Stef
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Salut Hervé Tu vas mettre un gyro phare ? Car tout blanc on dirait un hélico ambulance... Nan...J'déconne ! Je suis jaloux moi aussi ! Il est vraiment chouette, mais quelle déco vas tu faire ? tu vas faire un peu genre ton 230, original ? Ou classique jaune et rouge ? Il n'y a pas à dire, il dégage une sacré présence en vol sur les images... alors en vrai ça doit être bluffant, surtout avec le bruit de la turbine et l'odeur de kéro, plus le flap flap des pales...
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Pas de soucis pour finir les extincteurs entamés... Ne pas oublier ceux avec des bulles....
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Hello... Merci d'autant de sollicitude envers mes concurrents.. Tu devrais changer ton profil car il me semble que tu as changé de machine...
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Salut Je pense que tout simplement du fait du rapport d'échelle, il y a une histoire de viscosité de l'air, du nombre de reynolds, tout ça... Tu prend un rotor de 1m, tu tournes à 400 tr/min, tu as beau mettre l'incidence que tu veux tu ne vas pas pouvoir élever ta machine, qui pourtant est bien plus légère que la vrai à l'échelle !
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Salut Bravo, félicitation, il est très beau ce Cheyenne.. :clap: Et ce qui est beau, c'est que tu as fait la modif qui s'imposer pour qu'il soit réaliste (hélice arrière)... Encore bravo :clap: :clap:
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Hum..hum ! J'ai débuté avec un BEGINNER 15 Kyosho Graupner, et bien c'était très sympa ! Sauf qu'il fallait que ça tourne très vite, et les pales en mousse durcie en surface, c'était quelque chose ! Une fois j'ai tordu le tube de queue en le retenant de tomber de l'établi.... LOL J'avais mis un cerceau qui pesait 400 gr, alors que la bête en ordre de vol faisait 1,5kg... Après j'ai mis un croisillon à boule que j'ai gardé jusqu'à la vente de la machine... Olive ? C'est au terrain à Bisca qu'à été prise la photo...
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Jolie tête "classique" en effet, avec quelques réglages possibles.
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Merci pour la réputation... Je ne ronfle pas, moi ! C'est l'air qui vibre autours de moi lorsque je suis assoupi ! :whistle:
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Salut Donc moralité... :dance: Sans le cerceau, ça ne vibre plus ! :clap: Mais le reste part en sucette à cause de problèmes divers... Donc il faut monter sa machine correctement, comme mettre du frein filet partout où il en faut (vis se vissant dans du métal ou alu !)... Monter sa machine comme la notice l'indique... :doh: Car un jour ou l'autre, si la bécane est monté à la "va vite" (je ne dis pas que c'est le cas pour toi... ne nous méprenons nous pas !) et bien ce qui doit lâcher lâchera ! Surtout en utilisation standard (stationnaire, translations lentes)... Monté cor
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Salut Un peu mon neveux (pffff....) que je serais présent... et que j'vais m'battre et pas me laisser abattre... J'espère que j'aurais des costaux en face de moaaaaa..... !
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Quoi...? Qui me cause de moi...? D'un autre côté le lundi c'est lundi de pentecôte....! :whistle: Pour le camping je ne suis pas contre ! :dance:
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Sacré Olive... T'as vu un peu le coach que j'ai ? Pour la déco de mon fuso, je me suis lâché car je n'avais jamais fais ça auparavant... Mais je suis prêt à remettre ça sur un second fuso que je possède... Par contre il y a plus de boulot... On verra plus tard C'est vrai qu'un fuso habille tout de suite une mécanique ! :violin: :violin: Pour le reste, l'important est de se faire plaisir, et de rencontrer des gens sympa ! :dance:
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Mais euuuuh..... Je peux changer de coach moi aussi ? Le Caliber, il faut le pratiquer et l'apprivoiser ! Je commence à m'apercevoir que tout est une question de feeling et de réglage ! Car je n'y arrive toujours pas ! Puis bien sûre il y a la chose qu'on ne peut changer, ce sont les doigts ! :naughty: C'est vraiment une chose que j'aimerais bien trouver d'occase... :whistle: D'ailleurs si tu commences à bien te classer dans les concours, lorsqu'on se verra je risquerai de te serrer la main très fort !
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Superbe tes 4 machines.... Bin quoi, il y a 2 CALIBER, un SYLPHIDE et un... heuu ... T100... :dance: Tu as de la chance d'avoir un coach comme ça, moi j'ai Olive qui me crie dans les oreilles... Sinon tu n'as plus le T-REX 700 ?
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Fait un essai sans ce cerceau...
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Allez, et une machine de plus pour se rapprocher du podium au CF.... mouaaaaarf !
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Hello Quelques photos en vol... Un peu de mise au point, rien de dramatique : - Faux contact sur rallonge prise de charge - Faux contact déport allumage - Sous dérive pas assez longue, même niveau que les pales anticouple (première autorot, j'ai niqué une paire de pale anticouple !) - Moteur trop riche... - Un bruit de résonance (un peu de mousse à coller sur les parois interne) A part ça, c'est un missile (une vitesse hallucinante !) , une présence en vol extraordinaire, il est trop beau, quoi !
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Bin oui..., je suis sure que ça vient de là !
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Salut Oui, c'est un bout de néoprêne à l'arrière comme le montre Pierre... Sinon il faut que je mette une béquille car les pales anticouple sont au même niveau que la dérive... Sinon ça vole très bien, il faut peaufiner les réglages et le prendre en main ! Des photos après demain
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Si un T700 peut faire l'affaire ? Oh que oui ! Comme tu dis, au CF l'an dernier ils ont fait un carton, mais avec des modifications quand même ! Et ça marche très bien ! Puis dans mon cas, un fuso pas cher du tout mais tout était à faire... :dance: Parfois on en trouve dans le P.A., il faut être à l'affut car ils ne restent pas longtemps... Ou alors passer une annonce pour en chercher, même à réparer, pour peu qu'on sache manier la résine, la fibre et le mastic, il y a de quoi faire ! Sinon un peu d'ordre dans les câblage et tu nous montres la tienne... enfin, ta machine !
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Et je te parle pas des haubans... 6 mm de diamètre extérieur, 1mm de diamètre intérieur... Bref... pour le prix on va pas se plaindre non plus ! Pour les articles sur le F3C, je ne comprends pas qu'il n'y ait pas plus de post ou d'articles... Parfois j'ai l'impression d'être le seul à en parler... ou alors avec la RTSO, mais sinon pas grand chose ! :think: J'espère que ce post va susciter des vocations ! On va essayer de faire pleins de photos ce weekend !
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Dans ce cas possible que la rotule du plateau se soit dessertie si ça ne tourne pas rond !
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Bah... c'est mon côté modéliste qui ressort ! :dance: Et une machine tout carbone, c'est pas vraiment le cas ! C'est un carbone un peu spécial chez align, mais bon ! L'important est que ça marche... :whistle: Puis ça se voit pas... :whistle: Euh... J'avais rien d'autre sous la main !
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Salut Si l'axe que tu tourne te fais osciller le plateau, change l'axe ! :doh: Si ça continu, change le plateau... :doh: Ta machine a pu être "cognée" pendant le transport, sans que tu t'en aperçoives.... :dance: Une astuce pour voir le l'axe principal du rotor est voilé: Tu enlèves ton hub, et tu cales bien ton hélico pour qu'il ne bouge pas. A la main, tu fait tourner l'axe rotor, et tu fait affleurer n'importe quoi assez précisément sur l'axe, pour détecter un faux rond... Si il y un faux rond (ce que je pense), tu as trouver ce qui cloche... Change l'axe rotor, même s'il est
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Salut Bon bin comme je m'ennuyais, j'ai contrôlé le centrage... et misère ! Il faut mettre au moins 400 gr de plomb dans le nez... Donc avec un matériau hight tec , j'ai constitué une rallonge et fixé l'accu le plus en avant possible, avec 100 gr de plomb... Nickel ! Le centrage est ainsi pile sur l'axe rotor...
