a une autre chose à dire la dessus, complémentaire à ces remarques, et qui me semble nécessaire. C'est celle qui consiste à avoir des conditions de vols différentes selon qu'on est en stationnaire ou en translation. C'est le cas en F3C. :dance: Pour les figures de stationnaire, on est la plupart du temps en mode normal (sans idle up), avec les réglages de trims qui vont bien selon que le vent vienne de face, de coté... Puis en translation/voltige, on mets l'idle up, avec les réglages de trim (différents !) qui permet de translater sans enfourner, ni effets secon
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Salut Pas très prudent tout ça, mais sympa quand même... C'est bien le problème ! Poser sur une table un hélico à roues, il peut reculer ou avancer avec les vibrations pendant que le rotor ralenti... Surtout qu'il y a un peu de monde autours...! Je sais, je suis rabat-joie en ce moment... :violin:
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Tu demandes si un aveugle veut voir.....? :happy-wavemulticolor: Bin je pense qu'on honorera ce concours de notre présence !
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Bin un peu mon neveu.... ! :hand:
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Salut Bien rentré après 2h de ronflette dans la bagnole d'Olive... Super moment aujourd'hui, avec pour moi une tentative de pilotage de mon hélico couronnée de succès après mon problème oculaire. Je vais pouvoir reprendre mon entrainement, attention pour le prochain concours, je vais vous éclater... Ceci m'a permis d'aider ludange (c'était avec un grand plaisir), et a permis aussi qu'il n'éclate sa machine (servo défectueux, on a eu beaucoup de chance ) Dommage pour la pluie, mais le terrain, la qualité de l'accueil et la sympathie de tous ont effacé la pluie, et on reviendra
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Peut être avec ça tu voleras mieux au prochain concours F3C ?
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Superbe ! Vous avez vidé les étangs ?
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Bin non, il n'y aura pas les miennes déjà... S'il pleut, m'en fiche... On se mouillera dedans aussi...
